থার্মিস্টর (পোজিস্টর) বৈদ্যুতিক মোটর সুরক্ষা
অতিরিক্ত উত্তাপের বিরুদ্ধে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সুরক্ষা ঐতিহ্যগতভাবে তাপ ওভারকারেন্ট সুরক্ষার ভিত্তিতে প্রয়োগ করা হয়। বেশিরভাগ অপারেটিং মোটরগুলিতে, ওভারকারেন্টের বিরুদ্ধে তাপ সুরক্ষা ব্যবহার করা হয়, যা সঠিকভাবে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রকৃত অপারেটিং তাপমাত্রা ব্যবস্থার পাশাপাশি সময়ের সাথে সাথে এর তাপমাত্রার স্থিরতাকে সঠিকভাবে বিবেচনা করে না।
ইনডাকশন মোটরের পরোক্ষ তাপ সুরক্ষায় দ্বিধাতু প্লেট একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের স্টেটর উইন্ডিংগুলির সরবরাহ সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত করে এবং যখন সর্বাধিক অনুমোদিত স্টেটর কারেন্ট অতিক্রম করা হয়, বাইমেটালিক প্লেটগুলি, উত্তপ্ত হলে, পাওয়ার উত্স থেকে স্টেটর সরবরাহ বন্ধ করে দেয়।
এই পদ্ধতির অসুবিধা হ'ল সুরক্ষা স্টেটর উইন্ডিংয়ের গরম করার তাপমাত্রায় সাড়া দেয় না, তবে ওভারলোড জোনে অপারেশনের সময় এবং ইন্ডাকশন মোটরের প্রকৃত শীতল অবস্থা বিবেচনা না করে মুক্তির পরিমাণে তাপ দেয়। .এটি বৈদ্যুতিক মোটরের ওভারলোড ক্ষমতার সম্পূর্ণ ব্যবহারের অনুমতি দেয় না এবং মিথ্যা শাটডাউনের কারণে বিরতিহীন মোডে অপারেটিং সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা হ্রাস করে।
নির্মাণের জটিলতা তাপ রিলে, তাদের উপর ভিত্তি করে প্রতিরক্ষামূলক সিস্টেমগুলির অপর্যাপ্ত উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা তাপ সুরক্ষা তৈরির দিকে পরিচালিত করে যা সুরক্ষিত বস্তুর তাপমাত্রায় সরাসরি সাড়া দেয়। এই ক্ষেত্রে, তাপমাত্রা সেন্সর মোটর উইন্ডিং উপর মাউন্ট করা হয়।
তাপমাত্রা-সংবেদনশীল প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস: থার্মিস্টর, পোজিস্টার
তাপমাত্রা সেন্সর থার্মিস্টর এবং পজিট্রন ব্যবহার করে — অর্ধপরিবাহী প্রতিরোধক যা তাপমাত্রার সাথে তাদের প্রতিরোধের পরিবর্তন করে…। থার্মিস্টর হল সেমিকন্ডাক্টর প্রতিরোধক যার একটি বড় নেতিবাচক TSC। তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে থার্মিস্টরের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়, যা মোটর শাটডাউন সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয়। তাপমাত্রা নির্ভরতা বনাম প্রতিরোধের ঢাল বাড়ানোর জন্য, তিনটি পর্যায়ে আঠালো থার্মিস্টরগুলি সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে (চিত্র 1)।
চিত্র 1 — তাপমাত্রার উপর পোজিস্টর এবং থার্মিস্টরগুলির প্রতিরোধের নির্ভরতা: একটি — পোজিস্টরগুলির সিরিজ সংযোগ; b — থার্মিস্টরের সমান্তরাল সংযোগ
পজিস্টর হল একটি ধনাত্মক TCK সহ অরৈখিক প্রতিরোধক। যখন একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছে যায়, তখন পজিস্টারের প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশ কয়েকটি মাত্রার দ্বারা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।
এই প্রভাব বাড়ানোর জন্য, বিভিন্ন পর্যায়ের posistors সিরিজে সংযুক্ত করা হয়. পোজিস্টরদের বৈশিষ্ট্য চিত্রে দেখানো হয়েছে।
positors মাধ্যমে সুরক্ষা আরো নিখুঁত. মোটর উইন্ডিং এর অন্তরণ শ্রেণীর উপর নির্ভর করে, প্রতিক্রিয়া তাপমাত্রা অবস্থান = 105, 115, 130, 145 এবং 160 নেওয়া হয়।এই তাপমাত্রাকে শ্রেণিবিন্যাস তাপমাত্রা বলা হয়। পজিস্টার 12 সেকেন্ডের বেশি তাপমাত্রায় তার প্রতিরোধের তীব্র পরিবর্তন করে। যখন তিনটি সিরিজ-সংযুক্ত পোজিস্টরের প্রতিরোধ 1650 ওহমের বেশি হওয়া উচিত নয়, তখন তাপমাত্রায় তাদের প্রতিরোধের অন্তত 4000 ওহম হওয়া উচিত।
পজিস্টারের গ্যারান্টিযুক্ত পরিষেবা জীবন 20,000 ঘন্টা। কাঠামোগতভাবে, পজিস্টার হল একটি ডিস্ক যার ব্যাস 3.5 মিমি এবং 1 মিমি পুরুত্ব, যা জৈব সিলিকন এনামেল দ্বারা আবৃত, যা প্রয়োজনীয় আর্দ্রতা প্রতিরোধ এবং নিরোধকের বৈদ্যুতিক শক্তি তৈরি করে।
চিত্র 2 এ দেখানো PTC সুরক্ষা সার্কিট বিবেচনা করুন।
চিত্র 2 — ম্যানুয়াল রিটার্ন সহ পজিটিরদের সুরক্ষার জন্য যন্ত্রপাতি: a — পরিকল্পিত চিত্র; b — মোটরের সাথে সংযোগ চিত্র
সার্কিটের পরিচিতি 1, 2 (চিত্র 2, a) মোটরের তিনটি ধাপে বসানো পজিস্টরগুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে (চিত্র 2, b)। ট্রানজিস্টর VT1, VT2 Schmid ট্রিগার সার্কিট অনুযায়ী চালু করা হয় এবং কী মোডে কাজ করে। আউটপুট রিলে K চূড়ান্ত পর্যায়ের ট্রানজিস্টর VT3 এর সংগ্রাহক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত, যা স্টার্টার উইন্ডিংয়ে কাজ করে।
মোটর এবং এর সাথে যুক্ত পজিটারের উইন্ডিং এর স্বাভাবিক তাপমাত্রায়, পরবর্তীটির প্রতিরোধ ক্ষমতা কম। সার্কিটের পয়েন্ট 1-2 এর মধ্যে প্রতিরোধও ছোট, ট্রানজিস্টর VT1 বন্ধ (একটি ছোট নেতিবাচক সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে), ট্রানজিস্টর VT2 খোলা (উচ্চ সম্ভাবনা)। ট্রানজিস্টর VT3 এর সংগ্রাহকের নেতিবাচক সম্ভাবনা ছোট এবং বন্ধ। এই ক্ষেত্রে, রিলে K-এর কুণ্ডলীর কারেন্ট তার অপারেশনের জন্য অপর্যাপ্ত।
যখন মোটর ওয়াইন্ডিং উত্তপ্ত হয়, তখন পজিটরগুলির প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং এই প্রতিরোধের একটি নির্দিষ্ট মানতে, বিন্দু 3 এর নেতিবাচক সম্ভাবনা ট্রিগার ভোল্টেজে পৌঁছায়। রিলে অপারেশন মোডটি ইমিটার ফিডব্যাক (এমিটার সার্কিট VT1-এ প্রতিরোধ) এবং কালেক্টর VT2 এবং বেস VT1-এর মধ্যে সংগ্রাহকের প্রতিক্রিয়া দ্বারা প্রদান করা হয়। যখন ট্রিগার কার্যকর হয়, VT2 বন্ধ হয় এবং VT3 খোলে। রিলে কে সক্রিয় করা হয়, সিগন্যাল সার্কিট বন্ধ করে এবং স্টার্টার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সার্কিট খোলা হয়, যার পরে স্টেটর উইন্ডিং মেইন ভোল্টেজ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়।
ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, এটি "রিটার্ন" বোতাম টিপে শুরু করা যেতে পারে, যা ট্রিগারটিকে তার প্রাথমিক অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়।
আধুনিক বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে, প্রতিরক্ষামূলক পজিটরগুলি মোটর উইন্ডিংয়ের সামনে মাউন্ট করা হয়। পুরানো মোটরগুলিতে, পোজিস্টারগুলি কয়েলের মাথায় আঠালো হতে পারে।
থার্মিস্টর (পোজিস্টর) সুরক্ষার সুবিধা এবং অসুবিধা
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির থার্মোসেনসিটিভ সুরক্ষা এমন ক্ষেত্রে বাঞ্ছনীয় যেখানে কারেন্ট থেকে পর্যাপ্ত নির্ভুলতার সাথে বৈদ্যুতিক মোটরের তাপমাত্রা নির্ধারণ করা অসম্ভব। এটি বিশেষ করে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেখানে দীর্ঘ স্টার্টিং পিরিয়ড, ঘন ঘন স্যুইচিং অন এবং অফ অপারেশন (পর্যায়ক্রমিক অপারেশন) বা পরিবর্তনশীল গতির মোটর (ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার সহ)। বৈদ্যুতিক মোটরের ভারী দূষণ বা জোরপূর্বক কুলিং সিস্টেমের ব্যর্থতার ক্ষেত্রেও থার্মিস্টর সুরক্ষা কার্যকর।
থার্মিস্টর সুরক্ষার অসুবিধাগুলি হল যে সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর থার্মিস্টর বা পোজিস্টর দিয়ে তৈরি করা হয় না।এটি বিশেষ করে দেশীয়ভাবে উত্পাদিত বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য সত্য। থার্মিস্টর এবং পজিস্টারগুলি কেবলমাত্র স্থির কর্মশালায় বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। থার্মিস্টরের তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যটি বেশ জড় এবং দৃঢ়ভাবে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।
থার্মিস্টর সুরক্ষার জন্য একটি বিশেষ ইলেকট্রনিক ব্লক প্রয়োজন: বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য একটি থার্মিস্টর সুরক্ষা ডিভাইস, একটি তাপ বা ইলেকট্রনিক ওভারলোড রিলে, যাতে সামঞ্জস্য এবং সমন্বয় ব্লক রয়েছে, সেইসাথে আউটপুট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে, যা স্টার্টার কয়েল বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলিজ বন্ধ করতে ব্যবহৃত হয়।