ট্রান্সওসেনিক সাবমেরিন যোগাযোগ তারগুলি কীভাবে কাজ করে

আমাদের সমগ্র গ্রহটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে তারযুক্ত এবং বেতার নেটওয়ার্কে শক্তভাবে আবৃত। এই সম্পূর্ণ তথ্য নেটওয়ার্কের একটি খুব বড় অনুপাত ডাটা তারের গঠিত। এবং আজ এগুলি কেবল বায়ু বা ভূগর্ভে নয়, এমনকি জলের নীচেও রাখা হয়েছে। সাবমেরিন ক্যাবলের ধারণা নতুন নয়।

প্রথম এই জাতীয় উচ্চাভিলাষী ধারণার বাস্তবায়নের সূচনা হয়েছিল 5 আগস্ট, 1858 সালে, যখন দুটি মহাদেশের দেশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেন, অবশেষে একটি ট্রান্সআটলান্টিক টেলিগ্রাফ তারের মাধ্যমে সংযুক্ত হয়েছিল, যা এক মাস ধরে ভাল অবস্থায় ছিল। , কিন্তু শীঘ্রই ভেঙে পড়তে শুরু করে এবং অবশেষে ক্ষয়ের কারণে ভেঙে যায়। শুধুমাত্র 1866 সালে রুট বরাবর যোগাযোগ নির্ভরযোগ্যভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।

চার বছর পর যুক্তরাজ্য থেকে ভারতে একটি তারের স্থাপন করা হয়, যা সরাসরি বোম্বে এবং লন্ডনকে সংযুক্ত করে। সেই সময়ের সেরা শিল্পপতি এবং বিজ্ঞানীরা প্রকল্পগুলির উন্নয়নে অংশ নিয়েছিলেন: হুইটস্টোন, থমসন, সিমেন্স ভাইরা। যদিও এই ঘটনাগুলি দেড় শতাব্দী আগে ঘটেছিল, তারপরও মানুষ হাজার হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ যোগাযোগ লাইন তৈরি করেছিল।

এই এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে প্রকৌশল চিন্তার কাজও 1956 সালে বিকাশ লাভ করে।আমেরিকার সাথে টেলিফোন সংযোগও স্থাপিত হয়েছে। আর্থার ক্লার্কের একই নামের বইটির মতো এই লাইনটিকে "সমুদ্রের ওপার থেকে কণ্ঠস্বর" বলা যেতে পারে, যা এই ট্রান্সওসেনিক টেলিফোন লাইনের নির্মাণের গল্প বলে।

নিশ্চিতভাবে অনেকেই তারের ডিজাইন করা হয়েছে, পানির নিচে 8 কিলোমিটার পর্যন্ত গভীরতায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা নিয়ে আগ্রহী। স্পষ্টতই, এই তারটি অবশ্যই টেকসই এবং একেবারে জলরোধী হতে হবে, প্রচুর জলের চাপ সহ্য করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী, ইনস্টলেশনের সময় এবং বহু বছর ধরে ভবিষ্যতে ব্যবহারের সময় উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হবে না।

তদনুসারে, কেবলটি অবশ্যই বিশেষ উপকরণ দিয়ে তৈরি করা উচিত যা যান্ত্রিক টেনসিল লোডের মধ্যেও যোগাযোগ লাইনের গ্রহণযোগ্য অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখতে দেয়, এবং কেবল ইনস্টলেশনের সময় নয়।

উদাহরণ স্বরূপ, Google এর 9,000-কিলোমিটার প্যাসিফিক ফাইবার অপটিক কেবল যা 2015 সালে ওরেগন এবং জাপানকে 60 TB/s এর ডেটা স্থানান্তর ক্ষমতা প্রদানের জন্য সংযুক্ত করেছিল। প্রকল্পের ব্যয় ছিল 300 মিলিয়ন ডলার।

অপটিক্যাল তারের ট্রান্সমিটিং অংশ কিছুতেই অস্বাভাবিক নয়। প্রধান বৈশিষ্ট্য হল গভীর সমুদ্রের তারের সুরক্ষা যাতে যোগাযোগ লাইনের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর সাথে সাথে এত গভীরতায় এর উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহারের সময় অপটিক্যাল কোর প্রেরণকারী তথ্যকে রক্ষা করা। আসুন তারের সমস্ত উপাদানগুলি ঘুরে দেখি।

তারের নিরোধকের বাইরের স্তর ঐতিহ্যগতভাবে পলিথিন দিয়ে তৈরি। বাহ্যিক আবরণ হিসাবে এই উপাদানটির পছন্দ দুর্ঘটনাজনিত নয়।পলিথিন আর্দ্রতা প্রতিরোধী, সমুদ্রের জলে উপস্থিত ক্ষার এবং লবণের দ্রবণের সাথে প্রতিক্রিয়া করে না এবং পলিথিন জৈব বা অজৈব অ্যাসিডের সাথে প্রতিক্রিয়া করে না, এমনকি ঘনীভূত সালফিউরিক অ্যাসিড সহ।

এবং যদিও বিশ্ব মহাসাগরের জলে পর্যায় সারণীর সমস্ত রাসায়নিক উপাদান রয়েছে, এটি পলিথিন যা এখানে সবচেয়ে ন্যায়সঙ্গত এবং যৌক্তিক পছন্দ, কারণ যে কোনও রচনার জলের সাথে প্রতিক্রিয়া বাদ দেওয়া হয়, যার অর্থ তারের ক্ষতি হবে না। পরিবেশ.

পলিথিন নিরোধক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 20 শতকের মাঝামাঝি প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় টেলিফোন লাইনে নির্মিত হয়েছিল। কিন্তু যেহেতু পলিথিন একা, তার প্রাকৃতিক ছিদ্রতার কারণে, তারের সম্পূর্ণরূপে রক্ষা করতে সক্ষম নয়, অতিরিক্ত প্রতিরক্ষামূলক স্তরগুলিও ব্যবহার করা হয়।

পলিথিনের নীচে একটি মাইলার ফিল্ম, যা পলিথিন টেরেফথালেটের উপর ভিত্তি করে একটি সিন্থেটিক উপাদান। পলিথিন টেরেফথালেট রাসায়নিকভাবে নিষ্ক্রিয়, খুব আক্রমণাত্মক পরিবেশে প্রতিরোধী, এর শক্তি পলিথিনের চেয়ে দশগুণ বেশি, প্রভাব এবং পরিধান প্রতিরোধী। প্যাকেজিং, টেক্সটাইল ইত্যাদিতে অসংখ্য অ্যাপ্লিকেশন উল্লেখ না করার মতো স্থান সহ শিল্পে মাইলার ব্যাপক অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছে।

মাইলার ফিল্মের অধীনে একটি আর্মেচার রয়েছে, যার প্যারামিটারগুলি একটি নির্দিষ্ট তারের বৈশিষ্ট্য এবং উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে। এটি সাধারণত একটি শক্ত ইস্পাত বিনুনি যা তারের শক্তি এবং বহিরাগত যান্ত্রিক লোডের প্রতিরোধ দেয়। তারের থেকে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণ হাঙ্গরকে আকর্ষণ করতে পারে, যা তারকে কামড় দিতে পারে এবং ফিশিং ট্যাকলের মাধ্যমে ধরা পড়া হুমকি হয়ে উঠতে পারে যদি ফিটিং না থাকে।

গ্যালভানাইজড ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধির উপস্থিতি আপনাকে একটি পরিখাতে রাখার প্রয়োজন ছাড়াই নীচের অংশে নিরাপদে কেবলটি ছেড়ে যেতে দেয়। তারের একটি সমান কুণ্ডলী দ্বারা তারের কয়েকটি স্তরে শক্তিশালী করা হয়, প্রতিটি স্তরের একটি ঘুরার দিক আগেরটির থেকে আলাদা। ফলস্বরূপ, এই জাতীয় তারের এক কিলোমিটারের ভর কয়েক টনে পৌঁছায়। কিন্তু অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা যাবে না কারণ সমুদ্রের জলে এটি হাইড্রোজেন তৈরির সাথে প্রতিক্রিয়া করবে এবং এটি অপটিক্যাল ফাইবারের জন্য ক্ষতিকর হবে।

কিন্তু অ্যালুমিনিয়াম পলিথিন ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধি অনুসরণ করে, এটি শিল্ডিং এবং ওয়াটারপ্রুফিংয়ের একটি পৃথক স্তর হিসাবে যায়। অ্যালুমিনোপলিথিলিন হল অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল এবং পলিথিন ফয়েলের একটি যৌগিক উপাদান যা একসঙ্গে আঠালো। এই স্তরটি তারের কাঠামোর একটি বড় আয়তনে প্রায় অদৃশ্য, কারণ এর পুরুত্ব প্রায় 0.2 মিমি।

উপরন্তু, তারের আরও শক্তিশালী করার জন্য, পলিকার্বোনেটের একটি স্তর রয়েছে। হালকা থাকার সময় এটি যথেষ্ট শক্তিশালী। পলিকার্বোনেটের সাথে, তারের চাপ এবং প্রভাবের জন্য আরও বেশি প্রতিরোধী হয়ে ওঠে, এটি কোনও কাকতালীয় নয় যে প্রতিরক্ষামূলক হেলমেট তৈরিতে পলিকার্বোনেট ব্যবহার করা হয়। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, পলিকার্বোনেটের তাপ সম্প্রসারণের একটি উচ্চ গুণাঙ্ক রয়েছে।

পলিকার্বোনেট স্তরের নীচে একটি তামা (বা অ্যালুমিনিয়াম) পাইপ রয়েছে। এটি তারের মূল কাঠামোর অংশ এবং একটি ঢাল হিসাবে কাজ করে। এই টিউবের ভিতরে বন্ধ অপটিক্যাল ফাইবার সহ সরাসরি তামার টিউব রয়েছে।

বিভিন্ন তারের জন্য অপটিক্যাল ফাইবার টিউবের সংখ্যা এবং কনফিগারেশন ভিন্ন হতে পারে, যদি প্রয়োজন হয়, টিউবগুলি সঠিকভাবে জড়িত থাকে। কাঠামোর ধাতব অংশগুলি এখানে রিজেনারেটরকে শক্তি দেওয়ার জন্য পরিবেশন করে, যা অপটিক্যাল পালসের আকৃতি পুনরুদ্ধার করে, যা সংক্রমণের সময় অনিবার্যভাবে বিকৃত হয়।

একটি হাইড্রোফোবিক থিক্সোট্রপিক জেল টিউব প্রাচীর এবং অপটিক্যাল ফাইবারের মধ্যে স্থাপন করা হয়।

গভীর-সমুদ্র ফাইবার অপটিক তারের উত্পাদন সাধারণত সমুদ্রের যতটা সম্ভব কাছাকাছি থাকে, প্রায়শই বন্দরের কাছাকাছি থাকে, যেহেতু এই জাতীয় তারের ওজন অনেক টন, যখন এটি সবচেয়ে দীর্ঘ সম্ভাব্য টুকরো থেকে একত্রিত করা ভাল, কমপক্ষে 4টি কিলোমিটার প্রতিটি (এই ধরনের একটি টুকরা ওজন 15 টন !!!)

দীর্ঘ দূরত্বে এত ভারী তারের পরিবহন সহজ কাজ নয়। স্থল পরিবহণের জন্য, টুইন রেল প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয় যাতে ভিতরের ফাইবারগুলিকে ক্ষতি না করে পুরো অংশটি গুটিয়ে নেওয়া যায়।

অবশেষে, কেবলটি জাহাজ থেকে জলে ফেলে দেওয়া যায় না। সবকিছুই হতে হবে সাশ্রয়ী এবং নিরাপদ। প্রথমে তারা বিভিন্ন দেশ থেকে উপকূলীয় জল ব্যবহারের অনুমতি পায়, তারপর কাজের লাইসেন্স ইত্যাদি।

তারপরে তারা ভূতাত্ত্বিক জরিপ পরিচালনা করে, বিছানো এলাকায় ভূমিকম্প এবং আগ্নেয়গিরির ক্রিয়াকলাপ মূল্যায়ন করে, আবহাওয়াবিদদের পূর্বাভাস দেখে, তারের যে জায়গায় থাকবে সেখানে পানির নিচে ভূমিধসের এবং অন্যান্য আশ্চর্যের সম্ভাবনা গণনা করে।

তারা গভীরতা, তলদেশের ঘনত্ব, মাটির প্রকৃতি, আগ্নেয়গিরি, ডুবে যাওয়া জাহাজ এবং অন্যান্য বিদেশী বস্তুর উপস্থিতি বিবেচনা করে যা কাজে হস্তক্ষেপ করতে পারে বা তারের সম্প্রসারণের প্রয়োজন হতে পারে। শুধুমাত্র সাবধানতার সাথে ক্ষুদ্রতম বিশদ বিবরণে ক্যালিব্রেট করার পরেই তারা জাহাজে তারের লোড করতে শুরু করে এবং এটি বিছিয়ে দেয়।

তারের ক্রমাগত পাড়া হয়. এটি একটি জাহাজে একটি উপসাগরের মাধ্যমে স্পনিং গ্রাউন্ডে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে এটি নীচে ডুবে যায়। বোট রুট অনুসরণ করার সময় মেশিনগুলি উত্তেজনা বজায় রেখে সঠিক গতিতে কেবলটি খুলে দেয়।ইনস্টলেশনের সময় যদি তারটি ভেঙ্গে যায়, তাহলে এটি জাহাজে উত্তোলন করা যেতে পারে এবং অবিলম্বে মেরামত করা যেতে পারে।