কীভাবে ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে ইনস্টল এবং সারিবদ্ধ করবেন

বৈদ্যুতিক মোটর মাউন্ট

বৈদ্যুতিক মোটর, প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইনস্টলেশন সাইটে বা গুদাম থেকে সরবরাহ করা হয় যেখানে এটি ইনস্টলেশনের আগে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, বা সংশোধনের পরে ওয়ার্কশপ থেকে, একটি প্রস্তুত বেসে ইনস্টল করা হয়।

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ভিত্তি হিসাবে, এগুলি শর্তগুলির উপর নির্ভর করে ব্যবহার করা হয়: ঢালাই লোহা বা ইস্পাত প্লেট, ঢালাই করা ধাতব ফ্রেম, ক্ল্যাম্প, স্লাইডার ইত্যাদি। প্লেট, ফ্রেম বা স্লাইডগুলি অক্ষীয়ভাবে এবং একটি অনুভূমিক সমতলে সারিবদ্ধ করা হয় এবং কংক্রিটের ভিত্তি, সিলিং ইত্যাদিতে স্থির করা হয়। ফাউন্ডেশন বোল্ট ব্যবহার করে যা প্রস্তুত গর্তে এম্বেড করা হয়। ভিত্তি কংক্রিট করার সময় এই গর্তগুলি পূর্বে সংশ্লিষ্ট স্থানে কাঠের প্লাগ স্থাপন করে রেখে দেওয়া হয়।

কার্বাইড টিপস সহ উচ্চ-পারফরম্যান্স সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত বৈদ্যুতিক এবং বায়ুসংক্রান্ত হাতুড়ি ব্যবহার করে অগভীর গর্তগুলিও প্রিকাস্ট কংক্রিট ফাউন্ডেশনে ড্রিল করা যেতে পারে। মোটর মাউন্টিং প্লেট বা ফ্রেমের গর্তগুলি সাধারণত কারখানায় তৈরি করা হয়, যা মোটর এবং ড্রাইভ প্রক্রিয়ার জন্য একটি সাধারণ প্লেট বা ফ্রেম সরবরাহ করে।

যদি বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য কোন গর্ত না থাকে, তাহলে ভিত্তিটি ইনস্টলেশন সাইটে চিহ্নিত করা হয় এবং গর্তগুলি ড্রিল করা হয়। এই কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য, ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক মোটরের ইনস্টলেশন এবং মাউন্টিং মাত্রাগুলি নির্ধারণ করা হয় (চিত্র দেখুন), যথা: মোটরের উল্লম্ব অক্ষ এবং শ্যাফ্টের শেষের L6 + L7 বা মাউন্ট করা অর্ধেকের শেষের মধ্যে দূরত্ব। - কাপলিং, বৈদ্যুতিক মোটরের শ্যাফ্টের অর্ধ-কাপলিংগুলির প্রান্তের মধ্যে দূরত্ব এবং এটি দ্বারা চালিত প্রক্রিয়া, বৈদ্যুতিক মোটর C2 + C2 এর অক্ষ বরাবর পায়ের গর্তগুলির মধ্যে দূরত্ব, এর মধ্যে দূরত্ব সি + সি লম্ব দিকে পায়ে গর্ত।

উপরন্তু, মেকানিজমের শ্যাফটের উচ্চতা (অক্ষের উচ্চতা) এবং মোটর অক্ষের উচ্চতা h পরিমাপ করতে হবে। শেষ দুটি পরিমাপের ফলস্বরূপ, পাদদেশের প্যাডের বেধ অগ্রিম নির্ধারণ করা হয়।

ভাত। ইঞ্জিন মাউন্টিং মাত্রার উপাধি।

বৈদ্যুতিক মোটর কেন্দ্রীভূত করার সময় সুবিধার জন্য, প্যাডের পুরুত্ব 2 - 5 মিমি এর মধ্যে নিশ্চিত করা উচিত। ফাউন্ডেশনে বৈদ্যুতিক মোটর উত্তোলন ক্রেন, উত্তোলন, উইঞ্চ এবং অন্যান্য প্রক্রিয়ার সাহায্যে করা হয়। মেকানিজমের অনুপস্থিতিতে 80 কেজি পর্যন্ত ওজনের বৈদ্যুতিক মোটর উত্তোলন ডেক এবং অন্যান্য ডিভাইস ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি করা যেতে পারে। বেসে বসানো বৈদ্যুতিক মোটরটি অক্ষ বরাবর এবং অনুভূমিক সমতলে রুক্ষ ফিট সহ প্রাক-কেন্দ্রিক। শ্যাফ্টগুলি সংযুক্ত হলে চূড়ান্ত প্রান্তিককরণ করা হয়।

ইঞ্জিন প্রান্তিককরণ

বৈদ্যুতিক মোটর, একটি সমর্থন কাঠামোর উপর মাউন্ট করা, এটি ঘোরানো প্রক্রিয়াটির শ্যাফ্টের সাপেক্ষে কেন্দ্রীভূত। ট্রান্সমিশনের ধরণের উপর নির্ভর করে প্রান্তিককরণ পদ্ধতি ভিন্ন।বৈদ্যুতিক মোটর এবং প্রধানত এর বিয়ারিংয়ের অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা প্রান্তিককরণের নির্ভুলতার উপর নির্ভর করে।

বেল্ট

বেল্ট এবং ওয়েজ ট্রান্সমিশনে, এটি দ্বারা চালিত প্রক্রিয়া সহ বৈদ্যুতিক মোটরের সঠিক ক্রিয়াকলাপের পূর্বশর্ত হ'ল তাদের শ্যাফ্টের সমান্তরালতার সাথে সম্মতি, সেইসাথে রোলারগুলির মধ্যম লাইনের (প্রস্থে) কাকতালীয়তা, কারণ অন্যথায় বেল্ট লাফিয়ে যাবে। সারিবদ্ধকরণটি শ্যাফ্টের কেন্দ্রগুলির মধ্যে 1.5 মিটার পর্যন্ত দূরত্বের সাথে এবং সারিবদ্ধকরণের জন্য একটি ইস্পাত শাসক ব্যবহার করে রোলারগুলির একই প্রস্থের সাথে সঞ্চালিত হয়।

শাসকটি রোলারগুলির প্রান্তে প্রয়োগ করা হয় এবং বৈদ্যুতিক মোটর বা প্রক্রিয়াটি সামঞ্জস্য করা হয় যাতে শাসকটি দুটি রোলারকে চারটি পয়েন্টে স্পর্শ করে।

যখন শ্যাফ্টগুলির অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব 1.5 মিটারের বেশি হয়, সেইসাথে উপযুক্ত দৈর্ঘ্যের সারিবদ্ধ শাসকের অনুপস্থিতিতে, অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা ক্ল্যাম্প এবং ক্ল্যাম্প রোলারগুলি ব্যবহার করে প্রক্রিয়াটির সাথে বৈদ্যুতিক মোটরের প্রান্তিককরণ করা হয়। স্ট্রিং থেকে clamps থেকে একই দূরত্ব অর্জন করার জন্য সমন্বয় করা হয়। শ্যাফ্টগুলিকে এক রোলার থেকে অন্য রোলারে টানা একটি পাতলা কর্ড দিয়ে সারিবদ্ধ করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক মোটর এবং বিভিন্ন প্রস্থের রোলার সহ মেশিনের প্রান্তিককরণ দুটি রোলারের কেন্দ্র রেখা থেকে স্ট্রিং, লেইস বা সারিবদ্ধকরণের জন্য শাসকের সমান দূরত্বের শর্তের ভিত্তিতে করা হয়।

ক্রমাঙ্কিত বৈদ্যুতিক মোটরটি অবশ্যই দৃঢ়ভাবে সারিবদ্ধকরণের নির্ভুলতার পরবর্তী চেকের সাথে স্থির করতে হবে, যা বৈদ্যুতিক মোটর ঠিক করার সময় দুর্ঘটনাক্রমে ভেঙে যেতে পারে।

ভি-বেল্ট এবং ভি-বেল্টের সাথে খাদ প্রান্তিককরণ। একটি - একটি অ্যাম্বুলেন্সের সাহায্যে; b — একটি stapler এবং স্ট্রিং ব্যবহার; c — লেইস ব্যবহার করে; d — বিভিন্ন প্রস্থের রোলার সহ একটি শাসক ব্যবহার করা।

সংযোগকারীর সাথে সরাসরি সংযোগ।

মেকানিজমের সাথে মোটরের সারিবদ্ধকরণ মোটর এবং মেকানিজমের শ্যাফ্টের পারস্পরিক অবস্থান অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয়, যেখানে কাপলিং অর্ধেকগুলির মধ্যে ছাড়পত্রের মান সমান হবে। অনুভূমিক এবং উল্লম্ব সমতলগুলিতে স্বল্প দূরত্বের উপর ইঞ্জিনটি সরানোর মাধ্যমে এটি অর্জন করা হয়।

কেন্দ্রীভূত করার আগে, শ্যাফ্টগুলিতে অর্ধ-কাপলিংগুলির ফিট করার নিবিড়তা অর্ধ-কাপলিংটি ট্যাপ করে পরীক্ষা করা হয়, একই সময়ে হাত দিয়ে শ্যাফ্টের সাথে অর্ধ-কাপলিং এর সংযোগ অনুভব করে।

কেন্দ্রীকরণ দুটি পর্যায়ে বাহিত হয়: প্রথম, প্রাথমিক - একটি শাসক বা ইস্পাত বর্গক্ষেত্র ব্যবহার করে, এবং তারপর চূড়ান্ত - কেন্দ্রীকরণ ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে।

প্রাথমিক প্রান্তিককরণটি প্রয়োগ করা শাসকের (স্টিল বর্গক্ষেত্র) প্রান্ত এবং উভয় অর্ধেক কাপলিং গঠনের মধ্যে একটি ফাঁকের অনুপস্থিতি পরীক্ষা করে সঞ্চালিত হয়। এই চেকটি চারটি জায়গায় করা হয়: উপরে, নীচে, ডান এবং বাম।

সমস্ত ক্ষেত্রে, সারিবদ্ধ করার সময়, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির পায়ের নীচে পৃথক স্পেসারের সংখ্যা যতটা সম্ভব ছোট হওয়ার দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়; 0.5 - 0.8 মিমি পুরুত্ব সহ পাতলা প্যাডগুলি 3 - 4 টুকরার বেশি ব্যবহার করা হয় না।

যদি, কেন্দ্রীভূত অবস্থা অনুসারে, তাদের মধ্যে আরও বেশি থাকে, সেগুলি আরও বেশি বেধের একটি সাধারণ সীল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। প্রচুর সংখ্যক স্পেসার, এবং আরও বেশি পাতলা শীট থেকে, বৈদ্যুতিক মোটরের নির্ভরযোগ্য বেঁধে দেওয়া হয় না এবং বিভ্রান্তির কারণ হতে পারে; এটি অপারেশন চলাকালীন পরবর্তী মেরামত এবং প্রান্তিককরণের জন্য একটি অসুবিধাও উপস্থাপন করে।