ওভারহেড ক্রেনগুলিতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম স্থাপন

বৈদ্যুতিক ওভারহেড ক্রেনে নিম্নলিখিত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করা আছে: বৈদ্যুতিক মোটর, শুরু এবং নিয়ন্ত্রণকারী প্রতিরোধক, ব্রেক ইলেক্ট্রোম্যাগনেট, কন্ট্রোলার, প্রতিরক্ষামূলক, ব্যালাস্ট, সিগন্যালিং, ব্লকিং এবং লাইটিং ডিভাইস, সীমা সুইচ, বর্তমান সংগ্রাহক ইত্যাদি, শর্তগুলির উপর নির্ভর করে তৈরি পরিবেশ, যেখানে কল চলে, ইস্পাত পাইপ, নালী, খোলা ইত্যাদিতে

ক্রেন ইনস্টলেশন কাজের ক্রম নিম্নরূপ: প্রথমত, সেতু, ট্রলি এবং কেবিনে বৈদ্যুতিক তারের জন্য সমস্ত ইস্পাত বাক্স এবং ইস্পাত পাইপ ইনস্টল করা হয়। এর পরে, প্রস্তুত জায়গায় কাঠামো ইনস্টল করা হয়, যার সাথে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি সংযুক্ত করা হবে। তারপরে সরাসরি বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের ইনস্টলেশনে এগিয়ে যান, তারগুলি স্থাপন করা, সেগুলি বন্ধ করা এবং ক্ল্যাম্পগুলির সাথে সংযুক্ত করা।

ক্রেনগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটর স্থাপন

বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার সময়, নিশ্চিত করুন যে মোটর এবং মেকানিজমের শ্যাফ্টগুলি মেলে।একটি ক্লাচের সাথে সংযোগ করার সময়, শ্যাফ্টগুলির আপেক্ষিক অবস্থান দুটি ক্ল্যাম্পের সাহায্যে পরীক্ষা করা হয়, যেমনটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1. তার আগে, বৈদ্যুতিক মোটরটি বিশেষ পিনের সাহায্যে মেকানিজমের সংযোগকারী অর্ধেকের সাথে প্রাক-সংযুক্ত থাকে। একই সময়ে শ্যাফ্টগুলি ঘোরানো, A এবং B ক্লিয়ারেন্সগুলি পর্যবেক্ষণ করুন। যদি ছাড়পত্রগুলি পরিবর্তিত হয় এবং 0.04 মিমি-এর বেশি না হয় তবে এটি বিবেচনা করা হয় যে শ্যাফ্টগুলির মিল অর্জন করা হয়েছে। অন্যথায়, একটি মিল অর্জনের জন্য, ইঞ্জিন বা প্রক্রিয়ার নীচে শীট স্টিলের শিমগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন যতক্ষণ না তারা সম্পূর্ণভাবে সারিবদ্ধ হয় এবং চেক করার পরে, নিরাপদে তাদের শক্ত করে।

ভাত। 1. শ্যাফ্টগুলির প্রান্তে সংযুক্ত ক্ল্যাম্পগুলির সাথে দুটি শ্যাফ্টকে সারিবদ্ধ করুন

যদি বৈদ্যুতিক মোটরটি একটি গিয়ার চাকার মাধ্যমে প্রক্রিয়াটির সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে সঠিক অন্তর্ভুক্তির জন্য একটি পূর্বশর্ত হল: শ্যাফ্টগুলির সমান্তরালতা এবং গিয়ারগুলির স্বাভাবিক সংক্রমণ। শ্যাফ্টের সঠিক অবস্থান বিভিন্ন বেধের ইস্পাত স্ট্রিপ সমন্বিত গেজ দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি একদিকে এবং অন্য দিকে গিয়ারের দাঁতগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্স একই হয় তবে সংযোগটি সঠিক। এর পরে, গিয়ার ক্লাচ চেক করা হয়। এটি করার জন্য, গিয়ারের প্রস্থের সমান প্রস্থ এবং গিয়ারের পরিধির চেয়ে বেশি দৈর্ঘ্য সহ কাগজ কাটুন। গিয়ার দাঁত পেইন্ট সঙ্গে লেপা হয়. কাগজের একটি ফালা গিয়ারের দাঁতের মধ্যে ঠেলে দেওয়া হয় এবং কাগজের ফালাটি সমস্ত দাঁতের মধ্যে না যাওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে একটি শ্যাফ্ট ঘুরানো হয়। টেপের উপর কালি রেখে যাওয়া ছাপগুলি থেকে, এটি নির্ধারণ করা হয় যে কীভাবে বাগদান ঘটে এবং সেই অনুযায়ী প্রক্রিয়া বা বৈদ্যুতিক মোটর সামঞ্জস্য করা হয়।

ক্রেন উপর ballasts ইনস্টলেশন

স্ট্যান্ডার্ড রোধ বাক্সের কিটগুলি, ইনস্টলেশনের সময় একত্রিত, একে অপরের উপরে স্ট্যাক করা হয়। একটি অগ্রহণযোগ্য (উপরের বাক্সের তাপমাত্রা বৃদ্ধি। অ লৌহঘটিত ধাতু সংরক্ষণ করতে, গরম করার অংশগুলির চেয়ে নিয়ন্ত্রকগুলির কাছাকাছি প্রতিরোধের অবস্থান করা উচিত।

প্রতিরোধকগুলি ইনস্টল করার সর্বোত্তম স্থান হল ক্যাবের বাইরে বা ক্যাবের উপরের প্ল্যাটফর্মে। ভারী ক্রেন ইনস্টলেশনে, একটি পৃথক মেঝে সাধারণত প্রচুর সংখ্যক প্রতিরোধকের মিটমাট করা হয়। প্রতিরোধক বাক্সগুলি কমপক্ষে চারটি বোল্ট সহ একটি স্থিতিশীল ধাতব ফ্রেমে স্থির করা হয়।

তারগুলিকে প্রতিরোধের বাক্সে পাঠানো হয় যাতে উচ্চ তাপমাত্রা তারের নিরোধককে ধ্বংস না করে। এটি করার জন্য, এটি সুপারিশ করা হয় যে প্রতিরোধকের কাছাকাছি তারের অংশটি খালি বাসবার বা খালি তারের সাথে করা উচিত। বেয়ার বাসবার বা তারের অংশগুলি উভয় প্রান্তে দৃঢ়ভাবে স্থির করা হয়: প্রতিরোধকের ইনপুট টার্মিনালে এবং উত্তাপযুক্ত তারে স্থানান্তরের বিন্দুতে। পরিষেবা কর্মীদের যোগাযোগ থেকে রক্ষা করার জন্য, প্রতিরোধের বাক্সগুলি বায়ুচলাচল গর্ত সহ শীট মেটাল কভার দ্বারা সুরক্ষিত থাকে।

ক্রেনগুলিতে ব্রেক ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ইনস্টল করা

ওভারহল করার পরে প্রাপ্ত ব্রেক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটগুলি উপযুক্তভাবে প্রস্তুত জায়গায় ইনস্টল করা হয় এবং নিরাপদে বেঁধে দেওয়া হয়। ব্রেক লিভারটি বিশেষভাবে প্রদত্ত গর্তের মাধ্যমে অ্যাঙ্করের সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্রেকের সাথে আর্মেচারের সংযোগটি ব্রেক প্যাডগুলির একটি মসৃণ অবতরণ এবং আরোহন নিশ্চিত করতে হবে।

একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ইনস্টল করার সময়, এটি সুপারিশ করা হয় যে আর্মেচার স্ট্রোকটি প্রযুক্তিগত ডেটা টেবিলে নির্দেশিত সর্বাধিক স্ট্রোকের 2/3 এর সমান একটি মানের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। এটি এই কারণে যে যখন ব্রেক প্যাডগুলি কার্যকর হয়, তখন আর্মেচারের স্ট্রোক সর্বাধিক মান ছাড়িয়ে যেতে পারে, যার কারণে ট্র্যাকশন শক্তি হ্রাস পাবে এবং ব্রেক ডিস্কটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত হবে।

কন্ট্রোলার ইনস্টল করা হচ্ছে

কারখানায় সরবরাহ করা অঙ্কন সাধারণত ক্যাবের অবস্থান দেখায় যেখানে ড্রাম বা ক্যাম কন্ট্রোলার ইনস্টল করা হবে। কন্ট্রোলার অংশগুলির কম্পন দূর করতে, সেইসাথে যোগাযোগের সংযোগগুলি ভাঙতে এবং আলগা হওয়া থেকে তারগুলি প্রতিরোধ করতে, কন্ট্রোলারগুলিকে অবশ্যই মেঝে বা কাঠামোর সাথে শক্তভাবে স্থির করতে হবে। ইনস্টল করা কন্ট্রোলারগুলি প্লাম্ব এবং লেভেলের জন্য পরীক্ষা করা হয়।

প্রতিরক্ষামূলক প্যানেল ইনস্টলেশন

কেবিনে প্রবেশ করার সময় এর একপাশে প্রতিরক্ষামূলক প্যানেলগুলি ইনস্টল করা হয়। তারের সুবিধার জন্য, প্যানেল এবং কেবিনের প্রাচীরের মধ্যে 100 - 150 মিমি ফাঁক রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্যানেলের চূড়ান্ত ফিক্সিংয়ের আগে, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব দিকে সঠিক অবস্থান পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

সীমা সুইচ সেট করা

সীমা সুইচ সঠিকভাবে সেট করতে, আপনাকে থামার দূরত্ব জানতে হবে। তারা সাধারণত কল নির্মাতারা দ্বারা রিপোর্ট করা হয়. যদি এই তথ্যগুলি উপলব্ধ না হয়, তবে সেগুলি অবশ্যই পরীক্ষামূলকভাবে নির্ধারণ করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, ব্রিজ মেকানিজমের ব্রেকিং দূরত্ব নির্ধারণ করতে, একটি ক্রেনকে স্প্যানের মাঝখানে আনা হয় এবং ক্রেনের পলিতে এটি থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে একটি চিহ্ন তৈরি করা হয়।তারপরে সেতুর গতিবিধির বৈদ্যুতিক মোটরটি চালু হয় এবং যখন এটি চিহ্নের কাছে আসে, তখন এটি বন্ধ হয়ে যায়। তদ্ব্যতীত, ব্রেক করার সময় নড়াচড়া ঘটে এবং চিহ্ন থেকে ক্রেনের ফুল স্টপ পর্যন্ত যে দূরত্ব অতিক্রম করে তা হল ব্রেকিং দূরত্ব। ব্রেকিং দূরত্ব পরীক্ষামূলকভাবে কয়েকবার নির্ধারিত হয় — লোড সহ এবং ছাড়াই।

মেকানিজমের বৈদ্যুতিক মোটর বন্ধ করা অবশ্যই ব্রেকিং দূরত্বের অন্তত অর্ধেকের সমান সীমার দূরত্বে ঘটতে হবে। সমস্ত ক্ষেত্রে, সীমা বার এবং সীমা সুইচগুলি ইনস্টল করা হয় যাতে সীমা স্টপ থেকে কমপক্ষে 200 মিমি দূরে সেতু বা ট্রলির নির্ভরযোগ্য স্টপিং নিশ্চিত করা যায়।

ব্রেকিং পাথ এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া একইভাবে নির্ধারিত হয়। সীমানা স্ট্রিপগুলি কর্মশালায় তৈরি করা হয়, প্রধানত অসম ইস্পাত কোণ থেকে। শাসকের বিস্তৃত দিকটি শিফট লিভারকে সরাসরি প্রভাবিত করতে ব্যবহৃত হয়। শাসকের প্রস্থ নির্ধারণ করার সময়, প্রক্রিয়াটির তির্যক আন্দোলনকে বিবেচনায় নেওয়া হয়, যেমন গাইড বা ক্রেন ট্র্যাকের অক্ষের কেন্দ্র থেকে সেতু বা বগির স্থানচ্যুতি। সীমা সুইচগুলির সীমা সুইচগুলির দৈর্ঘ্য এবং অবস্থান নির্বাচন করা হয় যাতে সেতু বা ট্রলি নির্দিষ্ট পয়েন্টে থামে।

সীমা সুইচ লিভার একটি সোজা প্রান্ত দিয়ে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসা উচিত নয়। এই শর্তটি মেনে চলার জন্য, শাসকগুলি এমনভাবে ইনস্টল করা হয় যে এর বিস্তৃত দিকটি শিফট লিভারের উপরের অংশের অক্ষের সাথে মিলে যায়। ক্রেন ব্রিজগুলির সীমা বারগুলি ক্রেন গার্ডারের সাথে বা বিল্ডিংয়ের শেষ প্রাচীরের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ইনস্টলেশনের সহজতার জন্য, প্রথমে সীমা সুইচ এবং তারপর রাইজারগুলি ইনস্টল করুন৷ক্রেন লিফট লিমিট সুইচের ইনস্টলেশন চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2.

ভাত। 2. হুক উত্তোলন সীমিত করার জন্য সীমা সুইচের ইনস্টলেশন ডায়াগ্রাম: 1 — কেবল, 2 — কাউন্টারওয়েট, 3 — প্রোট্রুশন, 4 — হুক, 5 — সীমা সুইচ৷

সুইচটি ট্রলির কাঠামোর উপর মাউন্ট করা হয়। কাউন্টারওয়েট মাউন্ট করার সময়, এটি স্থগিত করা তারের দৈর্ঘ্যটি সঠিকভাবে নির্বাচন করা প্রয়োজন, যাতে এই দৈর্ঘ্যটি ট্রলির উপরের স্টপে কমপক্ষে 200 মিমি হয়। ইন্টারলকের জন্য লিমিট সুইচগুলি ইনস্টল করা হয় উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে — সিঁড়িতে বা দরজায়।

ক্রেনগুলিতে বৈদ্যুতিক তারের ইনস্টলেশন

কলের জন্য বৈদ্যুতিক তারের ইনস্টলেশনের সাথে অন্যান্য বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের সাথে অনেক মিল রয়েছে, তবে কিছু ক্ষেত্রে তারের কলের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পায়।