লাইন, ট্রান্সফরমার এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে বিদ্যুতের ক্ষতি নির্ধারণের পদ্ধতি

লাইনে পাওয়ার লস নির্ণয়

লাইনে পাওয়ার লস ΔE (kW • h), উত্পাদনের পরিস্থিতিতে অ্যাকাউন্টিং সময়ের জন্য ট্রান্সফরমার (মাস, ত্রৈমাসিক, বছর), পরীক্ষামূলক পরিমাপের ফলাফল ব্যবহার করে, অভিব্যক্তি থেকে নির্ধারণ করার সুপারিশ করা হয়

যেখানে Eh.s — অ্যাকাউন্টিং সময়ের একটি সাধারণ দিনের জন্য বিদ্যুতের ক্ষতি, kW • h; n হল অ্যাকাউন্টিং সময়ের মধ্যে কার্যদিবসের সংখ্যা।

উইকএন্ড পাওয়ার লস আলাদাভাবে গণনা করা হয়।

অ্যাকাউন্টিং সময়ের সাধারণ দিনগুলি নিম্নরূপ:

• লগবুকের এন্ট্রি অনুসারে, অ্যাকাউন্টিং সময়কালের জন্য শক্তি খরচ নির্ধারণ করুন;

• রিপোর্টিং সময়ের জন্য প্রতিষ্ঠিত খরচ অনুযায়ী, বিদ্যুতের গড় দৈনিক খরচ প্রতিষ্ঠিত হয়;

• লগবুক অনুসারে, এমন একটি দিন পাওয়া যায় যেটিতে উপরে প্রাপ্ত দৈনিক গড় মূল্যের সমান (বা এর কাছাকাছি) শক্তি খরচ হয়।

এইভাবে পাওয়া দিনগুলি এবং তাদের প্রকৃত লোড সময়সূচীটি সাধারণ বলে ধরে নেওয়া হয়।

একটি সাধারণ দিনের জন্য লোড সময়সূচী ব্যবহার করে অ্যাকাউন্টিং সময়ের সারিতে বিদ্যুতের ক্ষতিগুলি সূত্র দ্বারা গণনা করা যেতে পারে

যেখানে Kf হল লোড গ্রাফের শেপ ফ্যাক্টর; Ic হল একটি সাধারণ দিনের জন্য লাইন কারেন্টের গড় মান, A; পুনরায় — লাইনের সমতুল্য সক্রিয় প্রতিরোধ, ওহম; Tr হল অ্যাকাউন্টিং সময়ের জন্য কাজের ঘন্টার সংখ্যা।

বেশিরভাগ শিল্প কারখানার বৈদ্যুতিক লোডের জন্য, Kf সাধারণত 1.01-1.1 এর মধ্যে থাকে। একটি এন্টারপ্রাইজের জন্য যার উত্পাদন প্রোগ্রাম এবং প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া মোটামুটি ধ্রুবক, Kf খুব নগণ্য সীমার মধ্যে পরিবর্তিত হয়। অতএব, ক্ষতি গণনা করার জন্য, এই সহগকে অবশ্যই 3-5 বার নির্ধারণ করতে হবে এবং, এই রিডিংয়ের উপর এর মান গড় করে, রিপোর্টিং সময়ের মধ্যে একটি ধ্রুবক ধরে নিতে হবে।

অপারেটিং অবস্থার অধীনে, সূত্র দ্বারা সক্রিয় শক্তি মিটারের রিডিং অনুযায়ী যথেষ্ট নির্ভুলতার সাথে লাইনের Kf গণনা করা যেতে পারে

যেখানে n = t / Δt হল কাউন্টার রিডিংয়ের সংখ্যা; t — Kf, h নির্ধারণের সময়; Δt — একটি চিহ্নিত করার সময়, h; মিটার রিডিংয়ের i-তম চিহ্নের জন্য Eai- সক্রিয় বিদ্যুৎ খরচ, kW • h; Ea হল মিটার, kW • h দ্বারা নির্ধারিত সময়ের জন্য সক্রিয় বিদ্যুতের ব্যবহার।

গড় লাইন বর্তমান

যেখানে Ea (Er) হল একটি সাধারণ দিনের জন্য সক্রিয় (প্রতিক্রিয়াশীল) শক্তির ব্যবহার, kW • h (kvar • h); U — লাইন ভোল্টেজ, কেভি; Tr হল একটি সাধারণ দিনে কাজের ঘন্টার সংখ্যা; cosφav — Tr সময়ের জন্য পাওয়ার ফ্যাক্টরের ওজনযুক্ত গড় মান।

অপারেশনে সমতুল্য প্রতিরোধ

যেখানে ΔEa.s — T, kW • h সময়ের মধ্যে শাখাযুক্ত নেটওয়ার্কের সক্রিয় শক্তির ক্ষতি; আমি নেটওয়ার্কের প্রধান অংশের বর্তমান, A.

কখনও কখনও (জটিল সার্কিটের জন্য) যন্ত্রের রিডিং ব্যবহার করে সমতুল্য প্রতিরোধ নির্ধারণ করা খুব কঠিন। এই ক্ষেত্রে, তারা গণনা দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে।

ঘনীভূত শেষ লোড সহ একটি সরল রেখার জন্য

যেখানে r0 হল রেখার 1 মিটারে সক্রিয় প্রতিরোধ; l — লাইনের দৈর্ঘ্য, মি।

চিত্রে দেখানো শাখাযুক্ত লাইনের জন্য। 1,

যেখানে Rp.l - সরবরাহ লাইনের সক্রিয় প্রতিরোধ; Ri হল সরবরাহ লাইনের শেষ থেকে লোড পর্যন্ত i-ro লাইন বিভাগের সক্রিয় প্রতিরোধ; K3i = Pi / P1 — সবচেয়ে লোড হওয়া বিভাগের তুলনায় i -th এর লোড ফ্যাক্টর, প্রথমে নেওয়া হয়েছে।

উপরের সূত্রটি এই ধারণার অধীনে প্রাপ্ত করা হয়েছে যে বিভাগগুলির পাওয়ার ফ্যাক্টরগুলি একে অপরের প্রায় সমান।

ভাত। 1. টিপি ওয়ার্কশপ রেল থেকে লোডের জন্য পাওয়ার সার্কিট

ট্রান্সফরমারে পাওয়ার লস নির্ধারণ

রিপোর্টিং সময়ের জন্য ট্রান্সফরমারগুলিতে সক্রিয় বিদ্যুতের ক্ষতি

যেখানে ΔPXX। - নিষ্ক্রিয় শক্তি ক্ষতি, কিলোওয়াট; ΔРКЗ — শর্ট-সার্কিট পাওয়ার লস, কিলোওয়াট; T0, Tr — নেটওয়ার্কের সাথে ট্রান্সফরমারের সংযোগের ঘন্টার সংখ্যা এবং রিপোর্টিং সময়ের জন্য লোডের অধীনে ট্রান্সফরমারের অপারেশনের ঘন্টার সংখ্যা; Kz = ICp/Inom. t হল ট্রান্সফরমারের বর্তমান লোড ফ্যাক্টর; ICp — রিপোর্টিং সময়ের জন্য ট্রান্সফরমারের গড় প্রবাহ, A; Inom t হল ট্রান্সফরমারের রেট করা কারেন্ট, A।

আরো বিস্তারিত জানার জন্য এখানে দেখুন: পাওয়ার ট্রান্সফরমারে বিদ্যুতের ক্ষতি কীভাবে নির্ধারণ করবেন

বৈদ্যুতিক মোটর শক্তি ক্ষতি নির্ধারণ

বড় ইউনিটগুলির জন্য (চিপস এবং ফাইবার, চিপস, কম্প্রেসার, পাম্প ইত্যাদি নাকালের জন্য মিলগুলি) ইউনিটের বৈদ্যুতিক ভারসাম্যে মোটর এবং তাদের দ্বারা চালিত প্রক্রিয়াগুলিতে বিদ্যুতের ক্ষতির বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির স্থির অপারেশন চলাকালীন, সেগুলির ক্ষতিগুলি উইন্ডিং, ইস্পাত এবং যান্ত্রিক ধাতুর ক্ষতির সমষ্টি হিসাবে নির্ধারিত হয়। উইন্ডিংয়ের ধাতুতে ক্ষতিগুলি উপরোক্ত সূত্রগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেখানে তারা Ra এর পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করে: DC মোটরগুলির জন্য — আর্মেচার রেজিস্ট্যান্স r0, Ohm; সিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য — স্টেটর রেজিস্ট্যান্স r1, ওহম; অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য — স্টেটর রেজিস্ট্যান্স এবং রটার রেজিস্ট্যান্স r1 + r2 স্টেটরে কমে গেছে, ওহম।

ইস্পাত ক্ষতি ΔEa.s (kW • h) বড় মোটর (সক্রিয় শক্তি মিটার, অ্যামিটার) এ উপলব্ধ যন্ত্র ব্যবহার করে নির্ধারণ করা হয়। ক্ষত রটার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর জন্য

যেখানে P0 হল মিটার বা ওয়াটমিটার, kW দ্বারা নির্ধারিত ওপেন-রটার পাওয়ার; I1.o — মোটর অ্যামিটার দ্বারা নির্ধারিত ওপেন-রটার স্টেটর কারেন্ট, A।

একটি ফেজ রটারের সাথে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ব্যতীত সমস্ত মোটরের জন্য, এই ধরনের পছন্দের জটিলতার কারণে বৈদ্যুতিক ভারসাম্যে একটি স্বাধীন উপাদান হিসাবে ইস্পাতের ক্ষতিগুলি আলাদা করা উচিত নয়। যেহেতু ইঞ্জিনের স্টিলের ক্ষতিগুলি এর লোডের পাশাপাশি যান্ত্রিক ক্ষতির উপর খুব কম নির্ভর করে, তাই এটি কেবলমাত্র পরবর্তীটির সাথে সাধারণভাবে নির্ধারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইউনিটে যান্ত্রিক ক্ষতি ΔEmech (kW • h) এবং হ্রাসকৃত মোটরের ইস্পাতে বৈদ্যুতিক ক্ষতি

ডিসি মেশিনের জন্য

যেখানে Px.x হল মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় শক্তি, যা কাউন্টার বা ওয়াটমিটার, kW দ্বারা নির্ধারিত হয়; Ixx-মোটর আইডলিং কারেন্ট মোটর অ্যামিটার দ্বারা নির্ধারিত হয়, A।

যেহেতু ক্ষত-রটার ইন্ডাকশন মোটরগুলির জন্য, ইস্পাত ক্ষতিগুলি পূর্বে দেওয়া সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই যান্ত্রিক ক্ষতিগুলি উপান্তর সূত্র ব্যবহার করে আলাদা করা যেতে পারে।

ডিসি মেশিনের জন্য, যান্ত্রিক ক্ষতির তুলনায় ইস্পাত ক্ষতি একটি ছোট ভগ্নাংশ। প্রদত্ত যে মোটর শ্যাফ্টে, নিজস্ব ক্ষতি ছাড়াও, ড্রাইভ প্রক্রিয়ার যান্ত্রিক ক্ষতিও রয়েছে, খুব বেশি ত্রুটি ছাড়াই ইস্পাতের ক্ষতিগুলি উপেক্ষা করা সম্ভব এবং ধরে নেওয়া যায় যে শেষ সূত্রটি মোটরের যান্ত্রিক ক্ষতিগুলি নির্ধারণ করে এবং প্রক্রিয়া