এসি মোটরের উইন্ডিং এর রেজিস্ট্যান্স দ্বারা কিভাবে তাপমাত্রা নির্ণয় করা যায়

মোটর ওয়ার্ম-আপ পরীক্ষার সময় বায়ু তাপমাত্রা পরিমাপ

গরম করার জন্য মোটর পরীক্ষা করে উইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা নির্ধারণ করা হয়। রেটেড লোডে শীতল মাধ্যমের তাপমাত্রার সাপেক্ষে নিখুঁত তাপমাত্রা বা উইন্ডিং বা মোটরের কিছু অংশের তাপমাত্রা বৃদ্ধি নির্ধারণ করতে হিটিং পরীক্ষা করা হয়। বৈদ্যুতিক যন্ত্রের নির্মাণে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক নিরোধক উপকরণের বয়স এবং ধীরে ধীরে তাদের বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক শক্তি হারাতে থাকে। এই বার্ধক্যের হার প্রধানত যে তাপমাত্রায় অন্তরণ কাজ করে তার উপর নির্ভর করে।

অসংখ্য পরীক্ষা-নিরীক্ষা প্রমাণ করেছে যে নিরোধকের স্থায়িত্ব (পরিষেবা জীবন) অর্ধেক কমে যায় যদি এটি যে তাপমাত্রায় কাজ করে তা একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর তাপ প্রতিরোধের সীমার চেয়ে 6-8 ° সে বেশি হয়।

GOST 8865-93 বৈদ্যুতিক নিরোধক উপকরণগুলির নিম্নলিখিত তাপ প্রতিরোধের শ্রেণী এবং তাদের বৈশিষ্ট্য সীমিত তাপমাত্রা স্থাপন করে:

তাপ প্রতিরোধের শ্রেণী — Y A E B F H C সীমা তাপমাত্রা, যথাক্রমে — 90, 105, 120, 130, 155, 180, 180 গ্রাম এর বেশি। এস

গরম করার পরীক্ষা সরাসরি লোড এবং পরোক্ষ (মূল ক্ষতি থেকে গরম করা) এর অধীনে করা যেতে পারে। এগুলি কার্যত অপরিবর্তিত লোড সহ প্রতিষ্ঠিত তাপমাত্রায় বাহিত হয়। স্থির-স্থিতির তাপমাত্রা বিবেচনায় নেওয়া হয়, যা 1 ঘন্টার মধ্যে পরিবর্তিত হয়: 1 ডিগ্রি সেলসিয়াস।

গরম করার পরীক্ষায় লোড হিসাবে, বিভিন্ন ডিভাইস ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে সবচেয়ে সহজ হল বিভিন্ন ব্রেক (জুতা, ব্যান্ড, ইত্যাদি), সেইসাথে রিওস্ট্যাটের সাথে অপারেটিং জেনারেটর দ্বারা প্রদত্ত লোড।

গরম করার পরীক্ষার সময়, শুধুমাত্র পরম তাপমাত্রাই নির্ধারিত হয় না, তবে শীতল মাধ্যমের তাপমাত্রার উপরে উইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধিও হয়।

সারণি 2 ইঞ্জিনের অংশগুলির সর্বাধিক অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি

বৈদ্যুতিক মোটর জন্য অংশ

তাপমাত্রায় সর্বোচ্চ অনুমোদনযোগ্য প্রাক-বৃদ্ধি, °সে, তাপ প্রতিরোধের নিরোধক উপাদান শ্রেণী সহ

তাপমাত্রা পরিমাপ পদ্ধতি

ক

ই

ভি

চ

এইচ

মোটর 5000 কেভি-এ এবং তার বেশি বা সিকেল হাউসের দৈর্ঘ্য 1 মিটার বা তার বেশি সহ পরিবর্তনশীল বায়ু প্রবাহ

60

70

80

100

125

খাঁজ দ্বারা সাজানো ডিটেক্টরে প্রতিরোধ বা তাপমাত্রা

একই কিন্তু কম 5000 kV A বা s কোর দৈর্ঘ্য 1m এবং তার বেশি

50*

65*

70**

85**

105***

থার্মোমিটার বা কোপোজিশন

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস রটার মোটরের রড উইন্ডিং

65

80

90

110

135

থার্মোমিটার বা কোপোজিশন

স্লিপ রিং

60

70

80

90

110

থার্মোমিটার বা স্পিকারের তাপমাত্রা

কোর এবং অন্যান্য ইস্পাত অংশ, যোগাযোগ কয়েল

60

75

80

110

125

থার্মোমিটার

একই, windings থেকে পৃথক যোগাযোগ ছাড়া

এই অংশগুলির তাপমাত্রা বৃদ্ধি অবশ্যই এমন মান অতিক্রম করবে না যা অন্তরক বা অন্যান্য সম্পর্কিত উপকরণগুলির ক্ষতির ঝুঁকি তৈরি করবে

* প্রতিরোধ পদ্ধতি দ্বারা পরিমাপ করার সময়, অনুমোদিত তাপমাত্রা 10 ° সে বৃদ্ধি করা হয়। ** একই, 15 ° সে। *** একই, 20 ° সে।

টেবিল থেকে দেখা যায়, GOST নির্দিষ্ট অবস্থার উপর নির্ভর করে এবং মেশিনের পরিমাপ করা অংশগুলির উপর নির্ভর করে তাপমাত্রা পরিমাপের বিভিন্ন পদ্ধতি প্রদান করে।

থার্মোমিটার পদ্ধতি প্রয়োগের সময়ে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। (হাউজিং পৃষ্ঠ, bearings, windings), পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং বায়ু মোটর প্রবেশ এবং প্রস্থান. পারদ এবং অ্যালকোহল থার্মোমিটার ব্যবহার করা হয়। শক্তিশালী বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্রের কাছাকাছি শুধুমাত্র অ্যালকোহল থার্মোমিটার ব্যবহার করা উচিত, কারণ এতে পারদ থাকে এডি স্রোত প্ররোচিত হয়পরিমাপের ফলাফলের বিকৃতি। নোড থেকে থার্মোমিটারে ভাল তাপ স্থানান্তরের জন্য, পরবর্তী ট্যাঙ্কটি ফয়েলে মোড়ানো হয় এবং তারপর উত্তপ্ত নোডের বিরুদ্ধে চাপ দেওয়া হয়। থার্মোমিটারের তাপ নিরোধকের জন্য, তুলো উল বা অনুভূতের একটি স্তর ফয়েলে প্রয়োগ করা হয়, যাতে পরেরটি থার্মোমিটার এবং ইঞ্জিনের উত্তপ্ত অংশের মধ্যবর্তী স্থানে না পড়ে।

শীতল মাধ্যমটির তাপমাত্রা পরিমাপ করার সময়, থার্মোমিটারটিকে তেলে ভরা একটি বন্ধ ধাতব কাপে রাখতে হবে এবং থার্মোমিটারটিকে আশেপাশের তাপ উত্স এবং মেশিনের দ্বারা নির্গত উজ্জ্বল তাপ থেকে এবং দুর্ঘটনাজনিত বায়ু স্রোত থেকে রক্ষা করতে হবে।

বাহ্যিক শীতল মাধ্যমের তাপমাত্রা পরিমাপ করার সময়, বেশ কয়েকটি থার্মোমিটার পরীক্ষা করা মেশিনের চারপাশে বিভিন্ন পয়েন্টে মেশিনের অর্ধেক উচ্চতার সমান উচ্চতায় এবং এটি থেকে 1 - 2 মিটার দূরত্বে অবস্থিত। এই থার্মোমিটারের রিডিংয়ের গড় গাণিতিক মান শীতল মাধ্যমের তাপমাত্রা হিসাবে নেওয়া হয়।

থার্মোকল পদ্ধতি, ব্যাপকভাবে তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত হয়, প্রধানত এসি মেশিনে ব্যবহৃত হয়। থার্মোকলগুলি কয়েলের স্তরগুলির মধ্যে এবং স্লটের নীচের ফাঁকে, সেইসাথে অন্যান্য হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় স্থাপন করা হয়।

বৈদ্যুতিক মেশিনে তাপমাত্রা পরিমাপ করতে, তামা-কনস্ট্যান্টান থার্মোকলগুলি সাধারণত প্রায় 0.5 মিমি ব্যাস সহ তামা এবং ধ্রুবক তারের সমন্বয়ে ব্যবহৃত হয়। একটি জোড়ায়, থার্মোকলের প্রান্তগুলি একসাথে সোল্ডার করা হয়। জংশন পয়েন্টগুলি সাধারণত এমন জায়গায় স্থাপন করা হয় যেখানে তাপমাত্রা পরিমাপ করা প্রয়োজন ("হট জংশন") এবং দ্বিতীয় জোড়া প্রান্তটি সংবেদনশীল মিলিভোল্টমিটারের টার্মিনালের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। উচ্চ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সঙ্গে… যে বিন্দুতে কনস্ট্যান্টান তারের অপরিশোধিত প্রান্তটি তামার তারের সাথে সংযোগ করে (পরিমাপক যন্ত্রের টার্মিনালে বা ট্রানজিশন টার্মিনালে), থার্মোকলের তথাকথিত "ঠান্ডা জংশন" গঠিত হয়।

দুটি ধাতুর (কনস্ট্যান্টান এবং কপার) যোগাযোগের পৃষ্ঠে একটি EMF দেখা দেয়, যোগাযোগের বিন্দুতে তাপমাত্রার সমানুপাতিক এবং ধ্রুবকটিতে একটি বিয়োগ এবং তামার উপর একটি প্লাস তৈরি হয়। EMF থার্মোকলের "গরম" এবং "ঠান্ডা" উভয় সংযোগস্থলে ঘটে।যাইহোক, যেহেতু জংশনগুলির তাপমাত্রা ভিন্ন, তারপরে EMF মানগুলি আলাদা, এবং যেহেতু থার্মোকল এবং পরিমাপ যন্ত্র দ্বারা গঠিত সার্কিটে, এই EMFগুলি একে অপরের দিকে নির্দেশিত হয়, মিলিভোল্টমিটার সর্বদা EMF-এর পার্থক্য পরিমাপ করে। তাপমাত্রার পার্থক্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ "গরম" এবং "ঠান্ডা" জংশনগুলির মধ্যে।

এটি পরীক্ষামূলকভাবে পাওয়া গেছে যে একটি তামা-কনস্ট্যান্টান থার্মোকলের EMF হল 0.0416 mV প্রতি 1 ° C «গরম» এবং «ঠান্ডা» জংশনের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য। সেই অনুযায়ী, মিলিভোল্টমিটার স্কেল ডিগ্রী সেলসিয়াসে ক্রমাঙ্কিত করা যেতে পারে। যেহেতু থার্মোকল শুধুমাত্র তাপমাত্রার পার্থক্য রেকর্ড করে, তাই পরম "গরম" জংশন তাপমাত্রা নির্ধারণ করতে, থার্মোকল রিডিংয়ে থার্মোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা "ঠান্ডা" জংশন তাপমাত্রা যোগ করুন।

রেজিস্ট্যান্স মেথড — তাদের ডিসি রেজিস্ট্যান্স থেকে উইন্ডিং এর তাপমাত্রা নির্ণয় করা প্রায়ই উইন্ডিং এর তাপমাত্রা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। পদ্ধতিটি তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে তাদের প্রতিরোধের পরিবর্তন করার জন্য ধাতুগুলির সুপরিচিত সম্পত্তির উপর ভিত্তি করে।

তাপমাত্রা বৃদ্ধি নির্ধারণের জন্য, কয়েলের প্রতিরোধকে ঠান্ডা এবং উত্তপ্ত অবস্থায় পরিমাপ করা হয় এবং গণনা করা হয়।

এটি মনে রাখা উচিত যে ইঞ্জিনটি বন্ধ হওয়ার মুহূর্ত থেকে পরিমাপ শুরু হওয়া পর্যন্ত, কিছু সময় কেটে যায়, যার সময় কুণ্ডলীটি শীতল হওয়ার সময় থাকে। অতএব, শাটডাউনের সময় উইন্ডিংগুলির তাপমাত্রা সঠিকভাবে নির্ধারণ করার জন্য, অর্থাৎ ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থায়, মেশিনটি বন্ধ করার পরে, যদি সম্ভব হয়, নিয়মিত বিরতিতে (স্টপওয়াচ অনুসারে), বেশ কয়েকটি পরিমাপ করা হয়। .এই ব্যবধানগুলি বন্ধ হওয়ার মুহূর্ত থেকে প্রথম পরিমাপের সময় অতিক্রম করা উচিত নয়। তারপর R = f (t) প্লট করে পরিমাপগুলি এক্সট্রাপোলেট করা হয়।

অ্যামিমিটার-ভোল্টমিটার পদ্ধতিতে উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়। প্রথম পরিমাপটি 10 ​​কিলোওয়াট পর্যন্ত ক্ষমতা সম্পন্ন মেশিনগুলির জন্য 1.5 মিনিটের পরে - 10-100 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ মেশিনগুলির জন্য এবং 2 মিনিটের পরে - সহ মেশিনগুলির জন্য ইঞ্জিন বন্ধ করার 1 মিনিটের পরে না হয়। 100 কিলোওয়াটের চেয়ে বেশি শক্তি।

যদি প্রথম প্রতিরোধের পরিমাপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার মুহূর্ত থেকে 15 - 20 এর বেশি না হয়, তবে প্রথম তিনটি পরিমাপের মধ্যে সবচেয়ে বড়টিকে প্রতিরোধ হিসাবে নেওয়া হয়। যদি প্রথম পরিমাপটি মেশিনটি বন্ধ করার পরে 20 সেকেন্ডের বেশি নেওয়া হয়, তাহলে একটি কুলিং সংশোধন সেট করা হয়। এটি করার জন্য, 6-8 প্রতিরোধের পরিমাপ করুন এবং শীতল করার সময় প্রতিরোধের পরিবর্তনের একটি গ্রাফ তৈরি করুন। অর্ডিনেট অক্ষে অনুরূপ পরিমাপ করা প্রতিরোধগুলি প্লট করা হয়, এবং অ্যাবসিসায় বৈদ্যুতিক মোটর বন্ধ হওয়ার মুহুর্ত থেকে প্রথম পরিমাপ পর্যন্ত সময় (ঠিকভাবে স্কেল করার) অতিবাহিত হয়, গ্রাফে দেখানো পরিমাপ এবং বক্ররেখার মধ্যবর্তী ব্যবধানগুলি একটি কঠিন লাইন হিসাবে। এই বক্ররেখাটি তারপর বাম দিকে চলতে থাকে, এর পরিবর্তনের প্রকৃতি বজায় রাখে, যতক্ষণ না এটি y-অক্ষকে ছেদ করে (একটি ড্যাশ রেখা দ্বারা দেখানো হয়েছে)। ড্যাশড লাইনের সাথে ছেদ বিন্দুর শুরু থেকে অর্ডিনেট অক্ষ বরাবর অংশটি গরম অবস্থায় মোটর উইন্ডিংয়ের কাঙ্ক্ষিত প্রতিরোধের যথেষ্ট নির্ভুলতার সাথে নির্ধারণ করে।

শিল্প উদ্যোগে ইনস্টল করা মোটরগুলির প্রধান নামকরণে A এবং B শ্রেণির নিরোধক উপকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।উদাহরণস্বরূপ, যদি ক্লাস B মাইকা-ভিত্তিক উপাদান খাঁজ নিরোধক করতে এবং PBB তারের A তুলো নিরোধক দ্বারা বায়ু করার জন্য ব্যবহার করা হয়, তাহলে মোটরটি তাপ প্রতিরোধের শ্রেণীর অন্তর্গত। A শ্রেণীতে। যদি শীতল মাধ্যমটির তাপমাত্রা 40 ° C এর নিচে হয় (যার জন্য মান সারণীতে দেওয়া আছে), তাহলে সমস্ত শ্রেণির নিরোধকের জন্য অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধির তাপমাত্রা যত ডিগ্রী বাড়ানো যেতে পারে শীতল মাধ্যম 40 ° C এর নিচে, কিন্তু 10 ° C এর বেশি নয়। যদি শীতল মাধ্যমটির তাপমাত্রা 40 — 45 ° C হয়, তাহলে সারণীতে নির্দেশিত সর্বোচ্চ অনুমতিযোগ্য তাপমাত্রা সব শ্রেণীর অন্তরক উপকরণের জন্য 5 দ্বারা হ্রাস করা হয় ° C, এবং শীতল মাধ্যম 45-50 ° C — 10 ° C তাপমাত্রায়। শীতল মাধ্যমটির তাপমাত্রা সাধারণত চারপাশের বাতাসের তাপমাত্রা হিসাবে নেওয়া হয়।

1500 V-এর বেশি ভোল্টেজ সহ বন্ধ মেশিনগুলির জন্য, 5000 কিলোওয়াটের কম শক্তি বা 1 মিটারের কম কোর দৈর্ঘ্যের সাথে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির স্টেটর উইন্ডিংগুলির সর্বাধিক অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি, সেইসাথে উইন্ডিংগুলি থেকে প্রতিরোধ পদ্ধতি দ্বারা তাপমাত্রা পরিমাপ এ রড rotors 5 ° C দ্বারা বৃদ্ধি করা যেতে পারে. যখন তাদের প্রতিরোধের পরিমাপ পদ্ধতি দ্বারা windings তাপমাত্রা পরিমাপ, windings গড় তাপমাত্রা নির্ধারণ করা হয়. বাস্তবে, যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন স্বতন্ত্র ঘূর্ণায়মান এলাকায় বিভিন্ন তাপমাত্রা থাকে। অতএব, উইন্ডিংগুলির সর্বাধিক তাপমাত্রা, যা নিরোধকের স্থায়িত্ব নির্ধারণ করে, সর্বদা গড় মানের চেয়ে কিছুটা বেশি।