অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের ত্রুটি নির্ণয়ের পদ্ধতি
ইঞ্জিন চালু হওয়ার সময় বা তার গতি অস্বাভাবিক হয় না... নির্দেশিত ত্রুটির কারণ যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সমস্যা হতে পারে।
বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে: স্টেটর বা রটার উইন্ডিংয়ে অভ্যন্তরীণ বিরতি, সরবরাহ নেটওয়ার্কে বিরতি, প্রারম্ভিক সরঞ্জামগুলিতে স্বাভাবিক সংযোগের লঙ্ঘন। স্টেটর উইন্ডিং ভাঙ্গা হলে, এটি ঘোরে চৌম্বক ক্ষেত্র, এবং যদি রটারের দুটি ধাপে একটি বাধা থাকে, তাহলে স্টেটরের ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করার পরেরটির উইন্ডিংয়ে কোনও কারেন্ট থাকবে না এবং মোটরটি কাজ করতে সক্ষম হবে না। যদি মোটরের উইন্ডিং অপারেশনে বাধার সময়, এটি রেটযুক্ত টর্ক এ কাজ চালিয়ে যেতে পারে, তবে ঘূর্ণনের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং বল প্রবাহ এতটাই বৃদ্ধি পাবে যে, সর্বাধিক সুরক্ষার অভাবে, স্টেটর উইন্ডিং বা রটার জ্বলতে পারে।
যদি মোটরের উইন্ডিংগুলি একটি ত্রিভুজের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এর একটি পর্যায় ভেঙে যায়, তাহলে মোটরটি ঘূর্ণন শুরু করবে, যেহেতু এর উইন্ডিংগুলি একটি খোলা ত্রিভুজে সংযুক্ত থাকবে, যেখানে একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়, এতে বর্তমান পর্যায়গুলি অসম হবে এবং ঘূর্ণনের গতি নামমাত্র একের চেয়ে কম হবে। এই ত্রুটির সাথে, নামমাত্র মোটর লোডের ক্ষেত্রে পর্যায়গুলির একটিতে বিদ্যুৎ প্রবাহ অন্য দুটির তুলনায় 1.73 গুণ বেশি হবে। যখন মোটর থেকে এর উইন্ডিংয়ের সমস্ত ছয়টি প্রান্ত সরানো হয়, তখন ফেজ বিরতি নির্ধারণ করা হয় megohmmeter… উইন্ডিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে এবং প্রতিটি পর্বের প্রতিরোধ পরিমাপ করা হয়েছে।
রেট করা থেকে কম পূর্ণ লোডে মোটর গতি কম ভোল্টেজ, রটার উইন্ডিংয়ে দুর্বল যোগাযোগের কারণে এবং ফেজ রটার মোটরের রটার সার্কিটে উচ্চ প্রতিরোধের কারণেও হতে পারে। রটার সার্কিটে উচ্চ প্রতিরোধের সাথে, স্লিপ মোটর বৃদ্ধি করে এবং এর ঘূর্ণন গতি হ্রাস পায়।
রটার ব্রাশের খারাপ যোগাযোগ, রিওস্ট্যাট শুরু করা, স্লিপ রিংগুলির সাথে ওয়াইন্ডিং সংযোগ, উইন্ডিংয়ের প্রান্তগুলির সোল্ডারিং, সেইসাথে স্লিপ রিং এবং এর মধ্যে তারের অপর্যাপ্ত ক্রস-সেকশনের কারণে রটার সার্কিটে প্রতিরোধ বৃদ্ধি পায়। রিওস্ট্যাট শুরু।
রটার ওয়াইন্ডিংয়ে খারাপ পরিচিতিগুলি সনাক্ত করা যেতে পারে যদি মোটর স্টেটরে রেট করা ভোল্টেজের 20-25% এর সমান ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়। লক করা রটারটি ধীরে ধীরে হাত দিয়ে ঘুরানো হয় এবং স্টেটরের তিনটি ধাপেই অ্যাম্পেরেজ পরীক্ষা করা হয়।যদি রটারটি সোজা হয়, তবে তার সমস্ত অবস্থানে স্টেটরে বর্তমান একই থাকে এবং বিরতি বা খারাপ যোগাযোগের ক্ষেত্রে এটি রটারের অবস্থানের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হবে।
ফেজ রটার উইন্ডিং এর প্রান্তগুলি সোল্ডার করার সময় খারাপ পরিচিতিগুলি ভোল্টেজ ড্রপ পদ্ধতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। পদ্ধতিটি দুর্বল সোল্ডারিংয়ের জায়গায় ভোল্টেজ ড্রপ বাড়ানোর উপর ভিত্তি করে। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত সংযোগ জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপের মাত্রা পরিমাপ করা হয় এবং তারপর পরিমাপের ফলাফলগুলি তুলনা করা হয়। সোল্ডারিং সন্তোষজনক বলে বিবেচিত হয় যদি তাদের মধ্যে ভোল্টেজ ড্রপ ন্যূনতম মান সহ সোল্ডারগুলিতে ভোল্টেজ ড্রপ 10% এর বেশি না হয়।
গভীর খাঁজ রোটারগুলি উপাদানের উপর যান্ত্রিক চাপের কারণে বারগুলিও ভেঙে ফেলতে পারে। কাঠবিড়ালি খাঁচা রটারের খাঁজ অংশে বার টিয়ার নিম্নরূপ নির্ধারিত হয়। রটারটিকে স্টেটরের বাইরে ঠেলে দেওয়া হয় এবং বেশ কয়েকটি কাঠের কীলক তাদের মধ্যবর্তী ফাঁকে চালিত করা হয় যাতে রটারটি ঘুরতে না পারে। স্টেটরে 0.25 UН এর কম ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়। রটারের প্রসারিত অংশের প্রতিটি খাঁজে একটি স্টিলের প্লেট বিকল্প করে, যা রটারের দুটি দাঁতকে ওভারল্যাপ করা উচিত। বারগুলি অক্ষত থাকলে, প্লেটটি রটার এবং র্যাটেলের প্রতি আকৃষ্ট হবে। একটি টিয়ার উপস্থিতিতে, প্লেটের টান এবং বিড়বিড় অদৃশ্য হয়ে যায়।
মোটর ফেজ রটার খোলা সার্কিট সঙ্গে ঘোরানো. ত্রুটির কারণ হল শর্ট সার্কিট রটার উইন্ডিং মধ্যে. যখন সুইচ অন করা হয়, তখন মোটরটি ধীরে ধীরে ঘোরে এবং এর উইন্ডিংগুলি খুব গরম হয়ে যায় কারণ স্টেটরের ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রের দ্বারা শর্ট-সার্কিটযুক্ত বাঁকগুলিতে একটি বড় কারেন্ট প্রবর্তিত হয়।শর্ট সার্কিট মুখের অংশগুলির ক্ল্যাম্পগুলির মধ্যে, সেইসাথে রটার উইন্ডিংয়ে নিরোধক ভাঙ্গন বা দুর্বল হওয়ার সময় বারগুলির মধ্যে ঘটে।
এই ক্ষতি সাবধানে চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং পরিমাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। রটার উইন্ডিং এর অন্তরণ প্রতিরোধের। যদি পরিদর্শন কোনও ত্রুটি সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়, তবে এটি যোগাযোগ রটার উইন্ডিংয়ের অসম গরম দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার জন্য রটারটি বন্ধ করা হয় এবং স্টেটারে একটি হ্রাস ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়।
অনুমোদিত আদর্শের উপরে সমগ্র ইঞ্জিনের অভিন্ন গরম করা দীর্ঘায়িত ওভারলোডিং এবং শীতল অবস্থার অবনতির ফলাফল হতে পারে। বর্ধিত গরমের ফলে বায়ু নিরোধক অকাল পরিধান হয়।
স্টেটর উইন্ডিংয়ের স্থানীয় গরম, যা সাধারণত একটি উচ্চ শব্দের সাথে থাকে, মোটরের ঘূর্ণনের গতি হ্রাস এবং এর পর্যায়গুলিতে অসম স্রোত, সেইসাথে অতিরিক্ত উত্তপ্ত নিরোধকের গন্ধ। এই ত্রুটিটি পর্যায়গুলির মধ্যে একটিতে একে অপরের সাথে কয়েলগুলির ভুল সংযোগের ফলে ঘটতে পারে, দুটি স্থানে আবাসনের সাথে ঘুরার একটি শর্ট সার্কিট, দুটি পর্যায়ের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট, একটিতে বাঁকের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট স্টেটর উইন্ডিং এর পর্যায়গুলি।
মোটরের উইন্ডিংয়ে শর্ট সার্কিট হলে, একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র ই থেকে শর্ট সার্কিট ঘটাবে। ইত্যাদি যার সাহায্যে বদ্ধ লুপের প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে বড় আকারের একটি কারেন্ট তৈরি হবে। পরিমাপ করা প্রতিরোধের মান দ্বারা একটি ক্ষতিগ্রস্থ ওয়াইন্ডিং পাওয়া যেতে পারে, যখন একটি ক্ষতিগ্রস্থ ফেজ একটি ভাল একটি থেকে কম প্রতিরোধের হবে। প্রতিরোধ একটি সেতু দিয়ে বা ammeter-ভোল্টমিটার পদ্ধতি দ্বারা পরিমাপ করা হয়।মোটরটিতে কম ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হলে পর্যায়ক্রমে কারেন্ট পরিমাপ করেও ত্রুটিপূর্ণ ফেজ নির্ধারণ করা যেতে পারে।
যখন windings তারকা সংযুক্ত করা হয়, ত্রুটিপূর্ণ পর্যায়ে বর্তমান অন্যান্য তুলনায় বেশী হবে. যদি উইন্ডিংগুলি ডেল্টা সংযুক্ত থাকে, তবে যে দুটি কন্ডাক্টরের সাথে ত্রুটিযুক্ত পর্যায়টি সংযুক্ত রয়েছে সেখানে লাইনের প্রবাহ তৃতীয় পরিবাহকের চেয়ে বেশি হবে। কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সহ একটি মোটরে নির্দেশিত ত্রুটি নির্ধারণ করার সময়, পরবর্তীটি ব্রেক করা বা স্পিনিং হতে পারে এবং ক্ষত রটার মোটরগুলিতে, রটার উইন্ডিং খোলা থাকতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত কয়েলগুলি তাদের প্রান্ত জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপ দ্বারা নির্ধারিত হয়: ক্ষতিগ্রস্ত কয়েলগুলির সাথে, ভোল্টেজ ড্রপ ভালগুলির তুলনায় কম হবে৷
সক্রিয় স্টেটর স্টিলের স্থানীয় উত্তাপ ঘটে স্টেটর ওয়াইন্ডিং-এ শর্ট সার্কিটের সময় ইস্পাত পোড়া এবং গলে যাওয়ার কারণে, সেইসাথে স্টেটরের বিরুদ্ধে রটারের ঘর্ষণের কারণে স্টিলের শীট বন্ধ করার সময় যখন মোটর চলছে বা ভাঙার কারণে। পৃথক ইস্পাত শীট মধ্যে অন্তরণ. স্টেটরে রটার ঘর্ষণ এর লক্ষণ হল ধোঁয়া, স্পার্ক এবং একটি জ্বলন্ত গন্ধ; ঘর্ষণ স্থানে সক্রিয় ইস্পাত একটি পালিশ পৃষ্ঠের আকার আছে; ইঞ্জিন কম্পনের সাথে একটি গুঞ্জন তৈরি হয়। চারণের কারণ হল বিয়ারিং পরিধানের ফলে রটার এবং স্টেটরের মধ্যে স্বাভাবিক ক্লিয়ারেন্সের লঙ্ঘন, অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন, একটি বড় শ্যাফ্টের বাঁকানো, স্টেটর বা রটার স্টিলের বিকৃতি, রটারের প্রতি রটারের একতরফা আকর্ষণ। ঘূর্ণনের কারণে স্টেটর, স্টেটরের উইন্ডিংয়ে ত্রুটি, রটারের শক্তিশালী কম্পন, যা একটি প্রোবের সাথে নির্ধারিত হয়।
অস্বাভাবিক মোটর শব্দ… একটি সাধারণভাবে চলমান মোটর একটি স্থির গুনগুন শব্দ উৎপন্ন করে যা সকল এসি মেশিনে সাধারণ। মোটর থেকে বর্ধিত গুনগুন এবং অস্বাভাবিক শব্দগুলি সক্রিয় স্টিলের চাপের দুর্বলতার কারণে হতে পারে, যার প্যাকেজগুলি পর্যায়ক্রমে চৌম্বকীয় প্রবাহের প্রভাবে সঙ্কুচিত এবং দুর্বল হয়ে যায়। ত্রুটি দূর করার জন্য, ইস্পাত প্যাকেজগুলিকে দমন করা প্রয়োজন। মেশিনে জোরে গুঞ্জন এবং আওয়াজ অসম রটার এবং স্টেটর ব্যবধানের ফলাফল হতে পারে।
ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশনের ক্ষতি মোটর দীর্ঘায়িত অত্যধিক গরম, উইন্ডিংগুলির আর্দ্রতা এবং দূষণ, ধাতব ধুলো, চিপগুলির অনুপ্রবেশ এবং নিরোধকের প্রাকৃতিক বার্ধক্যের ফলেও ঘটতে পারে। ইনসুলেশনের ক্ষতির ফলে উইন্ডিংয়ের পৃথক উইন্ডিংগুলির পর্যায় এবং বাঁকগুলির মধ্যে শর্ট-সার্কিটিং, সেইসাথে মোটর হাউজিংয়ে উইন্ডিংগুলির শর্ট-সার্কিটিং হতে পারে।
স্যাঁতসেঁতে, গরম না হওয়া ঘরে মোটর সংরক্ষণের ফলে মোটরটির ক্রিয়াকলাপে দীর্ঘস্থায়ী বাধার ক্ষেত্রে, জল বা বাষ্পের সরাসরি অনুপ্রবেশের ক্ষেত্রে উইন্ডিংগুলি ভেজা হয়।
মেশিনের ভিতরে আটকে থাকা ধাতব ধূলিকণা পরিবাহী সেতু তৈরি করে যা ধীরে ধীরে উইন্ডিংয়ের পর্যায় এবং আবাসনের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। পরিদর্শন এবং নির্ধারিত ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সময়সীমা কঠোরভাবে পালন করা প্রয়োজন।
1000 V পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ মোটর উইন্ডিংগুলির অন্তরণ প্রতিরোধের মান প্রমিত নয়, রেট করা ভোল্টেজে 1000 ওহম থেকে 1 প্রতিরোধে অন্তরণকে সন্তোষজনক বলে মনে করা হয়, তবে উইন্ডিংগুলির অপারেটিং তাপমাত্রায় 0.5 MΩ এর কম নয়।
মোটর হাউজিং এর একটি শর্ট সার্কিট একটি megohmmeter দ্বারা সনাক্ত করা হয়, এবং শর্ট সার্কিট অবস্থান "বার্ন" দ্বারা বা সরাসরি প্রবাহ প্রয়োগ করে সনাক্ত করা হয়।
"বার্ন-ইন" পদ্ধতিটি হল যে উইন্ডিংয়ের ক্ষতিগ্রস্থ পর্যায়ের এক প্রান্ত নেটওয়ার্কের সাথে এবং অন্যটি হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। আবাসনে কুণ্ডলীর শর্ট-সার্কিটিংয়ের জায়গায় কারেন্ট চলে যাওয়ার সাথে সাথে, "জ্বলন্ত" তৈরি হয়, ধোঁয়া এবং পোড়া নিরোধকের গন্ধ দেখা যায়।
আরমেচার ওয়াইন্ডিং এ ব্লট ফিউজ, স্টার্টিং রিওস্ট্যাটে রেসিস্টর ওয়াইন্ডিং ভেঙ্গে যাওয়া বা সাপ্লাই তারে যোগাযোগের ক্ষতির ফলে মোটর চলে না। স্টার্টিং রিওস্ট্যাটে রেজিস্ট্যান্স উইন্ডিং এর একটি বিরতি একটি পরীক্ষা বাতি বা একটি মেগোহ্যামিটার দিয়ে সনাক্ত করা হয়।