রেলওয়ে অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্স

রেলওয়ে অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্স টেলিমেকানিকাল এবং স্বয়ংক্রিয় প্রভাবের উপায় এবং পদ্ধতির জন্য পরিবহনের নিরাপদ চলাচল এবং রাস্তাগুলির একটি নির্দিষ্ট ক্ষমতা নিশ্চিতকরণ এবং নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি সমাধান করে।

প্রযুক্তিগত উপাদানগুলির প্রধান উপাদান রেলওয়ে অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্স সংকেত, কেন্দ্রীকরণ এবং ব্লক করার জন্য কাঠামো এবং প্রক্রিয়া দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। পরিবর্তে, এই ডিভাইসগুলি এবং উপায়গুলি ট্র্যাক ব্লকিং, বৈদ্যুতিক রেল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, তীর এবং সংকেতগুলির কেন্দ্রীকরণ, ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ উপাদান, প্রেরণের কেন্দ্রীকরণ, স্বয়ংক্রিয় প্রেরণ নিয়ন্ত্রণ এবং ক্রসিংগুলিতে বেড়া স্থাপনের দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

সাধারণত, অটোমেশন সিস্টেম তাদের মধ্যে একটি ছোট দূরত্ব আছে এমন ক্ষেত্রে বস্তুর নিয়ন্ত্রণ, নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যবস্থাপনা নিয়ে কাজ করে।ইভেন্টে যে বস্তুর মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্ব আছে, তারপর একটি টেলিমেকানিকাল সিস্টেম... রেলওয়ে অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্স দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত: অটোমেশন ডিভাইস এবং স্টেশন এবং বিভাগের টেলিমেকানিক্স।

প্রথম গ্রুপটি স্বয়ংক্রিয় ব্লকিং, লোকোমোটিভ স্বয়ংক্রিয় সংকেত, আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাক ব্লকিং, প্রেরণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং স্বয়ংক্রিয় ক্রসিং সংকেত দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। দ্বিতীয় গ্রুপটি বৈদ্যুতিক এবং প্রেরণ কেন্দ্রীকরণ, ক্যাম অটোমেশন প্রক্রিয়ার একটি সেট ইত্যাদি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

ট্র্যাভেল লক সেটিংস — এগুলি হল প্রধান প্রযুক্তিগত উপায় যা মধ্যবর্তী স্টেশন এবং সেকশনের পরে ট্রেনগুলির নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ এবং নিশ্চিত করে৷ ট্র্যাক ব্লকিং শব্দটির অর্থ হল অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্স উপাদানগুলির একটি সিস্টেম, যার সাহায্যে এই জাতীয় আন্দোলন সংগঠিত হয়, যেখানে একটি ট্রেন দ্বারা রাস্তার একটি নির্দিষ্ট অংশের দখল স্থায়ী সংকেতের সাহায্যে নিয়ন্ত্রিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, ট্রাফিক লাইট বা সেমাফোর।

স্থায়ী সিগন্যাল দিয়ে বেড়া দেওয়া রেলওয়ের একটি নির্দিষ্ট অংশ দখল করার জন্য একটি ট্রেনের অনুমতি স্থায়ী সিগন্যালের খোলা (অনুমতি প্রদানকারী) অবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়। যখন ট্র্যাকের একটি নির্দিষ্ট অংশ একটি ট্রেন দ্বারা দখল করা হয়, তখন এটি একটি স্থায়ী সংকেত দিয়ে বন্ধ থাকে যা একটি বন্ধ অবস্থা পায়।

ট্রেনটি রেলওয়ের সেকশনে থাকাকালীন, ট্র্যাকের এই অংশটিকে সুরক্ষিত করে এমন একটি স্থায়ী সংকেত খোলার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়েছে ট্র্যাক ব্লকিংয়ের বন্ধ ইনস্টলেশনের কারণে। ট্রেনটি ট্র্যাকের সংরক্ষিত অংশটি পরিষ্কার করেছে এমন তথ্য না পাওয়া পর্যন্ত এই উপাদানগুলি বন্ধ অবস্থায় (বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিকভাবে) একটি স্থায়ী সংকেতকে অবরুদ্ধ করে।

একটি স্থায়ী সংকেত ট্র্যাকের একটি নির্দিষ্ট অংশ বরাবর ট্রেনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণকারী প্রক্রিয়াগুলিতে ট্রেনের প্রভাবের কারণে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই জাতীয় তথ্য গ্রহণ করে। এইভাবে, প্রতিটি বেড়াযুক্ত ট্র্যাক বিভাগে শুধুমাত্র একটি ট্রেন থাকতে পারে।

রেলওয়ে পরিবহনে এই ধরনের অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্স আধা-স্বয়ংক্রিয় হতে পারে, যখন নিয়ন্ত্রণটি একজন ব্যক্তির অংশগ্রহণে পরিচালিত হয় এবং সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে, একজন ব্যক্তি জড়িত থাকে না। এই ডিভাইসগুলি একমুখী এবং দ্বিমুখী ট্রাফিক উভয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।

একটি ইলেক্ট্রো-টুথ সিস্টেম দ্বিমুখী ট্র্যাফিক রয়েছে এমন ট্র্যাকগুলিতে পরিবহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। যে সমস্ত ট্রেনের চালকের কাছে প্রদত্ত সেকশনের রড আছে সেগুলিকে সেকশন দখল করার অনুমতি দেওয়া হয়। এই রডটি প্রস্থানকারী স্টেশনে কর্তব্যরত কর্মকর্তা চালককে দেন এবং আগত স্টেশনে কর্তব্যরত কর্মকর্তা এটি সংগ্রহ করেন।

লাইন সীমাবদ্ধ প্রতিটি স্টেশন একটি রিলে দিয়ে সজ্জিত যা একে অপরের সাথে বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত। একটি পাতনের অন্তর্গত দুটি স্টিলগুলিতে একটি নিয়ম হিসাবে 20 থেকে 30 পর্যন্ত সমান সংখ্যার রড থাকে, যখন স্টিল থেকে রড অপসারণ শুধুমাত্র দুটি স্টিলগুলিতে একটি জোড় সংখ্যা দিয়েই সম্ভব।

আগমনের ডিউটি ​​অফিসার, ব্যাটন গ্রহণ করার পরে, নির্দেশকের হাতলটি ঘুরিয়ে প্রস্থানকারী স্টেশনে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ পাঠান। এভাবে ট্রেন দখলের অনুমতি দেওয়া হয়। রড সিস্টেম একই সময়ে দুটি ট্রেন পাঠানোর সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণভাবে বাদ দেয়। ভারী ট্র্যাফিক সহ লাইনগুলি স্বয়ংক্রিয় ব্লকিং দিয়ে সজ্জিত।

স্টেশনগুলির মধ্যে চলাচলকারী ট্রেনগুলির নিরাপদ চলাচল নিয়ন্ত্রণ এবং তৈরির প্রধান প্রযুক্তিগত উপাদানগুলি হল সংকেত এবং সুইচগুলির কেন্দ্রীকরণ ডিভাইস... তাদের সাহায্যে, সংকেত এবং তীরগুলি এক বিন্দু থেকে (কেন্দ্রীকরণের পরে) নিয়ন্ত্রিত হয়।

তীরগুলি অনুবাদ করতে ব্যবহৃত শক্তির উপর নির্ভর করে, একটি যান্ত্রিক কেন্দ্রীকরণ রয়েছে যা সংকেত এবং তীরগুলি অনুবাদ করতে একজন ব্যক্তির পেশী শক্তি ব্যবহার করে। এছাড়াও যান্ত্রিক ব্লকিং আছে, যেখানে হাইড্রোলিক বা ইলেক্ট্রোপনিউমেটিক ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং সংশ্লিষ্ট সার্কিটগুলির সাথে একটি বৈদ্যুতিক ইন্টারলকও রয়েছে।

রেলওয়ে হাম্প অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্সের প্রযুক্তিগত উপাদান রয়েছে যা হাম্প পরিচালনার দক্ষতা বাড়াতে পারে। এই উপায়গুলি গাড়ির ঘূর্ণায়মান গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিভাইস এবং কীগুলির স্বয়ংক্রিয় কেন্দ্রীকরণের জন্য ডিভাইসগুলির দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

এই উপায়গুলিকে ডিভাইসগুলির সাথে সম্পূরক করা সম্ভব যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রেনগুলির দ্রবীভূত হওয়ার গতি সেট করে এবং এর সাথে একসাথে কাজ করে স্বয়ংক্রিয় রিমোট কন্ট্রোল উপাদান ক্যাম লোকোমোটিভ।

একটি স্বয়ংক্রিয় সেটআপ উপস্থাপন করা হয়:

• ডিভাইস যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে একই অঞ্চলের মধ্যে যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে — স্বয়ংক্রিয় প্রেরণকারী;

• ডিভাইস যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সময়সূচী অনুযায়ী প্রতিটি ট্রেনের চলাচলের মোড সামঞ্জস্য করে - মোটরচালক;

• ডিভাইস যা একটি বাধার কাছে যাওয়ার সময় পরিবহন গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস প্রদান করে — নিরাপত্তা অটোমেশন।

সমস্ত আধুনিক নিরাপত্তা অটোমেশন স্বয়ংক্রিয় লোকোমোটিভ সিগন্যালিং ডিভাইসগুলির সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোকোমোটিভ কন্ট্রোল ক্যাবে তথ্য প্রেরণ করে যা দিকনির্দেশক চিহ্নের সাথে বা ট্র্যাকের আসন্ন অংশের অবস্থা সম্পর্কে। নিরাপত্তা অটোমেশনের সাথে মিলিত স্বয়ংক্রিয় লোকোমোটিভ সিগন্যালিংকে স্বয়ংক্রিয় সংকেত টিউনিং বলে।

V প্রেরণ কেন্দ্রীকরণে বৈদ্যুতিক ইন্টারলকিং ডিভাইস এবং স্বয়ংক্রিয় ইন্টারলকিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রেরণ কেন্দ্রীকরণ ট্রেন প্রেরণকারীর রেলওয়ে বিভাগের পৃথক পয়েন্টে সংকেত এবং তীরগুলি নিয়ন্ত্রণ করে এবং ট্র্যাকের উপর ট্রেনের চলাচলের নিয়ন্ত্রণ স্বয়ংক্রিয় ব্লকিং দ্বারা পরিচালিত হয়।

ট্রেন চলাচলের ডিসপ্যাচ নিয়ন্ত্রণ একটি সিস্টেম দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে আঞ্চলিক ট্রেন প্রেরণকারীকে সাইটে পরিবহনের গতিবিধি, ট্র্যাফিক লাইটের ইঙ্গিত এবং স্টেশনগুলিতে মধ্যবর্তী ট্র্যাকের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। নিয়ন্ত্রণ কক্ষে একটি লাইট বোর্ড স্থাপন করা হয়েছে, যা ট্রেনের অবস্থান এবং ট্রাফিক লাইটের অবস্থা প্রতিফলিত করে।

রেলপথ ক্রসিংগুলির বেড়া উপাদানগুলিকে একই স্তরে রাস্তা এবং রেলপথের সংযোগস্থলে ইনস্টল করা ডিভাইস এবং সরঞ্জামগুলির একটি সেট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এই ডিভাইসগুলি একটি চলন্ত ট্রেনকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম এবং যখন ট্রেনটি কাছে আসছে তখন ক্রসিংয়ের মাধ্যমে যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করে।

পরিবহনে অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্স স্টেশনগুলির ক্ষমতা এবং ট্রাফিক নিরাপত্তা বাড়ায় এবং রোলিং স্টকের আরও ভাল ব্যবহারে অবদান রাখে।টেলিমেকানিক্স এবং যোগাযোগের অটোমেশন উচ্চ পরিবহন উত্পাদনশীলতা অর্জন করা সম্ভব করে তোলে।

রেলওয়ে অটোমেশন এবং টেলিমেকানিক্সের আরও উন্নয়নের লক্ষ্যে গবেষণা কাজের বিষয়ে, অপটিক্যাল সিগন্যালিং, ব্যবধান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক কাজ উপস্থাপন করা হয়। এবং বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে অটোমেশন ডিভাইস এবং টেলিমেকানিক্স ব্যবহারের অর্থনৈতিক প্রভাবের ক্ষেত্রটিও ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছে।