পৃথক সমাবেশ এবং তেল সুইচের অংশ মেরামত

অ্যাকচুয়েটর মেরামত (চিত্র 1 দেখুন)।

চেক করুন, খাদ 2 এবং বিয়ারিং 12 পরিষ্কার করুন। বিয়ারিংগুলিতে ফাটল রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তৈলাক্তকরণ গর্ত পরিষ্কার করুন 15. খাদের অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রোক 0.5 - 1 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, খাদ মেরামতের জন্য সরানো হয়। এটি করার জন্য, শ্যাফ্টে বসে থাকা দুই-সশস্ত্র লিভার 3, আগে ট্রান্সমিশন রড এবং ড্রাইভ থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং রোলারগুলি মুক্তি দেওয়া হয়, যা স্টপ স্প্রিংস এবং লিভারের উপরের কানগুলিকে সংযুক্ত করে। রোলারগুলি সরানো হয়, বাদামগুলি স্ক্রু করা হয় এবং 14 বোল্টগুলি সরানো হয়, যা বিয়ারিংগুলিকে ফ্রেমের সাথে বেঁধে দেয়।

ফ্রেমে কাটআউট 13 এর মাধ্যমে, শ্যাফ্ট 2 বিয়ারিংয়ের সাথে একসাথে সরানো হয়। শ্যাফ্ট থেকে বিয়ারিংগুলি সরানো হয় এবং প্রয়োজনীয় মাত্রাগুলির 18 ওয়াশারগুলি খাদের উপর স্থাপন করা হয়। খাদ কী 17 এবং বিয়ারিং পরিষ্কার করুন। তারপর খাদটি বিয়ারিংয়ের সাথে একত্রিত হয় এবং বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়। শ্যাফ্ট কাঁধ এবং বিয়ারিংয়ের শেষের মধ্যে ফাঁকের আকার পরীক্ষা করতে একটি প্রোব ব্যবহার করা হয়, যা প্রতিটি বিয়ারিংয়ের জন্য 0.5 - 1 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত।যদি কোন ফাঁক না থাকে, তাহলে 14 বোল্টের বাদাম আলগা করতে হবে এবং ফ্রেম এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে গ্যাসকেটের প্রয়োজনীয় পুরুত্ব রাখতে হবে। এরপরে, সেই জায়গাগুলি পরীক্ষা করুন যেখানে লিভারগুলি শ্যাফ্টে ঝালাই করা হয়। কোন ফাটল থাকা উচিত নয়। মধ্যম লিভারের বাম্পার স্টপ রোলারটি অবাধে ঘোরানো উচিত।

ভাত। 1. অ্যাকচুয়েটর: a — ব্রেকার VMG-10, b — একই, VMG-133, c — ভারবহন, 1 — ফ্রেম, 2 — খাদ, 3 — দুই-বাহু লিভার, 4 — তেল বাফার, 5 — স্প্রিং বাফার, 6 — ওপেনিং স্প্রিং, 7 — লকিং বল্ট, 8 — চলমান যোগাযোগ, 9 — অক্ষ, 10 — ক্ল্যাম্প, 11 — অন্তরক লিভার (চিনামাটির রড), 12 — বিয়ারিং, 13 — শ্যাফ্ট ইনস্টল করার জন্য ফ্রেমে কাটআউট, 14 — বোল্ট সহ বাদাম এবং ধাবক, 15 — গ্রীস জন্য গর্ত, 16 — ধোয়ার, 17 — খাদ

ব্রেকার VMG-10 (চিত্র 2) এর বাফার এবং খোলার স্প্রিংগুলির অবস্থা সাবধানে পরীক্ষা করা এবং পরীক্ষা করা প্রয়োজন। স্প্রিংসগুলিতে কানের সাথে ঢালাই করা জায়গায় ফাটল থাকা উচিত নয়, বাঁকের পৃষ্ঠে, হ্যান্ডেলের থ্রেডগুলিতে বিরতি থাকা উচিত নয়। স্প্রিং টেনশনটি বাদাম 8 দিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়েছে। সামঞ্জস্যপূর্ণ দূরত্ব H কাউন্টার নাট 6 দিয়ে স্থির করা হয়েছে। ক্ষতিগ্রস্ত স্প্রিংটি প্রতিস্থাপিত হয়েছে। মেকানিজমের ঘর্ষণীয় অংশগুলি CIATIM-201 গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।

ভাত। 2. সার্কিট ব্রেকার VMG-10-এর খোলার স্প্রিং: 1 — উপরের স্টপ, 2 — সংযোগকারী অক্ষের জন্য গর্ত, 3 — স্প্রিং, 4 — লোয়ার লগ, 5 — থ্রেডেড হ্যান্ডেল, 6 — লক নাট, 7 — কোণ ফ্রেম, 8 — টান বাদাম

তেল বাফার মেরামত (চিত্র 3 দেখুন)।

বাফারের পিস্টন 5 এর স্ট্রোকটি পরীক্ষা করুন, রড 4 এ আপনার হাত দিয়ে অভিনয় করুন, পিস্টনটিকে নিম্নতম অবস্থানে টিপুন যতক্ষণ না এটি হাউজিং 7 এর নীচে থামে।স্প্রিং 6 এর কর্মের অধীনে পিস্টনটি তার প্রাথমিক অবস্থানে উঠতে হবে। বাফারের অপারেশনে জ্যামিং বা অন্যান্য অসঙ্গতির ক্ষেত্রে, এটি বিচ্ছিন্ন করা হয়। বিশেষ বাদাম 3 খুলুন, রড, পিস্টন এবং বসন্ত সরান, শরীর থেকে তেল ঢালা।

ভাত। 3. ব্রেকার VMG-10 এর তেলের বাফার: 1 — হাউজিং, 2 — সিলিং গ্যাসকেট, 3 — বিশেষ বাদাম, 4 — রড, 5 — পিস্টন, 6 — বসন্ত, 7 — হাউজিংয়ের নীচে

সমস্ত অংশ চেক এবং পরিষ্কার করা হয়. মরিচা এবং অসমতা বালি করা হয়।

তেল সূচক VMPP-10 মেরামত (চিত্র 4)।

ভাত। 4. প্রেসার গেজ VMPP -10: 1 — ক্যাপ, 2 — গ্লাস টিউব, 3 — ফ্ল্যাঞ্জ, 4 — গ্যাসকেট, 5 — ফিটিং, b — বল, 7 — বডি

তেল নিষ্কাশন করার সময় যদি কোনও ত্রুটি লক্ষ্য করা যায়, তাহলে চাপ পরিমাপকটি বিচ্ছিন্ন করা হয়, যার জন্য ক্যাপ 1, গ্লাস টিউব 2 এবং গ্যাসকেট 4 সরানো হয় এবং তারপরে (VMG-133-এর জন্য) রডটি সরানো হয় এবং আবাসন 7-এ চ্যানেলটি সরানো হয়। প্রস্ফুটিত হয় বিপরীত ক্রমে তেল নির্দেশক একত্রিত করুন। VMG-10 সুইচে, তেল নির্দেশকের পরিবর্তে একটি উইন্ডো তৈরি করা হয়।

বুশিং মেরামত (চিত্র 5)।

ইনসুলেটরের ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন করতে, এটি বিচ্ছিন্ন করা হয়। বন্ধনীটিকে ক্যাপ 4-এ সুরক্ষিত করে এমন বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয় এবং বন্ধনীটি সরানো হয়। ওয়াশার 6 এবং বুশিং 8 সরান। সেমি-ম্যানিফোল্ড 9-এর বোল্টগুলি (ভিএমজি-133-এর জন্য) আলগা করুন, আধা-মেনিফোল্ডগুলি সরান। উপরের দিকে টিপে, টিউব 3 সরান এবং 15 এবং 19 ওয়াশার দিয়ে হাতা 8 আলাদা করুন।

অর্ধ-রিং (অর্ধ-কলার) 17 এবং বসন্ত 16 সরান। ইনসুলেটর বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়। চামড়ার কফ 8 এবং 18 পরীক্ষা করুন, যা যথেষ্ট স্থিতিস্থাপক এবং স্থিতিস্থাপক হওয়া উচিত, অর্ধ-স্প্লিটার 17 এর বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন।যদি চাপের স্প্রিং 16 এর উইন্ডিংগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে চাপানো থাকে তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, কারণ উচ্চ স্রোতে বসন্ত একটি বন্ধ লুপ তৈরি করে, অতিরিক্ত গরম করে এবং এর ফলে বেকেলাইট টিউব 3 এবং কফগুলির কার্বনাইজেশন হতে পারে। একই কারণে, অর্ধ-বিচ্ছিন্নকারীর ক্ল্যাম্পিং স্ক্রুগুলি অবশ্যই পিতলের তৈরি হতে হবে।

ভাত। 5. সুইচগুলির জন্য বুশিং ইনসুলেটর: a — VMG -10, b — VMG -133, 1 — ফ্ল্যাঞ্জ, 2 — চীনামাটির বাসন নিরোধক, 3 — বেকেলাইট টিউব, 4 — ক্যাপ, 5 — কারেন্ট সহ ক্ল্যাম্প, 6 — রিং (গঠিত ওয়াশার) , 7, 15 এবং 19 — ওয়াশার। 8 — চামড়ার কাফ, 9 — হাতা, 10 — হাফ রিং, 11 — স্প্রিং রিং, 12 — গাস্কেট, 13 — রিইনফোর্সিং পুটি, 14 — সিলিং গ্যাসকেট সহ ফ্ল্যাঞ্জে খাঁজ, 16 — বসন্ত, 17 — হাফ-কলার, 18 - নীচের চামড়ার সীল

VMG-10 সার্কিট ব্রেকারের জন্য, অন্তরক বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতি অনুরূপ। ইনসুলেটরটি বোল্ট সংযোগগুলি থেকে মুক্তি পায়, বন্ধনী 5টি সরানো হয়, মধ্যবর্তী অন্তরক অংশগুলি বের করা হয় — রিং 6, ওয়াশার 7, হাতা 8, হাতা 9। স্প্রিংটি সরান এবং 10টি অর্ধেক রিং শক্ত করুন, রাবার ওয়াশার 5টি সরান৷ জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন. অন্তরক তারপর বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়.

অন্তরক বার এবং রড মেরামত।

পরিদর্শন করার সময়, তাপ নিরোধক VMG-133 এর ক্যাপগুলিতে লাগগুলির ঢালাইয়ের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়। এই জায়গাগুলিতে কোনও ফাটল থাকা উচিত নয়। একটি আর্দ্রতা-প্রতিরোধী ফিল্ম তৈরি করতে বারগুলির শক্তিশালীকরণ জয়েন্টগুলি পরিষ্কার করা হয় এবং তেল রং দিয়ে আঁকা হয়।

চূর্ণ চীনামাটির বাসন রড, বুশিং বা 1.1 - 1.5 সেমি 2 এর ক্ষেত্রফল সহ সাপোর্টিং ইনসুলেটরগুলি পরিষ্কার করা হয় এবং অন্তরক বার্নিশ (বেকেলাইট) দিয়ে প্রলিপ্ত করা হয়। যদি একটি বড় এলাকা কাটা হয়, ইনসুলেটরগুলি প্রতিস্থাপিত হয়। অন্তরক অস্ত্র এবং রড পেইন্ট পৃষ্ঠ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হবে না.

আর্ক চুট মেরামত (চিত্র 6)।

কাঁচ দূষণের ক্ষেত্রে, কাজের পৃষ্ঠে ধাতুর একটি ছোট প্রবাহের উপস্থিতিতে, পার্টিশনগুলির পৃষ্ঠের কার্বনাইজেশন, যা ফুঁ দেওয়া চ্যানেলগুলির ক্রস-সেকশন বৃদ্ধি করে না, এই পৃষ্ঠগুলিকে সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা যথেষ্ট, ট্রান্সফরমার তেল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন এবং রাগ দিয়ে মুছুন। ড্রবার ক্ল্যাম্পিং নাটগুলিকে শক্ত করুন এবং পৃথক প্লেটের মধ্যে কোনও ফাঁক নেই তা পরীক্ষা করুন। বিকৃত এবং বিকৃত প্লেট প্রতিস্থাপন করা হয়েছে.

নীচের প্লেট 1 পরীক্ষা করুন যা ফাইবার হওয়া উচিত। ফাইবার সন্নিবেশের অভ্যন্তরীণ ব্যাসকে 28 - 30 মিমি (VMG-10-এর জন্য) মান বৃদ্ধি করা, প্রথম এবং দ্বিতীয় স্লটের মধ্যে পার্টিশনের খোলার 3 মিমি থেকে নিষ্কাশন চ্যানেলগুলিতে বৃদ্ধি করা অগ্রহণযোগ্য। ত্রুটিপূর্ণ অংশ নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়।

ভাত। 6. সার্কিট ব্রেকার VMG-10 এর আর্ক এক্সটিংগুইশিং চেম্বার: 1 — ফাইবার রিং, 2 — ট্রান্সভার্স ব্লোয়িং চ্যানেল, 3 — পকেট, 4 — ফাইবার রিং, 5 — বাদামের সঙ্গে টেক্সটোলাইট সংযোগ

বোল্টগুলি শক্ত করার পরে, ক্যাম স্লটের উচ্চতা পরীক্ষা করুন, যা কারখানার নির্দেশাবলী অনুসারে হওয়া উচিত।

প্লেটগুলি প্রতিস্থাপনের সাথে চেম্বারটি পুনরুদ্ধার করার সময়, এটি প্রয়োজনীয়: ক্ল্যাম্পিং বাদাম 5 খুলে ফেলুন, টানার থেকে প্রয়োজনীয় সংখ্যক প্লেটগুলি সরিয়ে ফেলুন, একটি নতুন প্লেট ইনস্টল করুন এবং সরানো প্লেটগুলি আগে যে ক্রমে ইনস্টল করা হয়েছিল সেই ক্রমে রাখুন। disassembly, এবং তারপর clamping বাদাম আঁট. চেম্বার পার্টিশনের পরে অস্থাবর যোগাযোগের উত্তরণের জন্য কেন্দ্রীয় খোলার প্রান্ত এবং অনিয়মগুলির জন্য চেক করা হয়। Burrs এবং উত্থাপিত প্রান্ত ছাঁটা এবং অপসারণ করা উচিত.

একটি নির্দিষ্ট মহিলা যোগাযোগের মেরামত (চিত্র 7)।

যদি সকেটের যোগাযোগের ল্যামেলাগুলি গলে যায় বা ধাতুর ছোট পুঁতি থাকে তবে সেগুলি পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট।ল্যামেলের মাত্রা ফ্যাক্টরির থেকে 0.5 মিমি এর বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয়। ল্যামেলা অপসারণের পরে, 0.5 মিমি-এর বেশি গভীরতার সাথে কোনও শূন্যতা থাকা উচিত নয়। কম ক্ষতিগ্রস্থদের সাথে আরও ক্ষতিগ্রস্ত ল্যামেলা প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। শক্তিশালী গহ্বরের উপস্থিতিতে এবং অবাধ্য আস্তরণের পোড়ার কারণে, ল্যামেলাগুলি প্রতিস্থাপিত হয়।

বেকেলাইট রিং 4-এ অবশ্যই ডিলামিনেশন এবং ফাটল থাকবে না, অন্যথায় এটি প্রতিস্থাপন করা হবে। একটি ধাতব রিং দিয়ে প্রতিস্থাপন অনুমোদিত নয়, কারণ এটি একটি শর্ট সার্কিট তৈরি করবে এবং উচ্চ স্রোতে অতিরিক্ত উত্তাপ সৃষ্টি করবে। স্প্রিংস 6 অবশ্যই ফাটল এবং শূন্যতা মুক্ত হতে হবে।

সকেট যোগাযোগের বিচ্ছিন্নকরণ নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সঞ্চালিত হয়:

• রিং 4 থেকে স্ক্রুগুলি সরান,

• আউটপুট ধরে রেখে, স্প্রিংস 6 বের না হওয়া পর্যন্ত রিং 4 সরান,

• নমনীয় লিঙ্ক 8 থেকে ল্যামেলা এবং সকেটের গোড়া থেকে নমনীয় লিঙ্কগুলি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এমন বোল্ট 7 খুলে ফেলুন,

• সমর্থন রিং সরান 3.

সকেটের পরিচিতি একত্রিত করার সময়, আপনাকে এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে একত্রিত যোগাযোগে ল্যামেলাগুলি বিকৃতি ছাড়াই ইনস্টল করা হয়েছে এবং সকেটের অক্ষের সাথে সম্পর্কিত একটি ঝোঁক অবস্থানে রয়েছে, একে অপরকে শীর্ষে স্পর্শ করছে।

চিত্র 7. ভিএমজি-10 এবং ভিএমপিপি-10 সুইচের সকেটের সাথে স্থায়ী যোগাযোগ: 1 — কভার, 2 — রিটেইনার, 3 — সমর্থন রিং, 4 — রিং, 5 — ল্যামেলা, 6 — স্প্রিং, 7 — স্ক্রু (বোল্ট), 8 — নমনীয় সংযোগ, 9 — তেল ড্রেন প্লাগ, 10 — গ্যাসকেট, 11 — তেল ড্রেন বোল্ট।

স্ল্যাটগুলিতে বসন্তের চাপ পরীক্ষা করুন এবং সকেটে ঢোকানো 22 মিমি তামার রড থেকে সকেটটি টানার জন্য প্রয়োজনীয় বল পরিমাপ করুন। একটি 0.5 কেজি ডিস্ক রডের সাথে সংযুক্ত থাকে, এবং যখন সকেটটি তোলা হয়, তখন স্ল্যাটের স্প্রিংগুলিকে সংকুচিত করে এই ওজনটি ধরে রাখতে হবে।

চলমান যোগাযোগের মেরামত (চিত্র 8 দেখুন)।

ভাত। 8. চলমান যোগাযোগ: a — সুইচ VMG -10, b — একই, VMPP -10, 1 — রড, 2 -পিন ব্লক, 3 — নমনীয় সংযোগ, 4 — কান সহ কান, 5 — লক নাট, 6 — হাতা, 7 — মাথা, 8 — গাইড ব্লক, 9 — পিন, 10 — টিপ

চলমান যোগাযোগের টিপ 10 প্রতিস্থাপন করার সময়, নতুন টিপটি অবশ্যই সমস্তভাবে স্ক্রু করা উচিত যাতে টিপ এবং রডের মধ্যে কোনও ফাঁক না থাকে। চার জায়গায় জয়েন্ট শক্তভাবে সিল করা আবশ্যক। একটি মসৃণ বেলন সঙ্গে জয়েন্ট পৃষ্ঠ রোল, টিপ পিষে। রডের তামার অংশের উল্লেখযোগ্য ক্ষতির ক্ষেত্রে, পরবর্তীটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

যোগাযোগ অংশ মেরামত.

গলে যাওয়া, শূন্যতা, ময়লা এবং ক্ষয়ের উপস্থিতিতে, যোগাযোগের পৃষ্ঠটি পেট্রল দিয়ে পরিষ্কার করা হয় এবং যোগাযোগের অংশের প্রোফাইলকে বিকৃত না করে একটি ফাইল দিয়ে প্রয়োগ করা হয়।

টিনযুক্ত গ্যালভানাইজড বা সিলভার যোগাযোগের অংশগুলি কেবল মুছা হয়।

ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরীণ নিরোধক মেরামত।

ফাটল নিম্ন এবং উপরের অন্তরক সিলিন্ডার প্রতিস্থাপিত হয়. বেকেলাইট টিউবে পোড়া, ডিলামিনেশন এবং ফাটল থাকা উচিত নয়। ট্রান্সফরমার তেল দিয়ে কাঁচের দূষণ ধুয়ে ফেলা হয়। স্ক্র্যাচ বা পোড়ার ক্ষেত্রে, ক্ষতিগ্রস্থ জায়গাগুলি বিশুদ্ধ বিমানচালনা পেট্রলে ডুবিয়ে একটি সোয়াব দিয়ে মুছে ফেলা হয়, বালি দিয়ে এবং বাতাসে শুকনো বার্নিশ (বেকেলাইট, গ্লাইফটাল) দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়।

তেল সুইচ মেরামত করার পরে কর্ম

ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলির মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের পরে, সুইচটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়। VMG-10 সুইচ, VMG-133 এর বিপরীতে, একত্রিত করা সহজ: কিছু উপাদান (সকেট যোগাযোগ) নীচে থেকে ইনস্টল করা হয়েছে, এবং বাকিগুলি - সিলিন্ডারের উপরে থেকে। VMG-133 সকেট যোগাযোগের শীর্ষ এবং আর্ক চুটের নীচের মধ্যে দূরত্ব 14-16 মিমি।

যদি ফাঁকটি প্রয়োজনীয় মান থেকে বিচ্যুত হয়, তবে অতিরিক্ত স্পেসারগুলি ইনস্টল করা বা মহিলা যোগাযোগের সমর্থন রিংয়ের উচ্চতা হ্রাস করা প্রয়োজন। VMG-10 এর জন্য, এই ফাঁকটি 2-5 মিমি এবং সরাসরি পরিমাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। উপরের অন্তরক সিলিন্ডার ইনস্টল করার সময়, অন্তরক এবং প্রধান সিলিন্ডারের গর্তগুলির সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন। চলমান যোগাযোগের ভ্রমণ সামঞ্জস্য করুন, যা "চালু" অবস্থানে থাকাকালীন, VMG-10 সকেটের যোগাযোগ 40 দ্বারা প্রবেশ করানো উচিত। মিমি তার নিজস্ব আপনার ওজন কর্ম অধীনে প্রয়োজন হলে, যোগাযোগের চলমান স্ট্রোকের খিঁচুনি দূর করুন। চলমান যোগাযোগের সম্পূর্ণ স্ট্রোক সামঞ্জস্য করুন, যা 210 5 মিমি সমান হওয়া উচিত।

যোগাযোগ ব্যবস্থা সামঞ্জস্য করার পরে, সুইচটি তেল দিয়ে পূর্ণ হয় (প্রতি সিলিন্ডারে 1.5 - 1.6 কেজি পর্যন্ত)।