চৌম্বকীয় স্টার্টার মেরামত
চৌম্বকীয় স্টার্টারের পরিচিতি মেরামত
পরিচিতি চৌম্বকীয় স্টার্টার, যার পৃষ্ঠে জ্বলন্ত এবং কার্বন জমার চিহ্ন রয়েছে, সাদা স্পিরিট বা এভিয়েশন পেট্রলে ডুবিয়ে একটি সুতির কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।
পরিচিতিগুলির পৃষ্ঠে ধাতুর স্প্ল্যাটার এবং "জপমালা" একটি ফাইল দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। 0.05 মিমি পুরুত্ব সহ পাইক দিয়ে পরিষ্কার করার পরে, যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলির সংযোগের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। বন্ধ পরিচিতিগুলির সাথে, প্রোবটি পরিচিতিগুলির মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠের 25% এর বেশি পাস করা উচিত নয়।
ভাঙ্গন বা আলগা হওয়ার ক্ষেত্রে, যোগাযোগের স্প্রিংটিকে একটি নতুন বা প্রত্যাখ্যান করা স্টার্টার থেকে উপযুক্ত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়।
কারেন্ট-বহনকারী তারগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য স্ক্রুগুলির গর্তে থ্রেডটি পরা বা উন্মুক্ত করা হলে, ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেডের গর্তগুলি কেটে দেওয়া হয় এবং নীচের আকারের থ্রেডটি একটি টোকা দিয়ে টেপ করা হয়।
চৌম্বকীয় স্টার্টারের চৌম্বকীয় সার্কিট মেরামত
ম্যাগনেটিক স্টার্টারগুলির চৌম্বকীয় সার্কিটগুলি একটি আর্মেচার এবং একটি কোর নিয়ে গঠিত যার উপর একটি শর্ট-সার্কিটযুক্ত কয়েলকে শক্তিশালী করা হয়।
কোর এবং আর্মেচারের দূষিত যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি পেট্রলে ভেজানো একটি পরিষ্কারের উপাদান দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।যদি যোগাযোগের পৃষ্ঠে ক্ষয়ের চিহ্ন থাকে তবে পৃষ্ঠটি একটি এমরি কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। 0.05 মিমি প্রোব দিয়ে পরিষ্কার করার পরে, কোর এবং আর্মেচারের মধ্যে যোগাযোগের জায়গাটি হাত দিয়ে কোরের বিরুদ্ধে আর্মেচার টিপে পরীক্ষা করুন। যোগাযোগের পৃষ্ঠটি মূল বিভাগের কমপক্ষে 70% হতে হবে।
যদি আর্মেচারের মধ্যম কোর এবং চৌম্বকীয় সার্কিটের কোরের মধ্যে বাতাসের ব্যবধান 0.2 মিমি-এর কম হয়, তবে স্টার্টারের আর্মেচার বা কোরটি একটি ভিসে আটকানো হয় এবং মধ্যম কোরটি একটি সূক্ষ্ম স্লট সহ একটি ফাইল দিয়ে পূর্ণ হয়। নোঙ্গর তারপর কোর উপর স্থাপন করা হয় এবং ফাঁক অনুসন্ধান করা হয়. দূরত্ব 0.2 এবং 0.25 মিমি মধ্যে হওয়া উচিত। কোর খাওয়ানোর সময়, নিশ্চিত করুন যে ম্যাগনেট সিস্টেম বন্ধ থাকা অবস্থায় আর্মেচার এবং কোর কোর কোরগুলির পৃষ্ঠতলগুলি সমান্তরাল হয়।
কাজ শক্ত করার সময়, কোর এবং আর্মেচারের যোগাযোগের পৃষ্ঠটি একটি গ্রাইন্ডিং মেশিনে মাটিতে রাখা হয় যতক্ষণ না শক্ত হওয়ার চিহ্নগুলি সরানো হয়। প্রোব দিয়ে নাকাল করার পরে, মধ্যম স্ট্র্যান্ডগুলির মধ্যে ফাঁকটি পরীক্ষা করুন, সেইসাথে আর্মেচার এবং কোরের শেষ স্ট্র্যান্ডের যোগাযোগের ক্ষেত্রটি পরীক্ষা করুন। মধ্যম কোরের মধ্যে ফাঁক অবশ্যই উপরের সীমার মধ্যে হতে হবে এবং শেষ কোরের যোগাযোগের ক্ষেত্রটি অবশ্যই কোর ক্রস-সেকশনের কমপক্ষে 70% হতে হবে।
স্টার্টারগুলিতে ক্ষতিগ্রস্ত শর্ট সার্কিটটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। স্টার্টারের ক্ষতিগ্রস্ত শর্ট সার্কিটটি একপাশে একটি ফাইল দিয়ে কেটে সরিয়ে ফেলা হয়।
যেখানে কয়েল ইনস্টল করা আছে সেটি ফাইল দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। নতুন শর্টিং পালা পিতলের তৈরি।উপাদানের প্রতিস্থাপন এবং মাত্রার বিচ্যুতি সহ একটি শর্ট সার্কিট তৈরি করা নিষিদ্ধ, কারণ এটি অন্তর্ভুক্ত স্টার্টারের শব্দ বৃদ্ধি বা লুপের অগ্রহণযোগ্য গরমের দিকে নিয়ে যায়।
স্টার্টারগুলিতে উত্পাদিত শর্ট সার্কিটটি কোরের খাঁজে চাপানো হয় বা কোরের উপর স্থাপন করা হয় এবং এর ফিক্সিং প্লেটগুলি বাঁকানো হয়।
যদি চৌম্বকীয় সার্কিটের পৃষ্ঠের একটি ক্ষতিগ্রস্থ রঙ থাকে তবে এটি পেট্রল বা হোয়াইট স্পিরিট এবং শুকিয়ে পরিষ্কার করার উপাদান দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। শুকানোর পরে, কোর এবং নোঙ্গর একটি এনামেল স্নানের মধ্যে নামিয়ে দেওয়া হয় যাতে যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি বার্নিশ দিয়ে আবৃত না হয় এবং যোগাযোগের পৃষ্ঠের প্রান্তগুলির চারপাশে আনপেইন্ট করা ফালাটির প্রস্থ 3 মিমি-এর বেশি না হয়। আপনি একটি ব্রাশ দিয়ে ম্যাগনেটিক সার্কিটের কোর এবং আর্মেচারও আঁকতে পারেন।
আঁকা পৃষ্ঠগুলি 2-3 ঘন্টার জন্য বাতাসে শুকানো হয়।
ম্যাগনেটিক স্টার্টারের টার্মিনাল ক্ল্যাম্পের মেরামত
টার্মিনাল ব্লকের পোড়া বা অক্সিডাইজড কন্টাক্ট সারফেস ফাইল বা স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা হয়, পেট্রলে ভিজিয়ে পরিষ্কার করার উপাদান দিয়ে মুছে এবং POS-30 সোল্ডার দিয়ে টিন করা হয়।
কারেন্ট সাপ্লাই তার সংযুক্ত করার জন্য স্ক্রুগুলির গর্তে থ্রেডটি পরা বা ভেঙে গেলে, গ্যাস টর্চ ব্যবহার করে গর্তগুলিকে তামা বা পিতল দিয়ে ঢালাই করা হয়। ঢালাইয়ের জায়গাটি একটি ফাইল দিয়ে পরিষ্কার করা হয়, পেরেক দিয়ে এবং একটি নতুন থ্রেড কাটার জন্য একটি গর্ত ড্রিল করা হয়। ড্রিল করা গর্তে একটি থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেডের আকারে কাটা হয়।