বৈদ্যুতিক মোটর রক্ষণাবেক্ষণ
বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন নিশ্চিত এবং পুনরুদ্ধার করতে বর্তমান মেরামত করা হয়। এটি পৃথক অংশ প্রতিস্থাপন বা পুনরুদ্ধার করে। এটি মেশিনের ইনস্টলেশনের জায়গায় বা ওয়ার্কশপে বাহিত হয়।
বৈদ্যুতিক মোটরের বর্তমান মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি পিপিআর সিস্টেম দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি নির্ভর করে মোটরটি কোথায় ইনস্টল করা হয়েছে, এটি যে ধরনের মেশিন বা মেশিন ব্যবহার করা হয়েছে এবং এটি প্রতিদিন চালানোর সময়কালের উপর। বৈদ্যুতিক মোটর প্রধানত প্রতি 24 মাসে একবার মেরামত করা হয়।
বর্তমান মেরামত করার সময়, নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সঞ্চালিত হয়: বৈদ্যুতিক মোটরের পরিষ্কার, বিচ্ছিন্নকরণ, বিচ্ছিন্নকরণ এবং ত্রুটি সনাক্তকরণ, বিয়ারিং প্রতিস্থাপন, টার্মিনাল মেরামত, টার্মিনাল বাক্স, কয়েল উইন্ডিংয়ের ক্ষতিগ্রস্থ অংশ, বৈদ্যুতিক মোটর সমাবেশ, পেইন্টিং, অলস এবং লোড অধীনে. একটি ফেজ রটার সহ সরাসরি বর্তমান এবং বৈদ্যুতিক মোটর সহ মেশিনগুলির জন্য, ব্রাশ সংগ্রহের প্রক্রিয়াটি অতিরিক্তভাবে মেরামত করা হয়।
সারণী 1 বৈদ্যুতিক মোটরের সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের কারণ
ত্রুটির কারণ বৈদ্যুতিক মোটর চালু হয় না পাওয়ার নেটওয়ার্কে বা স্টেটর উইন্ডিং-এ খোলা সার্কিট ওভারলোড করা হয়, রটার বারগুলি কাটা হয় হ্রাস করা গতি এবং হুম বিয়ারিং পরিধান, প্রান্তের ঢালের ভুল বিন্যাস, শ্যাফ্ট বাঁকানো মোটর স্টল যখন লোড বাড়ে নেটওয়ার্কে আন্ডারভোল্টেজ, উইন্ডিংগুলির ভুল সংযোগ, স্টেটরের ফেজগুলির একটি ভেঙে যাওয়া, বিপরীতে বাধা, ওভারলোড মোটর, রটার উইন্ডিং এর ভাঙ্গন (ক্ষত রটার মোটরের জন্য) মোটরটি শুরু করার সময় প্রচুর শব্দ করে ফ্যানের আবরণ বাঁকানো বা বিদেশী বস্তু পড়ে গেছে অপারেশন চলাকালীন বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত গরম হয়, উইন্ডিংগুলির সংযোগ সঠিক , গোলমাল অভিন্ন উচ্চ বা নিম্ন মেইন ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক মোটর ওভারলোড হয়েছে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বেশি, ফ্যান ত্রুটিপূর্ণ বা আটকে আছে, মোটরের পৃষ্ঠ আটকে আছে চলমান মোটর বিদ্যুৎ সরবরাহে বাধা, দীর্ঘমেয়াদী আন্ডারভোল্টেজ বন্ধ করে দিয়েছে , মেকানিজম অবরুদ্ধ করা স্টেটর (রটার) ওয়াইন্ডিং এর প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করা নোংরা বা ভেজা ওয়াইন্ডিং মোটর বিয়ারিং এর অত্যধিক গরম করা প্রান্তিককরণের বাইরে, ত্রুটিপূর্ণ বিয়ারিং স্টেটর ওয়াইন্ডিং এর অতিরিক্ত গরম হওয়া ফেজ ব্যাঘাত, ওভারভোল্টেজ বা সরবরাহ ভোল্টেজের আন্ডারভোল্টেজ, মেশিনের ওভারলোড, ঘুরতে ঘুরতে সার্কিট, ঘুরার পর্যায়গুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট যখন বৈদ্যুতিক মোটর চালু থাকে,সুরক্ষা ট্রিগার হয় ভুলভাবে সংযুক্ত স্টেটর উইন্ডিং, হাউজিং বা একে অপরের সাথে ছোট করা হয়
বর্তমান মেরামত একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত ক্রম বাহিত হয়. মেরামত শুরু করার আগে, ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা করা, বৈদ্যুতিক মোটর বিয়ারিংয়ের অপারেটিং সময় নির্ধারণ করা এবং অসামান্য ত্রুটিগুলির উপস্থিতি নির্ধারণ করা প্রয়োজন। কাজটি সম্পাদনের জন্য একজন কারিগর নিয়োগ করা হয়, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, উপকরণ, ডিভাইস, বিশেষত উত্তোলন প্রক্রিয়া প্রস্তুত করা হয়।
বিচ্ছিন্নকরণ শুরু করার আগে, বৈদ্যুতিক মোটর নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, দুর্ঘটনাজনিত ভোল্টেজ সরবরাহ রোধ করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়। যে মেশিনটি মেরামত করা হবে তা ব্রাশ দিয়ে ধুলো এবং ময়লা পরিষ্কার করা হয়, কম্প্রেসার থেকে সংকুচিত বাতাস ফুঁকানো হয়। টার্মিনাল বাক্সের কভারকে সুরক্ষিত করে এমন স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন, কভারটি সরিয়ে ফেলুন এবং মোটরকে পাওয়ারকারী তারগুলি (তারের) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। প্রয়োজনীয় নমন ব্যাসার্ধকে সম্মান করে কেবলটি প্রত্যাহার করা হয়, যাতে এটি ক্ষতি না হয়। বোল্ট এবং অন্যান্য ছোট অংশগুলি একটি বাক্সে ভাঁজ করে যা সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিকগুলির একটি সেটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
বৈদ্যুতিক মোটরটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, একে অপরের সাপেক্ষে কাপলিং অর্ধাংশের অবস্থান ঠিক করার জন্য কোরটিতে চিহ্ন স্থাপন করা প্রয়োজন, সেইসাথে পিনের অর্ধেকটি সংযোগের কোন গর্তটিতে ফিট করে তা লক্ষ্য করা প্রয়োজন। পায়ের নীচের প্যাডগুলি অবশ্যই বাঁধা এবং চিহ্নিত করা উচিত যাতে মেরামতের পরে, প্যাডগুলির প্রতিটি গ্রুপ তার জায়গায় ইনস্টল করা হয়, এটি বৈদ্যুতিক মেশিনের প্রান্তিককরণকে সহজতর করবে। কভার, ফ্ল্যাঞ্জ এবং অন্যান্য অংশগুলিও চিহ্নিত করা আবশ্যক। অন্যথায়, পুনরায় disassembly প্রয়োজন হতে পারে।
বোল্ট ব্যবহার করে বেস বা কর্মক্ষেত্র থেকে বৈদ্যুতিক মোটর সরান। এই উদ্দেশ্যে একটি খাদ বা শেষ ঢাল ব্যবহার করবেন না। উত্তোলন ডিভাইসগুলি অপসারণের জন্য ব্যবহার করা হয়।
বৈদ্যুতিক মোটর disassembly নির্দিষ্ট নিয়ম মেনে সঞ্চালিত হয়। এটি খাদ থেকে কাপলিং অর্ধেক অপসারণ দিয়ে শুরু হয়। এই ক্ষেত্রে, ম্যানুয়াল এবং জলবাহী pulls ব্যবহার করা হয়। এর পরে, ফ্যান হাউজিং এবং ফ্যান নিজেই সরানো হয়, ভারবহন ঢালগুলিকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টগুলিকে স্ক্রু করা হয়, কাঠ, তামা, অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি এক্সটেনশনে হাতুড়ি দিয়ে হালকা আঘাতের সাথে পিছনের প্রান্তের ঢালটি সরানো হয়, রটারটি সেখান থেকে সরানো হয়। স্টেটর, সামনের প্রান্তের ঢালটি সরানো হয়, বিয়ারিংগুলি ভেঙে দেওয়া হয়।
বিচ্ছিন্ন করার পরে, কয়েলগুলির জন্য চুলের বুরুশ এবং হাউজিং, শেষ ঢাল এবং ফ্রেমের জন্য একটি ধাতব ব্রাশ ব্যবহার করে অংশগুলি সংকুচিত বায়ু দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। শুকনো ময়লা কাঠের স্প্যাটুলা দিয়ে মুছে ফেলা হয়। স্ক্রু ড্রাইভার, ছুরি বা অন্যান্য ধারালো বস্তু ব্যবহার করবেন না। বৈদ্যুতিক মোটরের ত্রুটি সনাক্তকরণ তার প্রযুক্তিগত অবস্থার একটি মূল্যায়ন এবং ত্রুটিপূর্ণ সমাবেশ এবং অংশগুলির সনাক্তকরণ প্রদান করে।
যখন যান্ত্রিক অংশটি ত্রুটিযুক্ত হয়, নিম্নলিখিতগুলি পরীক্ষা করা হয়: ফাস্টেনারগুলির অবস্থা, হাউজিং এবং কভারগুলিতে ফাটল না থাকা, ভারবহন আসনগুলির পরিধান এবং বিয়ারিংগুলির অবস্থা। ডিসি মেশিনে, একটি গুরুতর উপাদান যা অবশ্যই ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা উচিত তা হল ব্রাশ সংগ্রহের প্রক্রিয়া।
এখানে ব্রাশ হোল্ডারের ক্ষতি, ব্রাশে ফাটল এবং চিপস, ব্রাশের উপর পরিধান, সংগ্রাহকের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ এবং ডেন্ট, প্লেটের মধ্যে মাইকানাইট সিলগুলি ফুলে যাওয়া। রুটিন মেরামতের সময় ব্রাশ সংগ্রহ প্রক্রিয়ার বেশিরভাগ ত্রুটি সংশোধন করা হয়।এই প্রক্রিয়ার গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে, মেশিনটি ওভারহল করার জন্য পাঠানো হয়।
বৈদ্যুতিক অংশে ত্রুটিগুলি মানুষের চোখ থেকে লুকানো হয়, তাদের সনাক্তকরণ আরও কঠিন, বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, স্টেটর উইন্ডিং ব্যর্থতার সংখ্যা নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলির দ্বারা সীমিত: খোলা সার্কিট, একে অপরের বা বাক্সে পৃথক সার্কিটের শর্ট সার্কিট, শর্ট সার্কিট চালু করুন।
ঘূর্ণায়মান একটি বিরতি এবং কেসে এর শর্ট সার্কিট একটি মেগোহ্যামিটার ব্যবহার করে সনাক্ত করা যেতে পারে। ঘূর্ণন বন্ধ EL-15 যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়। কাঠবিড়ালি খাঁচা রোটার বারগুলির একটি বিরতি একটি বিশেষ ইনস্টলেশনে পাওয়া গেছে। রুটিন মেরামতের সময় দূরীভূত ত্রুটিগুলি (সামনের অংশগুলির ক্ষতি, আউটপুট শেষের ভাঙ্গন বা জ্বলন) একটি মেগোহ্যামিটার দিয়ে বা দৃশ্যমানভাবে স্থাপন করা যেতে পারে, কিছু ক্ষেত্রে একটি EL-15 ডিভাইসের প্রয়োজন হয়। ত্রুটি সনাক্তকরণের সময়, শুকানোর প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করতে অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়।
ডিসি মোটর মেরামত নিম্নরূপ। থ্রেড ভেঙ্গে গেলে, একটি নতুন কাটা হয় (আরও ব্যবহারের জন্য, দুইটির বেশি কাটা থ্রেড সহ একটি থ্রেড অনুমোদিত নয়), বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, কভারটি ঢালাই করা হয়। ক্ষতিগ্রস্থ উইন্ডিংগুলি অন্তরক টেপের কয়েকটি স্তর দিয়ে আবৃত করা হয় বা প্রতিস্থাপন করা হয় যদি তাদের নিরোধক পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর ফাটল, ডিলামিনেশন বা যান্ত্রিক ক্ষতি হয়।
যদি স্টেটর উইন্ডিংয়ের মুখগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে ত্রুটিযুক্ত এলাকায় একটি বায়ু-শুকনো বার্নিশ প্রয়োগ করা হয়। ফাটল, চিপস, ডেন্ট, বিবর্ণতা বা অন্যান্য ত্রুটি থাকলে বিয়ারিংগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।একটি খাদের উপর একটি বিয়ারিং অবতরণ সাধারণত একটি তেল স্নান মধ্যে 80 ... 90 ° C প্রিহিটিং দ্বারা বাহিত হয়।
বিয়ারিংগুলির ইনস্টলেশনটি বিশেষ চক এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে বা যান্ত্রিকভাবে একটি নিউমোহাইড্রোলিক প্রেস ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি করা হয়। এটি উল্লেখ করা উচিত যে বৈদ্যুতিক মেশিনগুলির একটি একক সিরিজ প্রবর্তনের কারণে, যান্ত্রিক অংশের মেরামতের পরিমাণ তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, যেহেতু শেষ ঢাল এবং কভারের বৈচিত্র্যের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে, সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব হয়েছে।
একটি বৈদ্যুতিক মোটর একত্রিত করার পদ্ধতি তার আকার এবং নকশা বৈশিষ্ট্য উপর নির্ভর করে। 1 - 4 আকারের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, বিয়ারিং টিপানোর পরে, সামনের প্রান্তের ঢালটি ইনস্টল করা হয়, রটারটি স্টেটরে ঢোকানো হয়, পিছনের ঢালটি স্থাপন করা হয়, ফ্যান এবং কভারটি স্থাপন করা হয় এবং স্থির করা হয়, তারপর অর্ধ-কাপলিং প্রতিষ্ঠিত. উপরন্তু, বর্তমান মেরামতের সুযোগের উপর নির্ভর করে, অলসতা, ওয়ার্কিং মেশিনের সাথে উচ্চারণ এবং লোড পরীক্ষা করা হয়।
নিষ্ক্রিয় গতিতে বা আনলোড করা প্রক্রিয়া সহ বৈদ্যুতিক মোটরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা নিম্নরূপ করা হয়। সুরক্ষা এবং অ্যালার্মের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার পরে, নকিং, শব্দ, কম্পন এবং পরবর্তী শাটডাউনের জন্য শোনার সাথে একটি ট্রায়াল রান করা হয়। এর পরে, বৈদ্যুতিক মোটরটি শুরু হয়, রেট করা গতিতে ত্বরণ এবং বিয়ারিংগুলির উত্তাপ পরীক্ষা করা হয়, সমস্ত পর্যায়ের নো-লোড কারেন্ট পরিমাপ করা হয়।
পৃথক পর্যায়ে পরিমাপ করা নো-লোড কারেন্ট একে অপরের থেকে ± 5% এর বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয়। তাদের মধ্যে 5% এর বেশি পার্থক্য স্টেটর বা রটার উইন্ডিংয়ের ত্রুটি, স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বাতাসের ফাঁকে পরিবর্তন বা বিয়ারিংয়ের ত্রুটি নির্দেশ করে।পরিদর্শনের সময়কাল, একটি নিয়ম হিসাবে, কমপক্ষে 1 ঘন্টা। লোডের অধীনে বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশনটি করা হয় যখন প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি চালু করা হয়।
বর্তমান মান অনুযায়ী বৈদ্যুতিক মোটর মেরামতের পরে পরীক্ষায় দুটি পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত - নিরোধক প্রতিরোধের পরিমাপ এবং সুরক্ষা কার্যকারিতা। 3 কিলোওয়াট পর্যন্ত বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, স্টেটর উইন্ডিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয় এবং অতিরিক্ত 3 কিলোওয়াটের বেশি মোটরের জন্য শোষণ সহগ পরিমাপ করা হয়… একই সময়ে, ঠাণ্ডা অবস্থায় 660 V পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, অন্তরণ প্রতিরোধের অবশ্যই কমপক্ষে 1 MΩ এবং 60 ° C - 0.5 MΩ তাপমাত্রায় হতে হবে। পরিমাপ একটি 1000 V মেগোমিটার দিয়ে তৈরি করা হয়।
আর্থযুক্ত নিরপেক্ষ সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে 1000 V পর্যন্ত মেশিনগুলির সুরক্ষার ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা হয় বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে বা "ফেজ শূন্য" এর প্রতিবন্ধকতা পরিমাপ করে আবাসনে সরাসরি একক-ফেজ শর্ট-সার্কিট কারেন্ট পরিমাপ করে। " একক-ফেজ শর্ট সার্কিট কারেন্টের পরবর্তী সংকল্প সহ সার্কিট। PUE সহগগুলিকে বিবেচনায় রেখে ফলস্বরূপ বর্তমানকে প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইসের রেট করা বর্তমানের সাথে তুলনা করা হয়। এটি নিকটতম ফিউজ বা সার্কিট ব্রেকারের ফিউজ কারেন্টের চেয়ে বেশি হতে হবে।
বর্তমান মেরামত করার প্রক্রিয়াতে, পুরানো পরিবর্তনগুলির বৈদ্যুতিক মোটরগুলির নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার জন্য, আধুনিকীকরণের ব্যবস্থাগুলি চালানোর সুপারিশ করা হয়। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সহজ হল একটি ইনহিবিটার যোগ করার সাথে বার্নিশের সাথে স্টেটর উইন্ডিং এর ট্রিপল গর্ভধারণ।ইনহিবিটর, বার্নিশ ফিল্মের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে এবং এটি পূরণ করে, আর্দ্রতার অনুপ্রবেশ রোধ করে। ইপোক্সি রেজিন দিয়ে সামনের প্রান্তগুলিকে আবদ্ধ করাও সম্ভব, তবে ইঞ্জিনটি অপূরণীয় হয়ে উঠতে পারে।