অপারেশন চলাকালীন পাওয়ার ট্রান্সফরমারের ব্যর্থতার লক্ষণ

ট্রান্সফরমার ওভারহিটিং

ট্রান্সফরমার ওভারলোড।

ট্রান্সফরমারে লোড চেক করা প্রয়োজন। ধ্রুবক লোড ট্রান্সফরমারগুলির জন্য, ওভারলোডটি অ্যামিটার ব্যবহার করে সেট করা যেতে পারে, একটি অসম লোড কার্ভ সহ ট্রান্সফরমারগুলির জন্য - একটি দৈনিক বর্তমান সময়সূচী গ্রহণ করে।

এটিও লক্ষ করা উচিত যে ট্রান্সফরমারগুলি লোড কার্ভ, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং গ্রীষ্মের আন্ডারলোডের উপর নির্ভর করে স্বাভাবিক ওভারলোডের অনুমতি দেয়। উপরন্তু, পূর্ববর্তী লোড এবং শীতল মাধ্যমের তাপমাত্রা নির্বিশেষে, ট্রান্সফরমারগুলির জরুরী ওভারলোড অনুমোদিত।

ট্রান্সফরমারের পৃথক অংশের অনুমতিযোগ্য তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং শীতল মাধ্যম, বায়ু বা জলের তাপমাত্রার উপরে তেল অবশ্যই আদর্শ মান অতিক্রম করবে না। যদি এই ব্যবস্থাগুলি পছন্দসই প্রভাব না দেয়, তাহলে সমান্তরাল অপারেশনের জন্য অন্য ট্রান্সফরমার সংযোগ করে বা কম গুরুত্বপূর্ণ গ্রাহকদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে ট্রান্সফরমারটি আনলোড করা প্রয়োজন।

ট্রান্সফরমারের জন্য উচ্চ কক্ষ তাপমাত্রা। ট্রান্সফরমার কক্ষের উচ্চতার মাঝখানে ট্রান্সফরমার ট্যাঙ্ক থেকে 1.5-2 মিটার দূরত্বে বাতাসের তাপমাত্রা পরিমাপ করা প্রয়োজন। যদি এই তাপমাত্রা বাইরের বাতাসের তাপমাত্রার চেয়ে 8-10 ° সে বেশি হয় তবে ট্রান্সফরমার ঘরের বায়ুচলাচল উন্নত করা প্রয়োজন।

ট্রান্সফরমারে তেলের মাত্রা কম। এই ক্ষেত্রে, কুণ্ডলী এবং সক্রিয় ইস্পাত উন্মুক্ত অংশ ব্যাপকভাবে overheats; ট্যাঙ্ক থেকে কোন তেল ফুটো নেই তা নিশ্চিত করার পরে, স্বাভাবিক স্তরে তেল যোগ করা প্রয়োজন।

ট্রান্সফরমারের অভ্যন্তরীণ ত্রুটি: বাঁক, পর্যায়গুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট; ট্রান্সফরমারের সক্রিয় ইস্পাতকে শক্ত করে বোল্টের (স্টাডস) নিরোধক ক্ষতির কারণে একটি শর্ট সার্কিট গঠন; ট্রান্সফরমার সক্রিয় ইস্পাত শীট মধ্যে শর্ট সার্কিট.

গৌণ শর্ট-সার্কিটগুলির জন্য এই সমস্ত অসুবিধাগুলি, উচ্চ স্থানীয় তাপমাত্রা সত্ত্বেও, সাধারণত সর্বদা তেলের সামগ্রিক তাপমাত্রায় লক্ষণীয় বৃদ্ধি দেয় না এবং এই ত্রুটিগুলির বিকাশ তেলের তাপমাত্রায় দ্রুত বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

ট্রান্সফরমারে অস্বাভাবিক গুনগুন

ট্রান্সফরমারের লেমিনেটেড ম্যাগনেটিক সার্কিটের চাপ দুর্বল হয়ে যায়। ক্ল্যাম্পিং বোল্টগুলি অবশ্যই শক্ত করা উচিত।

ট্রান্সফরমারের সামনের ম্যাগনেটিক সার্কিটের স্প্লাইস ব্রেক নষ্ট হয়ে গেছে। চৌম্বকীয় সার্কিটের কম্পনের প্রভাবে, দুর্বল জোয়ালের সাহায্যে রডগুলিকে আঁকড়ে ধরে উল্লম্ব বোল্টগুলির আঁটসাঁট হয়ে যাওয়া, এটি জয়েন্টগুলির ফাঁকগুলিকে পরিবর্তিত করে, যার ফলে হুম বেড়ে যায়। চৌম্বকীয় কোর শীটগুলির উপরের এবং নীচের জয়েন্টগুলিতে সীলগুলি প্রতিস্থাপন করে চৌম্বকীয় কোরকে দমন করা প্রয়োজন।

ট্রান্সফরমারের ম্যাগনেটিক সার্কিটের বাইরের শীটগুলো কম্পিত হয়। বৈদ্যুতিক কার্ডবোর্ড দিয়ে পাতাগুলিকে কীলক করা প্রয়োজন।

ট্রান্সফরমার কভার এবং অন্যান্য অংশ সুরক্ষিত আলগা বোল্ট. সমস্ত বোল্টের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন।

ট্রান্সফরমার ওভারলোড বা ফেজ লোড উল্লেখযোগ্যভাবে ভারসাম্যহীন। ট্রান্সফরমারের ওভারলোড দূর করা বা ভোক্তাদের লোডের ভারসাম্যহীনতা হ্রাস করা প্রয়োজন।

পর্যায় এবং বাঁক মধ্যে শর্ট সার্কিট ঘটে। কয়েল মেরামত করা প্রয়োজন.

ট্রান্সফরমার ওভারভোল্টেজে কাজ করে। বর্ধিত ভোল্টেজের সাথে সম্পর্কিত অবস্থানে ভোল্টেজ সুইচ (যদি উপস্থিত থাকে) সেট করা প্রয়োজন।

ট্রান্সফরমারের ভিতরে পাঠানো হচ্ছে

ওভারল্যাপিং (কিন্তু ভাঙ্গে না) উইন্ডিং বা ট্যাপের মধ্যে ঢেউয়ের কারণে। কয়েল চেক এবং মেরামত করা উচিত।

গ্রাউন্ডিং এর বিঘ্ন। আপনি জানেন যে, একটি ট্রান্সফরমারে সক্রিয় ইস্পাত এবং চৌম্বকীয় সার্কিটের অন্যান্য অংশগুলি এই অংশগুলিতে উপস্থিত স্থির চার্জগুলিকে মাটিতে নিষ্কাশন করার জন্য গ্রাউন্ড করা হয়, কারণ চৌম্বকীয় সার্কিটের কয়েল এবং ধাতব অংশগুলি মূলত একটি প্লেট। ক্যাপাসিটর

যখন স্থল বাধাপ্রাপ্ত হয়, তখন নিঃসরণ ঘটতে পারে উইন্ডিং বা কেসের ট্যাপগুলিতে, যা ট্রান্সফরমারের ভিতরে ক্র্যাকিং হিসাবে অনুভূত হয়।

পুনরুদ্ধারের জন্য প্রয়োজন গ্রাউন্ডিং প্রস্তুতকারকের দ্বারা এটি যে স্তরে পরিচালিত হয়েছিল তাতে: একই পয়েন্টে এবং ট্রান্সফরমারের একই পাশে, অর্থাৎ কম ভোল্টেজ ওয়াইন্ডিংয়ের টার্মিনালগুলির পাশে স্থলটিকে সংযুক্ত করুন। যাইহোক, যদি গ্রাউন্ডিং ভুলভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়, তাহলে ট্রান্সফরমারে শর্ট-সার্কিট ঘটতে পারে, যার মধ্যে সঞ্চালনকারী স্রোত ঘটতে পারে।

ট্রান্সফরমারের উইন্ডিং ভেঙ্গে সেগুলোতে ভাঙ্গন

উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ windings বা পর্যায়গুলির মধ্যে বাক্সে windings ভাঙ্গন.

ট্রান্সফরমার উইন্ডিং ক্ষতির কারণ:

ক) বজ্রঝড়, জরুরী প্রক্রিয়া বা স্যুইচিং প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত ওভারভোল্টেজ রয়েছে;

খ) তেলের গুণমান তীব্রভাবে খারাপ হয়েছে (আর্দ্রতা, দূষণ, ইত্যাদি);

গ) তেলের স্তর কমে গেছে;

ঘ) নিরোধক প্রাকৃতিক পরিধানের মধ্য দিয়ে গেছে (বার্ধক্য);

e) বহিরাগত শর্ট সার্কিট সহ, সেইসাথে ট্রান্সফরমারের ভিতরে শর্ট সার্কিট সহ, ইলেক্ট্রোডাইনামিক প্রচেষ্টা.

এটি জোর দেওয়া উচিত যে ওভারভোল্টেজগুলি নিরোধক ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে না, শুধুমাত্র উইন্ডিং, ফেজ বা উইন্ডিং এবং ট্রান্সফরমার হাউজিংয়ের মধ্যে ওভারল্যাপ হয়। ওভারল্যাপিংয়ের ফলে, সাধারণত কয়েকটি বাঁকের পৃষ্ঠ গলে যায় এবং সংলগ্ন বাঁকগুলিতে কালি দেখা যায়, তবে বাঁক, পর্যায় বা উইন্ডিং এবং ট্রান্সফরমার কেসের মধ্যে কোনও সম্পূর্ণ সংযোগ নেই।

ট্রান্সফরমার উইন্ডিং এর অন্তরণ ভাঙ্গন একটি megohmmeter সঙ্গে সনাক্ত করা যেতে পারে. যাইহোক, কিছু কিছু ক্ষেত্রে, যখন ওভারভোল্টেজ ঘুরানোর ফলে বিন্দু (পয়েন্ট ডিসচার্জ) আকারে খালি দাগ দেখা যায়, তখন ত্রুটিটি শুধুমাত্র একটি প্রয়োগ বা প্ররোচিত ভোল্টেজের সাথে ট্রান্সফরমার পরীক্ষা করে সনাক্ত করা যেতে পারে। উইন্ডিং মেরামত করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে ট্রান্সফরমার তেল পরিবর্তন করুন।

ট্রান্সফরমারের উইন্ডিং ভেঙে যায়। একটি বিরতি বা খারাপ যোগাযোগের ফলে, তারের অংশ গলে বা পুড়ে যায়। গ্যাস রিলেতে দাহ্য গ্যাসের মুক্তি এবং সিগন্যাল বা ট্রিপ রিলে পরিচালনার মাধ্যমে একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয়।

ট্রান্সফরমারের উইন্ডিং ভেঙে যাওয়ার কারণ:

ক) খারাপভাবে সোল্ডার করা কয়েল;

খ) টার্মিনালের সাথে কয়েলের প্রান্ত সংযোগকারী তারের ক্ষতি হয়েছে;

গ) একটি শর্ট সার্কিটের সময়, ট্রান্সফরমারের ভিতরে এবং বাইরে ইলেক্ট্রোডাইনামিক শক্তি বিকাশ করে। একটি খোলা ammeters পড়া বা একটি megohmmeter ব্যবহার করে সনাক্ত করা যেতে পারে.

যখন ডেল্টা ট্রান্সফরমার উইন্ডিংগুলিকে সংযুক্ত করে, তখন একটি বিন্দুতে উইন্ডিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং ট্রান্সফরমারের প্রতিটি ফেজ আলাদাভাবে পরীক্ষা করে ওপেন সার্কিট ফেজ সনাক্ত করা হয়। ফ্র্যাকচার প্রায়শই এমন জায়গায় ঘটে যেখানে রিংটি বল্টুর নীচে বাঁকানো থাকে।

কয়েল মেরামত করা প্রয়োজন.

ট্রান্সফরমারের উইন্ডিং এর ট্যাপগুলির বাধার পুনরাবৃত্তি রোধ করার জন্য, বৃত্তাকার তারের তৈরি একটি ট্যাপ একটি নমনীয় সংযোগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত - একটি ক্রস-সেকশন সহ পাতলা তামার স্ট্রিপগুলির একটি সেট সমন্বিত একটি ড্যাম্পার। তারের ক্রস-সেকশন।

ট্রান্সফরমার গ্যাস সুরক্ষা

অভ্যন্তরীণ ক্ষতি বা ট্রান্সফরমারের অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের বিরুদ্ধে গ্যাস সুরক্ষা, গ্যাস গঠনের তীব্রতার উপর নির্ভর করে, হয় একটি সংকেত দ্বারা বা শাটডাউন দ্বারা, অথবা উভয়ই একই সাথে।

গ্যাস সুরক্ষা একটি সংকেত দ্বারা ট্রিগার হয়.

ট্রান্সফরমারের গ্যাস সুরক্ষা বন্ধ করার কারণগুলি:

ক) ট্রান্সফরমারের কিছু অভ্যন্তরীণ ক্ষতি হয়েছে, যার ফলে সামান্য গ্যাসিং হয়েছে;

খ) তেল ভর্তি বা পরিষ্কার করার সময়, বায়ু ট্রান্সফরমারে প্রবেশ করে;

গ) পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা হ্রাস বা ট্যাঙ্ক থেকে তেল ফুটো হওয়ার কারণে তেলের স্তর ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।

ট্রান্সফরমারের গ্যাস সুরক্ষা শুধুমাত্র সিগন্যাল এবং ট্রিপ বা ট্রিপের জন্য ট্রিপ করেছে।এটি ট্রান্সফরমারের অভ্যন্তরীণ ক্ষতি এবং শক্তিশালী গ্যাস গঠনের সাথে অন্যান্য কারণগুলির কারণে:

ক) ট্রান্সফরমারের প্রাইমারি বা সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের বাঁকগুলির মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট ছিল। এই ক্ষতি হতে পারে ট্রানজিশন জয়েন্টের অপর্যাপ্ত নিরোধক, চাপ পরীক্ষার সময় বাঁকগুলির নিরোধক ভাঙ্গনের কারণে বা কয়েল কপারে ভাঙ্গনের কারণে, নিরোধকের যান্ত্রিক ক্ষতি, প্রাকৃতিক পরিধান, ওভারভোল্টেজ, শর্ট সার্কিটের সময় ইলেক্ট্রোডাইনামিক ফোর্স, কয়েল। তেলের স্তর হ্রাসের কারণে এক্সপোজার।

একটি বড় স্রোত শর্ট-সার্কিট বাঁকগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং ফেজ কারেন্ট কেবল সামান্য বৃদ্ধি পেতে পারে; বাঁকগুলির নিরোধক দ্রুত পুড়ে যায়, বাঁকগুলি নিজেই জ্বলতে পারে এবং প্রতিবেশী বাঁকগুলির ধ্বংস সম্ভব। এর বিকাশে, দুর্ঘটনাটি ফেজ-ফেজ শর্ট সার্কিটে পরিণত হতে পারে।

যদি বন্ধ লুপের সংখ্যা উল্লেখযোগ্য হয়, তবে অল্প সময়ের মধ্যে তেল খুব গরম হয়ে যায় এবং ফুটতে পারে। একটি গ্যাস রিলে অনুপস্থিতিতে, তেল এবং ধোঁয়া এক্সপেন্ডারের নিরাপত্তা প্লাগের মাধ্যমে বহিষ্কার করা যেতে পারে।

বাঁকগুলির মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট শুধুমাত্র তেলের অস্বাভাবিক গরম এবং সরবরাহের দিকে কারেন্টের একটি নির্দিষ্ট বৃদ্ধির সাথেই নয়, তবে শর্ট সার্কিটটি যে পর্যায়ে ঘটেছে তার প্রতিরোধের হ্রাস দ্বারাও;

b) একটি ফেজ-ফেজ শর্ট সার্কিট ঘটেছে, যে কারণে নিরোধক ভাঙ্গন এবং সহিংসভাবে এগিয়ে যাওয়ার মতো একই কারণে ঘটে। এই ক্ষেত্রে, তেলটি এক্সপান্ডার থেকে বা সুরক্ষা টিউবের ঝিল্লির মাধ্যমে নিষ্কাশন করা যেতে পারে, যা 1000 কেভিএ এবং আরও বেশি ক্ষমতা সহ ট্রান্সফরমারগুলিতে ইনস্টল করা হয়;

গ) ট্রান্সফরমারের সক্রিয় ইস্পাত আটকানো বোল্টগুলির নিরোধক ব্যর্থতার কারণে একটি শর্ট সার্কিট ঘটেছে। শর্ট সার্কিট অনেক বেশি গরম করে এবং তেলকে অতিরিক্ত গরম করে। বল্টু এবং কাছাকাছি সক্রিয় ইস্পাত শীট ধ্বংস করা যেতে পারে. ফ্রন্টাল ম্যাগনেটিক সার্কিট সহ ট্রান্সফরমারগুলিতে, রডগুলি টিপে প্যাডগুলির জোয়ালগুলির সংস্পর্শে একটি শর্ট সার্কিট ঘটতে পারে;

ঘ) নিরোধকের প্রাকৃতিক পরিধান (বার্ধক্য) এর ফলে শীটগুলির মধ্যে নিরোধক ভাঙ্গনের কারণে সক্রিয় স্টিলের শীটগুলির মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট ঘটেছে। তাৎপর্যপূর্ণ ঘূর্ণিস্রোত সক্রিয় স্টিলের একটি বৃহৎ স্থানীয় অত্যধিক উত্তাপে অবদান রাখে, যা সময়ের সাথে সাথে স্টিলের স্থানীয় বার্ন (লোহাতে আগুন) হতে পারে। সামনের চৌম্বকীয় সার্কিটে, এডি স্রোত দ্বারা জয়েন্টগুলির শক্তিশালী উত্তাপ তাদের মধ্যে সীলগুলির ক্ষতির কারণে ঘটতে পারে;

ঙ) ট্রান্সফরমারে তেলের স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে বা হঠাৎ শীতল হওয়ার কারণে বা মেরামতের পরে (তাজা তেল দিয়ে ভরাট করা, সেন্ট্রিফিউজ দিয়ে পরিষ্কার করা ইত্যাদি) কারণে বাতাস নিবিড়ভাবে তেল থেকে আলাদা হয়ে গেছে।

এটি জোর দেওয়া উচিত যে কার্যত সুরক্ষার সেকেন্ডারি স্যুইচিং সার্কিটগুলির ত্রুটির কারণে গ্যাস সুরক্ষার মিথ্যা অপারেশনের ঘটনাও ঘটেছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রান্সফরমারের গ্যাস সুরক্ষার অপারেশন বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে। অতএব, সমস্যা সমাধানের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, গ্যাস সুরক্ষা কাজ করার কারণটি সঠিকভাবে স্থাপন করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, কোন সুরক্ষা (রিলে) কাজ করেছে তা খুঁজে বের করা প্রয়োজন, গ্যাস রিলেতে জমে থাকা গ্যাসগুলির একটি অধ্যয়ন পরিচালনা করুন এবং তাদের জ্বলনযোগ্যতা, রঙ, পরিমাণ এবং রাসায়নিক গঠন নির্ধারণ করুন।

গ্যাসের দাহ্যতা অভ্যন্তরীণ ক্ষতি নির্দেশ করে। যদি গ্যাসগুলি বর্ণহীন হয় এবং পুড়ে না যায়, তবে রিলে ক্রিয়া করার কারণ হল তেল থেকে নির্গত বায়ু। নির্গত গ্যাসের রঙ ক্ষতির প্রকৃতির মূল্যায়ন করা সম্ভব করে তোলে; সাদা-ধূসর রঙ কাগজ বা পিচবোর্ড, হলুদ - কাঠ, কালো - তেলের ক্ষতি নির্দেশ করে। কিন্তু গ্যাসের রঙ যেহেতু কিছুক্ষণ পর অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে, তাই দেখামাত্রই এর রঙ নির্ধারণ করতে হবে। তেলের ফ্ল্যাশ পয়েন্টে একটি ড্রপও অভ্যন্তরীণ ক্ষতি নির্দেশ করে। যদি গ্যাস সুরক্ষার অপারেশনের কারণ বাতাসের মুক্তি হয়, তবে এটি অবশ্যই রিলে থেকে মুক্তি দিতে হবে। যখন স্তর ড্রপ, তেল টপ আপ করা আবশ্যক, ব্রেকিং ক্রিয়া থেকে গ্যাস সুরক্ষা বন্ধ করুন।

কয়েল ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ক্ষতির অবস্থান খুঁজে বের করা এবং যথাযথ মেরামত করা প্রয়োজন। এর জন্য ট্রান্সফরমার খুলে কোর অপসারণ করা প্রয়োজন। ট্রান্সফরমারটি লো ভোল্টেজের দিক থেকে লাইভ সাইডে স্যুইচ করলে সংক্ষিপ্ত ওয়াইন্ডিং বাঁক পাওয়া যায়। শর্ট সার্কিট খুব গরম হবে এবং কয়েল থেকে ধোঁয়া প্রদর্শিত হবে। এইভাবে, অন্যান্য শর্ট সার্কিট পাওয়া যেতে পারে।

ট্রান্সফরমারটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চললে (কোরটি সরানো অবস্থায়) সক্রিয় স্টিলের ক্ষতিগ্রস্থ দাগগুলি পাওয়া যায়। এই জায়গাগুলি খুব গরম হবে। এই পরীক্ষায়, ভোল্টেজ কম ভোল্টেজের কয়েলে প্রয়োগ করা হয় এবং শূন্য থেকে র‌্যাম্প করা হয়; উচ্চ ভোল্টেজ ওয়াইন্ডিং এর ক্ষতি এড়াতে (তেলের অভাবের কারণে) অনেক জায়গায় আগে থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক।

ট্রান্সফরমারের সক্রিয় ইস্পাতের শীটগুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট এবং এর গলে যাওয়া চৌম্বকীয় সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্থ অংশটিকে আন্তঃ-শীট নিরোধক প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে রিচার্জ করে নির্মূল করতে হবে। চৌম্বকীয় সার্কিটের জয়েন্টগুলিতে ক্ষতিগ্রস্থ নিরোধকটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, যার মধ্যে 0.8-1 মিমি পুরু অ্যাসবেস্টস শীট রয়েছে, গ্লাইফটাল বার্নিশ দিয়ে গর্ভবতী। 0.07-0.1 মিমি বেধের তারের কাগজ উপরে এবং নীচে পাড়া হয়।

অস্বাভাবিক ট্রান্সফরমার সেকেন্ডারি ভোল্টেজ

ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক ভোল্টেজ একই এবং সেকেন্ডারি ভোল্টেজ কোন লোডে একই, তবে লোডের সময় ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

কারণ:

ক) একটি টার্মিনাল বা একটি ফেজের উইন্ডিংয়ের ভিতরে সংযোগ করার সময় দুর্বল যোগাযোগ;

খ) ডেল্টা-স্টার বা ডেল্টা-ডেল্টা স্কিম অনুযায়ী সংযুক্ত রড-টাইপ ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং ভাঙা।

ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক ভোল্টেজগুলি একই এবং সেকেন্ডারি ভোল্টেজগুলি কোনও লোড এবং লোডে একই নয়।

কারণ:

ক) স্টার-সংযুক্ত হলে সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিংয়ের এক পর্বের ওয়াইন্ডিংয়ের শুরু এবং শেষ বিভ্রান্ত হয়;

খ) একটি স্টার-স্টার সংযুক্ত ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ে খোলা। এই ক্ষেত্রে তিনটি লাইন সেকেন্ডারি ভোল্টেজ শূন্য নয়;

গ) স্টার-স্টার বা ডেল্টা-স্টার স্কিম অনুযায়ী সংযুক্ত হলে ট্রান্সফরমারের সেকেন্ডারি উইন্ডিং-এ খুলুন। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি লাইন-টু-লাইন ভোল্টেজ অ-শূন্য, এবং বাকি দুটি লাইন-টু-লাইন ভোল্টেজ শূন্য।

একটি ডেল্টা-ডেল্টা সংযোগ স্কিমে, প্রতিরোধের পরিমাপ করে বা উইন্ডিংগুলিকে গরম করে এর সেকেন্ডারি সার্কিটের একটি খোলা সার্কিট স্থাপন করা যেতে পারে: একটি উন্মুক্ত সার্কিট রয়েছে এমন একটি ফেজের বায়ু কারেন্টের অভাবের কারণে ঠান্ডা হবে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ট্রান্সফরমারের অস্থায়ী অপারেশন সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের বর্তমান লোডের সাথে সম্ভব, যা নামমাত্রের 58%। ট্রান্সফরমারের সেকেন্ডারি ভোল্টেজের প্রতিসাম্য লঙ্ঘন ঘটায় এমন ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য উইন্ডিংগুলির মেরামত করা প্রয়োজন।