মেরামতের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ
বৈদ্যুতিক মোটর disassembling জন্য পদ্ধতি
মেরামতের সময় বৈদ্যুতিক মোটর বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:
1. পুলি বা ক্লাচ অর্ধেক সরান.
2. রোলিং বিয়ারিংয়ের ক্যাপগুলি সরান, ট্র্যাভার্সের জন্য ক্ল্যাম্পগুলি ছেড়ে দিন, স্টাডগুলি থেকে বাদামগুলি খুলুন, বল বিয়ারিংয়ের ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে শক্ত করুন।
3. স্লাইডিং বিয়ারিং থেকে তেল নিষ্কাশন করা হয়।
4. শেষ ঢাল সরান.
5. মোটর রটার সরান.
6. খাদ থেকে ঘূর্ণায়মান বিয়ারিংগুলি সরান, ঢালগুলি থেকে বুশিং বা প্লেইন বিয়ারিং শেলগুলি টানুন।
7. ঢাল, বিয়ারিং, ক্রস মেম্বার, বুশিং, গ্রীস ফিটিং, সিল ইত্যাদি ধুয়ে ফেলুন। পেট্রল বা কেরোসিন দিয়ে।
8. ধুলোর কয়েলগুলি পরিষ্কার করুন বা বিশুদ্ধ সংকুচিত বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিন।
9. নোংরা কয়েলগুলি পরিষ্কার করার পরে, পেট্রলে ভিজিয়ে একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে মুছুন।
10. সংযোগগুলি ডিসোল্ডার করুন এবং স্লটগুলি থেকে কয়েলগুলি সরান৷
বৈদ্যুতিক মোটরের বিচ্ছিন্নকরণ অবশ্যই করা উচিত যাতে পৃথক অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।অতএব, disassembly সময়, অত্যধিক প্রচেষ্টা, ধারালো আঘাত বা chisels ব্যবহার অনুমোদিত নয়।
শক্তভাবে টার্নিং বোল্টগুলি কেরোসিন দিয়ে আর্দ্র করা হয় এবং কয়েক ঘন্টার জন্য রেখে দেওয়া হয়, তারপরে বোল্টগুলি আলগা করা হয় এবং স্ক্রু করা হয়।
বৈদ্যুতিক মোটর বিচ্ছিন্ন করার সময়, সমস্ত ছোট অংশ একটি বিশেষ বাক্সে স্থাপন করা হয়। বৈদ্যুতিক মোটরের প্রতিটি অংশে মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরের সংখ্যা নির্দেশ করে একটি লেবেল থাকতে হবে। বিচ্ছিন্ন করার পরে বোল্ট এবং স্ক্রুগুলিকে স্ক্রু করা ভাল, যা তাদের সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করবে।
রোলার, ক্লাচ অর্ধেক এবং বল বিয়ারিং একটি টাই ব্যবহার করে খাদ থেকে সরানো হয়। (আকার 1). এটা বাঞ্ছনীয় যে screed তিনটি clamps আছে।
ভাত। 1. বৈদ্যুতিক মোটর disassembling জন্য লিঙ্ক
সংযোগকারী বল্টুর শেষটি মোটর শ্যাফ্টের শেষের বিপরীতে স্থির থাকে এবং ক্ল্যাম্পের প্রান্তগুলি পুলি, ক্লাচ বা অভ্যন্তরীণ বিয়ারিংয়ের প্রান্ত ধরে থাকে। বোল্টটি চালু হওয়ার সাথে সাথে যে অংশটি সরানো হবে তা মোটর শ্যাফ্ট থেকে স্লাইড হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে বলটির দিকটি খাদের অক্ষের সাথে মিলে যায়, কারণ অন্যথায় একটি অমিল সম্ভব, যা বৈদ্যুতিক মোটরের শ্যাফ্টের টিউবকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
যদি এমন কোন সংযোগ না থাকে, তাহলে একটি শক্ত কাঠ বা তামার গ্যাসকেটের মাধ্যমে হাতুড়ি দিয়ে হালকাভাবে ট্যাপ করে মোটর শ্যাফ্ট থেকে ওয়াশার বা বিয়ারিং সরিয়ে ফেলা হয়। প্রভাবগুলি রোলার হাব বা রোলিং বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ রিং-এ সমগ্র পরিধির উপর সমানভাবে প্রয়োগ করা হয়।
মোটরের শেষ ঢালটি সরাতে, বল্টুগুলি খুলে ফেলুন এবং ঢালের প্রসারিত প্রান্তে সীলের মধ্য দিয়ে একটি হাতুড়ি দিয়ে এটিকে শরীর থেকে আলাদা করুন৷বৃহৎ বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার সময় ক্ষতি এড়াতে, বৈদ্যুতিক মোটরের রটার এবং ঢালকে বিচ্ছিন্ন করার সময় অবশ্যই সাসপেন্ড করতে হবে, যা সাধারণত বিশেষ উত্তোলন পদ্ধতির (উদ্ধার, উত্তোলন ইত্যাদি) সাহায্যে করা হয়।
রটার এবং বৈদ্যুতিক মোটরের স্টেটরের মধ্যবর্তী ফাঁকে পর্যাপ্ত পুরুত্বের একটি কার্ডবোর্ড গ্যাসকেট স্থাপন করা হয়, যার উপর রটারটি সরানো হলে থেমে যায়। এটি মোটর উইন্ডিংয়ের নিরোধকের সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করবে।
ছোট বৈদ্যুতিক মোটর disassembling যখন, রটার হাত দ্বারা সরানো হয়. খাদের এক প্রান্তে, পিচবোর্ডে মোড়ানো, একটি দীর্ঘ টিউব স্থাপন করা হয়, যার সাহায্যে রটারটিকে স্টেটর গর্ত থেকে সাবধানে সরানো হয়, এটি সর্বদা ওজনে রেখে।
জার্নাল বিয়ারিং মেরামত করার সময়, একটি কাঠের খাঁজ দিয়ে কাঠের হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে তাদের বিয়ারিং শিল্ড থেকে ঘন হাতা বা লাইনার অপসারণ করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, ঢালটি অবশ্যই স্থাপন করতে হবে যাতে বিয়ারিংটি এই সমর্থনের উপর থাকে। অন্যথায়, বিয়ারিং ফাটতে পারে। তেলের আংটি যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় সেদিকেও খেয়াল রাখতে হবে।
ইঞ্জিন সমাবেশ
বৈদ্যুতিক মোটর সমাবেশ পদ্ধতি
বৈদ্যুতিক মোটরের সমাবেশ পৃথক ব্লকের সমাবেশ দিয়ে শুরু হয়। রিকাস্ট লাইনার বা উল্টানো বুশিংগুলি শেষ ঢালগুলিতে চাপা হয়। প্রথমে সেগুলিকে শ্যাফ্টের উপর মসৃণ করতে হবে এবং তৈলাক্তকরণের খাঁজ এবং তৈলাক্ত রিংগুলির জন্য খাঁজগুলির জন্য পুরানো মাত্রা অনুসারে তাদের মধ্যে কাটা উচিত।
বুশিং এবং বুশিংগুলি একটি ছোট স্ক্রু বা হাইড্রোলিক প্রেস ব্যবহার করে বা সীলের মধ্য দিয়ে একটি হাতুড়ি দিয়ে হালকাভাবে টোকা দিয়ে ঢালে চাপানো হয়।এই সমাবেশ ক্রিয়াকলাপগুলির সময়, বিকৃতিগুলি বিশেষভাবে বিপজ্জনক, যা বুশিং এবং বুশিংগুলির জব্দ হতে পারে।
ভাত। 2. সন্নিবেশ ছিটকে গেলে বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিং শিল্ডের ইনস্টলেশন: a — সঠিক, b — ভুল৷
বল বিয়ারিংগুলি অবশ্যই শ্যাফ্টের উপর শক্তভাবে বসতে হবে। এই অপারেশন সহজতর করার জন্য, ভারবহন একটি তেল স্নানে 70 - 75 ° তাপমাত্রায় গরম করা হয়। এটি বিয়ারিংকে প্রসারিত করে এবং মোটর শ্যাফ্টে আরও সহজে মাউন্ট করে। বিয়ারিং গরম করার সময়, এটি টবের নীচে রাখার সুপারিশ করা হয় না, বরং এটি একটি তারের উপর ঝুলিয়ে রাখার জন্য সুপারিশ করা হয় না। বিয়ারিং স্টিলের শক্ত হওয়া রোধ করতে ব্লোটর্চ শিখায় বিয়ারিং গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
বিয়ারিং এর ভিতরের রিং এর সাথে সংযুক্ত টিউবের উপর হাতুড়ি দিয়ে হালকা ট্যাপ দিয়ে মোটর শ্যাফটের উপর স্থাপন করা হয়। পরবর্তী সমাবেশের সময়, বাইরের ভারবহনটি সাধারণত শেষ ঢালের আসনে ফিট করা উচিত। খুব বেশি আঁটসাঁট ফিট হলে বলগুলি চিমটি হয়ে যেতে পারে এবং ঢিলেঢালা ফিট হলে বাইরের বিয়ারিং ফ্রেমটি শিল্ড সিটে ঘুরতে পারে, যা অগ্রহণযোগ্য।
পরবর্তী অপারেশন, স্টেটর গর্তে রটারের প্রবর্তন, বিচ্ছিন্ন করার সময় একইভাবে সঞ্চালিত হয়। শেষ ঢালগুলি তারপর ইনস্টল করা হয় এবং অস্থায়ীভাবে জায়গায় বোল্ট করা হয়। এই ক্ষেত্রে, তাদের পুরানো জায়গায় ঢালগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন, যা বিচ্ছিন্ন করার সময় শরীর এবং ঢালের উপর প্রয়োগ করা চিহ্নগুলির কাকতালীয়তার দ্বারা পরীক্ষা করা হয়।
মোটর শ্যাফ্টের উপর ঢালগুলি স্থাপন করার সময়, বিয়ারিং গ্রীস রিংগুলি অবশ্যই উত্থাপন করতে হবে, অন্যথায় সেগুলি শ্যাফ্ট দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
ঢালগুলি ইনস্টল করার পরে, বৈদ্যুতিক মোটরের রটারটি ম্যানুয়ালি চালু করা হয়। একটি সঠিকভাবে একত্রিত বৈদ্যুতিক মোটরের রটার তুলনামূলকভাবে সহজে ঘুরতে হবে।
বৈদ্যুতিক মোটর শ্যাফ্টের আঁটসাঁট ঘূর্ণন এর কারণ হতে পারে: শ্যাফ্টে রোলিং বিয়ারিং এর ভুল বসানো (ছোট রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স), বিয়ারিং বুশের বুশিং বা হাতা অপর্যাপ্ত পিলিং, করাত, ময়লা, শুকনো তেলের উপস্থিতি ভারবহন, শ্যাফ্টের বিচ্যুতি, খাদ বা হাউজিং মেশিনিং যা খাপ খায় না, চামড়ার ঘর্ষণ বৃদ্ধি বা খাদের উপর অনুভূত সিল।
এর পরে, শেষ ঢালগুলির বোল্টগুলি অবশেষে শক্ত করা হয়, রোলিং বিয়ারিংগুলি উপযুক্ত গ্রীস দিয়ে ভরা হয় এবং ক্যাপ দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়। তেলটি স্লাইডিং বিয়ারিংগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয়।
একত্রিত বৈদ্যুতিক মোটরের রটারটি আবার হাত দিয়ে ঘুরানো হয়, স্থির অংশগুলির সাথে ঘূর্ণায়মান অংশগুলির ঘর্ষণের অনুপস্থিতি পরীক্ষা করা হয়, প্রয়োজনীয় টেক-অফ স্ট্রোক (রটারের অক্ষীয় স্থানচ্যুতি) নির্ধারণ এবং সামঞ্জস্য করা হয়।
সমাবেশের পরে, বৈদ্যুতিক মোটর নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নিষ্ক্রিয় অপারেশন চলাকালীন চেক করা হয়, তারপরে এটি চূড়ান্ত পরীক্ষায় এগিয়ে যায়।
