lathes বৈদ্যুতিক ড্রাইভ
লেদগুলিতে লাভজনক কাটিংয়ের গতি পেতে, আপনার 80: 1 থেকে 100: 1 এর মধ্যে বৈচিত্র্য থাকতে হবে। এই ক্ষেত্রে, সবচেয়ে অনুকূল কাটিয়া গতি নিশ্চিত করতে পরিবর্তনটি যতটা সম্ভব মসৃণ হওয়া বাঞ্ছনীয়। মামলা
কন্ট্রোল রেঞ্জকে বলা হয় সর্বনিম্ন থেকে সর্বোচ্চ কৌণিক গতির (বা ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি) অনুপাত, এবং অনুবাদমূলক গতি সহ মেশিনগুলির জন্য, সর্বাধিক থেকে সর্বনিম্ন রৈখিক গতির অনুপাত।
একটি লেদ গ্রুপের জন্য যেখানে প্রধান গতি ঘূর্ণমান হয়, এটির জন্য সাধারণত বেশিরভাগ গতির সীমার উপর শক্তির স্থায়িত্ব প্রয়োজন, এবং শুধুমাত্র নিম্ন গতির পরিসরে — মুহূর্ত স্থায়িত্ব প্রধান শক্তি অবস্থা আন্দোলন প্রক্রিয়া অনুসারে সর্বাধিক অনুমোদিত সমান। কম ঘূর্ণন গতি নির্দিষ্ট ধরনের প্রক্রিয়াকরণের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়: ছাঁটা, ঢালাই করা সিম বাঁক ইত্যাদি।
লেদ ডিভাইস:
লেদ প্রধান একক: 1 — বিছানা; 2 — পাওয়ার সাপ্লাই বক্স; 3 — প্রতিস্থাপনযোগ্য গিয়ার সহ গিটার; 4 — গিয়ারবক্স এবং টাকু সহ খননকারী; 5-চোয়ালের স্ব-কেন্দ্রিক চক; 6 - অনুদৈর্ঘ্য সমর্থন; 7 - সরঞ্জামের জন্য ধারক; 8 - ট্রান্সভার্স ক্যারেজ; 9 - লেজ; 10 - পিছনের পেডেস্টাল; 11 — এপ্রোন; 12 — ফ্রন্ট পেডেস্টাল নোড এবং স্ক্রু-কাটিং লেথের মেকানিজম:
লেদ এবং ড্রিলিং মেশিনে ভি প্রধান ড্রাইভগুলি বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ছোট এবং মাঝারি, প্রধান ধরণের ড্রাইভ হল একটি ইন্ডাকশন কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন কাঠামোগতভাবে মেশিনের গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত, অপারেশনে নির্ভরযোগ্য এবং বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না।
একটি ধ্রুবক স্পিন্ডেল গতির লেদগুলিতে, মেশিনিং ব্যাস ড্রেভের পরিবর্তনের সাথে, কাটার গতি পরিবর্তিত হবে, m/min: vz = π x drev x nsp / 1000 অতএব, মেশিনের স্পিন্ডেলের গতি দুটি কারণ দ্বারা নির্ধারিত হয় — ব্যাস do6p এবং কাটিয়া গতি vz. যন্ত্রের যৌক্তিক ব্যবহারের জন্য স্পিন্ডেলের গতিতে পরিবর্তন প্রয়োজন যখন প্রযুক্তিগত কারণগুলি পরিবর্তিত হয়।
কাটিং টুল এবং মেশিনের সর্বাধিক সম্পূর্ণ ব্যবহারের জন্য, পণ্যগুলির প্রক্রিয়াকরণ তথাকথিত অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর (অনুকূল) কাটিয়া গতিতে করা উচিত, যা, যখন মেশিনটি উপযুক্ত ফিড এবং কাটার গভীরতার সাথে কাজ করে, সর্বনিম্ন হ্রাসকৃত ইউনিট মেশিনিং খরচে প্রয়োজনীয় নির্ভুলতা এবং পৃষ্ঠের পরিচ্ছন্নতার সাথে ওয়ার্কপিসের প্রক্রিয়াকরণ নিশ্চিত করা উচিত, উত্পাদনশীলতা সর্বোচ্চ সম্ভাব্য তুলনায় সামান্য কম হবে।
ছোট লেদগুলিতে, টাকুটির ঘূর্ণনের দিকটি শুরু করা, থামানো এবং বিপরীত করা প্রায়শই ঘর্ষণ ক্লাচ ব্যবহার করে করা হয়। মোটরটি মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এক দিকে ঘোরে।
কিছু ল্যাথের প্রধান ড্রাইভের জন্য, মাল্টি-স্পিড অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের ড্রাইভ ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় যদি এর ফলে গিয়ারবক্সকে সরলীকরণ করা হয় বা যখন ফ্লাইতে স্পিন্ডেলের গতি পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয়। …
ভারী শুল্কের জন্য লেদ এবং উল্লম্ব লেদগুলিতে সাধারণত একটি ডিসি মোটর ব্যবহার করে প্রধান ড্রাইভের একটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল স্টেপলেস গতি নিয়ন্ত্রণ থাকে।
এই জাতীয় মেশিনগুলির একটি অপেক্ষাকৃত সাধারণ গিয়ারবক্স কৌণিক গতির দুই থেকে তিনটি ধাপ দেয় এবং দুটি ধাপের মধ্যে ব্যবধানে এটি পরিসরে (3 - 5): 1 মোটরের চৌম্বকীয় পরিবর্তন করে এর কৌণিক গতির মসৃণ সমন্বয় করা হয়। প্রবাহ গতি। এটি, বিশেষ করে, শেষ এবং শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠগুলি বাঁকানোর সময় একটি ধ্রুবক কাটিয়া গতি বজায় রাখা সম্ভব করে তোলে।
নিয়ন্ত্রণের মসৃণতা দুটি সংলগ্ন নিয়ন্ত্রণ বিভাগে গতির অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত হয়।নিয়ন্ত্রণের মসৃণতা উল্লেখযোগ্যভাবে মেশিনের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে, যেহেতু সর্বোত্তম কাটিয়া গতি নির্ভর করে ওয়ার্কপিসের উপাদানের কঠোরতা, উপাদানের বৈশিষ্ট্য এবং কাটিয়া সরঞ্জামের জ্যামিতির উপর, পাশাপাশি এর প্রকৃতির উপর। প্রক্রিয়াকরণ বিভিন্ন আকারের অংশ, বিভিন্ন উপকরণ এবং বিভিন্ন সরঞ্জাম একই মেশিনে প্রক্রিয়া করা যেতে পারে, যা কাটিয়া অবস্থার পরিবর্তনের কারণ।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভ টার্নিং এবং ড্রিলিং মেশিনগুলির বৈশিষ্ট্য হল শুরুর শুরুতে ঘর্ষণ শক্তির একটি বড় মুহূর্ত (0.8 Mnom পর্যন্ত) এবং মুখের প্লেটের জড়তার একটি উল্লেখযোগ্য মুহূর্ত রয়েছে যার একটি অংশ রটারের জড়তার মুহূর্ত অতিক্রম করে। বৈদ্যুতিক মোটর 8 - 9 বার উচ্চ যান্ত্রিক গতিতে। এই ক্ষেত্রে একটি ডিসি ড্রাইভ ব্যবহার ধ্রুবক ত্বরণ সহ একটি মসৃণ শুরু প্রদান করে।
মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের দোকানগুলিতে, সাধারণত কোনও সরাসরি কারেন্ট নেটওয়ার্ক থাকে না, তাই, ভারী ধাতু-কাটিং মেশিনের ইঞ্জিনগুলিকে পাওয়ার জন্য, পৃথক রূপান্তরকারী ইনস্টল করা হয়: বৈদ্যুতিক মেশিন (জি -ডি সিস্টেম) বা স্ট্যাটিক (টিপি -ডি সিস্টেম) )
স্টেপলেস বৈদ্যুতিক গতি নিয়ন্ত্রণ (দুই-জোন) একটি জটিল ডিউটি চক্র সহ মেশিনগুলির অটোমেশনে ব্যবহৃত হয়, যা তাদের যে কোনও কাটিয়া গতিতে পুনরায় সামঞ্জস্য করা সহজ করে তোলে (উদাহরণস্বরূপ, লেদগুলির জন্য কিছু স্বয়ংক্রিয় লেদ)।
ছোট এবং মাঝারি আকারের লেদ খাওয়ানোর জন্য একটি ডিভাইস প্রায়শই প্রধান ইঞ্জিন দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা থ্রেডিংয়ের সম্ভাবনা সরবরাহ করে। ফিড রেট সামঞ্জস্য করতে, মাল্টি-স্টেজ ফিড বক্স ব্যবহার করা হয়। গিয়ারগুলি ম্যানুয়ালি বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ঘর্ষণ ক্লাচ ব্যবহার করে (দূরবর্তীভাবে) স্থানান্তরিত হয়।
কিছু আধুনিক লেদ এবং বোরিং মেশিন ফিডারের জন্য ব্যাপক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি পৃথক ডিসি ড্রাইভ ব্যবহার করে। মোটরের কৌণিক বেগ পরিসরে পরিবর্তিত হয় (100 — 200): 1 বা তার বেশি। EMU — D, PMU — D বা TP — D সিস্টেম অনুযায়ী ড্রাইভ করা হয়৷
ল্যাথের জন্য অক্জিলিয়ারী ড্রাইভের জন্য (ক্যারেজের ত্বরিত গতিবিধি, পণ্য বাতা, কুল্যান্ট পাম্প ইত্যাদি), পৃথক অ্যাসিঙ্ক্রোনাস কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর ব্যবহার করা হয়।
চালু. আধুনিক lathes, বাঁক lathes এবং ঘূর্ণমান মেশিন ব্যাপকভাবে অক্জিলিয়ারী আন্দোলন স্বয়ংক্রিয় সেইসাথে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ মেশিন প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়.
স্ক্রু-কাটিং লেদ 1K62 এর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ
স্পিন্ডেলের ড্রাইভ এবং সাপোর্টের ওয়ার্কিং পাওয়ার সাপ্লাই 10 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস স্কুইরেল-কেজ মোটর দ্বারা সঞ্চালিত হয়। স্পিন্ডেলের কৌণিক গতি হ্যান্ডলগুলি ব্যবহার করে গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে, পরিবর্তন করে নিয়ন্ত্রিত হয়। ক্যালিপারের অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ ফিড। - সংশ্লিষ্ট হ্যান্ডেলগুলি ব্যবহার করে গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলিও স্থানান্তর করা।
দ্রুত স্লাইড চলাচলের জন্য একটি পৃথক 1.0 কিলোওয়াট অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করা হয়। মেশিনের টাকু চালু এবং বন্ধ করা, পাশাপাশি এর বিপরীত, একটি মাল্টি-লেয়ার ঘর্ষণ ক্লাচ ব্যবহার করে বাহিত হয়, যা দুটি হ্যান্ডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।প্রতিটি দিকের ক্যালিপারের যান্ত্রিক ফিড একটি একক হ্যান্ডেলের সাথে নিযুক্ত থাকে।
ইলেকট্রিক ড্রাইভ 1P365 সহ টারেট লেদ
লেদ ঘুরানোর একটি বৈশিষ্ট্য হল স্বয়ংক্রিয় গতির স্যুইচিং এবং মেশিন বন্ধ না করে স্পিন্ডল ফিড, যা গিয়ারবক্স এবং ফিড বক্সে তৈরি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং এর সাহায্যে করা হয়।
লেদ লেদ 1P365 এর স্পিন্ডেল ড্রাইভটি 14 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর দ্বারা পরিচালিত হয়, 1.7 কিলোওয়াট শক্তির দ্বিতীয় মোটরটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের পাম্প চালায় এবং দুটি মেশিনের দ্রুত অনুদৈর্ঘ্য গতি অর্জন করতেও ব্যবহৃত হয়। সমর্থন করে মেশিনটিতে 0.125 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি কুলিং পাম্পও রয়েছে।
টাকুটির কৌণিক গতি 3.4 থেকে 150 rad/s পর্যন্ত ধাপে সামঞ্জস্যযোগ্য। গিয়ারবক্সে গিয়ার ইউনিটগুলির চলাচল হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। গিয়ারবক্সে দুটি ক্লাচ সমন্বিত একটি ক্লাচও রয়েছে: একটি স্পিন্ডেলের সামনের (ডান) ঘূর্ণনকে সক্রিয় করতে এবং অন্যটি বিপরীত (বাম) ঘূর্ণনকে সক্রিয় করতে। এই ক্লাচগুলির সক্রিয়করণ একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যার কপিকল তড়িৎচুম্বকের সাহায্যে তদনুসারে অনুবাদ করা হয়। কাপলিংগুলি স্পিন্ডল মোটর শ্যাফ্টকে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত করে।
স্পিন্ডল দ্রুত বন্ধ করার জন্য, গিয়ারবক্সে একটি হাইড্রোলিক ব্রেক দেওয়া হয়, যা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের সাহায্যে একটি বিশেষ হাইড্রোলিক স্পুল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
সুপারগুলি প্রধান ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়। হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে ফিড বক্সে গিয়ার ব্লক পরিবর্তন করে ফিড রেট যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়।স্পিন্ডেলের প্রয়োজনীয় বিপ্লব এবং ফিডগুলির সেটিং সাপোর্ট এপ্রোনগুলিতে অবস্থিত হাইড্রোলিক সুইচগুলির হ্যান্ডেলগুলির সাহায্যে এবং সংশ্লিষ্ট হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির হাইড্রোলিক স্পুলের উপর কাজ করে সঞ্চালিত হয়।
মেশিনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির জন্য সমস্ত নিয়ন্ত্রণ গিয়ারবক্সের সামনের প্যানেলে অবস্থিত প্যানেলে অবস্থিত।
মডেল 1565 বোরিং লেদ ইলেকট্রিক ড্রাইভ
মেশিনের ফেস প্লেটটি একটি DC মোটর (Pnom = 70 kW, Unom = 440 V, nnom = 500 rpm, nmax = 1500 rpm) থেকে একটি V-বেল্ট ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে ঘূর্ণন গ্রহণ করে, ম্যানুয়াল শিফটিং সহ একটি দ্বি-গতির গিয়ারবক্স এবং একটি বেভেল গিয়ার.
ফেস প্লেটের ঘূর্ণন গতি 0.4 থেকে 20.7 rpm পরিসরে নিয়ন্ত্রিত হয়। বৈদ্যুতিক মোটরের কৌণিক গতি D = 5.7 রেঞ্জে আর্মেচার ভোল্টেজ এবং d =3 রেঞ্জে উত্তেজনা প্রবাহ পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। ফিডার ড্রাইভ — প্রধান মোটর থেকে ফিড বক্সের মাধ্যমে — 0.2 থেকে 16 মিমি/রেভ রেঞ্জে 12টি ফিড প্রদান করে।
মেশিনের থাইরিস্টর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ লেদ-ক্যারোজেল নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া সহ স্বয়ংক্রিয় গতি স্থিতিশীল করার জন্য একটি বন্ধ সিস্টেম, এটি ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয় ট্যাকোজেনারেটর.
টার্নিং লেথে ফেস প্লেট স্টপ টাইম কমাতে, প্রধান ড্রাইভের একটি বৈদ্যুতিক স্টপ ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজের পোলারিটি পরিবর্তিত হয় এবং মোটরটি জেনারেটর অপারেশন মোডে স্থানান্তরিত হয়।