ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং
নীতিগতভাবে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, একই সাথে এটি এর থেকে পৃথক যে এতে চৌম্বকীয় প্রবাহটি থ্রি-ফেজ সিস্টেম দ্বারা নয়, প্রত্যক্ষ কারেন্ট দ্বারা উত্তেজিত খুঁটি ঘোরানোর মাধ্যমে তৈরি হবে।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচগুলি ঘূর্ণন বন্ধ না করে কাইনেমেটিক সার্কিটগুলি বন্ধ এবং খোলার জন্য ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ গিয়ারবক্স এবং গিয়ারবক্সে, সেইসাথে শুরু, বিপরীত এবং ব্রেক মেশিন টুল ড্রাইভগুলি। ক্লাচের ব্যবহার আপনাকে মোটর এবং মেকানিজমের সূচনাকে আলাদা করতে, কারেন্ট শুরু করার সময় কমাতে, বৈদ্যুতিক মোটর এবং যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন উভয় ক্ষেত্রেই শক দূর করতে, মসৃণ ত্বরণ নিশ্চিত করতে, ওভারলোড, স্লিপেজ ইত্যাদি দূর করতে দেয়। ইঞ্জিনগুলিতে শুরু হওয়া ক্ষতির একটি তীক্ষ্ণ হ্রাস স্টার্টের অনুমোদিত সংখ্যার সীমা সরিয়ে দেয়, যা ইঞ্জিনের চক্রাকার অপারেশনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ হল একটি স্বতন্ত্র গতি নিয়ন্ত্রক এবং এটি একটি বৈদ্যুতিক মেশিন যা ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড ব্যবহার করে চালিত শ্যাফটে টর্ক প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং এতে দুটি প্রধান ঘূর্ণায়মান অংশ থাকে: একটি আর্মেচার (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি একটি বিশাল বডি) এবং ক্ষেত্রের ক্ষত প্রবর্তক ... আর্মেচার এবং ইন্ডাক্টর যান্ত্রিকভাবে একে অপরের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত নয়। সাধারণত আর্মেচারটি ড্রাইভিং মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ইন্ডাক্টরটি চলমান মেশিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।
যখন ক্লাচ ড্রাইভ শ্যাফ্টের ড্রাইভ মোটর ঘোরে, উত্তেজনা কয়েলে কারেন্টের অনুপস্থিতিতে, ইন্ডাক্টর এবং এর সাথে চালিত শ্যাফ্ট স্থির থাকে। যখন উত্তেজনা কুণ্ডলীতে সরাসরি কারেন্ট প্রয়োগ করা হয়, তখন সংযোগের চৌম্বকীয় সার্কিটে একটি চৌম্বক প্রবাহ ঘটে (আবাহক - বায়ু ফাঁক - আর্মেচার)। যখন আর্মেচারটি সূচনাকারীর সাপেক্ষে ঘোরে, তখন একটি EMF পূর্বে প্রবর্তিত হয় এবং একটি কারেন্ট দেখা দেয়, যার মিথস্ক্রিয়া বায়ুর ফাঁকের চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্কের আবির্ভাব ঘটায়।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন কাপলিংকে নিম্নলিখিত মানদণ্ড অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:
-
টর্ক নীতির উপর ভিত্তি করে (অসিঙ্ক্রোনাস এবং সিঙ্ক্রোনাস);
-
বায়ু ফাঁকে চৌম্বকীয় আবেশন বন্টনের প্রকৃতি দ্বারা;
-
আর্মেচার নির্মাণের মাধ্যমে (বিশাল আর্মেচার সহ এবং কাঠবিড়ালি-খাঁচা টাইপ উইন্ডিং সহ আর্মেচার সহ);
-
উত্তেজনা কুণ্ডলী সরবরাহের পদ্ধতি দ্বারা; ঠান্ডা করার উপায় দ্বারা।
সাঁজোয়া এবং ইন্ডাক্টর সংযোগকারীগুলি তাদের নকশার সরলতার কারণে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়।এই ধরনের কাপলিংগুলিতে প্রধানত একটি দাঁতযুক্ত ফিল্ড-ওয়াউন্ড ইনডাক্টর থাকে যা পরিবাহী স্লিপ রিং সহ একটি শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয় এবং একটি মসৃণ নলাকার কঠিন ফেরোম্যাগনেটিক আর্মেচার সংযোগের অন্য খাদের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ডিভাইস, অপারেশনের নীতি এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং এর বৈশিষ্ট্য।
স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচগুলি শুকনো এবং সান্দ্র ক্লাচ এবং স্লাইডিং ক্লাচগুলিতে বিভক্ত।
একটি শুষ্ক ঘর্ষণ ক্লাচ ঘর্ষণ চাকতির মাধ্যমে এক শ্যাফ্ট থেকে অন্য শ্যাফটে শক্তি প্রেরণ করে 3. ডিস্কগুলির শ্যাফ্ট অক্ষের স্প্লাইন এবং চালিত অর্ধ-কাপলিং বরাবর সরানোর ক্ষমতা রয়েছে। কয়েল 1-এ কারেন্ট প্রয়োগ করা হলে, আর্মেচার 2 ডিস্কগুলিকে সংকুচিত করে যার মধ্যে একটি ঘর্ষণ শক্তি রয়েছে। ক্লাচের আপেক্ষিক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1, খ.
সান্দ্র ঘর্ষণ ক্লাচগুলির একটি ধ্রুবক ছাড়পত্র রয়েছে δ মাস্টার 1 এবং স্লেভ 2 অর্ধ ক্লাচের মধ্যে। ফাঁকে, কয়েল 3 এর সাহায্যে, একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়, যা ফিলারের উপর কাজ করে (ট্যালক বা গ্রাফাইটের সাথে ফেরাইট লোহা) এবং চুম্বকের প্রাথমিক চেইন তৈরি করে। এই ক্ষেত্রে, ফিলারটি চালিত এবং চালিতকে ধরতে পারে বলে মনে হয়। অর্ধেক জোড়া কারেন্ট বন্ধ হয়ে গেলে, চৌম্বক ক্ষেত্র অদৃশ্য হয়ে যায়, সার্কিট ভেঙে যায় এবং আধা-সংযোগকারী একে অপরের সাপেক্ষে স্লাইড করে। ক্লাচের আপেক্ষিক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1, ই. এই ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচগুলি আউটপুট শ্যাফ্টের উচ্চ লোডের অধীনে ঘূর্ণন গতিকে মসৃণ নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং: a — শুষ্ক ঘর্ষণ সংযোগের চিত্র, b — ঘর্ষণ যুগলের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, c — সান্দ্র ঘর্ষণ সংযোগের চিত্র, d — ফেরাইট ফিলারের বাগদানের চিত্র, e — সান্দ্র ঘর্ষণ সংযোগের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, e — চিত্র একটি স্লাইডিং ক্লাচ, g — যান্ত্রিক স্লিপ ক্লাচ।
একটি স্লাইডিং ক্লাচে দাঁতের আকারে দুটি আধা-কাপলার থাকে (চিত্র 1, ই দেখুন) এবং একটি কুণ্ডলী। কয়েলে কারেন্ট প্রয়োগ করা হলে একটি বন্ধ চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়। ঘোরানোর সময়, সংযোগকারীগুলি একে অপরের সাথে স্লাইড করে, যার ফলস্বরূপ একটি বিকল্প চৌম্বকীয় প্রবাহ তৈরি হয়, এটি ইএমএফের সংঘটনের কারণ। ইত্যাদি v. এবং স্রোত। উৎপন্ন চৌম্বকীয় ফ্লাক্সের মিথস্ক্রিয়া চালিত অর্ধ-লিঙ্ককে ঘূর্ণনে চালিত করে।
ক্লাচ ঘর্ষণ অর্ধেক বৈশিষ্ট্য ডুমুর দেখানো হয়েছে. 1, ছ. এই ধরনের ক্লাচগুলির মূল উদ্দেশ্য হল সবচেয়ে অনুকূল শুরুর অবস্থা তৈরি করা, সেইসাথে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় গতিশীল লোডগুলিকে মসৃণ করা।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্লাইডিং ক্লাচগুলির বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে: কম বিপ্লবে কম দক্ষতা, কম সঞ্চারিত টর্ক, লোডের আকস্মিক পরিবর্তনের ক্ষেত্রে কম নির্ভরযোগ্যতা এবং উল্লেখযোগ্য জড়তা।
নীচের চিত্রটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত ট্যাকোজেনারেটর ব্যবহার করে গতি প্রতিক্রিয়ার উপস্থিতিতে স্লিপ ক্লাচ নিয়ন্ত্রণের একটি পরিকল্পিত চিত্র দেখায়। ট্যাকোজেনারেটরের সংকেতকে রেফারেন্স সিগন্যালের সাথে তুলনা করা হয় এবং এই সিগন্যালের পার্থক্যটি পরিবর্ধক Y-তে খাওয়ানো হয়, যার আউটপুট থেকে OF কাপলিংয়ের উত্তেজনা কয়েল খাওয়ানো হয়।
এন বেসিক কন্ট্রোল স্কিম স্লাইডিং ক্লাচ এবং স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ কৃত্রিম যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য
এই বৈশিষ্ট্যগুলি বক্ররেখা 5 এবং 6 এর মধ্যে অবস্থিত, যা ব্যবহারিকভাবে সংযোগকারী উত্তেজনা স্রোতের ন্যূনতম এবং নামমাত্র মানগুলির সাথে মিলে যায়। ড্রাইভ স্পিড কন্ট্রোল রেঞ্জ বৃদ্ধি স্লিপ ক্লাচের উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সাথে সম্পর্কিত, যা প্রধানত আর্মেচার এবং ফিল্ড উইন্ডিংয়ে ক্ষতির অন্তর্ভুক্ত। উপরন্তু, আর্মেচার ক্ষয়ক্ষতি, বিশেষ করে ক্রমবর্ধমান স্লিপ সহ, উল্লেখযোগ্যভাবে অন্যান্য ক্ষতির উপর প্রাধান্য পায় এবং কাপলিং দ্বারা প্রেরিত সর্বাধিক শক্তির 96 - 97% পরিমাণ। একটি ধ্রুবক লোড মুহুর্তে, ক্লাচ ড্রাইভ শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের গতি ধ্রুবক, অর্থাৎ n = const, ω = const।
আমার কাছে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পাউডার কাপলিং রয়েছে, ড্রাইভিং এবং চালিত অংশগুলির মধ্যে সংযোগটি এই ফাঁকে চৌম্বকীয় প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে কাপলিংগুলির কাপলিং পৃষ্ঠের মধ্যে ফাঁক পূরণ করে মিশ্রণের সান্দ্রতা বাড়িয়ে বাহিত হয়। এই ধরনের মিশ্রণের প্রধান উপাদান হল ফেরোম্যাগনেটিক পাউডার, উদাহরণস্বরূপ, কার্বনাইল আয়রন। ঘর্ষণ শক্তি বা তাদের আনুগত্যের কারণে লোহা কণার যান্ত্রিক ধ্বংস দূর করার জন্য, বিশেষ ফিলার যোগ করা হয় - তরল (সিন্থেটিক তরল, শিল্প তেল বা বাল্ক (জিঙ্ক বা ম্যাগনেসিয়াম অক্সাইড, কোয়ার্টজ পাউডার)। এই ধরনের সংযোগকারীগুলির একটি উচ্চ প্রতিক্রিয়া গতি আছে, কিন্তু তাদের কার্যক্ষম নির্ভরযোগ্যতা যান্ত্রিক প্রকৌশলে ব্যাপক প্রয়োগের জন্য অপর্যাপ্ত।
আসুন আইডি ড্রাইভ থেকে ঘূর্ণন গতি মসৃণভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য একটি স্কিম দেখি, যা এমআই ড্রাইভে স্লাইডিং ক্লাচ M এর মাধ্যমে কাজ করে।
ড্রাইভের ঘূর্ণনের গতি সামঞ্জস্য করার জন্য স্লাইডিং ক্লাচ অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা
যখন ড্রাইভ শ্যাফ্টের লোড পরিবর্তিত হয়, তখন টিজি ট্যাকোজেনারেটরের আউটপুট ভোল্টেজও পরিবর্তিত হবে, যার ফলস্বরূপ বৈদ্যুতিক মেশিন পরিবর্ধকের চৌম্বকীয় ফ্লাক্স F1 এবং F2 এর মধ্যে পার্থক্য বাড়বে বা হ্রাস পাবে, এইভাবে আউটপুটে ভোল্টেজ পরিবর্তন হবে। EMU এবং ক্লাচ কয়েলে কারেন্টের মাত্রা।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং ইটিএম
চৌম্বকীয়ভাবে পরিবাহী ডিস্ক সহ ইটিএম সিরিজের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচগুলি যোগাযোগ (ETM2), নন-কন্টাক্ট (ETM4) এবং ব্রেক (ETM6) ডিজাইনের। একটি পরিচিতিতে বর্তমান তারের সাথে কাপলিংগুলি একটি স্লাইডিং যোগাযোগের উপস্থিতির কারণে কম নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়, তাই, সেরা ড্রাইভে একটি নির্দিষ্ট তারের সাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিং ব্যবহার করা হয়। তাদের অতিরিক্ত বায়ু ফাঁক রয়েছে।
কন্টাক্টলেস কাপলিংগুলিকে একটি স্পুল বডি এবং সিট দ্বারা গঠিত যৌগিক চৌম্বকীয় সার্কিটের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়, যা তথাকথিত ব্যালাস্ট ক্লিয়ারেন্স দ্বারা পৃথক করা হয়। যোগাযোগ বর্তমান তারের উপাদান সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় স্পুল আসন স্থির করা হয়। ক্লিয়ারেন্সের কারণে, ঘর্ষণ ডিস্ক থেকে কয়েলে তাপ স্থানান্তর হ্রাস করা হয়, যা গুরুতর পরিস্থিতিতে ক্লাচের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়।
ইনস্টলেশন শর্ত দ্বারা অনুমোদিত হলে গাইড হিসাবে ETM4 কাপলিং এবং ব্রেক কাপলিং হিসাবে ETM6 কাপলিং ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ETM4 ক্লাচগুলি উচ্চ গতিতে এবং ঘন ঘন শুরুতে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে। এই ক্লাচগুলি ETM2 এর তুলনায় তেল দূষণের জন্য কম সংবেদনশীল, তেলে কঠিন কণার উপস্থিতি ব্রাশগুলির ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে পারে, তাই ইটিএম 2 ক্লাচগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে যদি কোন নির্দিষ্ট বিধিনিষেধ না থাকে এবং ইটিএম 4 ক্লাচগুলি ইনস্টলেশন অনুসারে ইনস্টল করা কঠিন। নকশা শর্তাবলী।
ETM6 ডিজাইন সহ কাপলিংগুলি ব্রেক কাপলিং হিসাবে ব্যবহার করতে হবে। সংযোগকারী ETM2 এবং ETM4 অবশ্যই "উল্টানো" স্কিম অনুযায়ী ব্রেক করার জন্য ব্যবহার করা উচিত নয়, যেমন ঘূর্ণায়মান ক্লাচ এবং ফিক্সড স্ট্র্যাপ সহ। কাপলিং নির্বাচন করার জন্য, এটি মূল্যায়ন করা প্রয়োজন: স্থির (প্রেরিত) টর্ক, গতিশীল টর্ক, ড্রাইভের ক্ষণস্থায়ী সময়, গড় ক্ষতি, ইউনিট শক্তি এবং বিশ্রামে অবশিষ্ট টর্ক।