সিঙ্ক্রোনাস মেশিনের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি এবং মেরামত
স্টেটরের সক্রিয় ইস্পাতের উত্তাপ বৃদ্ধি। স্টেটরের সক্রিয় ইস্পাত গরম হওয়া সিঙ্ক্রোনাস মেশিনের ওভারলোডিংয়ের কারণে ঘটতে পারে, সেইসাথে ফ্যাক্টরিতে দুর্বল চাপ দিয়ে কোরের চার্জশিটে শর্ট-সার্কিট হতে পারে। কোরের সামান্য সংকোচনের সাথে, চার্জশিটগুলির মাইক্রো-আন্দোলন 100 Hz / s এর একটি চুম্বককরণ বিপরীত ফ্রিকোয়েন্সি এবং সেইসাথে সক্রিয় স্টিলের বর্ধিত কম্পনের সাথে ঘটে।
সক্রিয় স্টিলের কম্পনের প্রক্রিয়ায়, শীট নিরোধক পরিধান ঘটে। ক্ষতিগ্রস্থ নিরোধক সহ শীটগুলি একে অপরের সংস্পর্শে এবং ফলস্বরূপ আনইনসুলেটেড ইস্পাত প্যাকেজে থাকে ঘূর্ণিস্রোত কোর গরম করুন। এই ক্ষেত্রে, পুরো স্টেটর বোর জুড়ে একটি বর্ধিত শর্ট সার্কিট বা একটি স্থানীয় শাটডাউন ঘটতে পারে।
শীটগুলিতে শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে, তথাকথিত ঘটতে পারে। "লোহাতে আগুন", যা নিরোধককে ব্যাপকভাবে গরম করে এবং এর ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। এই ঘটনাটি বড় সিঙ্ক্রোনাস মেশিনে, বিশেষ করে টারবাইন জেনারেটরগুলিতে বিপজ্জনক।
নিম্নলিখিত হিসাবে সক্রিয় ইস্পাতে যেমন একটি বিপজ্জনক ঘটনা পরিত্রাণ পান:
• বড় সিঙ্ক্রোনাস মেশিন কারেন্ট এবং পাওয়ার মিটার (অ্যামিটার এবং ওয়াটমিটার) আছে তাই লোড লেভেল সহজেই নিরীক্ষণ করা যায় এবং লোড কমানোর ব্যবস্থা দ্রুত নেওয়া যায়। ওয়াইন্ডিং এবং অ্যাক্টিভ স্টিলের হিটিং ওয়াইন্ডিং এবং কোরের তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য স্টেটরে নির্মিত থার্মোকল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়;
• সক্রিয় স্টিলের শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে, বিশেষ করে স্থানীয় প্রকৃতির, এই ঘটনাটি শুধুমাত্র কান দ্বারা একটি কাজকারী মেশিনে সনাক্ত করা হয়। একটি চুলকানি কম্পন ঘটে এবং স্টেটর যেখানে সক্রিয় ইস্পাত ঘেরা হয় সেখানে প্রায় শোনা যায়। এই ঘটনাটি দূর করতে, মেশিনটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করা উচিত। সাধারণত, বড় সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি বর্ধিত শ্যাফ্টগুলির সাথে তৈরি করা হয়, যা ঢালগুলি অপসারণ করা এবং স্টেটরটি সরানো সম্ভব করে যেখানে আপনি কাজ করতে পারেন।
তারপর, ইস্পাত সিল করার জন্য, একটি আঠালো বার্নিশ (নং 88, ML-92, ইত্যাদি) দিয়ে টেক্সোলাইট ওয়েজগুলি দাঁতের মধ্যে চালিত হয়। দাঁত ভিতরে চালিত হওয়ার আগে, সক্রিয় ইস্পাত শুকনো সংকুচিত বায়ু দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রস্ফুটিত হয়।
যদি কোনও কারণে শর্ট সার্কিট হয় এবং দাঁতে লোহা গলে যায়, ক্ষতিগ্রস্থ জায়গাগুলি সাবধানে কাটা হয়, পরিষ্কার করা হয়, চাদরের মধ্যে বাতাসে শুকনো বার্নিশ ঢেলে দেওয়া হয় এবং চাদরগুলিকে ওয়েজ করা হয়। এর পরে যদি চুলকানির কম্পন অদৃশ্য না হয়, সক্রিয় স্টিলের কম্পন সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত ওয়েজিং পুনরাবৃত্তি করা উচিত।
বড় উচ্চ-ভোল্টেজ মেশিনে, শীট মেরামত এবং আস্তরণের গুণমান ইন্ডাকশন পদ্ধতি দ্বারা পরীক্ষা করা হয়।
স্টেটর উইন্ডিং এর ওভারহিটিং।সিঙ্ক্রোনাস মেশিনের স্টেটর উইন্ডিংগুলির স্থানীয় ওভারহিটিং এর সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল প্রতি টার্নে শর্ট সার্কিট। বিটুমেন-মিশ্রিত স্টেটর উইন্ডিংয়ে যদি টার্নিং ফল্ট দেখা দেয়, তবে ত্রুটিযুক্ত পর্যায়ে কারেন্ট বৃদ্ধির কারণে মেশিনটি সর্বাধিক সুরক্ষা সহ বন্ধ হয়ে যাবে। টার্ন সার্কিটের অবস্থানে, বিটুমেন গলে যাবে, বাঁকগুলির মধ্যে প্রবাহিত হবে এবং তাদের অন্তরণ করবে। বিটুমিন শক্ত হওয়ার প্রায় 30-40 মিনিট পরে, সিঙ্ক্রোনাস মেশিনটি চালু করা উচিত। দীর্ঘমেয়াদী অভিজ্ঞতা কয়েল ক্ষতি অপসারণের জন্য বর্ণিত পদ্ধতির অনুকূল ফলাফল নিশ্চিত করে।
যাইহোক, স্টেটর ইনসুলেশনের এই ধরনের পুনরুদ্ধারকে নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা যায় না, যদিও পুনরুদ্ধার করা নিরোধকটি নিয়মিত মেরামতের জন্য মোটর বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে।
সিঙ্ক্রোনাস মেশিনের স্টেটর উইন্ডিং-এ, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের উইন্ডিং-এর ফল্টের মতো ফল্টগুলি সম্ভব, যেমন মেইন ভোল্টেজ কমে গেলে ওভারকারেন্ট। এই ক্ষেত্রে, মেইন ভোল্টেজ নামমাত্র এক বাড়ানো প্রয়োজন।
উত্তেজনা কুণ্ডলী ওভারহিটিং. সিঙ্ক্রোনাস মেশিনের স্টেটর উইন্ডিং এর বিপরীতে, ফিল্ড উইন্ডিং সরাসরি কারেন্ট দিয়ে সরবরাহ করা হয়। একটি সিঙ্ক্রোনাস মেশিনে উত্তেজনা কারেন্টের পরিবর্তন করে, পাওয়ার ফ্যাক্টর সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। উত্তেজনা কারেন্ট প্রতিটি ধরণের সিঙ্ক্রোনাস মেশিনের জন্য নামমাত্র মানের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়।
ফিল্ড কারেন্ট বাড়ার সাথে সাথে সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ওভারলোড ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, এই জাতীয় মেশিনগুলির উচ্চ ক্ষতিপূরণের ক্ষমতার কারণে পাওয়ার ফ্যাক্টর উন্নত হয় এবং তাদের অপারেশনের ক্ষেত্রে ভোল্টেজের মাত্রা বৃদ্ধি পায়।যাইহোক, ফিল্ড ওয়াইন্ডিংয়ে কারেন্ট বাড়ার সাথে সাথে সেই ওয়াইন্ডিং এর উত্তাপ বৃদ্ধি পায় এবং স্টেটর ওয়াইন্ডিং এর কারেন্টও বৃদ্ধি পায়। অতএব, ফিল্ড উইন্ডিং কারেন্ট এমন একটি স্তরে নিয়ন্ত্রিত হয় যে স্টেটর উইন্ডিং কারেন্ট ন্যূনতম হয়ে যায়, পাওয়ার ফ্যাক্টর একতার সমান এবং ফিল্ড কারেন্ট রেট করা মানের মধ্যে থাকে।
যখন ফিল্ড কয়েল সার্কিট বন্ধ থাকে, তখন কয়েলের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, অতিরিক্ত গরম করা অগ্রহণযোগ্য হতে পারে; রটার কম্পন ঘটে, যা শক্তিশালী হতে পারে, বেশিরভাগ কয়েল বাঁক বন্ধ থাকে।
ফিল্ড উইন্ডিংয়ে শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা হয়েছে। খুঁটির কয়েলগুলির নিরোধক শুকানোর এবং সঙ্কুচিত হওয়ার ফলস্বরূপ, কয়েলগুলির চলাচল ঘটে, এর সাথে সম্পর্কিত, হাউজিং এবং টার্নের নিরোধকটি শেষ হয়ে যায়, যা ফলস্বরূপ একটি ঘটনার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে। বাঁক এবং মেরু হাউজিং মধ্যে শর্ট সার্কিট.
সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার সময় ফিল্ড উইন্ডিং ব্যর্থতা। কখনও কখনও শুরুর প্রাথমিক মুহুর্তে সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির উত্তেজনা উইন্ডিংয়ের নিরোধকের ভাঙ্গন হয়। ক্ষেত্রের উইন্ডিং যখন ক্ষেত্রে বন্ধ থাকে, তখন সিঙ্ক্রোনাস মোটরের অপারেশন অগ্রহণযোগ্য।
সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার প্রক্রিয়াতে ত্রুটির কারণগুলি বোঝার জন্য, তাদের গঠন জানা প্রয়োজন।
একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের স্টেটর এবং উইন্ডিংগুলি একটি ইন্ডাকশন মোটরের স্টেটরের মতোই। সিঙ্ক্রোনাস মোটর ইন্ডাকশন রটার ডিজাইন থেকে আলাদা।
1500 rpm পর্যন্ত ঘূর্ণন গতি সহ একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটারের একটি উত্তল মেরু থাকে, অর্থাৎ খুঁটিগুলি একটি রটার স্টার (রিম) এর উপর শক্তিশালী হয়। উচ্চ-গতির মেশিনের রোটারগুলি অন্তর্নিহিতভাবে তৈরি করা হয়। খুঁটিতে, স্টার্টিং উইন্ডিংয়ের তামা বা পিতলের রডগুলি স্ট্যাম্পযুক্ত গর্তে ঢোকানো হয়। একে অপরের সাথে সিরিজে সংযুক্ত ফিল্ড উইন্ডিং সহ কয়েলগুলি খুঁটিতে (কেসিং ইনসুলেশনের উপরে) মাউন্ট করা হয়।
সাধারণত, একটি স্টার্টিং কয়েল সহ একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোডে শুরু হয়। যদি একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের উত্তেজনা বিন্ডিং এক্সাইটারের সাথে অন্ধভাবে সংযুক্ত থাকে, তাহলে মধ্যবর্তী সার্কিট উত্তেজনাপূর্ণ যন্ত্রপাতি অগত্যা; ফিল্ড ওয়াইন্ডিংয়ের সাথে স্থায়ীভাবে সংযুক্ত এক্সাইটার দ্বারা উত্তেজিত হয়ে মেশিনটিকে সিঙ্ক্রোনিজমের মধ্যে আনা হয়।
যাইহোক, স্কিম আছে, বিশেষ করে বড় মেশিনে, যখন উত্তেজনা একটি স্যুইচিং ডিভাইস-কন্টাক্টরের মাধ্যমে একটি পৃথকভাবে ইনস্টল করা এক্সাইটার থেকে সরবরাহ করা হয়, সাধারণত তিন-মেরু। এই ধরনের যোগাযোগকারীর নিম্নলিখিত গতিবিদ্যা রয়েছে: সাধারণত খোলা পরিচিতি সহ দুটি খুঁটি এবং তৃতীয়টি সাধারণত বন্ধ পরিচিতি সহ। যখন কন্টাক্টর চালু থাকে, তখনই সাধারণত বন্ধ পরিচিতি খোলে যখন সাধারণত খোলা পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়, এবং বিপরীতভাবে, সাধারণত বন্ধ হওয়া পরিচিতি বন্ধ হয়ে গেলেই খোলা হয়। পরিচিতিগুলি সামঞ্জস্য করার সময়, তাদের বন্ধ এবং খোলার ক্রম কঠোরভাবে পালন করা আবশ্যক।
ফিল্ড সাপ্লাই কন্টাক্টরের উপর এই ধরনের চাহিদা এই কারণে যে, যখন মোটর চালু করা হয়, কন্টাক্টরের স্বাভাবিকভাবে খোলা যোগাযোগ, যার মাধ্যমে ফিল্ড ওয়াইন্ডিং প্রতিরোধের জন্য বন্ধ থাকে, উন্মুক্ত হয়ে যায়, কয়েলগুলির নিরোধক। হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত হবে. এটি নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
স্যুইচ করার মুহুর্তে, রটারটি স্থির থাকে এবং মেশিনটি একটি ট্রান্সফরমার, যার সেকেন্ডারি উইন্ডিং একটি উত্তেজনাপূর্ণ উইন্ডিং, যার শেষে একটি ভোল্টেজ, বাঁকগুলির সংখ্যার সমানুপাতিক, কয়েক হাজার ভোল্টে পৌঁছাতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে। আবরণ উপর নিরোধক মাধ্যমে. এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি ভেঙে ফেলা হয়।
যদি সিঙ্ক্রোনাস মোটরটি একটি বর্ধিত শ্যাফ্ট দিয়ে তৈরি করা হয়, তবে স্টেটরটি সরানো হয়, ক্ষতিগ্রস্ত পোলটি সরানো হয় এবং ক্ষতিগ্রস্ত কেসিং ইনসুলেশনটি মেরামত করা হয়। পোস্টটি তারপর জায়গায় ইনস্টল করা হয়, যার পরে হাউজিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের একটি মেগোহমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়; স্লিপ রিংগুলিতে একটি বিকল্প ভোল্টেজ প্রয়োগ করে বাকী উত্তেজনা উইন্ডিংয়ে একটি মোড়ের শর্ট সার্কিটিংয়ের অনুপস্থিতি। একটি বাঁক উপর একটি শর্ট সার্কিট ঘটনা, বায়ু এই অংশ গরম আপ হবে. শর্ট সার্কিট সহজেই পাওয়া যায়।
ব্রাশ সমাবেশ এবং স্লিপ রিং ত্রুটি. সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির অপারেশন চলাকালীন, বিভিন্ন কারণে ব্রাশ এবং স্লিপ রিংগুলির ডিভাইসে ত্রুটি দেখা দেয়। প্রধান বেশী নিম্নলিখিত হয়.
নেতিবাচক মেরুতে রিংয়ের তীব্র পরিধান ব্রাশে ধাতব কণা স্থানান্তরের কারণে হয়। যখন স্লাইডিং রিং পরে যায়, তার পৃষ্ঠে গভীর খাঁজ দেখা যায়; ব্রাশগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়; প্রতিস্থাপনের সময় রিংটিতে সঠিকভাবে নতুন ব্রাশ স্থাপন করা সম্ভব নয়। রিং পরিধান সীমিত করতে, প্রতি 3 মাসে একবার অন্তর অন্তর পোলারিটি পরিবর্তন করা উচিত (অর্থাৎ ব্রাশ হোল্ডার স্ট্রোকের সাথে তারের সংযোগটি বিপরীত করা উচিত)।
গ্যালভানিক জোড়া থেকে কারেন্টের প্রভাবে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ঘটনার ফলস্বরূপ, যখন ব্রাশটি আর্দ্র বায়ুমণ্ডলে একটি স্থির রিংকে স্পর্শ করে, তখন রিংগুলির পৃষ্ঠে রুক্ষ দাগ দেখা যায়, যার ফলস্বরূপ মেশিনের অপারেশন চলাকালীন , ব্রাশগুলি নিবিড়ভাবে সক্রিয় হয় এবং স্পার্ক হয়। অপসারণ: রিংগুলিকে পিষে পালিশ করুন।
ভবিষ্যতে রিংগুলির পৃষ্ঠে দাগ এড়াতে, একটি প্রেসবোর্ড গ্যাসকেট ব্রাশের নীচে (মেশিনের দীর্ঘমেয়াদী পার্কিংয়ের সময়) স্থাপন করা হয়।
ব্রাশ যন্ত্রপাতি পরিদর্শন করার পরে, এটি প্রদর্শিত হয় যে ব্রাশ ধারক বন্ধনীর কিছু ব্রাশ স্লিপ রিংগুলি স্পর্শ না করেই শক্ত হয়ে যায় এবং নিযুক্ত থাকে না। অপারেশনে অবশিষ্ট ব্রাশগুলি, ওভারলোড, স্পার্ক এবং উত্তপ্ত হয়, অর্থাৎ তারা নিবিড়ভাবে পরিধান করে। একটি সম্ভাব্য কারণ নিম্নলিখিত হতে পারে: ব্রাশগুলি সহনশীলতা ছাড়াই ব্রাশ ধারকদের ধারকগুলিতে শক্তভাবে স্থাপন করা হয়; দূষণ, ব্রাশের জ্যামিং, তাদের ক্লিপগুলিতে ঝুলিয়ে দেয়; ব্রাশের উপর দুর্বল চাপ; ব্রাশ যন্ত্রপাতির দুর্বল বায়ুচলাচল; উচ্চ কঠোরতা এবং ঘর্ষণ উচ্চ সহগ সঙ্গে brushes ইনস্টল করা হয়.
প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম: ব্রাশগুলি অবশ্যই মেশিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ মেনে চলতে হবে; নতুন ব্রাশগুলি 0.15-0.3 মিমি ব্যবধান সহ ব্রাশ ধারকদের ধারকগুলিতে ফিট করা উচিত; ব্রাশের চাপ 0.0175-0.02 MPa / cm2 (175-200 g / cm2) পরিসরে 10% এর মধ্যে একটি অনুমতিযোগ্য চাপের পার্থক্য সহ সমন্বয় করা হয়; ব্রাশ যন্ত্রপাতি, রিংগুলির নিরোধকটি পর্যায়ক্রমে শুকনো সংকুচিত বাতাস দিয়ে ফুঁ দিয়ে পরিষ্কার রাখতে হবে; অনুমোদিত স্লিপ রিং পৃষ্ঠের রানআউট 0.03-0.05 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত।
রটার স্টার্টিং খাঁচায় ত্রুটি।
রটারের প্রারম্ভিক খাঁচা (ওয়াইন্ডিং) (অ্যাসিনক্রোনাস মোটরের কাঠবিড়ালি খাঁচার অনুরূপ) সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং এগুলিকে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোডে শুরু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
স্টার্টিং সেলটি হার্ড স্টার্টিং মোডে থাকে, এটি 250 ° C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়। যখন ঘূর্ণন গতি 95% pn এ পৌঁছায়, তখন উত্তেজনা কয়েলে একটি প্রত্যক্ষ কারেন্ট সরবরাহ করা হয়, রটারটি সম্পূর্ণরূপে ঘূর্ণায়মান মেঝের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়। স্টেটর এবং মেইন ফ্রিকোয়েন্সি। এই ক্ষেত্রে প্রারম্ভিক কক্ষে কারেন্ট কমে যায় 0। এইভাবে, প্রারম্ভিক কক্ষে সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটারের ত্বরণের সময়, উপরে নির্দেশিত তাপমাত্রা ছাড়াও, ইলেক্ট্রোডাইনামিক এবং কেন্দ্রাতিগ শক্তির উদ্ভব হয়। একটি কক্ষের বারগুলিকে বিকৃত করে এবং তাদের শর্ট-সার্কিট সংযোগগুলি রিংগুলিতে যুক্ত হয়।
কিছু ক্ষেত্রে, উত্স কোষগুলির যত্ন সহকারে পরীক্ষা করার পরে, রড ভাঙা, সম্পূর্ণ বা প্রাথমিক, শর্ট-সার্কিট রিংগুলির ধ্বংস পাওয়া যায়। স্টার্টার সেলের এই ধরনের ক্ষতি ইঞ্জিন স্টার্টকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে, যা হয় শুরু করা সম্পূর্ণ অসম্ভব বা রেট করা গতিতে বাড়ে না। এই ক্ষেত্রে, তিনটি পর্যায়ের মাধ্যমে কারেন্ট একই।
স্টার্টিং সেলের ত্রুটিগুলি সোল্ডারিং দ্বারা নির্মূল করা হয়। সমস্ত সোল্ডারিং স্থানগুলি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত, সংযোগকারী বাসের বিপরীত দিকে, একটি আয়না ব্যবহার করে রডগুলির সোল্ডারিংয়ের গুণমান পরীক্ষা করুন। তারপর সাবধানে পরিষ্কার এবং ঝালন কোনো ক্ষতি.