মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহারের সুবিধা

মাল্টি-স্পিড ইঞ্জিনগুলির সাথে প্রচলিত একক-গতির ইঞ্জিনগুলির প্রতিস্থাপন অনেক ক্ষেত্রে মেশিন এবং মেটাল-কাটিং মেশিনগুলির প্রযুক্তিগত এবং কর্মক্ষম গুণাবলীকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে এবং তাদের উত্পাদনের শ্রমের তীব্রতা হ্রাস করে।

মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহার করা হয়:

• মেশিন ড্রাইভ এবং মেটাল-কাটিং মেশিনে, প্রক্রিয়াকৃত উপাদানের আকার, কঠোরতা এবং অন্যান্য শারীরিক বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে বা প্রযুক্তিগত কারণগুলির উপর নির্ভর করে গতি পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয়। এর মধ্যে রয়েছে মেটাল কাটিং এবং কাঠের তৈরি মেশিন, সেন্ট্রিফিউগাল বিভাজক, ড্রেজ এবং বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অন্যান্য প্রক্রিয়া;

• মেশিনে, ধাতু কাটার মেশিন এবং বিভিন্ন অপারেটিং এবং নিষ্ক্রিয় গতি (সমিল);

• উল্লেখযোগ্য গতিবেগ (লিফট, হোস্ট) সহ টেবিলে তীক্ষ্ণ প্রভাব ছাড়াই শুরু এবং থামানোর জন্য। এই ক্ষেত্রে, কাজের প্রক্রিয়াটি ঘূর্ণনের সর্বোচ্চ গতিতে সঞ্চালিত হয়, এবং মেকানিজমের শুরু এবং স্টপ - কম বিপ্লবে, প্রায়শই খুঁটির সংখ্যার স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তনের সাথে;

• মেশিন ড্রাইভ এবং মেশিন টুলে শক্তি সহ যা দিনের সময়, ঋতু ইত্যাদির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। (পাম্প, ফ্যান, কার্গো ডিভাইস, পরিবাহক, ইত্যাদি);

• মেশিন ড্রাইভে বিভিন্ন উদ্দেশ্য সহ প্রতিটির জন্য আলাদা গতির প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ তেলের কূপের সরঞ্জাম যেখানে তেল পাম্প করতে সর্বনিম্ন গতি এবং পাইপ ইনস্টল করার জন্য সর্বোচ্চ গতি ব্যবহার করা হয়;

• মেকানিজমের মধ্যে যার গতি পরিবর্তন ক্ষয়িত শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি উদাহরণ হল ফ্ল্যাট রোলিং মিল, যেখানে প্রাথমিকভাবে, উল্লেখযোগ্য ধাতব বিকৃতি সহ, কম গতিতে রোলিং করা হয় এবং উচ্চ গতিতে কাজ শেষ করা হয়।

• ব্লকগুলিতে, যেখানে খুঁটির সংখ্যা স্যুইচ করে মোটরের ঘূর্ণনের গতি নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি, সরবরাহ নেটওয়ার্কের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে গতি নিয়ন্ত্রণ সীমাতে অতিরিক্ত বৃদ্ধি করা হয়।

মেশিন এবং মেটাল-কাটিং মেশিনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলিতে মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, এটি সম্ভব:

1) গিয়ারবক্স এবং পাওয়ার সাপ্লাই বাদ দিয়ে মেশিনের ডিজাইনকে সরলীকরণ করা;

2) ধাতু কাটিয়া মেশিনের কর্মক্ষমতা, উত্পাদনশীলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা বৃদ্ধি;

3) কম্পন হ্রাস করে এবং বিপুল সংখ্যক গিয়ারের সাথে মেকানিজম পরিচালনায় ভুলতা হ্রাস করে মেশিন প্রক্রিয়াকরণের গুণমান উন্নত করা;

4) কাইনেমেটিক চেইনের মধ্যবর্তী লিঙ্কগুলি হ্রাস করে মেশিনের দক্ষতা বৃদ্ধি করা;

5) মেশিন বন্ধ না করে গতিতে গতি পরিবর্তন করা;

6) শুরু করা, বন্ধ করা, বিপরীত করা এবং বন্ধ করার প্রক্রিয়াগুলির স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থাপনাকে সরল করা;

7) প্রযুক্তিগত কারণের উপর নির্ভর করে প্রক্রিয়াকরণ মোডের স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থাপনার সরলীকরণ।

কম ঘূর্ণন গতিতে মোটর চালু করার সুবিধাও রয়েছে যে এই ক্ষেত্রে প্রারম্ভিক কারেন্টের পরম মান, একটি নিয়ম হিসাবে, উচ্চ গতির জন্য প্রারম্ভিক স্রোতের চেয়ে কম হবে। কয়েলটিকে ছোট থেকে বড় সংখ্যক খুঁটিতে পরিবর্তন করার সময়, অর্থাৎ যখন মোটরের গতি কমে যায়, ইঞ্জিনের পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং, যা মেশিনের থামার সময়কে সংক্ষিপ্ত করে এবং শক্তির ক্ষতির সাথে সম্পর্কিত নয়, যেমনটি বিপরীত ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে।

বিভিন্ন ধরণের সার্বজনীন এবং বিশেষ স্বয়ংক্রিয় ধাতু-কাটিং মেশিনে মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহারের জন্য বিস্তৃত সুযোগ রয়েছে: বাঁক, বাঁক লেদ, ড্রিলিং, মিলিং, গ্রাইন্ডিং, অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক প্ল্যানিং, শার্পনিং ইত্যাদি।

মাল্টি-স্পিড মোটরগুলি মেশিন টুল এবং কাঠের মেশিন ড্রাইভে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়।

ইউনিভার্সাল মেটাল কাটিং মেশিনের গতি নিয়ন্ত্রণের একটি উল্লেখযোগ্য পরিসরের জন্য প্রচুর পরিমাণে নিয়ন্ত্রণ পদক্ষেপ সহ রিডুসার বা গিয়ারবক্সের প্রয়োজন। যখন সামঞ্জস্য প্রক্রিয়া শুধুমাত্র একটি যান্ত্রিক উপায়ে পরিচালিত হয়, তখন গিয়ারবক্সগুলি কাঠামোগতভাবে অনেক বেশি জটিল হয় এবং আরও জটিল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়।

উভয় কারণই শ্রমের তীব্রতা বৃদ্ধি করে এবং গিয়ারবক্স তৈরির খরচ বৃদ্ধি করে।অতএব, একটি যৌগিক গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যাপকভাবে মেশিন টুলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সংমিশ্রণ, যার গতি একটি মোটামুটি বিস্তৃত পরিসরে নিয়ন্ত্রিত হয়, একটি গিয়ারবক্স বা আরও জটিল গিয়ারবক্সের তুলনায় উচ্চতর দক্ষতা সহ আপেক্ষিক আইডলার সহ।

মেটাল কাটিং মেশিনে মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহার করা বিশেষভাবে যুক্তিযুক্ত, যেখানে আপনি মোটর গতির সমান একটি মেশিন স্পিন্ডেল গতিতে নিজেকে দুই, তিন বা চারটি ভিন্ন গতিতে সীমাবদ্ধ করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, অন্তর্নির্মিত মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহার করা হয়। মোটরের স্টেটরটি মেশিনের হেডস্টকের মধ্যে তৈরি করা হয় এবং স্পিন্ডলটি মোটরের রটার শ্যাফ্টের সাথে একটি কাপলিং দ্বারা সংযুক্ত থাকে, অথবা মোটরের রটারটি সরাসরি টাকুতে মাউন্ট করা হয়।

মেশিনের এই জাতীয় নকশাটি অত্যন্ত সহজ বলে প্রমাণিত হয়, এর কাইনেমেটিক চেইনটি সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত এবং ইঞ্জিনটি কার্যকারী শ্যাফ্টের যতটা সম্ভব কাছাকাছি।

যদি ধাতব কাটিয়া সরঞ্জামের টাকুটির ঘূর্ণনের গতি মাল্টি-স্পিড মোটরের ঘূর্ণনের গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয় তবে পরবর্তীটি বেল্ট বা গিয়ার ড্রাইভের মাধ্যমে স্পিন্ডলের সাথে সংযুক্ত থাকে। লেদ, মিলিং মেশিন বা ছোট ড্রিলিং মেশিনের অপারেটিং কক্ষের জন্য অনুরূপ কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের একটি স্কিমে সাধারণ অনুসন্ধান যোগ করা মেশিনের গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসরকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে, শুধুমাত্র কম ঘূর্ণনগত গতিতে মেশিনের কাইনেমেটিক চেইনকে প্রসারিত করে।

মেশিন টুলের বৈদ্যুতিক ড্রাইভে একটি মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহার, সরাসরি গতির পরিবর্তনকারীর সাথে সংযুক্ত, মেশিনের গতি মসৃণ নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনাকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে।অ্যাপ্লিকেশন, উদাহরণস্বরূপ, একটি দ্বি-গতির ইঞ্জিন 2p = 8/2 এবং 4: 1 এর গতি অনুপাত সহ একটি যান্ত্রিক ভেরিয়েটার, আপনি 187 থেকে 3000rpm পর্যন্ত স্টেপলেস গতি নিয়ন্ত্রণ সেট করতে বাস্তবায়ন করতে পারেন, অর্থাৎ একটি 16:1 সমন্বয় পরিসীমা পান।

একটি 500/3000rpm দ্বি-গতির মোটর এবং একটি 6:1 অনুপাতের ভেরিয়েটার সহ, মসৃণ মেশিনের গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসর 36:1 পর্যন্ত প্রসারিত হয়। ভেরিয়েটারের পরে বুস্ট ব্যবহার করে অর্জন করা হয়।

মাল্টি-স্পিড মোটরের ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করে মসৃণ ড্রাইভ গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসীমা উচ্চ বা নিম্ন গতির এলাকায় স্থানান্তরিত করা যেতে পারে। এটি পর্যাপ্ত না হলে, ইঞ্জিন এবং ভেরিয়েটারের মধ্যে একটি ওভারড্রাইভ বা ডাউনশিফ্ট স্থাপন করা হয়, প্রায়শই একটি ভি-বেল্ট বা বেল্ট।

ধ্রুব শ্যাফ্ট টর্ক সহ 1:4 পর্যন্ত অপেক্ষাকৃত ছোট পরিসরে মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য, একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর স্লাইডিং ক্লাচ.

এই ধরনের মোটরের কার্যকারিতা η = 1 — s অভিব্যক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেখানে s হল রটার এবং আউটপুট শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতির মধ্যে পার্থক্যের সমান স্লিপ। অতএব, s = 80% এ, কার্যকারিতা হবে মাত্র 20%। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত শক্তি ক্ষতি ক্লাচ ড্রামে কেন্দ্রীভূত হয়।

একটি স্লাইডিং ক্লাচ ড্রাইভে একটি মাল্টি-স্পিডের সাথে একটি প্রচলিত একক-গতির মোটর প্রতিস্থাপন করে, এই ড্রাইভের গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসর বাড়ানো এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করা সম্ভব।উদাহরণস্বরূপ, একটি 2:1 পোল পরিবর্তন অনুপাত সহ একটি দ্বি-গতির মোটরে, গতি নিয়ন্ত্রণ 2:1 অনুপাতের ধাপে সঞ্চালিত হয় এবং এই গতি এবং তাদের নীচের ব্যবধানে, স্লিপ ক্লাচ দ্বারা মসৃণ সমন্বয় করা হয়। সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা হবে 4:1 যার ন্যূনতম দক্ষতা 50%।

কাপলিংগুলির নিয়ন্ত্রক বৈশিষ্ট্যগুলির পূর্ণ ব্যবহারের কারণে (নিয়ন্ত্রণ পরিসর 5: 1), সর্বনিম্ন দক্ষতায় (শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সর্বনিম্ন গতিতে) নিয়ন্ত্রণের পরিসর 10: 1 পর্যন্ত প্রসারিত করা সম্ভব η = 20 %

একটি মেরু-পরিবর্তনকারী উইন্ডিং 2p = 8/4/2 সহ একটি তিন-গতির মোটরের প্রয়োগ সর্বনিম্ন ড্রাইভ দক্ষতা η = 50% এ নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা 8: 1 এ বৃদ্ধি করতে এবং দক্ষতায় 20: 1 এর নিয়ন্ত্রণ সীমাতে পৌঁছাতে দেয় সর্বনিম্ন গতিতে η = 20%।