বৈদ্যুতিক মোটর এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ডিজাইন করার সময়, বৈদ্যুতিক মোটরটি অবশ্যই নির্বাচন করা উচিত যাতে এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি উত্পাদন প্রক্রিয়ার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের সাথে মেলে। যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য স্থির অবস্থায় ভেরিয়েবলের সম্পর্ক দেয়।

মেকানিজমের একটি যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যকে বলা হয় কৌণিক বেগ এবং মেকানিজমের প্রতিরোধের মুহুর্তের মধ্যে সম্পর্ক, মোটর শ্যাফ্টে হ্রাস করা) ω = f (Mc)।

ভাত। 1. মেকানিজমের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

সমস্ত বৈচিত্র্যের মধ্যে, মেকানিজমগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রকার রয়েছে:

1. গতির থেকে স্বাধীন প্রতিরোধের একটি মুহূর্ত সহ বৈশিষ্ট্যযুক্ত (চিত্র 1-এ সরল রেখা 1)। বেগ-স্বাধীন যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যটি ঘূর্ণনের অক্ষের সমান্তরাল একটি সরল রেখা হিসাবে আঁকা হয়, এক্ষেত্রে উল্লম্ব। যেমন একটি বৈশিষ্ট্য আছে, উদাহরণস্বরূপ, ক্রেন, উইঞ্চ, একটি ধ্রুবক ডেলিভারি উচ্চতা সহ পিস্টন পাম্প, ইত্যাদি দ্বারা।

2.রৈখিকভাবে গতির উপর নির্ভরশীল প্রতিরোধের একটি মুহূর্ত সহ একটি বৈশিষ্ট্য (চিত্র 1-এ সারি 2)। এই নির্ভরতা সহজাত, উদাহরণস্বরূপ, একটি স্বাধীনভাবে উত্তেজিত ডিসি জেনারেটরের ড্রাইভে একটি ধ্রুবক লোডে কাজ করে।

3. ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি অ-রৈখিক বৃদ্ধি সঙ্গে বৈশিষ্ট্য (চিত্র 1 বক্ররেখা 3)। সাধারণ উদাহরণ হ'ল ফ্যান, সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প, প্রোপেলারগুলির অপারেশন। এই প্রক্রিয়াগুলির জন্য, যে মুহূর্ত Mc কৌণিক বেগের বর্গক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে ω... এটি তথাকথিত প্যারাবোলিক (ফ্যান) যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য।

4. প্রতিরোধের অ-রৈখিকভাবে হ্রাসকারী মুহুর্তের সাথে বৈশিষ্ট্যযুক্ত (চিত্র 1-এ বক্ররেখা 4)। এখানে, টেনে আনার মুহূর্তটি ঘূর্ণন গতির বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। এই ক্ষেত্রে, মেকানিজমের সমগ্র অপারেটিং গতি পরিসীমা জুড়ে শক্তি স্থির থাকে। উদাহরণ স্বরূপ, কিছু ধাতু-কাটিং মেশিনের প্রধান গতিবিধিতে (বাঁকানো, মিলিং, ড্রিলিং), যে মুহূর্তে Mc ω-এর বিপরীত আনুপাতিকভাবে পরিবর্তিত হয়, এবং মেকানিজম দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি স্থির থাকে।

বৈদ্যুতিক মোটরের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যকে টর্ক ωd = f (M) এর উপর এর কৌণিক গতির নির্ভরতা বলা হয়। এখানে এটি মনে রাখা উচিত যে মোটর শ্যাফ্টে M যে মুহূর্তটি ঘূর্ণনের দিক নির্বিশেষে, একটি ইতিবাচক চিহ্ন রয়েছে - চলাচলের মুহূর্ত। একই সময়ে, প্রতিরোধের মুহূর্ত Mc এর একটি নেতিবাচক চিহ্ন রয়েছে।

উদাহরণ হিসাবে, ডুমুর. 2 যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য দেখায়: 1 — সিঙ্ক্রোনাস মোটর; 2 — স্বাধীন উত্তেজনা সহ ডিসি মোটর; 3 — সিরিজ উত্তেজনা সহ ডিসি মোটর।

ভাত। 2. বৈদ্যুতিক মোটর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন করতে, চরিত্রগত দৃঢ়তার ধারণাটি ব্যবহার করা হয়।যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের কঠোরতা অভিব্যক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়

β = dM/dω

যেখানে dM — ইঞ্জিন টর্ক পরিবর্তন; dωd — কৌণিক বেগের সংশ্লিষ্ট পরিবর্তন।

রৈখিক বৈশিষ্ট্যের জন্য মান β স্থির থাকে, নন-লিনিয়ারের জন্য এটি অপারেটিং পয়েন্টের উপর নির্ভর করে।

এই ধারণাটি ব্যবহার করে, চিত্রে দেখানো বৈশিষ্ট্যগুলি। 2, গুণগতভাবে নিম্নরূপ মূল্যায়ন করা যেতে পারে: 1 — একেবারে অনমনীয় (β = ∞); 2 — কঠিন; 3 - নরম।

একটি একেবারে কঠিন বৈশিষ্ট্য — মোটর ঘূর্ণন গতি অপরিবর্তিত থাকে যখন মোটর লোড শূন্য থেকে নামমাত্রে পরিবর্তিত হয়। সিঙ্ক্রোনাস মোটর এই বৈশিষ্ট্য আছে.

অনমনীয় বৈশিষ্ট্য — যখন লোড শূন্য থেকে নামমাত্র পরিবর্তিত হয় তখন ঘূর্ণন গতি সামান্য পরিবর্তিত হয়। এই বৈশিষ্ট্যটি একটি সমান্তরাল-উত্তেজিত ডিসি মোটরের পাশাপাশি বৈশিষ্ট্যটির রৈখিক অংশের অঞ্চলে একটি ইন্ডাকশন মোটর দ্বারা ধারণ করে।

একটি অনমনীয় বৈশিষ্ট্য এমন একটি হিসাবে বিবেচিত হয় যেখানে গতি পরিবর্তন রেট করা গতির প্রায় 10% অতিক্রম করে না যখন লোড শূন্য থেকে রেট করা হয়।

নরম চরিত্রগত — লোডের তুলনামূলকভাবে ছোট পরিবর্তনের সাথে মোটরের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। এই বৈশিষ্ট্যটি সিরিজ, মিশ্র বা সমান্তরাল উত্তেজনা সহ একটি সরাসরি বর্তমান মোটর দ্বারা আবিষ্ট হয়, তবে আর্মেচার সার্কিটে অতিরিক্ত প্রতিরোধের পাশাপাশি রটার সার্কিটে প্রতিরোধের সাথে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস।

বেশিরভাগ উত্পাদন প্রক্রিয়ার জন্য, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর ব্যবহার করা হয়, যার কঠোর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

বৈদ্যুতিক মোটর সমস্ত যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম বিভক্ত করা হয়.

প্রাকৃতিক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি পরামিতিগুলির নামমাত্র মান সহ ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থাকে বোঝায়।

উদাহরণস্বরূপ, একটি সমান্তরাল-উত্তেজিত মোটরের জন্য, প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্যটি সেই ক্ষেত্রে প্লট করা যেতে পারে যেখানে আর্মেচার ভোল্টেজ এবং উত্তেজনা প্রবাহের নামমাত্র মান রয়েছে এবং আর্মেচার সার্কিটে কোনও অতিরিক্ত প্রতিরোধ নেই।

একটি ইন্ডাকশন মোটরের স্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য মোটর স্টেটরে সরবরাহ করা বিকল্প কারেন্টের রেটেড ভোল্টেজ এবং রেট ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায়, শর্ত থাকে যে রটার সার্কিটে কোনো অতিরিক্ত প্রতিরোধ নেই।

সুতরাং, প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য, শুধুমাত্র একটি প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য তৈরি করা যেতে পারে এবং সীমাহীন সংখ্যক কৃত্রিম। উদাহরণস্বরূপ, একটি ডিসি মোটরের আর্মেচার প্রতিরোধের প্রতিটি নতুন মান বা একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার সার্কিটের নিজস্ব যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।