মেরামতের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত 110 কেভি সার্কিট ব্রেকার অপসারণ

যদি সুইচগিয়ারের 110 কেভি সংযোগগুলির একটিতে একটি ভাঙা সুইচ পাওয়া যায়, তাহলে আপনাকে মেরামতের জন্য এটিকে কীভাবে সঠিকভাবে সরাতে হবে তা জানতে হবে।

একটি ভাঙ্গা সুইচ উপসর্গ কি? এই ক্ষেত্রে, এটি সব স্যুইচিং ডিভাইসের ধরনের উপর নির্ভর করে। এই যদি সার্কিট ব্রেকার SF6, তারপর এর ক্ষতির একটি বৈশিষ্ট্যগত লক্ষণ হল SF6 গ্যাসের চাপ কমে যাওয়া। সার্কিট ব্রেকারে SF6 গ্যাসের চাপ অনুমোদিত মানের চেয়ে কম হলে, সংশ্লিষ্ট সার্কিট ব্রেকার বন্ধ বা খোলার কাজ করতে পারে না।

তেলের সুইচ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তেলের স্তর সর্বনিম্ন স্তরের নিচে নেমে যায়। উভয় ক্ষেত্রেই, যখন স্যুইচিং অপারেশনটি লোডের অধীনে বা ভোল্টেজের অধীনে পরিচালিত হয়, তখন সার্কিট ব্রেকারের পাশাপাশি আশেপাশে অবস্থিত বিতরণ সরঞ্জামগুলির উপাদানগুলির আরও গুরুতর ক্ষতি হতে পারে।

উপরন্তু, একটি উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিট ব্রেকার ব্যর্থতার লক্ষণ, তার প্রকার নির্বিশেষে, হল:

• ব্রেকার ড্রাইভ ব্যর্থতা;

• ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্রাইভ বা স্প্রিং ড্রাইভ স্প্রিংয়ের বৈদ্যুতিক মোটর চালু এবং বন্ধ করার জন্য সোলেনয়েডের সার্কিটগুলির অখণ্ডতার লঙ্ঘন;

• সমর্থন এবং ট্র্যাকশন ইনসুলেটরগুলির অখণ্ডতার লঙ্ঘন;

• বহিরাগত গোলমাল, কর্কশ শব্দ, সুইচের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের বৈশিষ্ট্যহীন।

যদি সরঞ্জাম পরিদর্শনের সময় 110 কেভি সার্কিট ব্রেকারগুলির মধ্যে একটির ব্যর্থতা পাওয়া যায় তবে তা অবিলম্বে মেরামতের জন্য নেওয়া উচিত। নীচে আমরা মেরামতের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত 110 কেভি সার্কিট ব্রেকার অপসারণের পদ্ধতিটি দেখব।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ক্ষতিগ্রস্থ ব্রেকারে নো-লোড বা লোড অপারেশন করা উচিত। অতএব, যদি মেরামতের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত সুইচ নেওয়ার প্রয়োজন হয়, প্রথমে এটি থেকে ভোল্টেজটি সরিয়ে ফেলুন।

এই সংযোগে একটি লোড আছে, এটি অপসারণ করা উচিত. উদাহরণস্বরূপ, এই লাইনটি 110 কেভি সাবস্টেশনগুলির মধ্যে একটিকে ফিড করে। এই পাওয়ার লাইন থেকে লোড অপসারণের জন্য এই সাবস্টেশনে অপারেশনাল সুইচিং করা হয়।

যদি ভাঙা সুইচ লিঙ্কটি সেই সাবস্টেশনে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, তাহলে সাবস্টেশনের লোড অন্য পাওয়ার লাইনে স্থানান্তর করতে হবে।

লোড সরানো হলে, সার্কিট ব্রেকার থেকে ভোল্টেজ সরানো হয়। এই ক্ষেত্রে, বিভিন্ন উপায় আছে। এই সংযোগের বাস এবং লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে ভোল্টেজ অপসারণ করা সম্ভব।

যদি এক বা অন্য কারণে সংযোগ বিচ্ছিন্নকারী থেকে ভোল্টেজ অপসারণ করা সম্ভব না হয়, তাহলে এই সাবস্টেশনের বাস সিস্টেম (বিভাগ) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং প্রয়োজনে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে (সুইচ) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এই সুইচ থেকে ভোল্টেজটি সরাতে হবে। লাইনের অন্য প্রান্ত।

উদাহরণস্বরূপ, 110 কেভি বাস সিস্টেমগুলির একটির পিছনে পাঁচটি সংযোগ স্থির করা হয়েছে এবং সংযোগগুলির একটির সার্কিট ব্রেকার থেকে ভোল্টেজটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এই ক্ষেত্রে, একটি ভাঙা ব্রেকারের সাথে সংযোগ ব্যতীত এই বাসবার সিস্টেমের সমস্ত সংযোগ অন্য বাসবার সিস্টেমে পুনরায় স্থির করা হয়।

সংযোগগুলি পুনরায় ঠিক করার পরে, বাস সংযোগের সুইচটি বন্ধ হয়ে যায়, যা ব্যর্থ সুইচ সহ বাস সিস্টেম থেকে ভোল্টেজ সরিয়ে দেয়।

যখন সুইচ থেকে ভোল্টেজ অপসারণ করা হয়, তখন সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন (যদি এটি আগে করা না হয়ে থাকে), সেইসাথে এই সুইচটিকে সমস্ত দিকে গ্রাউন্ড করা যেখান থেকে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা যেতে পারে।

যদি মেরামত কাজের সময় একটি ভাঙা সার্কিট ব্রেকারের সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা না যায়, তবে এটি বাসবার সুইচের মাধ্যমে (যদি সম্ভব হয়) শক্তিযুক্ত করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, বাসটি ক্ষতিগ্রস্ত সুইচ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে এবং লাইনটি সরাসরি বাসবার সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে।

এই ক্ষেত্রে, এই 110 কেভি লাইনের প্রতিরক্ষামূলক ফাংশনগুলি একটি বাসবার ব্রেকার দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেকারের সুরক্ষা সেটিংস অনুসারে প্রয়োজনীয় প্রতিরক্ষামূলক পরামিতিগুলিতে সেট করা হয়।

এই বিষয়ে আরও দেখুন: 110 কেভি বাসবার সিস্টেমের মেরামতের জন্য উপসংহার