বাস এবং ট্রলি পরিচালনা

আধুনিক বাস এবং ট্রলিগুলি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং অপারেশন প্রক্রিয়ায় শুধুমাত্র ধুলো, ময়লা থেকে পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা এবং যোগাযোগের সংযোগ এবং নিরোধক অবস্থার নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

ধুলো এবং ময়লা বাসবারের নিরোধক স্তর হ্রাস করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, একটি জরুরী ব্যর্থতা হতে পারে। এগুলি ভ্যাকুয়াম ক্লিনার দিয়ে বা হুড খোলার সাথে বাতাস ফুঁ দিয়ে মুছে ফেলা হয়। দরিদ্র যোগাযোগের অবস্থা অতিরিক্ত গরমের দিকে পরিচালিত করে।

1000 A এবং আরও বেশি জন্য বাসবারগুলির যোগাযোগের সংযোগগুলির গরম করার স্তর তাপ সূচক ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়। বোল্ট করা সংযোগগুলিকে পর্যায়ক্রমে চেক করা উচিত যাতে সেগুলি অতিরিক্ত শক্ত না হয়, যা অ্যালুমিনিয়ামকে বিকৃত করতে পারে এবং তাই যোগাযোগের অবনতি ঘটাতে পারে৷

অপারেশন চলাকালীন, প্লাগ সংযোগগুলির সংযোগ বাক্সগুলির বিচ্ছিন্নযোগ্য পরিচিতিগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে। প্রয়োজনে, একটি পাতলা ফ্ল্যাট ফাইল বা মাঝারি-গ্রিট স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করুন। বিচ্ছিন্ন অবস্থা নির্ধারিত হয় একটি megohmmeter ব্যবহার করে… বাস এবং ট্রলির নিরোধকের নির্দিষ্ট ধরণের ক্ষতি সনাক্ত করতে "বার্ন-ইন" পদ্ধতি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

যদি একটি গুরুতর ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, বাসের ত্রুটিপূর্ণ অংশটি অবশ্যই একটি ওয়ার্কশপে ভেঙে মেরামত করতে হবে বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। disassembly ছাড়া, এটি রেল এবং ট্রলিগুলিতে শুধুমাত্র কিছু ধরণের ছোটখাটো মেরামতের কাজ চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়, বিশেষত, তাদের সাথে একটি ত্রুটিপূর্ণ জংশন বক্স প্রতিস্থাপন করা (চিত্র 1)।

ভাত। 1. বাস জংশন বক্স প্রতিস্থাপন: 1 — গ্রাউন্ড বোল্ট, 2 — বিশেষ ক্ল্যাম্প, 3 — ক্ল্যাম্প, 4 — জংশন বক্স, 5,10 — সংযোগকারী, 6 — পরিবাহী বাসবার, 7 — প্লাগ, 8 — নমনীয় ধাতব পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, 9 — পাইপ , 11 — গ্রাউন্ডিং

রেল এবং ট্রলির সাথে কাজ করার সময় নিরাপত্তা বিধি এবং প্রবিধান

ওয়ার্কশপ রেল এবং ট্রলিগুলির ইনস্টলেশন একটি অটো-হাইড্রোলিক লিফট, একটি মোবাইল প্ল্যাটফর্মের মই (ক্রেন ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত), একটি ওভারহেড প্ল্যাটফর্ম (ক্রেন সেতুর সাথে সংযুক্ত) এবং একটি ক্রেন ব্যবহার করে করা যেতে পারে।

প্ল্যাটফর্মের মইটির অপারেশন চলাকালীন, সুরক্ষা দড়িতে ক্যারাবিনার সহ সুরক্ষা বেল্টটি সংযুক্ত করা প্রয়োজন। ওয়ার্কশপ মাউন্টিং ক্রেনে ইনস্টল করা সাসপেনশন প্ল্যাটফর্মটি অবশ্যই নির্ভরযোগ্য হতে হবে, হ্যান্ড্রাইল, সাইড রেল এবং দুর্ঘটনাক্রমে পড়ে যাওয়া বস্তুগুলিকে ধরার জন্য একটি ঝুলন্ত নেট থাকতে হবে। একই সময়ে, পরিষেবা বাস চ্যানেল এবং ট্রলিগুলির ইনস্টলেশনের জন্য ক্রেনটি শুধুমাত্র ক্রেন ট্র্যাকের সেই অংশগুলিতে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় যেখানে ইনস্টলেশন সম্পন্ন হয়েছে এবং যান্ত্রিক ইনস্টলেশন সংস্থার লিখিত অনুমতি প্রাপ্ত হয়েছে।

ক্রেনটিকে যে জায়গাটিতে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়েছে সেটিকে ব্রেক দিয়ে বেড় করা উচিত যাতে ক্রেনটি দুর্ঘটনাক্রমে অন্য এলাকায় যেতে না পারে।

ইনস্টলেশনের সময়, বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের সাথে যৌথ কাজটি অবশ্যই একটি প্রতিরক্ষামূলক হেলমেটে এবং গ্যাস ঢালাইয়ের সাথে - প্রতিরক্ষামূলক রঙিন চশমায় করা উচিত। অপারেশন চলাকালীন, বাসের তার এবং ট্রলির টান অপসারণ না করে, প্লাগ-ইন (বিচ্ছিন্ন) পরিচিতিগুলির সাথে অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক রিসিভারগুলিকে সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি দেওয়া হয়, ভ্যাকুয়াম ক্লিনার দিয়ে পরিষ্কার করা বা বায়ু প্রবাহিত করার পাশাপাশি গ্রাউন্ডে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়। খাপ (পেইন্টিং, লেবেলিং, রিইনফোর্সিং প্লেট)।

বাকি কাজ সম্পূর্ণ স্ট্রেস রিলিফ সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়. বাসটিকে অবশ্যই সমস্ত দিক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে যেখান থেকে এটিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা যেতে পারে৷ এই ক্ষেত্রে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন একটি দৃশ্যমান ফাঁক দিয়ে বাহিত হয়, যার জন্য ফিউজগুলি অপসারণ করা বা পাওয়ার তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন৷