ডিসি মেশিনের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি
ডিসি মেশিনের ব্রাশ স্পার্কিং।
ব্রাশ আর্কিং বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে যেগুলির জন্য পরিষেবা কর্মীদের স্লাইডিং যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং ব্রাশ যন্ত্রপাতি নিবিড়ভাবে নিরীক্ষণ করতে হয়। এই কারণগুলির মধ্যে প্রধান হল যান্ত্রিক (যান্ত্রিক চাপ) এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক (ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আর্ক)।
স্পার্কিংয়ের যান্ত্রিক কারণগুলি লোড থেকে স্বাধীন। ব্রাশের চাপ বাড়িয়ে বা কমিয়ে এবং সম্ভব হলে পেরিফেরাল গতি কমিয়ে ব্রাশ আরসিং কমানো যেতে পারে।
একটি যান্ত্রিক স্পার্কের সাহায্যে, সবুজ স্ফুলিঙ্গগুলি ব্রাশের পুরো প্রস্থ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, জ্বলতে থাকে সংগ্রাহক স্বাভাবিকভাবে নয়, উচ্ছৃঙ্খল। ব্রাশগুলির যান্ত্রিক স্পার্কিং এর কারণে হয়: স্থানীয় বা সাধারণ মারধর, সংগ্রাহকের স্লাইডিং পৃষ্ঠের আঁচড়, স্ক্র্যাচ, প্রসারিত মাইকা, সংগ্রাহকের খারাপ খাঁজ (সংগ্রাহকের প্লেটের মধ্যে মাইকা কাটা), ব্রাশগুলির আঁটসাঁট বা আলগা ফিটিং ব্রাশ হোল্ডারগুলিতে, ব্রাশের কম্পন, মেশিনের কম্পন ইত্যাদির কারণে ক্ল্যাম্পের নমনীয়তা।
ব্রাশ স্পার্কিংয়ের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কারণগুলি সনাক্ত করা আরও কঠিন।ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ঘটনা দ্বারা সৃষ্ট স্পার্কিং লোডের অনুপাতে পরিবর্তিত হয় এবং গতির উপর সামান্য নির্ভর করে।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পার্ক সাধারণত নীল-সাদা হয়। স্ফুলিঙ্গগুলি গোলাকার বা ফোঁটা আকারে হয়। সংগ্রাহক প্লেটগুলির পোড়া স্বাভাবিক, যার দ্বারা স্পার্কিংয়ের কারণ নির্ধারণ করা সম্ভব।
যদি উইন্ডিং এবং ইকুয়ালাইজারগুলিতে শর্ট সার্কিট ঘটে, সোল্ডারিং ভেঙে যায় বা সরাসরি বিরতি ঘটে, তবে স্পার্কটি ব্রাশের নীচে অসম হবে এবং পোড়া প্লেটগুলি সংগ্রাহকের সাথে এক খুঁটির দূরত্বে অবস্থিত হবে।
যদি একটি খুঁটির ক্ল্যাম্পের নীচে ব্রাশগুলি অন্য খুঁটির ক্ল্যাম্পগুলির চেয়ে বেশি স্ফুলিঙ্গ করে, তবে এর অর্থ পৃথক প্রধান বা অতিরিক্ত খুঁটির উইন্ডিংগুলিতে একটি ঘূর্ণন বা শর্ট সার্কিট ছিল; ব্রাশগুলি সঠিকভাবে অবস্থিত নয় বা তাদের প্রস্থ আরও প্রশস্ত।
এছাড়াও, ডিসি মেশিনগুলিতে অতিরিক্ত লঙ্ঘন লক্ষ্য করা যায়:
- নিরপেক্ষ থেকে ব্রাশের ক্রসহেডের স্থানচ্যুতি ব্রাশ এবং সংগ্রাহকের স্পার্কিং এবং গরম করে;
- সংগ্রাহকের স্লাইডিং পৃষ্ঠের বিকৃতি ব্রাশগুলির কম্পন এবং স্ফুলিঙ্গ সৃষ্টি করে;
- চৌম্বক ক্ষেত্রের অসমতা প্রতিক্রিয়াশীল EMF থ্রেশহোল্ডে হ্রাস ঘটায়, মেশিনের স্যুইচিং ক্ষমতাকে দুর্বল করে, যার ফলে ব্রাশের স্পার্কিং হয়। মেশিনের চৌম্বক ক্ষেত্র প্রতিসম হয় যদি প্রধান এবং সহায়ক খুঁটির লগগুলির মধ্যে সঠিক বৃত্তাকার পিচ কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং খুঁটির নীচে গণনাকৃত ছাড়পত্রগুলি বজায় রাখা হয়।
বড় মেশিনের জন্য, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সার্কিটগুলির সমন্বয় স্পার্ক-মুক্ত অঞ্চল পদ্ধতি দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
ডিসি মেশিনের উত্তাপ বৃদ্ধি।
একটি ডিসি মেশিনে, বেশ কয়েকটি তাপ উত্স রয়েছে যা এর সমস্ত উপাদানকে উত্তপ্ত করে।
ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল শিল্পে গৃহীত ইনসুলেশনের তাপ প্রতিরোধের ক্লাসের অনুমতিযোগ্য সীমা অতিক্রম করে ইনসুলেশনের বর্ধিত গরমের ধারণা অন্তর্ভুক্ত।
আমাদের দেশে বৈদ্যুতিক প্রকৌশল প্ল্যান্টের অনুশীলনে, ব্যবহৃত নিরোধকের চেয়ে কম শ্রেণী সহ কাজের তাপমাত্রা গ্রহণ করে নিরোধকের তাপ প্রতিরোধের জন্য একটি নির্দিষ্ট মার্জিন তৈরি করার জন্য একটি নিয়ম চালু করা হয়েছে। বেশিরভাগ মেশিন এখন ক্লাস F তাপ দিয়ে তৈরি করা হয়। অন্তরণ; এর মানে হল যে উইন্ডিংয়ের জন্য অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি অবশ্যই বি শ্রেণীর মতোই হতে হবে, যেমন আনুমানিক 80 ° C। উচ্চ তাপমাত্রার কারণে রোলার মেশিনের উইন্ডিংগুলির নিরোধক দুর্ঘটনাজনিত ধ্বংসের কারণে এই নিয়ম চালু করা হয়েছিল।
ডিসি মেশিনের অতিরিক্ত গরম বিভিন্ন কারণে হতে পারে।
যখন মেশিনগুলি ওভারলোড হয়, তখন আর্মেচার উইন্ডিং, অতিরিক্ত খুঁটি, ক্ষতিপূরণকারী উইন্ডিং এবং ফিল্ড ওয়াইন্ডিং দ্বারা উত্পন্ন তাপের কারণে সাধারণ অতিরিক্ত উত্তাপ ঘটে। বড় মেশিনে লোড একটি অ্যামিটার দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়, এবং উইন্ডিংগুলির গরম করা মেশিনের বিভিন্ন বিচ্ছিন্ন উপাদানগুলিতে মাউন্ট করা সেন্সরগুলির সাথে সংযুক্ত ডিভাইসগুলির দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় - আর্মেচার উইন্ডিং, অতিরিক্ত খুঁটি, ক্ষতিপূরণকারী উইন্ডিং, উত্তেজনা উইন্ডিং। বিশেষ করে গুরুতর পরিস্থিতিতে কাজ করা বড় সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির জন্য, অপারেটরের কন্ট্রোল রুমে এবং ইঞ্জিন রুমে সংকেতগুলি প্রদর্শিত হয়, সতর্ক করে যে মেশিনের তাপমাত্রা সীমা মান পর্যন্ত বেড়েছে।
ওভারহিটিং ঘরের উচ্চ তাপমাত্রার কারণে হতে পারে যেখানে মেশিনগুলি ইনস্টল করা আছে।ইঞ্জিন রুমে অনুপযুক্ত বায়ুচলাচলের কারণে এটি হতে পারে। সমস্ত বায়ু নালী পরিষেবাযোগ্য, পরিষ্কার এবং পরিবহনযোগ্য হতে হবে। খনিজ তেলের মাধ্যমে চালনি টেনে ফিল্টারগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে পরিষ্কার করতে হবে।
এয়ার কুলারগুলি কখনও কখনও অণুজীবের সাথে আটকে থাকে যা জলের প্রবাহকে বাধা দেয়। পর্যায়ক্রমে, এয়ার কুলারগুলি ব্যাক ওয়াশ করা হয়।
মেশিনে প্রবেশ করা ময়লা (ধুলো) গরমে অবদান রাখে। সুতরাং, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির পরিচালিত গবেষণায় দেখা গেছে যে 0.9 মিমি স্তরের কয়লা ধূলিকণা উইন্ডিংয়ে পড়ে তাপমাত্রা 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।
উইন্ডিং, সক্রিয় স্টিলের বায়ুচলাচল নালী, মেশিনের বাইরের শেল অগ্রহণযোগ্য, কারণ এটি তাপ নিরোধক তৈরি করে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করে।
ডিসি মেশিনের আর্মেচার উইন্ডিং এর ওভারহিটিং।
আর্মেচারে সর্বাধিক পরিমাণ তাপ নির্গত হতে পারে। কারণ ভিন্ন হতে পারে।
আর্মেচার সহ পুরো মেশিনটি ওভারলোড করলে তা গরম হয়ে যাবে। যদি মেশিনটি কম গতিতে কাজ করে, কিন্তু স্ব-বাতাসবাহী হিসাবে তৈরি করা হয়, তবে বায়ুচলাচল অবস্থার অবনতি হয়, আর্মেচারটি অতিরিক্ত গরম হবে।
সংগ্রাহক, ফিক্সচারের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে, মেশিনটিকে গরম করতে সহায়তা করবে। সংগ্রাহকের তাপমাত্রা নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে:
- সর্বোচ্চ শক্তিতে মেশিনের ধ্রুবক অপারেশন;
- ভুলভাবে নির্বাচিত ব্রাশ (হার্ড, উচ্চ ঘর্ষণ সহগ);
- ইঞ্জিন রুমে, যেখানে বৈদ্যুতিক মেশিনগুলি ইনস্টল করা আছে, বাতাসের আর্দ্রতা কম। এই ক্ষেত্রে, ব্রাশগুলির ঘর্ষণ সহগ বৃদ্ধি পায়, ব্রাশগুলি সংগ্রাহককে ত্বরান্বিত করে এবং তাপ দেয়।
মেশিন কক্ষে পর্যাপ্ত বায়ু আর্দ্রতা বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা একটি লুব্রিকেটিং উপাদান হিসাবে ব্রাশ এবং সংগ্রাহকের স্লাইডিং পৃষ্ঠের মধ্যে একটি ভেজা ফিল্মের উপস্থিতি নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তার দ্বারা নির্ধারিত হয়।
একটি অসম বাতাসের ফাঁক আর্মেচার উইন্ডিং এর অতিরিক্ত গরম হওয়ার অন্যতম কারণ হতে পারে। আর্মেচার উইন্ডিংয়ের অংশে একটি অসম বায়ুর ফাঁক দিয়ে, একটি ইএমএফ প্ররোচিত হয়, যার ফলস্বরূপ উইন্ডিংয়ে সমান স্রোত দেখা দেয়। ফাঁকগুলির উল্লেখযোগ্য অসমতার সাথে, তারা কুণ্ডলী গরম করে এবং ব্রাশের যন্ত্রের স্পার্কিং ঘটায়।
একটি ডিসি মেশিনের চৌম্বক ক্ষেত্রের বিকৃতি ঘটে, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, খুঁটির নীচে বাতাসের ফাঁকগুলির অসমতার কারণে এবং এছাড়াও যখন প্রধান এবং সহায়ক খুঁটির উইন্ডিংগুলি ভুলভাবে চালু করা হয়, তখন কয়েলগুলিতে সার্কিটের ঘূর্ণন ঘটে। প্রধান খুঁটিগুলির, যা সমান স্রোত সৃষ্টি করে, যার কারণে কয়েল গরম হয় এবং একটি মেরুতে ব্রাশের স্পার্কিং অন্যটির চেয়ে শক্তিশালী।
আর্মেচার উইন্ডিংয়ে স্পিন সার্কিটের ক্ষেত্রে, মেশিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারে না, কারণ অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে, স্পিন সার্কিটের বিকাশের কেন্দ্রে শর্ট-সার্কিট করা অংশ এবং সক্রিয় ইস্পাতটি পুড়ে যেতে পারে।
আর্মেচার উইন্ডিং এর দূষণ এটিকে অন্তরক করে, উইন্ডিং থেকে তাপ অপচয়কে বাধা দেয় এবং ফলস্বরূপ, অতিরিক্ত গরমে অবদান রাখে।
জেনারেটর ডিম্যাগনেটাইজেশন এবং ম্যাগনেটাইজেশন রিভার্সাল। একটি সমান্তরাল-উত্তেজিত ডিসি জেনারেটর ইনস্টলেশনের পরে এটির প্রথম স্টার্ট হওয়ার আগে ডিম্যাগনেটাইজ করা যেতে পারে। একটি চলমান জেনারেটর ডিম্যাগনেটাইজ করা হয় যদি ব্রাশগুলি আর্মেচার ঘূর্ণনের দিক থেকে নিরপেক্ষ থেকে স্থানচ্যুত হয়।এটি সমান্তরাল ক্ষেত্রের কয়েল দ্বারা উত্পন্ন চৌম্বকীয় প্রবাহ হ্রাস করে।
ডিম্যাগনেটাইজেশন, এবং তারপরে সমান্তরাল-উত্তেজিত জেনারেটরের চুম্বকীকরণের বিপরীত, মেশিনটি চালু করার সময় সম্ভব, যখন আরমেচার চৌম্বকীয় প্রবাহ মূল খুঁটির চুম্বককরণকে বিপরীত করে এবং এর মেরুত্ব পরিবর্তন করে। উত্তেজনা কুণ্ডলী এটি ঘটে যখন জেনারেটরটি স্টার্ট-আপের সময় মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।
একটি বাহ্যিক হ্রাসকৃত ভোল্টেজ উত্স থেকে উত্তেজনা কুণ্ডলীকে চুম্বক করার মাধ্যমে জেনারেটরের অবশিষ্ট চুম্বকত্ব এবং মেরুতা পুনরুদ্ধার করা হয়।
ইঞ্জিন শুরু করার সময়, এর গতি অত্যধিক বৃদ্ধি পায়। ডিসি মেশিনের প্রধান ত্রুটিগুলি যেগুলির গতি অত্যধিক বৃদ্ধি করে তার মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- মিশ্র উত্তেজনা — সমান্তরাল এবং সিরিজ উত্তেজনা উইন্ডিংগুলি বিপরীত দিকে সংযুক্ত থাকে। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটর শুরু করার সময়, ফলে চৌম্বকীয় প্রবাহ ছোট হয়। এই ক্ষেত্রে, গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, ইঞ্জিনটি "ভিন্ন" এ স্যুইচ করতে পারে। সমান্তরাল এবং সিরিজ windings অন্তর্ভুক্তি সমন্বিত করা আবশ্যক;
- মিশ্র উত্তেজনা - ব্রাশগুলি নিরপেক্ষ থেকে ঘূর্ণনে স্থানান্তরিত হয়। এটি মোটরের ডিম্যাগনেটাইজেশনের উপর কাজ করে, চৌম্বকীয় প্রবাহ দুর্বল হয়ে যায়, গতি বৃদ্ধি পায়। ব্রাশ নিরপেক্ষ সেট করা উচিত;
- সিরিজ উত্তেজনা - মোটর নো-লোড শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়। ইঞ্জিনের গতি ফুরিয়ে যাবে;
- সমান্তরাল ঘুরতে, টার্ন সার্কিট - ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পায়। ক্ষেত্রটি যত বেশি বাঁক একে অপরের কাছাকাছি হবে, মোটর উত্তেজনা ব্যবস্থায় চৌম্বকীয় প্রবাহ তত কম হবে।বন্ধ কয়েল rewound এবং প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
অন্যান্য ত্রুটিগুলিও সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ।
ইঞ্জিন ঘূর্ণনের দিক থেকে ব্রাশগুলি নিরপেক্ষ থেকে অফসেট করা হয়। যন্ত্রটি চুম্বকীয় হয়, অর্থাৎ চৌম্বক ক্ষেত্র বৃদ্ধি পায়, ইঞ্জিনের গতি কমে যায়। ক্রসহেড নিরপেক্ষ সেট করা উচিত।
আরমেচার উইন্ডিং খুলুন বা শর্ট-সার্কিট করুন। মোটরের গতি মারাত্মকভাবে কমে যায় বা আরমেচার একেবারেই ঘুরতে পারে না। ব্রাশ উজ্জ্বলভাবে চকমক করে। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে উইন্ডিংয়ে বিরতি থাকলে, দুটি মেরু বিভাজনের পরে সংগ্রাহক প্লেটগুলি পুড়ে যাবে। এটি এই কারণে যে যখন এক জায়গায় ঘুরতে বিরতি থাকে, সার্কিটটি ভেঙে গেলে ব্রাশের নীচে ভোল্টেজ এবং কারেন্ট দ্বিগুণ হয়। এর পাশের দুটি জায়গায় বিরতি থাকলে, ব্রাশের নীচে ভোল্টেজ এবং কারেন্ট তিনগুণ হয়ে যায়, ইত্যাদি মেরামতের জন্য এই জাতীয় মেশিন অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে, অন্যথায় সংগ্রাহকের ক্ষতি হবে।
ফিল্ড কয়েলে চৌম্বকীয় প্রবাহ দুর্বল হয়ে গেলে মোটর "পাথর"। মোটরটি একটি নির্দিষ্ট গতি পর্যন্ত শান্তভাবে কাজ করে, তারপর যখন উত্তেজনা কয়েলে ক্ষেত্রটি দুর্বল হওয়ার কারণে গতি বৃদ্ধি পায় (পাসপোর্ট ডেটার মধ্যে), তখন মোটরটি শক্তিশালীভাবে "পাম্প" করতে শুরু করে, অর্থাৎ, শক্তিশালী ওঠানামা রয়েছে। বর্তমান এবং গতি। এই ক্ষেত্রে, বেশ কয়েকটি ত্রুটির মধ্যে একটি সম্ভব:
- ব্রাশগুলি নিরপেক্ষ থেকে ঘূর্ণনের দিক থেকে অফসেট করা হয়। এটি, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, আর্মেচারের ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধি করে।উত্তেজনা কুণ্ডলীর দুর্বল ফ্লাক্স আর্মেচারের প্রতিক্রিয়া দ্বারা প্রভাবিত হয়, এই ক্ষেত্রে বৃদ্ধি হয়, তারপরে চৌম্বকীয় প্রবাহের দুর্বলতা এবং সেই অনুযায়ী আর্মেচারের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি "সুইং" মোডে পরিবর্তন হয়;
- মিশ্র উত্তেজনার সাথে, সিরিজ উইন্ডিং অ্যান্টি-সমান্তরালে চালু করা হয়, যার ফলস্বরূপ মেশিনের চৌম্বকীয় প্রবাহ দুর্বল হয়ে যাবে, ঘূর্ণন গতি বেশি হবে এবং আর্মেচার "সুইং" মোডে প্রবেশ করবে।
5000 কিলোওয়াট মেশিনের জন্য, কারখানার আকার থেকে মূল পদগুলির ছাড়পত্রগুলি 7 থেকে 4.5 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তন করা হয়েছে। সর্বাধিক ব্যবহৃত গতি হল নামমাত্রের 75%। তারপর, কয়েক বছর পরে, ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি নামমাত্রের তুলনায় 90-95% বৃদ্ধি পায়, যার ফলস্বরূপ আর্মেচারটি স্রোতের পরিপ্রেক্ষিতে দৃঢ়ভাবে "সুইং" হতে শুরু করে। ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি।
আকৃতি অনুসারে, 4.5 মিমি থেকে 7 মিমি পর্যন্ত মূল স্তম্ভের নীচে বাতাসের ফাঁক পুনরুদ্ধার করে শুধুমাত্র একটি বড় মেশিনের স্বাভাবিক অবস্থান পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। যে কোনও মেশিন, বিশেষ করে একটি বড়, "দোলতে" দেওয়া উচিত নয়।