বৈদ্যুতিক মোটর পছন্দ

একটি বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন করার জন্য শর্তাবলী

নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করা হলে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ক্যাটালগের একটির পছন্দকে সঠিক বলে মনে করা হয়:

ক) যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে ওয়ার্কিং মেশিন (ড্রাইভ) এর সাথে বৈদ্যুতিক মোটরের সবচেয়ে সম্পূর্ণ চিঠিপত্র। এর অর্থ হ'ল বৈদ্যুতিক মোটরের অবশ্যই এমন একটি যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে যে এটি ড্রাইভটিকে অপারেশন এবং স্টার্ট-আপের সময় গতি এবং ত্বরণের প্রয়োজনীয় মান সরবরাহ করতে পারে;

খ) অপারেশন চলাকালীন বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তির সর্বাধিক ব্যবহার। সবচেয়ে গুরুতর অপারেটিং মোডে বৈদ্যুতিক মোটরের সমস্ত সক্রিয় অংশের তাপমাত্রা নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত গরম করার তাপমাত্রার যতটা সম্ভব কাছাকাছি হওয়া উচিত, তবে এটি অতিক্রম করা উচিত নয়;

গ) নকশার পরিপ্রেক্ষিতে ড্রাইভ এবং পরিবেশগত অবস্থার সাথে বৈদ্যুতিক মোটরের সামঞ্জস্য;

ঘ) বৈদ্যুতিক মোটর এর পাওয়ার নেটওয়ার্কের পরামিতিগুলির সাথে সম্মতি।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর চয়ন করতে, নিম্নলিখিত প্রাথমিক তথ্য প্রয়োজন:

ক) প্রক্রিয়ার নাম এবং প্রকার;

খ) মেকানিজমের ড্রাইভ শ্যাফ্টের সর্বাধিক শক্তি, যদি অপারেশনের মোড অবিচ্ছিন্ন থাকে এবং লোড ধ্রুবক থাকে এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে - সময়ের ফাংশন হিসাবে শক্তি বা প্রতিরোধের মুহুর্তের পরিবর্তনের গ্রাফ;

গ) মেকানিজমের ড্রাইভ শ্যাফটের ঘূর্ণনের গতি;

d) বৈদ্যুতিক মোটরের শ্যাফ্টের সাথে মেকানিজমের উচ্চারণের পদ্ধতি (গিয়ারের উপস্থিতিতে, সংক্রমণের ধরণ এবং সংক্রমণ অনুপাত নির্দেশিত হয়);

e) প্রাথমিক টর্কের মাত্রা যা মেকানিজমের ড্রাইভ শ্যাফ্টে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সরবরাহ করা আবশ্যক;

(f) ড্রাইভ মেকানিজমের গতি নিয়ন্ত্রণ সীমা, উপরের এবং নিম্ন গতির মান এবং সংশ্লিষ্ট শক্তি এবং টর্ক মানগুলি দেখায়;

(ছ) প্রয়োজনীয় গতি নিয়ন্ত্রণের প্রকৃতি এবং গুণমান (মসৃণতা, গ্রেডেশন);

(জ) এক ঘন্টার মধ্যে ড্রাইভ শুরু বা যুক্ত করার ফ্রিকোয়েন্সি; i) পরিবেশগত বৈশিষ্ট্য।

সমস্ত শর্ত বিবেচনার ভিত্তিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন ক্যাটালগ তথ্য অনুযায়ী বাহিত হয়।

বিস্তৃত প্রক্রিয়াগুলির জন্য, একটি বৈদ্যুতিক মোটরের নির্বাচনটি নির্মাতাদের প্রাসঙ্গিক তথ্যে থাকা ডেটার কারণে ব্যাপকভাবে সরলীকৃত হয় এবং নেটওয়ার্কের পরামিতি এবং পরিবেশের প্রকৃতির সাথে সম্পর্কিত বৈদ্যুতিক মোটরের ধরন নির্দিষ্ট করার জন্য নেমে আসে। .

শক্তি দ্বারা বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন

বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তির পছন্দটি অবশ্যই ওয়ার্কিং মেশিনে লোডের প্রকৃতি অনুসারে তৈরি করা উচিত। এই চরিত্রটি দুটি ভিত্তিতে মূল্যায়ন করা হয়:

ক) অপারেশনের নামমাত্র মোড অনুযায়ী;

খ) ব্যবহৃত শক্তির পরিমাণের পরিবর্তনের মাধ্যমে।

নিম্নলিখিত অপারেটিং মোডগুলি আলাদা করা হয়েছে:

ক) দীর্ঘ (দীর্ঘ), যখন কাজের সময়কাল এত দীর্ঘ হয় বৈদ্যুতিক মোটর গরম করা তার স্থিতিশীল মান পৌঁছায় (উদাহরণস্বরূপ, পাম্প, পরিবাহক বেল্ট, পাখা ইত্যাদি);

খ) স্বল্পমেয়াদী, যখন প্রদত্ত লোডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ গরম করার তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেটিং সময়কাল অপর্যাপ্ত হয়, এবং শাটডাউন সময়কাল, বিপরীতে, বৈদ্যুতিক মোটরকে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ঠান্ডা করার জন্য যথেষ্ট। . বিভিন্ন ধরণের প্রক্রিয়া সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি এই মোডে কাজ করতে পারে;

গ) বাধা সহ - 15, 25, 40 এবং 60% এর আপেক্ষিক শুল্ক চক্রের সাথে একটি চক্রের সময়কাল 10 মিনিটের বেশি নয় (উদাহরণস্বরূপ, ক্রেনগুলির জন্য, কিছু ধাতব কাটার মেশিন, একক-স্টেশন ওয়েল্ডিং ইঞ্জিন-জেনারেটর, ইত্যাদি)।

শক্তি খরচ মান পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ভিন্ন:

ক) ধ্রুবক লোড যখন অপারেশন চলাকালীন বিদ্যুতের পরিমাণ স্থির থাকে বা গড় মান থেকে সামান্য বিচ্যুতি থাকে, যেমন সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প, ফ্যান, ধ্রুবক বায়ু প্রবাহ কম্প্রেসার ইত্যাদি;

খ) পরিবর্তনশীল লোড, যখন বিদ্যুতের পরিমাণ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, যেমন খননকারী, ক্রেন, কিছু ধাতু কাটার মেশিন ইত্যাদি;

গ) স্পন্দনশীল লোড যখন বিদ্যুতের পরিমাণ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, যেমন রেসিপ্রোকেটিং পাম্প, চোয়াল ক্রাশার, স্ক্রিন ইত্যাদি।

ইঞ্জিন শক্তি তিনটি শর্ত পূরণ করতে হবে:

ক) অপারেশন চলাকালীন স্বাভাবিক গরম করা;

খ) পর্যাপ্ত ওভারলোড ক্ষমতা;

গ) পর্যাপ্ত স্টার্টিং টর্ক।

সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটর দুটি প্রধান গ্রুপে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

ক) দীর্ঘমেয়াদী কাজের জন্য (অন্তর্ভুক্তির সময়কালের সীমাবদ্ধতা ছাড়া);

খ) 15, 25, 40 এবং 60% এর সুইচিং সময় সহ বিরতিহীন অপারেশনের জন্য।

প্রথম গোষ্ঠীর জন্য, ক্যাটালগ এবং পাসপোর্টগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন শক্তি দেখায় যা বৈদ্যুতিক মোটর একটি অনির্দিষ্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য বিকাশ করতে পারে, দ্বিতীয় গ্রুপের জন্য - বৈদ্যুতিক মোটর যে শক্তি বিকাশ করতে পারে, একটি নির্দিষ্ট বাঁক নিয়ে একটি নির্বিচারে দীর্ঘ সময়ের জন্য বিরতিহীনভাবে কাজ করে। -সময়কাল

সমস্ত ক্ষেত্রে সঠিকভাবে নির্বাচিত এমন একটি বৈদ্যুতিক মোটর হিসাবে বিবেচিত হয়, যা, ওয়ার্কিং মেশিন দ্বারা নির্ধারিত সময়সূচী অনুসারে লোডের সাথে কাজ করে, এর সমস্ত অংশগুলির সম্পূর্ণ অনুমোদিত গরমে পৌঁছে যায়। তথাকথিত সঙ্গে বৈদ্যুতিক মোটর পছন্দ "পাওয়ার রিজার্ভ", সময়সূচী অনুযায়ী সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য লোডের উপর ভিত্তি করে, বৈদ্যুতিক মোটরকে কম ব্যবহার করার দিকে পরিচালিত করে এবং সেইজন্য শক্তির কারণ এবং দক্ষতা হ্রাসের কারণে মূলধন খরচ এবং অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি পায়।

ইঞ্জিন শক্তির অত্যধিক বৃদ্ধি ত্বরণের সময় ঝাঁকুনিও হতে পারে।

যদি বৈদ্যুতিক মোটরটিকে একটি ধ্রুবক বা সামান্য পরিবর্তনশীল লোডের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে হয়, তবে এর শক্তি নির্ধারণ করা কঠিন নয় এবং সাধারণত অভিজ্ঞতাগত সহগ অন্তর্ভুক্ত করে এমন সূত্র অনুসারে পরিচালিত হয়।

অপারেশনের অন্যান্য মোডগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি চয়ন করা অনেক বেশি কঠিন।

স্বল্প-মেয়াদী লোডটি এই বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে অন্তর্ভুক্তির সময়কাল সংক্ষিপ্ত এবং বৈদ্যুতিক মোটরের সম্পূর্ণ শীতল করার জন্য বিরতিগুলি যথেষ্ট। এই ক্ষেত্রে, এটি অনুমান করা হয় যে স্যুইচিং সময়কালে বৈদ্যুতিক মোটরের লোড স্থির বা প্রায় স্থির থাকে।

এই মোডে গরম করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটরটি সঠিকভাবে ব্যবহার করার জন্য, এটি নির্বাচন করা প্রয়োজন যাতে এর অবিচ্ছিন্ন শক্তি (ক্যাটালগে নির্দেশিত) স্বল্পমেয়াদী লোডের সাথে সম্পর্কিত শক্তির চেয়ে কম হয়, যেমন। বৈদ্যুতিক মোটরের স্বল্প-মেয়াদী অপারেশনের সময়কালে তাপ ওভারলোড থাকে।

যদি বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশনের সময়কাল এটির সম্পূর্ণ গরম করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়, তবে স্যুইচিংয়ের সময়কালের মধ্যে বিরতিগুলি সম্পূর্ণ শীতল হওয়ার সময়ের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়, তবে বারবার স্বল্প-মেয়াদী লোডিং হয়।

অনুশীলনে, এই জাতীয় কাজের দুটি ধরণের পার্থক্য করা উচিত:

ক) অপারেশনের সময়কালের লোডটি মাত্রায় স্থির থাকে এবং তাই এর গ্রাফটি বিরতির সাথে পর্যায়ক্রমে আয়তক্ষেত্র দিয়ে চিত্রিত করা হয়;

খ) কাজের সময়কালে লোড কমবেশি জটিল আইন অনুসারে পরিবর্তিত হয়।

উভয় ক্ষেত্রেই, শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর বেছে নেওয়ার সমস্যাটি বিশ্লেষণাত্মক এবং গ্রাফিকভাবে উভয়ই সমাধান করা যেতে পারে। উভয় পদ্ধতিই বেশ জটিল, তাই সমতুল্য মাত্রার একটি সরলীকৃত পদ্ধতি সুপারিশ করা হয়, যার মধ্যে তিনটি পদ্ধতি রয়েছে:

ক) আরএমএস কারেন্ট;

খ) রুট মানে বর্গ শক্তি;

(c) মূল মানে বর্গক্ষেত্র।

বৈদ্যুতিক মোটরের যান্ত্রিক ওভারলোড ক্ষমতা পরীক্ষা করা হচ্ছে

গরম করার শর্ত অনুসারে বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি নির্বাচন করার পরে, বৈদ্যুতিক মোটরের যান্ত্রিক ওভারলোড ক্ষমতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, অর্থাৎ, নিশ্চিত করুন যে অপারেশন চলাকালীন সময়সূচী অনুসারে সর্বাধিক লোড টর্ক এবং শুরুর টর্ক হবে না। ক্যাটালগ অনুযায়ী সর্বোচ্চ টর্ক মান মুহূর্ত অতিক্রম.

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে, অনুমোদিত যান্ত্রিক ওভারলোডের মান তাদের উল্টে যাওয়া ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোমেন্ট দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেখানে পৌঁছানোর পরে এই বৈদ্যুতিক মোটরগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

স্লিপ রিং সহ তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য রেটিং সম্পর্কিত সর্বাধিক টর্কের গুণফল 1.8 হওয়া উচিত এবং একই কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরগুলির জন্য কমপক্ষে 1.65 হওয়া উচিত। একটি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বাধিক টর্কের মাল্টিপল অবশ্যই রেটেড ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি এবং উত্তেজনা কারেন্টে কমপক্ষে 1.65 হতে হবে, যার পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.9 (লিডিং কারেন্টে)।

কার্যত, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির একটি যান্ত্রিক ওভারলোড ক্ষমতা 2-2.5 পর্যন্ত থাকে এবং কিছু বিশেষ বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে এই মানটি 3-3.5 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।

ডিসি মোটরগুলির অনুমোদিত ওভারলোড অপারেটিং অবস্থার দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং GOST অনুযায়ী 2 থেকে 4 টর্ক প্রতি, নিম্ন সীমাটি সমান্তরাল উত্তেজনা সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে প্রযোজ্য এবং সিরিজের উত্তেজনা সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে উপরের সীমা প্রযোজ্য।

যদি সরবরাহ এবং বিতরণ নেটওয়ার্কগুলি লোডের প্রতি সংবেদনশীল হয়, তবে নেটওয়ার্কগুলিতে ভোল্টেজের ক্ষতি বিবেচনা করে যান্ত্রিক ওভারলোড ক্ষমতা অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস শর্ট-সার্কিট এবং সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, প্রারম্ভিক টর্ক মাল্টিপল কমপক্ষে 0.9 (নামমাত্রের সাথে সম্পর্কিত) হতে হবে।

প্রকৃতপক্ষে, ডাবল-স্কাইরেল-সেল এবং গভীর-খাঁজ বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে প্রাথমিক টর্ক গুণক অনেক বেশি এবং 2-2.4 এ পৌঁছায়।

বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি নির্বাচন করার সময়, এটি বিবেচনা করা উচিত যে স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির গরমকে প্রভাবিত করে।অনুমতিযোগ্য সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি স্বাভাবিক স্লিপ, রটার ফ্লাইহুইলের টর্ক এবং ইনরাশ কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে।

স্বাভাবিক ধরণের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলি 400 থেকে 1000 পর্যন্ত লোডের অনুমতি দেয় না এবং বর্ধিত স্লিপ সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি - প্রতি ঘন্টায় 1100 থেকে 2700 শুরু হয়। লোডের অধীনে শুরু করার সময়, শুরুর অনুমতিযোগ্য সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রারম্ভিক কারেন্ট বড়, এবং ঘন ঘন শুরু হওয়ার পরিস্থিতিতে এবং বিশেষত ত্বরণের সময় বৃদ্ধির সাথে এই পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ।

একটি ফেজ রটার সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বিপরীতে, যে অংশে শুরু করার সময় উত্পন্ন তাপের অংশ রিওস্ট্যাটে মুক্তি পায়, যেমন যন্ত্রের বাইরে, কাঠবিড়ালি-খাঁচা ইঞ্জিনে, সমস্ত তাপ মেশিনেই নির্গত হয়, যার ফলে এটির উত্তাপ বৃদ্ধি পায়। অতএব, এই বৈদ্যুতিক মোটরগুলির শক্তির পছন্দটি একাধিক স্টার্টের সময় গরম করার বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।