যান্ত্রিক ফাইবার অপটিক কেবল স্থাপন: ফোরম্যানের গল্প

ফাইবারগুলির সাথে ব্রিগেডের পরিচিতি 1996 সালে আবার শুরু হয়েছিল, যখন ইতালি থেকে বিশেষজ্ঞদের প্রথম ইনস্টলেশনের জন্য আমাদের কাছে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যারা পরামর্শদাতা, কিউরেটর, সংযোগকারীর ইনস্টলার, অপটিক্যাল পরিমাপ ডিভাইস এবং একই সাথে শিক্ষক ছিলেন।

প্রথমে আমাদের বলা হয়েছিল কিভাবে ক্যাবল কাজ করে।

আলোক রশ্মি উৎস থেকে ফাইবার বরাবর এক দিকে ভ্রমণ করে। তাই তথ্য আদান-প্রদানের জন্য দুটি আলাদা চ্যানেলের প্রয়োজন। এই মোডকে ডুপ্লেক্স বলা হয়।

বাইনারি কোড প্রেরণ করতে হালকা ডাল ব্যবহার করা হয় লেজার বা ইলেকট্রনিক ডিভাইস গ্রহণের জন্য LEDs বলা হয় ফটোডিওডস, যা প্রাপ্ত তথ্যকে ভোল্টেজ পালসে রূপান্তর করে।

আলোক সংকেত অপটিক্যাল ক্যারিয়ারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা গঠন দ্বারা তৈরি করা হয়:

1. একক-মোড;

2. মাল্টিমোড।

উভয় ধরনের আছে:

• বাহ্যিক পলিমার আবরণ;

• কাচের আবরণ;

• মূল.

প্রথম ধরনের একটি ছোট কোর এবং প্রকরণ আছে. তারা আলোর উত্স হিসাবে লেজারগুলি ব্যবহার করে, হাইওয়ে লাইন বরাবর কয়েক কিলোমিটার সংকেত প্রেরণ করে।

মাল্টিমোড ডিভাইসগুলির একটি বড় কোর এবং বর্ধিত বিচ্ছুরণ রয়েছে, যা অতিরিক্ত সংকেত ক্ষতির সৃষ্টি করে। তাদের মধ্যে আলো LED দ্বারা দুই কিমি পর্যন্ত দূরত্বে প্রেরণ করা হয়। এই প্রযুক্তি সস্তা।

টান সহ যান্ত্রিক চাপ থেকে তাদের রক্ষা করার জন্য, বিশেষ তারের সন্নিবেশ ব্যবহার করা হয়।

একটি স্পাইরালে সাজানো পাতলা তারের কোর মডিউল দিয়ে তৈরি ফাইবারগ্লাস রড সহ কেন্দ্রীয় সমর্থন উপাদানটির শক্তি বেশি। সমালোচনামূলক অক্ষীয় লোডগুলিতে, প্রধান শক্তি কেন্দ্রীয় শক্তি উপাদান দ্বারা অনুভূত হয় - একটি ইস্পাত বা কাচের তার। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, হালকা মডিউলগুলি তাদের অখণ্ডতা ভঙ্গ না করে সামান্য উন্মোচিত হতে পারে।

কেন্দ্রীয় টিউবের আকারে একটি সহায়ক উপাদান সহ নির্মাণগুলি উত্পাদনে আরও লাভজনক, তবে পরিচালনায় সূক্ষ্ম। তারা নিম্ন অক্ষীয় লোড সহ্য করতে সক্ষম যা শুধুমাত্র তারের বর্ম পরিচালনা করতে পারে। যেহেতু এটি কয়েলিংয়ের মাধ্যমে তৈরি হয়েছে, এটি উত্তেজনার মধ্যে অস্বস্তির মধ্য দিয়ে যায় এবং তারের কাচের তন্তুগুলিতে আরও দ্রুত শক্তি স্থানান্তর করে।

তারপরে তারা আমাদের ব্যাখ্যা করেছিল: ফাইবারগ্লাসের সাথে কাজ করার নিয়ম।

সমস্ত অপারেশন অবশ্যই সাবধানে, সাবধানে, ছোঁড়া এবং এমনকি আরও বেশি আঘাত ছাড়াই করা উচিত, যাতে "ভঙ্গুর গ্লাস" ক্ষতি না হয়। বিপুল সংখ্যক শ্রমিক জমি পাড়ার কাজে জড়িত। ওভারল্যাপ, লুপ এবং তীক্ষ্ণ বাঁক ছাড়াই ড্রাম থেকে তারের বড় একটানা চিত্র-আট পাড়া হয়।

কয়েকদিন একসাথে কাজ করার পর, আমরা একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত দল গঠন করেছি, প্রথমে শ্রমিকদের মধ্য থেকে এবং তারপরে প্রকৌশল ও প্রযুক্তিগত কর্মীদের মধ্য থেকে। কারণ হল ক্লাচের সেবা করার জন্য লিটারে প্রচুর পরিমাণে অ্যালকোহল বিতরণ করা হয়। শীঘ্রই ইতালীয়রা সফলভাবে তার সাথে যোগ দেয় এবং দ্রুত আমাদের সাথে একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে পায়...

কয়েক মাস কাজ করার পরে, আমরা ইতিমধ্যে ফাইবার-অপ্টিক কেবলটিকে প্রায় ইস্পাত তারের মতোই চিকিত্সা করেছি। এবং এটি সমস্ত লোড সহ্য করেছিল, যান্ত্রিকভাবে বিছানোর সময় ফাইবারগ্লাস কোরের অনুমতিপ্রাপ্ত ভাঙ্গনের দুটি ক্ষেত্রে ব্যতীত, যখন এটি একটি দুই-কিলোমিটার অংশ প্রতিস্থাপন এবং অতিরিক্ত সংযোগকারী তৈরি করার প্রয়োজন ছিল।

যাইহোক, এই ঘটনাটি আমাদের উপলব্ধি করেছে যে সমস্ত ধরণের ফাইবার অপটিক কেবলগুলি প্রসারিত হওয়ার বিরুদ্ধে ভালভাবে সুরক্ষিত নয় এবং কাজ করার সময় এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

কিভাবে মাটিতে কাটলেস ফাইবার অপটিক ক্যাবল বিছিয়ে দিচ্ছে

মাটিতে অপটিক্যাল ফাইবার স্থাপনকারী প্রধান কার্যকারী যন্ত্রটি হল তারের তারের একটি স্তর যা একটি পুরানো দেশের লাঙলের নীতিতে কাজ করে।

এটি একটি পরিষেবা প্ল্যাটফর্ম এবং চাকার সাথে একটি কার্ট হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে যার উপর এক বা দুটি তারের ড্রাম স্থাপন করা হয়েছে। কার্টটি ট্রাক্টর এবং দুটি ছুরি সংযোগের জন্য একটি ড্রবার দিয়ে সজ্জিত:

1. অক্জিলিয়ারী, 50 সেমি পর্যন্ত মাটির গভীরে প্রবেশ করা;

2. প্রধানটি, মাটিতে দেড় মিটার পর্যন্ত কেবলটি ডুবাতে সক্ষম।

একটি শক্তিশালী কার্তুজ মূল ছুরির পিছনের প্রান্তের শেষের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার মাধ্যমে ট্র্যাক্টর দিয়ে কার্ট পরিবহনের সময় তারের অভ্যন্তরীণ চ্যানেলগুলির সাথে চলে। পরপর দুটি ধাপে বিভিন্ন ছুরি দিয়ে মাটি কাটার ফলে ক্যাসেটের ভার কিছুটা কমে যায়, পাকাকরণ প্রক্রিয়া সহজতর হয়। এই ক্ষেত্রে, মাটি 10 ​​সেন্টিমিটার পর্যন্ত ছুরির প্রস্থে সরানো হয়, এবং ক্যাসেট থেকে একটি তারের নীচের অংশে গঠিত ফাঁকে ঢোকানো হয়। এটিতে তৈরি প্রসার্য শক্তি নিয়ন্ত্রিত এবং সমালোচনামূলক মান অতিক্রম করা উচিত নয়।

নীচের ছবিটি ব্লেড এবং অপটিক্যাল কার্টিজের সাথে কর্মে তারের কাটার মৌলিক উপাদানগুলি দেখায়।

কার্টিজের বেসে ফাইবারের সন্নিবেশ পরিষেবা এলাকার পরবর্তী শটে দেখানো হয়েছে। ইনস্টলাররা এটিতে অবস্থান করে, কার্টিজে প্রবেশ করার আগে প্রয়োজনীয় স্ল্যাক প্রদানের জন্য ড্রামটি ঘোরানো হয়।

স্ট্যাকিং প্রক্রিয়া সম্পর্কে আরও বিশদ নীচে পাওয়া যাবে। প্রধান ছুরি ভারী প্লেটের বেধ এবং দৈর্ঘ্য নোট করুন, কিভাবে এটি ড্রবারে সংযুক্ত করা হয়। তবে এটি এখনও অন্তত 1.2 মিটার মাটিতে পুঁতে আছে, যার মোট উচ্চতা দেড়।

এটি কেবলমাত্র এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে এই জাতীয় কাঠামো ক্রমাগত মাটির একটি বৃহৎ বেধের মধ্য দিয়ে কেটে যায়, পর্যায়ক্রমে ঘন গাছের শিকড়, শিলা, পাথর, বরফ এবং তার পথে অন্যান্য বস্তুর মুখোমুখি হয়। এই ক্ষেত্রে, তৈরি কাটা নীচের অংশে তারের নির্ভরযোগ্য পাড়ার জন্য মাটি ভালভাবে ছড়িয়ে দিতে হবে।

ফটোতে একটি ফাইবার অপটিক তারের ইনস্টলেশন সম্পর্কে সতর্কতা সহ হলুদ অ দ্রবীভূত সিগন্যাল টেপের একটি রোল দেখায়৷ ভবিষ্যতে খননের সময় পরিষেবা সংস্থাগুলির সন্ধানের সুবিধার্থে এবং মাটিতে আরও খননের সময় অপটিক্যাল ফাইবারের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে তৃতীয় পক্ষের কর্মীদের সতর্ক করার জন্য এটি করা হয়।

এটা স্পষ্ট যে মাটিতে তারের গভীর গভীরতায় স্থাপন করার জন্য, একটি শক্তিশালী টানা শক্তি তৈরি করা প্রয়োজন। এ জন্য ট্রাক্টর ব্যবহার করা হয়।

মাটির ঘনত্ব এবং ভূখণ্ডের অবস্থার উপর নির্ভর করে তাদের সংখ্যা তিন থেকে সাত পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। প্রতিটি পূর্ববর্তী ট্র্যাক্টরের ফ্রেমের নীচে পাস করা তারগুলির একটি সিস্টেমের মাধ্যমে এগুলি তারের স্তরের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে, যাতে তাদের প্রতিটির ট্র্যাকটিভ শক্তি কার্যকরী ছুরিগুলিতে সবচেয়ে দক্ষতার সাথে প্রেরণ করা হয়।

কাজের সময় ট্রাক্টর চালকদের ক্রিয়াকলাপ অবশ্যই দক্ষ এবং সমন্বিত হতে হবে। এর জন্য, কমপক্ষে পঞ্চম শ্রেণির অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা জড়িত, এবং সমস্ত ক্রিয়াকলাপ আলোচনা করা হয় এবং তাদের সাথে আগে থেকেই খেলা হয়। ট্র্যাকে সমস্ত ধরণের আকস্মিক পরিস্থিতি সম্ভব, যেখানে সামগ্রিক ফলাফল প্রতিটি ট্র্যাক্টরের কৌশলের উপর নির্ভর করে।

অপারেশন চলাকালীন, তারের তীক্ষ্ণ বাঁক এবং এর অগ্রহণযোগ্য প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা বাদ দেওয়ার জন্য একটি ধ্রুবক গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। সব পরে, এমনকি তারের স্তর নিজেই ঢাল দিগন্ত একটি ধ্রুবক কোণ এ বজায় রাখা আবশ্যক।

কলামের আন্দোলনের সাধারণ ব্যবস্থাপনা ফোরম্যান দ্বারা সঞ্চালিত হয়। সব ঠিকাদারদের সাথে, তিনি প্রতিনিয়ত ইন্টারকমের সাথে যোগাযোগ করছেন। পাড়ার পথটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ল্যান্ডমার্কের সাথে পূর্ব-চিহ্নিত।

কলামের পথে বিভিন্ন বাধা থাকতে পারে:

• ভূগর্ভস্থ গ্যাস পাইপলাইন বা জল সরবরাহ ব্যবস্থার রুট, পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলির সাথে সংযোগস্থল;

• স্রোত, নদী, জল বাধা;

• ডামার বা ময়লা রাস্তা।

এই সমস্ত পরিস্থিতিতে, রুট পাড়া প্রকল্পে নির্দিষ্ট করা তাদের প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি প্রয়োগ করা হয়। তাদের বাস্তবায়নের জন্য, আমাদের সংস্থার বিশেষজ্ঞরা এই মহাসড়কের মালিকদের সাথে মিথস্ক্রিয়া করার পদ্ধতিটি প্রাক-আলোচনা করে এবং ব্রিগেডকে নির্বাহী ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করে, যার মানগুলি আমাদের অবশ্যই কঠোরভাবে পালন করতে হবে।

একটি উদাহরণ হিসাবে, নীচের ফটোটি "মাটিতে ড্রিলিং" প্রযুক্তি ব্যবহার করে তার পৃষ্ঠকে ধ্বংস না করে একটি ডামার রাস্তার বিছানার নীচে একটি কেবল পাস করার প্রযুক্তি দেখায়।

এটি করার জন্য, রাস্তার উভয় বিপরীত দিকে একটি গর্ত খনন করা হয় যাতে অপটিক্যাল ফাইবার স্থাপনের স্তরের চেয়ে বেশি গভীরতা এমন অবস্থায় থাকে যে রাস্তার নীচে একটি গর্ত ড্রিল করা সুবিধাজনক। তুরপুন একটি হাতুড়ি বা বিশেষ ডিভাইসের সাথে একটি সাধারণ পাইপ দিয়ে করা যেতে পারে।

কৃষি জমি, রেললাইন, মহাসড়ক, নির্মাণ কমপ্লেক্স সহ জটিল এলাকায়, দলগুলি ব্যবহার করা হয় যা 1 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে মাটির অনুভূমিক ড্রিলিং চালায়।

গর্ত প্রস্তুত করার পরে, তারের একটি প্রান্ত এটিতে ঢোকানো হয় এবং একটি ছোট পরিখাতে এমনকি বিতরণের জন্য টানা হয়, যা পরে মাটি দিয়ে আচ্ছাদিত হয়। রাস্তা খনন করার জায়গাটি উভয় পাশে বিশেষ কংক্রিটের স্তম্ভ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, যেমনটি ফটোতে দেখানো হয়েছে।

যান্ত্রিক তারের বিছানো দল দ্বারা করা কাজের গতি বেশ বেশি। পরিখা খনন করে ভরাট করে তার বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই। প্রায় সব শ্রম-নিবিড় অপারেশন যান্ত্রিক এবং আগাম চিন্তা করা হয়.

গড়ে, একটি কাজের স্থানান্তরের সময়, দেখা যাচ্ছে যে একটি অপটিক্যাল কেবল প্রায় দুই কিলোমিটার দূরত্বে স্থাপন করা হয়েছে। যখন রুটে কোনো পাস বা অন্যান্য কঠিন বাধা থাকে না, তখন দূরত্ব বাড়ে।

অতিবৃদ্ধ ঝোপের উপস্থিতি, পাহাড়ি ভূখণ্ডের খাড়া ঢাল, জলাভূমি, তৃতীয় শ্রেণীর ঘন মাটি, জলের বাধাগুলি কাজটিকে কঠিন করে তোলে, এটি সম্পূর্ণ করতে আরও সময় প্রয়োজন।

অপটিক্যাল ফাইবার স্থাপনের পথটি আমাদের জন্য প্রধানত রাস্তার পাশে পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি আপনাকে ফলো-আপ পরিষেবার জন্য পরিবহনের যেকোনো অংশে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

অপটিক্যাল ফাইবার ডিজাইন এবং প্রমাণিত প্রযুক্তি এটিকে শীতকালে -10 ডিগ্রি পর্যন্ত কাজ করতে দেয়। নিম্ন তাপমাত্রায়, আমরা ট্র্যাকে কাজ করি না।

যত তাড়াতাড়ি তারের পাড়া হয়, কাটা পরিখার নীচের মাটি সাধারণত সরে যায় এবং এটিকে ঢেকে দেয়, উপরে ছুরি কাটা চিহ্ন রেখে যায়।

আমরা অবিলম্বে এগুলি বন্ধ করতে পারি না, তবে কয়েক দিনের জন্য কাজ করে তারপর পুরো পাকা ট্র্যাকের উপরে একটি ট্র্যাক্টর চালু করি, যা উপরে তার রোলার দিয়ে এই প্রান্তগুলিকে সরিয়ে দেয়। যদি রুটে সংযোগকারী থাকে, সেগুলিকে বাক্সে রাখা হয় যা আরও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক।

মাটির প্রান্ত সমতলকরণ, একটি ছুরি দিয়ে কাটা, ব্যাপক তুষারপাতের পরে উচ্চ ভূগর্ভস্থ জলের সময়কালে ফটোতে দেখানো হয়েছে।

নীচের ফটোটি আপনাকে ঘাসযুক্ত গাছের স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত মাটিতে এই জাতীয় কাজের ফলাফলের প্রশংসা করতে দেয়। তিন দিন পর দুটি ছবি তোলা হলো। প্রথমটি এখনও তুষার দেখায় যা ইতিমধ্যে গলে গেছে এবং দ্বিতীয়টিতে দৃশ্যমান নয়। কিন্তু ভরাট মান চাক্ষুষরূপে মূল্যায়ন করা যেতে পারে.

কিছু সময়ের পরে, বৃষ্টিপাতের প্রভাবে মাটির স্তরগুলি অবশেষে একত্রিত হবে এবং গাছপালা আমাদের কার্যকলাপের চিহ্নগুলিকে আড়াল করবে। মাটিতে চাপা একটি তারের খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে। এই প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করার জন্য, প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পরিবেশন করা হয়, যেখানে তারের অভিযোজন এবং মাটিতে দিকনির্দেশক চিহ্নগুলির অবস্থান আঁকা হয়।