সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বৈশিষ্ট্য এবং প্রারম্ভিক বৈশিষ্ট্য

সিঙ্ক্রোনাস মোটরের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য একটি অনুভূমিক সরলরেখার আকার ধারণ করে, অর্থাৎ, এর ঘূর্ণন গতি লোডের উপর নির্ভর করে না (চিত্র 1, ক)। লোড বাড়ার সাথে সাথে কোণ θ বৃদ্ধি পায় — নেটওয়ার্ক ভোল্টেজ Uc এর ভেক্টর এবং স্টেটর উইন্ডিং E0 এর EMF এর মধ্যে কোণ (চিত্র 1, b)।

ভেক্টর ডায়াগ্রাম থেকে, আপনি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোমেন্টের সূত্রটি বের করতে পারেন

M = (m1/ω1)(U1E0 / x1) sinθ,

যেখানে m1 — স্টেটর পর্যায়গুলির সংখ্যা; ω1 — স্টেটর ক্ষেত্রের কৌণিক বেগ; U1 - স্টেটর ভোল্টেজ; E0 — EMF স্টেটর উইন্ডিংয়ে প্ররোচিত হয়; NS1 — স্টেটর উইন্ডিং এর প্রবর্তক প্রতিরোধের; θ — স্টেটর এবং রটারের চুম্বকীয় শক্তির ভেক্টরের মধ্যে কোণ। এটি এই সূত্র থেকে অনুসরণ করে যে সাইনোসয়েডাল আইন (চিত্র 1, গ) অনুযায়ী লোডের উপর নির্ভর করে মুহূর্তটি পরিবর্তিত হয়।
কোন লোড কোণ θ = 0, i.e. ভোল্টেজ এবং emf পর্যায় আছে। এর মানে হল যে স্টেটর ক্ষেত্র এবং রটার ক্ষেত্র একই দিকের সাথে মিলে যায়, অর্থাৎ তাদের মধ্যে স্থানিক কোণটি শূন্য।

ভাত। 1.একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের বৈশিষ্ট্য (a, b) এবং ভেক্টর ডায়াগ্রাম (6): I — স্টেটর কারেন্ট; r1 — স্টেটর উইন্ডিং এর সক্রিয় প্রতিরোধ; x1 — লিকেজ কারেন্ট এবং আর্মেচার কারেন্ট দ্বারা সৃষ্ট ইন্ডাকটিভ রেজিস্ট্যান্স

লোড বাড়ার সাথে সাথে টর্ক বৃদ্ধি পায় এবং θ = 80 ° (বক্ররেখা 1) এ একটি গুরুতর সর্বোচ্চ মান পর্যন্ত পৌঁছায়, যা মোটর একটি প্রদত্ত গ্রিড ভোল্টেজ এবং ফিল্ড কারেন্টে তৈরি করতে সক্ষম হয়।

সাধারণত নামমাত্র কোণ θnumber (25 ≈ 30) °, যা সমালোচনামূলক মানের চেয়ে তিনগুণ কম, তাই মোটরটির ওভারলোড ক্ষমতা হল Mmax/Mnom = 1.5 + 3। বড় মানটি মোটরগুলিতে প্রযোজ্য হয় যার অন্তর্নিহিত উচ্চারিত খুঁটি রয়েছে রটার, এবং ছোট এক - উচ্চারিত বেশী সঙ্গে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, বৈশিষ্ট্যের (বক্ররেখা 2) θ = 65 ° এ একটি জটিল মুহূর্ত রয়েছে, যা প্রতিক্রিয়াশীল টর্কের প্রভাবের কারণে ঘটে।

মেইন ভোল্টেজ ওভারলোড বা হ্রাস করার সময় মোটরটি সিঙ্ক্রোনাইজ না করার জন্য, অস্থায়ীভাবে উত্তেজনা কারেন্ট বাড়ানো সম্ভব, অর্থাৎ জোরপূর্বক মোড ব্যবহার করা।

অভিন্ন ঘূর্ণনের সাথে, স্টার্টিং উইন্ডিং মোটরটির অপারেশনকে প্রভাবিত করে না। যখন লোড পরিবর্তিত হয়, কোণ θ পরিবর্তিত হয়, যা গতি বৃদ্ধি বা হ্রাসের সাথে থাকে। তারপর স্টার্টিং উইন্ডিং স্থিতিশীল করার ভূমিকা পালন করতে শুরু করে। এতে উৎপন্ন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস টর্ক রটারের গতির ওঠানামাকে মসৃণ করে।

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর নিম্নলিখিত প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

• Az* n = AzNS // Aznom — শুরুর প্রাথমিক মুহুর্তে স্টেটরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত প্রারম্ভিক কারেন্টের একাধিক;
• M * n = Mn / Mnom — প্রারম্ভিক টর্কের একাধিক, যা স্টার্টিং কয়েলের রডের সংখ্যা এবং তাদের সক্রিয় প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে;
• M * in = MVh / Mnom — স্লিপ s = 0.05 এ সিঙ্ক্রোনিজমের মধ্যে টানার আগে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোডে মোটর দ্বারা বিকাশিত ইনপুট টর্কের সেট;
• M * max = Mmax / Mnoy — মোটরের সিঙ্ক্রোনাস মোডে সর্বাধিক টর্কের সেট;
• U*n = Un • 100 /U1 — স্টার্ট-আপে সর্বনিম্ন অনুমোদিত স্টেটর ভোল্টেজ,%।

সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এমন ইনস্টলেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেগুলির জন্য ঘন ঘন শুরু এবং গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না, উদাহরণস্বরূপ ফ্যান, পাম্প, কম্প্রেসারগুলির জন্য। একটি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থেকে উচ্চতর দক্ষতা রয়েছে, এটি অতিরিক্ত উত্তেজনার সাথে কাজ করতে পারে, যেমন একটি ঋণাত্মক কোণ φ সহ, এইভাবে ক্ষতিপূরণ প্রদানকারী শক্তি অন্যান্য ব্যবহারকারী।

যদিও একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর ডিজাইনের ক্ষেত্রে আরও জটিল, একটি সরাসরি বর্তমান উৎসের প্রয়োজন হয় এবং এতে স্লিপ রিং থাকে, এটি একটি ইন্ডাকশন মোটরের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী বলে দেখা যায়, বিশেষ করে শক্তিশালী মেকানিজম চালানোর জন্য।