বিপরীতমুখী একক-ফেজ মোটর

একটি ইন্ডাকশন মোটরকে একক-ফেজ মোটর বলা হয়, যার স্টেটরে শুধুমাত্র একটি ওয়াইন্ডিং আছে, যা সরাসরি নেটওয়ার্কের একটি ফেজ দ্বারা সরবরাহ করা হয়। একটি সিঙ্গেল-ফেজ মোটরে একটি সহায়ক (শুরু) ওয়াইন্ডিংও রয়েছে, যা কেবলমাত্র রটারকে একটি প্রাথমিক আবেগ দেওয়ার জন্য মোটর চালু করার সময় ব্যবহার করা হয়, আসলে, রটারকে বাইরে নিয়ে যাওয়ার জন্য স্টার্টিং ওয়াইন্ডিং চালু করা হয়। ভারসাম্যের অবস্থান, অন্যথায় এটি সহায়তা ছাড়া নড়বে না এবং তাকে অন্য কোনও উপায়ে ধাক্কা দিতে হবে।

যেকোনো মোটরের মতো, একটি একক-ফেজ মোটরেরও একটি রটার থাকে যা ঘোরে এবং একটি স্টেটর যা স্থির থাকে কিন্তু শুধুমাত্র একটি সময়-পরিবর্তিত চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে কাজ করে। ওয়ার্কিং এবং স্টার্টিং উইন্ডিং স্টেটরে একে অপরের সাথে সমকোণে অবস্থিত এবং ওয়ার্কিং ওয়াইন্ডিং প্রারম্ভিক উইন্ডিংয়ের চেয়ে দ্বিগুণ স্লট দখল করে।

আমরা বলতে পারি যে শুরু করার সময়, এই জাতীয় মোটর একটি দ্বি-ফেজ হিসাবে কাজ করে এবং তারপরে অপারেশনের একক-ফেজ মোডে স্যুইচ করে। একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটারটি সবচেয়ে সাধারণ নির্মাণ - কাঠবিড়ালি খাঁচা (কাঠবিড়াল খাঁচা) বা নলাকার (ফাঁপা)।

স্টেটরে কোনো স্টার্টার উইন্ডিং না থাকলে কি হবে, বা এটি সেখানে ছিল কিন্তু ব্যবহার করা হয়নি। এই ক্ষেত্রে, যখন মোটরটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন একটি স্পন্দনশীল চৌম্বকীয় ক্ষেত্র কার্যকরী কয়েলে উপস্থিত হবে এবং রটারটি এটিতে প্রবেশকারী পরিবর্তনশীল চৌম্বকীয় প্রবাহের অবস্থার অধীনে পড়বে।

কিন্তু যদি রটারটি প্রাথমিকভাবে স্থির থাকে এবং আমরা হঠাৎ শুধুমাত্র কাজের কুণ্ডলীতে একটি বিকল্প কারেন্ট প্রয়োগ করি, তাহলে রটারটি তার জায়গা থেকে সরে যাবে না, কারণ মোট ঘূর্ণন সঁচারক বল (ঘড়ির কাঁটার দিকে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে) শূন্য হবে, ইএমএফ প্ররোচিত হওয়া সত্ত্বেও রটার। এবং ঘূর্ণনের কোন কারণ নেই কারণ অ্যাম্পিয়ারের উদ্ভূত শক্তি একে অপরকে বাতিল করে দেয়।

এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়, যদি রটারকে ধাক্কা দেওয়া হয়, তবে এটি প্রাথমিক ধাক্কার মতো একই দিকে ঘোরাতে থাকবে, কারণ এখন, শুধু ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের নিয়ম অনুযায়ী নয়, একটি EMF রটারে প্ররোচিত হবে এবং, তদনুসারে, স্রোত উত্থিত হবে, যা অ্যাম্পিয়ারের আইন অনুসারে চৌম্বক ক্ষেত্র দ্বারা প্রতিহত করা হবে, তবে এছাড়াও (যেহেতু রটারটি ইতিমধ্যেই ঘূর্ণন করেছে) ফলে ধাক্কার দিকের টর্কটি ধাক্কার দিকের বিপরীতে টর্কের চেয়ে বেশি হবে। . ফলস্বরূপ, আমরা রটারের ক্রমাগত ঘূর্ণন পাই।

স্টার্টিং ওয়াইন্ডিংকে প্রারম্ভিক মুহুর্তে রটারকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য, এটিকে শুধুমাত্র ওয়ার্কিং ওয়াইন্ডিং এর সাপেক্ষে স্থানচ্যুত করতে হবে না, তবে এর মধ্যে থাকা কারেন্টকে অবশ্যই ওয়ার্কিং ওয়াইন্ডিং কারেন্টের সাপেক্ষে পর্যায়ক্রমে স্থানান্তরিত করতে হবে, তারপর এই দুটি স্টেটর উইন্ডিং এর সম্মিলিত ক্রিয়া শুধুমাত্র একটি স্পন্দনশীল চৌম্বক ক্ষেত্রের সমতুল্য নয়, ইতিমধ্যে একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের সমান হবে। এবং এটি একটি একক-ফেজ মোটর শুরু করার সময় রটারকে ত্বরান্বিত করার জন্য ঠিক কী প্রয়োজন।

স্টার্টিং উইন্ডিং-এ কারেন্টকে ফেজ-শিফ্ট করার জন্য, প্রয়োজনীয় ক্যাপাসিট্যান্সের একটি ক্যাপাসিটর সাধারণত ব্যবহার করা হয়, স্টার্টিং ওয়াইন্ডিংয়ের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং 90 ডিগ্রির একটি ফেজ শিফট তৈরি করে। এটি স্প্লিট ফেজ মোটরগুলির জন্য আদর্শ সমাধান।

মোটরটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে, অপারেটর সুইচ বোতাম টিপে, যা কয়েল স্টার্ট সার্কিটে শক্তি সরবরাহ করে এবং যত তাড়াতাড়ি গতি নেটওয়ার্কের প্রদত্ত ফ্রিকোয়েন্সিতে রেটিং অনুসারে প্রয়োজনীয় মান পর্যন্ত পৌঁছায়, বোতাম প্রকাশিত হয়।

একটি একক-ফেজ ক্যাপাসিটর-স্টার্ট মোটরের একটি বিপরীত প্রাপ্ত করার জন্য, এটি এমন একটি শর্ত প্রদান করা যথেষ্ট যেখানে স্টার্টিং পালসটি মূলত সরবরাহ করা ছাড়া অন্য দিকে সরবরাহ করা হবে। কাজ এবং শুরু windings মধ্যে ফেজ ঘূর্ণন আপেক্ষিক ক্রম পরিবর্তন করে এটি অর্জন করা হয়।

এই শর্তগুলি নিশ্চিত করার জন্য, কাজ করা বা শুরু করার কয়েলটি স্যুইচ করা প্রয়োজন, অর্থাৎ, নেটওয়ার্ক বা নেটওয়ার্ক এবং ক্যাপাসিটরের সাথে এর টার্মিনালগুলির সংযোগের "পোলারিটি" পরিবর্তন করা। এটি করা সহজ কারণ একটি একক ফেজ মোটরটিতে একটি টার্মিনাল ব্লক থাকে যেখানে উভয় প্রারম্ভিক এবং চলমান উইন্ডিংগুলির প্রতিটি প্রান্তকে বের করে আনা হয়। চলমান কুণ্ডলীর স্টার্টিং কয়েলের তুলনায় কম সক্রিয় প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তাই এটি একটি মাল্টিমিটার দিয়ে খুঁজে পাওয়া সহজ। সবচেয়ে ভালো সমাধান হল স্টার্টার কয়েলের তারগুলিকে দুই-মেরু ক্ষণস্থায়ী সুইচের উপর রাখা।