বৈদ্যুতিক আলো সহ প্রথম বাতিঘর

একটি বাতিঘর হল একটি কাঠামো যা বিশ্বাসঘাতক জায়গায় জাহাজ চলাচল করতে ব্যবহৃত হয়। এটি সাধারণত একটি টাওয়ার, যার উপরে একটি অপটিক্যাল সিস্টেম রয়েছে যা দীর্ঘ দূরত্বে আলোর রশ্মি নির্গত করে এবং এইভাবে জাহাজগুলিকে ভূমি বা পাথরের কাছাকাছি আসার সতর্ক করে।

বাতিঘরটি তাদের জাহাজ নিয়ে তীরের খুব কাছাকাছি আসা অধিনায়কদের সতর্ক করার কথা ছিল।

বাতিঘরটি একটি টাওয়ারের মতো আকৃতির যা সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে উঠে গেছে যাতে এটি অনেক দূর থেকে পরিষ্কারভাবে দেখা যায়। এটির উচ্চতা আরও বাড়ানোর জন্য এটি প্রায়শই পাথরের উপর নির্মিত হয়। বাতিঘরের আলো দশ কিলোমিটার দূর থেকে দৃশ্যমান। যে বিজ্ঞান বাতিঘর নিয়ে কাজ করে তাকে বলা হয় ফার্লজি।

আধুনিক বৈদ্যুতিক হেডলাইট

বৈদ্যুতিক আলো ব্যবহার করার জন্য বিশ্বের প্রথম বাতিঘরটি ছিল ইংল্যান্ডের দক্ষিণ ফোরল্যান্ড বাতিঘর। এটি 1367 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং গুডউইন স্যান্ডের অগভীর জলের মারাত্মক বিপদ সম্পর্কে নাবিকদের সতর্ক করার উদ্দেশ্যে ছিল। বাতিঘরটি 1843 সালে বৈদ্যুতিক আলো পায়।

তবে ইতিহাস গড়েছেন অন্যভাবেও।এই বাতিঘরে অনেক বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল: এখানে মাইকেল ফ্যারাডে বিদ্যুৎ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন (তিনি বাতিঘরে বৈদ্যুতিক আলো ব্যবহারের সম্ভাবনা নিয়ে গবেষণা করেছিলেন), গুগলিয়েলমো মার্কোনি ফ্রান্স থেকে প্রথম রেডিও সংকেত প্রেরণ করেছিলেন এবং এখানে প্রথম সংকেত পাঠানো হয়েছিল। মহাদেশে একটি জাহাজ আটকানো হয়েছিল।

সাউথ ফোরল্যান্ড বাতিঘর, যা একসময় আপার সাউথ ফোরল্যান্ড নামে পরিচিত ছিল - বিশ্বের প্রথম বৈদ্যুতিক বাতিঘর

ভোরোন্টসভস্কি লাইটহাউস হল একটি বাতিঘর যা ওডেসা বন্দরের প্রবেশপথ চিহ্নিত করে, শহরের গভর্নর মিখাইল ভোরন্তসভের নামে নামকরণ করা হয়েছে। এটি কৃষ্ণ সাগরের ওডেসা বন্দরে কোয়ারেন্টাইন (এখন রেইড) ওয়ের প্রান্তে অবস্থিত। এর উচ্চতা 27 মিটারের বেশি।

এটি ওডেসা বন্দরের তৃতীয় বাতিঘর - প্রথমটি ছিল 1862 সালে, একটি কাঠের যেটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিল। দ্বিতীয় টাওয়ারটি 1941 সালে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে পুনর্নির্মিত হয়েছিল।

কৃষ্ণ সাগরের একটি প্রধান বাতিঘরে বিদ্যুতের স্যুইচের প্রস্তাব কে প্রথম করেছিলেন তা এখন প্রতিষ্ঠিত করা কঠিন। ডুমা শহরটিতে সামরিক ও নৌ বিভাগে কী ধরণের তর্ক চলছে তা কেউ কল্পনা করতে পারে। তবু সেই সময়ে, এমনকি সর্বোচ্চ কর্তৃপক্ষের মধ্যেও কয়েকজন বৈদ্যুতিক বাতি জ্বলতে দেখেছিলেন। কিন্তু তারা ঝুঁকি নিয়েছিল।

এবং 1866 সালে, একটি বাতিঘরের জন্য কার্গো ফ্রান্স থেকে ওডেসা বন্দরে পৌঁছেছিল। রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা যন্ত্রপাতি স্থাপনের কাজ হাতে নেন। তারা বাতিঘরে Fucco এবং Sorren বৈদ্যুতিক আর্ক ল্যাম্প স্থাপন করেছিল, প্রায় 4 টন ওজনের দুটি জেনারেটর। তারা একটি লোকোমোটিভ থেকে একটি বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল।

দৃশ্যমানতা ভালো হলে একটি জেনারেটর চলছিল। তারপর আলোর তীব্রতা দুই হাজার মোমবাতি পৌঁছেছে। সমুদ্রের ওপরে কুয়াশা নেমে গেলে দুটি গাড়িই চালু হয়ে যায় এবং আলোর তীব্রতা দ্বিগুণ হয়ে যায়। তাই বাতিঘরটি হয়ে গেল বৈদ্যুতিক।

যে কোন নতুন ব্যবসার ক্ষেত্রে প্রায়শই যেমন হয়, বিদ্যুৎ অবিলম্বে নাবিকদের মধ্যে সম্পূর্ণ আস্থা অর্জন করেনি। আসল বিষয়টি হ'ল রেপসিড তেলে ভরা পুরানো লণ্ঠনগুলি, যদিও তারা এত শক্তিশালী আলো নিয়ে গর্ব করতে পারেনি, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য ছিল। এবং এখানে প্রথমে বৈদ্যুতিক হেডলাইট হারিয়ে গেছে।

ব্যাখ্যাটি সহজ ছিল: ওডেসার বাসিন্দাদের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করার কার্যত কোন অভিজ্ঞতা ছিল না। তবে ধীরে ধীরে তিনি অবশ্যই এসেছেন। এবং 1868 সালের বসন্তে, ওডেসা বাতিঘরটি আনুষ্ঠানিকভাবে বৈদ্যুতিক আলোতে স্যুইচ করা হয়েছিল।

1867 সালের 30 নভেম্বর প্রথমবারের মতো বাতিঘরে একটি বৈদ্যুতিক বাতি জ্বালানো হয়েছিল। দীর্ঘ সময়ের জন্য, এটি রাশিয়ান সাম্রাজ্যের একমাত্র বাতিঘর এবং বৈদ্যুতিক আলো ব্যবহার করার জন্য বিশ্বের চতুর্থ বাতি ছিল। উল্লেখ্য যে, সাধারণভাবে, বাতিঘরগুলির বিদ্যুতায়ন ধীরে ধীরে এগিয়েছিল। 1883 সালে, বিশ্বের 5,000টি বাতিঘরের মধ্যে মাত্র 14টি বৈদ্যুতিক ছিল।

20 শতকের শুরু থেকে একটি পোস্টকার্ডে ওডেসার ভোরন্টসভ বাতিঘর

1888 সালে, বাতিঘর টাওয়ারটি মেরামত করা হয়েছিল। বাতিঘরটি ছিল সূক্ষ্ম বাতিঘর স্থাপত্য সহ একটি সতেরো মিটার ঢালাই-লোহার টাওয়ার, প্যারিস থেকে চালু করা একটি ফ্রেসনেল আলোক যন্ত্রের সাথে উপরের দিকে টেপারিং। এই সিস্টেমগুলির উদ্দেশ্য হল আলোকে এক দিকে ঘনীভূত করা, এর তীব্রতা বৃদ্ধি করা এবং হেডলাইটটি যে দূরত্ব থেকে লক্ষ্য করা যায় তা বৃদ্ধি করা।

সব সময়ের মধ্যে, মাত্র দুবার বাতিঘরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় ছিল। প্রথমবারের মতো 1905 সালে, যখন যুদ্ধজাহাজ "পোটেমকিন" ওডেসার কাছে এসেছিল। স্কোয়াড্রনকে তাড়া করতে দেরি করা দরকার ছিল। তারপর নাবিকরা বাতিঘরের কাছে অবতরণ করে এবং এটি বন্ধ করে দেয়। দ্বিতীয়বার যুদ্ধের শুরুতে বাতিঘরটি নিভে গিয়েছিল, তাই জার্মান জাহাজগুলি নিরাপদে ওডেসার কাছে যেতে পারেনি। যুদ্ধের সময়, বাতিঘরটি ধ্বংস হয়ে গেলেও পরে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়।

পয়েন্ট রেইস, ক্যালিফোর্নিয়া বাতিঘর অপটিক্যাল সিস্টেম 1870 সালে নির্মিত।

বৈদ্যুতিক আলো ব্যবহার করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা এবং নির্মিত বিশ্বের প্রথম বাতিঘরটি ছিল ইংল্যান্ডের টাইন অ্যান্ড ওয়ার-এর দক্ষিণ বাতিঘর, যা 1871 সালে নির্মিত হয়েছিল।

বাতিঘরটি নির্মাণের আগে, ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের বিভিন্ন অত্যাধুনিক বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম পরীক্ষা এবং তুলনা করার একটি বিস্তৃত প্রক্রিয়া পাঁচ বছরের মেয়াদে হয়েছিল।

800,000 মোমবাতির আলো হোমসের আর্ক ল্যাম্প দ্বারা উত্পন্ন হয়েছিল, যা 26 মাইল দূরে দৃশ্যমান ছিল। জানালা থেকে প্রধান আলো ছাড়াও, প্রধান বাতি থেকে আয়না এবং লেন্সের একটি সেট ব্যবহার করে, দক্ষিণে বিপজ্জনক ক্লিফগুলিকে হাইলাইট করার জন্য একটি সেক্টর লাল এবং সাদা আলো ছিল।

নিজস্ব বৈদ্যুতিক জেনারেটর দ্বারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। হোমসের জেনারেটরগুলির মধ্যে একটি, 1867 সালে নির্মিত এবং সোটারে ব্যবহৃত, এখন লন্ডনের বিজ্ঞান জাদুঘরে প্রদর্শন করা হয়েছে।

1914 সালে, দক্ষিণ বাতিঘরের বৈদ্যুতিক আলো একটি আরও প্রচলিত তেলের বাতি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1952 সালে এটি আবার মেইন অপারেশনের জন্য রূপান্তরিত হয়। অপটিক্স ঘোরানোর প্রক্রিয়াটি 1983 সাল পর্যন্ত ঘন্টার সাথে কাজ করেছিল।

দক্ষিণ বাতিঘর

হোমস বৈদ্যুতিক জেনারেটর দক্ষিণ বাতিঘরে ব্যবহৃত

উপকূলীয় বাতিঘরগুলি খুব লম্বা এবং খুব শক্তিশালী আলোর উত্স রয়েছে, বেশিরভাগই সাদা, তাই এগুলি অনেক দূর থেকে দেখা যায়। উপকূলের কাছে আসার সময় এগুলি প্রধানত অভিযোজনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এই কারণে এগুলি সাধারণত স্থানীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলিতে তৈরি করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্রের সবচেয়ে প্রসারিত শিলাগুলিতে)।

বাতিঘর ছাড়াও, বীকন বোট এবং বাতিঘর প্ল্যাটফর্ম (LANBY — Large Navigational Buoy) ব্যবহার করা হয়। এগুলি হল সমুদ্রে নোঙর করা জাহাজ বা বৃহত্তর কাঠামো, একটি আলোর উত্স দিয়ে সজ্জিত।তারা একটি বীকনের ফাংশন প্রতিস্থাপন করে যখন একটি বীকন স্থাপন করা যায় না এবং যেখানে একটি বয় ব্যবহার করা অযৌক্তিক।

কারণ কিছু ক্ষেত্রে একই সময়ে একাধিক বীকন দেখা যায়, বীকনের বিভিন্ন হালকা রং এবং ফ্ল্যাশ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আলোর বৈশিষ্ট্যগুলি মৌখিকভাবে প্রকাশ করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ "প্রতি তিন সেকেন্ডে সাদা জ্বলে"।

রেকর্ডে নাম, রঙ, আলোর বৈশিষ্ট্য, ব্যবধান (চক্রের সময়) এবং কখনও কখনও অতিরিক্ত পরামিতি যেমন আলোর উচ্চতা এবং প্রতিরোধ থাকে। এই তথ্যটি একটি নেভিগেশনাল চার্ট বা আলোর তালিকার সাথে তুলনা করা যেতে পারে। আলোর তালিকায় দিনের সময় সনাক্তকরণের জন্য বীকনের একটি বিবরণও রয়েছে।

পূর্বে, বাতিঘরগুলি প্রধানত একটি স্থায়ী ব্রিগেড দিয়ে সজ্জিত ছিল যার কাজ ছিল বাতিঘরের আলো স্থাপন নিয়ন্ত্রণ করা, কিন্তু এখন বাতিঘরগুলি আধুনিকীকরণ এবং স্বয়ংক্রিয় করা হচ্ছে।

বিদ্যুতায়ন এবং স্বয়ংক্রিয় বাতি পরিবর্তনের প্রবর্তন ফারাওদের অপ্রচলিত করে তোলে। বছরের পর বছর ধরে, বাতিঘরগুলিতে এখনও রক্ষক ছিল, কারণ বাতিঘর রক্ষাকারীরা প্রয়োজনের সময় একটি উদ্ধার পরিষেবা হিসাবে কাজ করতে পারে৷ সামুদ্রিক নেভিগেশন এবং সুরক্ষার উন্নতি, যেমন জিপিএসের মতো স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম, সারা বিশ্বে ম্যানুয়াল বীকনগুলিকে পর্যায়ক্রমে আউট করার দিকে পরিচালিত করে৷ .

অবশিষ্ট আধুনিক হেডলাইটগুলি সাধারণত স্টিল-ফ্রেমযুক্ত টাওয়ারে বসানো সৌর প্যানেল দ্বারা চালিত একক স্থির ঝলকানি আলো দ্বারা আলোকিত হয়।যে ক্ষেত্রে সৌরশক্তির জন্য শক্তির চাহিদা খুব বেশি, সেখানে ডিজেল জেনারেটরের সাইকেল চার্জিং ব্যবহার করা হয়: জ্বালানি বাঁচাতে এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময়সীমা বাড়ানোর জন্য, আলো ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যখন ব্যাটারির প্রয়োজন হয় তখনই জেনারেটর চালু করা হয়। লোড .a.