ইউনিভার্সাল রিড মোটর

ইউনিভার্সাল রিড মোটর হল লো-পাওয়ারের উত্তেজনাপূর্ণ বৈদ্যুতিক মোটর যার একটি অংশযুক্ত উইন্ডিং উত্তেজনা রয়েছে, যার কারণে তারা প্রায় একই বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য সহ সরাসরি এবং বিকল্প উভয় স্ট্যান্ডার্ড ভোল্টেজগুলিতে কাজ করতে পারে। এই ধরনের বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কম-শক্তি, উচ্চ-গতির ডিভাইস এবং অনেক গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি চালাতে ব্যবহৃত হয়। তারা সহজ, প্রশস্ত এবং মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।

ডিজাইনের দিক থেকে, এই ইঞ্জিনগুলি ইঞ্জিন থেকে আলাদা। সাধারণ উদ্দেশ্য ডিসি স্টেটর ডিজাইন, একটি চৌম্বকীয় সিস্টেম যা কাদা চাদর থেকে একত্রিত করা হয় একে অপরের থেকে উত্তাপযুক্ত বৈদ্যুতিক ইস্পাত থেকে প্রসারিত খুঁটি সহ যার উপর উত্তেজনা কয়েলের দুটি অংশ স্থাপন করা হয়। এই বিভাগগুলি আর্মেচারের সাথে সিরিজে সংযুক্ত এবং টার্মিনালগুলির উভয় পাশে অবস্থিত, যা ব্রাশের নীচে সংগ্রাহকের মূল্য নির্ধারণ থেকে রেডিও হস্তক্ষেপকে হ্রাস করে, যা মেইন এসি ভোল্টেজ থেকে মোটর চালানোর সময় বিশেষত উল্লেখযোগ্য অবনতির কারণে প্রসারিত হয়। স্যুইচিং শর্ত।

মোটরের নকশার উপর নির্ভর করে, উত্তেজনাযুক্ত বায়ু মেশিনের ভিতরে একটি আর্মেচারের সাথে সংযুক্ত হতে পারে বা স্বাধীন বাহ্যিক ক্ল্যাম্প থাকতে পারে, যা তার জন্য উপযুক্ত তারের স্থানগুলি পরিবর্তন করে আর্মেচারের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করার জন্য আরও সুবিধাজনক। ক্ল্যাম্প বা উত্তেজনা কয়েলের ক্ল্যাম্পের জন্য। ইউনিভার্সাল মোটর আর্মেচার মেশিন আর্মেচারের মতোই ডিজাইন করা হয়েছে। সরাসরি কারেন্ট, এবং এর উইন্ডিং সংগ্রাহক প্লেটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেখানে ব্রাশগুলি চাপানো হয়।

এই মোটরগুলি একটি ডিসি বা এসি নেটওয়ার্কের সাথে সরাসরি সংযোগের মাধ্যমে শুরু হয় যা এর নামপ্লেটে নির্দেশিত নামমাত্র ভোল্টেজের সাথে মিলে যায়।

ইউনিভার্সাল স্পিড মোটর ব্রাশ আর্মেচার সিরিজের উত্তেজনা তার টার্মিনালের ভোল্টেজের সাথে সরাসরি সমানুপাতিক এবং মোটর শ্যাফ্টের লোডের উপর নির্ভর করে চৌম্বকীয় প্রবাহের প্রশস্ততার বিপরীতভাবে সমানুপাতিক।

এই ধরনের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি বৈদ্যুতিক মোটরটি কী ভোল্টেজ (এসি বা ডিসি) পরিচালনা করে তার উপর নির্ভর করে, কারণ এটি যখন একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ নেটওয়ার্ক দ্বারা চালিত হয় তখন উইন্ডিংস উত্তেজনা এবং আর্মেচার প্রত্যক্ষ প্রবাহের প্রতিরোধের দ্বারা শুধুমাত্র একটি ভোল্টেজ ড্রপ তৈরি হয়, যখন মেইন এসি ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখনও উত্তেজনা এবং আর্মেচার উইন্ডিং জুড়ে উল্লেখযোগ্য ইন্ডাকটিভ ভোল্টেজ ড্রপ থাকে। উপরন্তু, কম আর্মেচার গতিতে বিকল্প কারেন্টের সাথে, ভোল্টেজ এবং কারেন্টের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ফেজ শিফ্ট রয়েছে, যা মোটর শ্যাফ্টের টর্ককে তীব্রভাবে হ্রাস করে।

এসি এবং ডিসির প্রায় একই যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি পেতে একটি বিভাগীয় ফিল্ড উইন্ডিং ডিসি মোটর সম্পূর্ণরূপে অন্তর্ভুক্ত করে এবং যখন এর জন্য সুইচ অন করা হয় বিবর্তিত বিদ্যুৎ — আংশিক, যার জন্য ইঞ্জিনটি সংশ্লিষ্ট নেটওয়ার্কের সাথে বন্ধনী «+» এবং «-» চিহ্ন বা চিহ্নযুক্ত বন্ধনীর সাথে সংযুক্ত থাকে।

নামমাত্র মোডে মেইন সরবরাহ ডিসি এবং এসি ভোল্টেজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, আর্মেচারের নামমাত্র গতি একই। যাইহোক, যদি AC ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত মোটরটি ওভারলোড করা হয়, তবে আর্মেচারের গতি আরও জোরালোভাবে কমে যায়, এবং যখন আনলোড করা হয় তখন এটি একটি DC ভোল্টেজ নেটওয়ার্ক থেকে চালিত হওয়ার চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পায়।

নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, আর্মেচারের গতি রেট করা গতিকে অতিক্রম করতে পারে। 2.5 — 4 বার এবং আরও বেশি, এবং এটি নোঙ্গরকে ধ্বংস করতে পারে এমন উল্লেখযোগ্য কেন্দ্রাতিগ শক্তির কারণে অনুমোদিত নয়। এই কারণে, নিষ্ক্রিয় গতি শুধুমাত্র নিম্ন-রেটেড মোটরগুলির জন্য অনুমোদিত যা অপেক্ষাকৃত উচ্চ যান্ত্রিক ক্ষতির ফলে আর্মেচার গতি সীমিত হয়। নগণ্য যান্ত্রিক ক্ষতি সহ মোটরগুলিকে সর্বদা কমপক্ষে 25% নামমাত্র লোড বহন করতে হবে।

মেশিনের টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরিবর্তন করে, সেইসাথে একটি প্রতিরোধকের সাহায্যে ফিল্ড উইন্ডিং বা আর্মেচার উইন্ডিং চালনা করে আর্মেচারের গতি নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এই উপায়গুলির মধ্যে, নিয়ন্ত্রিত প্রতিরোধকের উত্তেজনা কুণ্ডলীর সমান্তরাল সংযোগ দ্বারা প্রয়োগ করা মেরু নিয়ন্ত্রণ সবচেয়ে লাভজনক।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির তুলনায় ইউনিভার্সাল রিড মোটরগুলির প্রধান সুবিধা হল যে তারা একটি ধ্রুবক উত্তেজনা বিন্ডিংয়ের কারণে একটি উল্লেখযোগ্য প্রাথমিক টর্ক তৈরি করে এবং সিঙ্ক্রোনাসের চেয়ে অনেক বেশি আর্মেচার গতি অর্জনের জন্য স্টেপ-আপ গিয়ার ব্যবহার না করে এটি সম্ভব করে তোলে।

সার্বজনীন রিড মোটরগুলির গতি তাদের আকার এবং ওজন সীমাবদ্ধ করে।

এই মেশিনগুলির রেট করা দক্ষতা নির্ভর করে তাদের রেট করা শক্তি, গতি এবং কারেন্টের প্রকারের উপর। সুতরাং, 5 থেকে 100 ওয়াট রেটযুক্ত মোটরগুলির জন্য, এটি 0.25 থেকে 0.55 পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় এবং 600 ওয়াট পর্যন্ত রেটযুক্ত শক্তি সহ মেশিনগুলির জন্য, এর মান 0.70 বা তার বেশি পৌঁছায় এবং মোটরগুলির ক্রিয়াকলাপ পর্যায়ক্রমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। কারেন্ট সবসময় কম দক্ষতার সাথে থাকে, যা চৌম্বকীয় এবং বৈদ্যুতিক ক্ষতির কারণে ঘটে। এই ইঞ্জিনগুলির নামমাত্র পাওয়ার ফ্যাক্টর হল 0.70 - 0.90৷