ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টার

একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পুশার হল একটি জটিল যন্ত্র যাতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প এবং একটি পিস্টন সহ একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থাকে। সর্বাধিক বিস্তৃত সিরিয়াল একক-রড ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টারগুলি 160 থেকে 1600 N পর্যন্ত ট্র্যাকশন ফোর্স সহ।

চলমান প্রক্রিয়া সহ ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক ব্রেকগুলির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের সাথে ব্রেক: স্থায়িত্ব বৃদ্ধি (কয়েকগুণ বেশি), চালু এবং বন্ধ করার সময় কোনও শক নেই, ব্রেকিং প্রক্রিয়ার মসৃণতা, ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক পুশারের উল্লেখযোগ্যভাবে কম ওজন (KMT সিরিজের ব্রেক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের তুলনায় 4 - 5 গুণ), শক্তির কম খরচ (20 - 25% দ্বারা), উইন্ডিং তারের উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচ (প্রায় 10 বার), ব্রেকিং ডিভাইসের জ্যামিং ক্ষতিকারক পরিণতির দিকে পরিচালিত করে না (এসি ব্রেকগুলির ক্ষেত্রে এগুলি কয়েলের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে ব্যর্থ হয়)।

সিরিজ-উত্পাদিত ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টারগুলি ক্রমাগত অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং প্রতি ঘন্টায় 100টি শুরু করার অনুমতি দেয়। 60% পর্যন্ত PV হ্রাসের সাথে, বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক থ্রাস্টারগুলি প্রতি ঘন্টায় 700 অ্যাকচুয়েশনের অনুমতি দেয়।

ক্রেন ইনস্টলেশনের জন্য, TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 ধরণের ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পুশার সহ TKTG সিরিজের ব্রেক ডিভাইসগুলি 160, 250, 500 এর নামমাত্র ফোর্স সহ। 800 এবং 1600 যথাক্রমে N.

ভাত। 1. TE সিরিজের ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টার

TE ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক পুশারের জন্য, যখন পুশার বডি 1 এর সাথে সংযুক্ত বৈদ্যুতিক মোটর 6 চালু হয়, সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প পিস্টন 4-এর নীচে কার্যকরী তরলকে পাম্প করে যা সিলিন্ডার 3-এ চলে এবং অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে। এই সংযোগে, রড 2 সহ পিস্টনটি রডের উপর প্রয়োগ করা বাহ্যিক লোডকে কাটিয়ে উঠে।

রডটি ব্রেক ডিভাইসে কাজ করে এবং ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়া হয়। পিস্টনের উপরের তরলটি পাম্পের সাকশন এলাকায় প্রবাহিত হয়।

ইঞ্জিন চলাকালীন পিস্টন উপরের অবস্থানে থাকে। বৈদ্যুতিক মোটরটি বন্ধ হয়ে গেলে, পাম্পটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, অতিরিক্ত চাপ অদৃশ্য হয়ে যায় এবং একটি বাহ্যিক লোডের (ব্রেক স্প্রিং) ক্রিয়ায় রড সহ পিস্টন এবং এর নিজস্ব মাধ্যাকর্ষণ তার আসল অবস্থানে পড়ে, যার ফলে থামা সিলিন্ডার থেকে পিস্টন দ্বারা বাস্তুচ্যুত কার্যকরী তরলটি ইম্পেলার এবং চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে পিস্টনের উপরে গহ্বরে প্রবাহিত হয়।

এটি লক্ষ করা উচিত যে TE-TE-50, TE-80 সিরিজের বৈদ্যুতিক মোটরটি কার্যকরী তরল দিয়ে পূর্ণ নয়।

ব্রেক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের তুলনায় ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক পুশারগুলির অসুবিধা হল তাদের অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ অ্যাকচুয়েশন টাইম (রড বাড়ানোর সময় 0.35 থেকে 1.5 সেকেন্ড, রড কমানোর সময় 0.28 থেকে 1.2 সেকেন্ড)। উপরন্তু, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টারগুলি অবস্থান বিভাগের জন্য ওয়ার্কিং ফ্লুইডের পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন ছাড়া পরিচালনা করা যায় না এবং এটি HL2 বিভাগের জন্যও অনুপযুক্ত।যাইহোক, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টারগুলির উপরোক্ত সুবিধাগুলি ক্রেন প্রক্রিয়াগুলির জন্য তাদের ব্যাপক ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করেছে।

ডুমুরে। 2 একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ট্যাপ সহ একটি স্প্রিং শু ব্রেক দেখায়।

ভাত। 2. একটি ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক পুশার সহ একটি ক্রেনের জন্য ব্রেক: 1 — স্প্রিং, 2, 6 এবং 9 — লিভার, 3 — অ্যাডজাস্টিং বোল্ট, 4 ব্রেক ওয়াশার, 5 — ব্রেক লাইনিং, 7 — ব্রেক রড, 8 — পিন, 10 — টানানো রড , 11 — পুশ রড, 12 — পুশার

ভাত। 3. ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক পুশার সহ জুতার ব্রেক TKG-160