কনডেন্সার মোটর - ডিভাইস, অপারেশন নীতি, প্রয়োগ

এই নিবন্ধে আমরা ক্যাপাসিটর মোটর সম্পর্কে কথা বলব, যা আসলে সাধারণ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, শুধুমাত্র নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হওয়ার উপায়ে ভিন্ন। আসুন ক্যাপাসিটর নির্বাচনের বিষয়টিতে স্পর্শ করি, ক্ষমতার সঠিক নির্বাচনের প্রয়োজনীয়তার কারণগুলি বিশ্লেষণ করি। আসুন প্রধান সূত্রগুলি নোট করি যা প্রয়োজনীয় ক্ষমতা মোটামুটিভাবে অনুমান করতে সাহায্য করবে।

ক্যাপাসিটর মোটর বলা হয় অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন, স্টেটর সার্কিটে, যেখানে স্টেটর উইন্ডিংয়ে কারেন্টের একটি ফেজ শিফট তৈরি করতে অতিরিক্ত ক্যাপাসিট্যান্স অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এটি প্রায়শই একক-ফেজ সার্কিটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হয় যখন তিন-ফেজ বা দুই-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর ব্যবহার করা হয়।

ইন্ডাকশন মোটরের স্টেটর উইন্ডিংগুলি একে অপরের থেকে শারীরিকভাবে অফসেট করা হয় এবং তাদের মধ্যে একটি সরাসরি মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, যখন দ্বিতীয় বা দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি একটি ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে মেইনের সাথে সংযুক্ত থাকে।ক্যাপাসিটরের ক্ষমতা বেছে নেওয়া হয়েছে যাতে উইন্ডিংগুলির মধ্যে স্রোতের ফেজ শিফট সমান বা কমপক্ষে 90 ° এর কাছাকাছি হয়, তারপরে রটারকে সর্বাধিক টর্ক সরবরাহ করা হবে।

এই ক্ষেত্রে, উইন্ডিংগুলির চৌম্বকীয় আবেশের মডিউলগুলি অবশ্যই একই হতে হবে, যাতে স্টেটর উইন্ডিংগুলির চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি একে অপরের তুলনায় স্থানচ্যুত হয়, যাতে মোট ক্ষেত্রটি একটি বৃত্তে ঘোরে, এবং এর মধ্যে নয় একটি উপবৃত্ত, এটির সাথে রটারটিকে সর্বাধিক দক্ষতার সাথে টেনে নিয়ে যাওয়া।

স্পষ্টতই, ক্যাপাসিটর জুড়ে সংযুক্ত কয়েলে বর্তমান এবং এর ফেজ ক্যাপাসিটরের ক্যাপ্যাসিট্যান্স এবং কয়েলের কার্যকর প্রতিবন্ধকতার সাথে সম্পর্কিত, যা রটারের গতির উপর নির্ভর করে।

মোটর শুরু করার সময়, উইন্ডিং এর প্রতিবন্ধকতা শুধুমাত্র এর প্রবর্তন এবং সক্রিয় প্রতিরোধের দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই এটি শুরু করার সময় তুলনামূলকভাবে ছোট হয় এবং এখানে সর্বোত্তম শুরু নিশ্চিত করার জন্য একটি বড় ক্যাপাসিটরের প্রয়োজন হয়।

রটারটি রেট করা গতিতে ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে, রটারের চৌম্বক ক্ষেত্র স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে একটি EMF প্ররোচিত করবে, যা উইন্ডিং সরবরাহকারী ভোল্টেজের বিরুদ্ধে নির্দেশিত হবে—ওয়াইন্ডিংয়ের বর্তমান কার্যকর প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং প্রয়োজনীয় ক্যাপাসিট্যান্স হ্রাস পায়।

প্রতিটি মোডে একটি সর্বোত্তমভাবে নির্বাচিত ক্ষমতা সহ (স্টার্ট-আপ মোড, অপারেশন মোড), চৌম্বক ক্ষেত্রটি বৃত্তাকার হবে এবং এখানে রটারের গতি এবং ভোল্টেজ এবং উইন্ডিংয়ের সংখ্যা এবং বর্তমানের সাথে সংযুক্ত ক্যাপাসিট্যান্স উভয়ই প্রাসঙ্গিক। . যদি কোনো প্যারামিটারের সর্বোত্তম মান লঙ্ঘন করা হয়, ক্ষেত্রটি উপবৃত্তাকার হয়ে যায় এবং সেই অনুযায়ী মোটর বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস পায়।

বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ইঞ্জিনগুলির জন্য, ক্যাপাসিটরের সংযোগ স্কিমগুলি আলাদা।যখন তারা উল্লেখযোগ্য হয় টর্ক শুরু হচ্ছে, স্টার্ট-আপে সর্বোত্তম বর্তমান এবং ফেজ নিশ্চিত করতে একটি বড় ধারণক্ষমতার ক্যাপাসিটর ব্যবহার করুন। যদি স্টার্টিং টর্ক বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ না হয়, তবে শুধুমাত্র রেট করা গতিতে অপারেটিং মোডের জন্য সর্বোত্তম অবস্থা তৈরি করার জন্য মনোযোগ দেওয়া হয় এবং রেট করা গতির জন্য ক্ষমতা নির্বাচন করা হয়।

প্রায়শই, একটি উচ্চ-মানের স্টার্টের জন্য, একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা হয়, যা স্টার্ট-আপের সময় অপেক্ষাকৃত ছোট ক্ষমতার চলমান ক্যাপাসিটরের সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে, যাতে স্টার্ট-আপের সময় ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রটি বৃত্তাকার হয়, তারপর শুরু হয়। ক্যাপাসিটর বন্ধ করা হয় এবং মোটর চলতে থাকে শুধুমাত্র ক্যাপাসিটরের সাথে চলতে থাকে। বিশেষ ক্ষেত্রে, বিভিন্ন লোডের জন্য পরিবর্তনযোগ্য ক্যাপাসিটারগুলির একটি সেট ব্যবহার করা হয়।

মোটর রেট করা গতিতে পৌঁছানোর পরে যদি স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি দুর্ঘটনাক্রমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন না হয়, তবে উইন্ডিংগুলিতে ফেজ শিফ্ট হ্রাস পাবে, সর্বোত্তম হবে না এবং স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্র উপবৃত্তাকার হয়ে উঠবে, যা মোটরের কার্যক্ষমতা হ্রাস করবে। ইঞ্জিনটি দক্ষতার সাথে চালানোর জন্য আপনি সঠিক স্টার্টিং এবং অপারেটিং ক্ষমতা নির্বাচন করা অপরিহার্য।

চিত্রটি অনুশীলনে ব্যবহৃত সাধারণ ক্যাপাসিটর মোটর স্যুইচিং স্কিমগুলি দেখায়। উদাহরণ স্বরূপ, একটি দুই-ফেজ কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর বিবেচনা করুন যার স্টেটরে দুটি উইন্ডিং আছে দুটি পর্যায় A এবং B সরবরাহ করার জন্য।

ক্যাপাসিটর সি স্টেটরের অতিরিক্ত পর্বের সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তাই স্রোত IA এবং IB স্টেটরের দুটি উইন্ডিংয়ে দুটি পর্যায়ে প্রবাহিত হয়। ক্যাপাসিট্যান্সের উপস্থিতির মাধ্যমে, 90 ° এর স্রোত IA এবং IB-এর একটি ফেজ শিফ্ট অর্জিত হয়।

ভেক্টর ডায়াগ্রাম দেখায় যে নেটওয়ার্কের মোট কারেন্ট IA এবং IB দুটি পর্যায়ের স্রোতের জ্যামিতিক যোগফল দ্বারা গঠিত হয়। ক্যাপাসিট্যান্স সি নির্বাচন করে, তারা উইন্ডিংগুলির প্রবর্তনের সাথে এমন একটি সমন্বয় অর্জন করে যে স্রোতের ফেজ শিফট ঠিক 90 ° হয়।

বর্তমান IA একটি কোণ φA দ্বারা প্রয়োগকৃত লাইন ভোল্টেজ UA থেকে পিছিয়ে আছে এবং বর্তমান IB একটি কোণ φB দ্বারা বর্তমান মুহুর্তে দ্বিতীয় উইন্ডিংয়ের টার্মিনালগুলিতে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ UB থেকে পিছিয়ে রয়েছে। মেইন ভোল্টেজ এবং দ্বিতীয় কয়েলে প্রযোজ্য ভোল্টেজের মধ্যে কোণ হল 90°। ক্যাপাসিটরের USC-এর ভোল্টেজ বর্তমান IV-এর সাথে 90° কোণ তৈরি করে।

চিত্রটি দেখায় যে φ = 0 এ ফেজ শিফটের সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ অর্জিত হয় যখন নেটওয়ার্ক থেকে মোটর দ্বারা ব্যবহৃত প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ক্যাপাসিটর C এর প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির সমান হয়। চিত্রটি তিন-ফেজ মোটর অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সাধারণ সার্কিট দেখায় স্টেটরের উইন্ডিং সার্কিটে ক্যাপাসিটার।

শিল্প আজ দুই-ফেজের উপর ভিত্তি করে ক্যাপাসিটর মোটর উত্পাদন করে। একক-ফেজ নেটওয়ার্ক থেকে সরবরাহ করার জন্য তিন-ফেজ সহজেই ম্যানুয়ালি পরিবর্তন করা হয়। এছাড়াও একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্কের জন্য একটি ক্যাপাসিটরের সাথে অপ্টিমাইজ করা ছোট তিন-ফেজ পরিবর্তনও রয়েছে।

এই সমাধানগুলি প্রায়শই গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতি যেমন ডিশওয়াশার এবং রুম ফ্যানগুলিতে পাওয়া যায়। ইন্ডাস্ট্রিয়াল সার্কুলেশন পাম্প, ফ্যান এবং ফ্লুও প্রায়ই তাদের অপারেশনে ক্যাপাসিটর মোটর ব্যবহার করে। যদি একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্কে একটি তিন-ফেজ মোটর অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন হয়, একটি ফেজ শিফট সহ একটি ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ, মোটরটি আবার একটি ক্যাপাসিটরে রূপান্তরিত হয়।

একটি ক্যাপাসিটরের ক্ষমতা আনুমানিক গণনা করার জন্য, পরিচিত সূত্রগুলি ব্যবহার করা হয়, যেখানে এটি সরবরাহ ভোল্টেজ এবং মোটরের অপারেটিং কারেন্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট এবং এর জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষমতা গণনা করা সহজ। উইন্ডিং এর তারকা বা ডেল্টা সংযোগ.

মোটরের অপারেটিং কারেন্ট খুঁজে পেতে, এটির নেমপ্লেটের ডেটা পড়তে যথেষ্ট (শক্তি, দক্ষতা, কোসাইন ফাই) এবং এটিকে সূত্রে প্রতিস্থাপন করাও যথেষ্ট। একটি প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটর হিসাবে, এটি কার্যকারী ক্যাপাসিটরের আকারের দ্বিগুণ একটি ক্যাপাসিটর ইনস্টল করার প্রথাগত।

ক্যাপাসিটর মোটরগুলির সুবিধাগুলি, প্রকৃতপক্ষে - অ্যাসিঙ্ক্রোনাস, প্রধানত একটি অন্তর্ভুক্ত করে - একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে একটি তিন-ফেজ মোটর সংযোগ করার সম্ভাবনা। অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট লোডের জন্য সর্বোত্তম ক্ষমতার প্রয়োজন এবং সংশোধিত সাইন ওয়েভ ইনভার্টার থেকে পাওয়ার সাপ্লাইয়ের অগ্রহণযোগ্যতা।

আমরা আশা করি যে এই নিবন্ধটি আপনার জন্য দরকারী ছিল, এবং এখন আপনি বুঝতে পেরেছেন যে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য ক্যাপাসিটারগুলি কী এবং কীভাবে তাদের ক্ষমতা চয়ন করতে হয়।