একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ কি?

প্রতিটি মেশিনে তিনটি প্রধান অংশ থাকে: ইঞ্জিন, এক্সিকিউটিভ বডিতে ট্রান্সমিশন মেকানিজম। একটি প্রযুক্তিগত মেশিনের কার্য সম্পাদনের জন্য, এর নির্বাহী অঙ্গগুলিকে অবশ্যই খুব নির্দিষ্ট আন্দোলন করতে হবে, যা একটি ড্রাইভের সাহায্যে সঞ্চালিত হয়।

সাধারণভাবে, চালনা ম্যানুয়াল, ঘোড়ায় টানা, যান্ত্রিক, সেইসাথে একটি বায়ু টারবাইন, জলের চাকা, বাষ্প বা গ্যাস টারবাইন, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, বায়ুসংক্রান্ত, জলবাহী বা বৈদ্যুতিক মোটর হতে পারে। ড্রাইভটি যে কোনও প্রযুক্তিগত মেশিনের প্রধান কাঠামোগত উপাদান, এর প্রধান কাজটি একটি প্রদত্ত আইন অনুসারে মেশিনের নির্বাহী সংস্থার প্রয়োজনীয় চলাচল সরবরাহ করা। একটি আধুনিক প্রযুক্তিগত মেশিনকে একটি কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা একত্রিত ইন্টারঅ্যাকটিং ড্রাইভের একটি জটিল হিসাবে উপস্থাপন করা যেতে পারে যা নির্বাহী সংস্থাগুলিকে জটিল ট্র্যাজেক্টোরিজগুলির সাথে প্রয়োজনীয় গতিবিধি সরবরাহ করে।

শিল্প উত্পাদনের বিকাশের প্রক্রিয়াতে, মোটরগুলির সংখ্যা এবং মোট ইনস্টল করা শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি শিল্পে এবং দৈনন্দিন জীবনে প্রথম স্থান দখল করে। যে কোনও বৈদ্যুতিক ড্রাইভে, একটি পাওয়ার বিভাগকে আলাদা করা সম্ভব, যার মাধ্যমে শক্তি ইঞ্জিন থেকে নির্বাহী সংস্থায় প্রেরণ করা হয় এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা একটি প্রদত্ত আইন অনুসারে এর প্রয়োজনীয় চলাচল নিশ্চিত করে।

প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সংজ্ঞাটি মেকানিক্সের দিক এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার দিক থেকে উভয় ক্ষেত্রেই পরিমার্জিত এবং প্রসারিত হয়েছে। 1935 সালে প্রকাশিত "অ্যাপ্লিকেশন অফ ইলেকট্রিক মোটরস ইন ইন্ডাস্ট্রি" বইতে, লেনিনগ্রাড ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইনস্টিটিউটের অধ্যাপক ভি.কে. পপভ একটি নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভের নিম্নলিখিত সংজ্ঞা দিয়েছেন: "আমরা একটি নিয়ন্ত্রিত মোটর বলি এবং এমন একটি ড্রাইভ বলি যা গতি পরিবর্তন করতে পারে। লোড হচ্ছে »

উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির জটিল অটোমেশনে বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির প্রয়োগ এবং কার্যকারিতার ক্ষেত্রগুলিকে প্রসারিত করার জন্য "বৈদ্যুতিক ড্রাইভ" ধারণাটির স্পষ্টীকরণ এবং প্রসারণ প্রয়োজন। 1959 সালের মে মাসে মস্কোতে অনুষ্ঠিত ইন্ডাস্ট্রিতে মেশিন বিল্ডিং এবং অটোমেটেড ইলেকট্রিক ড্রাইভের অটোমেশনের অটোমেশন প্রসেসের উপর 3য় সম্মেলনে নিম্নলিখিত সংজ্ঞাটি ব্যবহার করা হয়েছিল: "একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ একটি জটিল ডিভাইস যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে। রূপান্তরিত যান্ত্রিক শক্তির নিয়ন্ত্রণ।»

1960 সালে, S.I.আর্টোবোলেভস্কি তার রচনায় "ড্রাইভ - মেশিনের প্রধান কাঠামোগত উপাদান" উপসংহারে পৌঁছেছেন যে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং ড্রাইভ মেকানিজম সহ জটিল সিস্টেম হিসাবে ড্রাইভের অধ্যয়নকে প্রয়োজনীয় মনোযোগ দেওয়া হয় না। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ তত্ত্ব ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং অক্জিলিয়ারী বডি বিবেচনা না করে বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেটিং অবস্থার অধ্যয়ন করে এবং তাত্ত্বিক মেকানিক্স মোটরের প্রভাব বিবেচনা না করে ট্রান্সমিশন ডিভাইস এবং নির্বাহী অঙ্গগুলি অধ্যয়ন করে।

1974 সালে, পাঠ্যপুস্তক "স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মৌলিক বিষয়গুলি" চিলিকিনা এমজি এবং অন্যান্য লেখকদের নিম্নলিখিত সংজ্ঞা দেওয়া হয়েছিল: "একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হল একটি বৈদ্যুতিক যন্ত্র যা শিল্প প্রক্রিয়াগুলির বৈদ্যুতিককরণ এবং স্বয়ংক্রিয়করণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এতে একটি রূপান্তরকারী, একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। , ট্রান্সমিশন এবং পরিচালনার জন্য একটি ডিভাইস।'

ট্রান্সমিশন ডিভাইস থেকে, যান্ত্রিক শক্তি সরাসরি উত্পাদন প্রক্রিয়ার নির্বাহী বা কার্যকারী সংস্থায় প্রেরণ করা হয়। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার অপারেটিং মোডগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে রূপান্তরিত শক্তির বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে।

1977 সালে, পলিটেকনিক অভিধানে, শিক্ষাবিদ I.I এর সম্পাদনায় প্রকাশিত হয়। আর্টোবোলেভস্কি, নিম্নলিখিত সংজ্ঞা দেওয়া হয়েছিল: "বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হল ড্রাইভিং প্রক্রিয়া এবং মেশিনগুলির জন্য একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিভাইস, যেখানে বৈদ্যুতিক মোটর যান্ত্রিক শক্তির উত্স হিসাবে কাজ করে। একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভে এক বা একাধিক বৈদ্যুতিক মোটর, একটি সংক্রমণ প্রক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম থাকে। »

আধুনিক বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি উচ্চ ডিগ্রী অটোমেশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা তাদের সবচেয়ে লাভজনক মোডে কাজ করতে এবং মেশিনের নির্বাহী সংস্থার চলাচলের প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলি উচ্চ নির্ভুলতার সাথে পুনরুত্পাদন করতে দেয়। অতএব, 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ধারণাটি অটোমেশনের ক্ষেত্রে প্রসারিত হবে।

GOST R50369-92 এ «বৈদ্যুতিক ড্রাইভ। শর্তাবলী এবং সংজ্ঞা» নিম্নলিখিত সংজ্ঞা দেওয়া হয়েছে: «বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হল একটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম যা বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তরকারী, ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল এবং যান্ত্রিক রূপান্তরকারী, নিয়ন্ত্রণ এবং তথ্য ডিভাইস এবং বাহ্যিক বৈদ্যুতিক, যান্ত্রিক, নিয়ন্ত্রণ এবং তথ্যের সাথে সংযোগের জন্য ইন্টারঅ্যাক্ট করার সাধারণ কেস নিয়ে গঠিত। কর্মক্ষম মেশিনের নির্বাহী সংস্থাগুলিকে গতিশীল করার জন্য এবং প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি বাস্তবায়নের জন্য এই গতিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা সিস্টেমগুলি। »

V.I এর পাঠ্যপুস্তকে ক্লিউচেভ "ইলেকট্রিক ড্রাইভের তত্ত্ব", 2001 সালে প্রকাশিত, একটি প্রযুক্তিগত ডিভাইস হিসাবে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের নিম্নলিখিত সংজ্ঞা দেওয়া হয়েছে: "একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হল একটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ডিভাইস যা মেশিনের কার্যকারী অঙ্গগুলিকে চালনা করার জন্য এবং প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি সংক্রমণ রয়েছে। ডিভাইস , একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র সহ একটি ডিভাইস «... এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের বিভিন্ন অংশের উদ্দেশ্য এবং গঠনের জন্য নিম্নলিখিত ব্যাখ্যাগুলি দেওয়া হয়েছে৷

ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলিতে ক্লাচে যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন থাকে, যা ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন যান্ত্রিক শক্তিকে ড্রাইভে প্রেরণ করার জন্য প্রয়োজনীয়।

কনভার্টারটি মোটর এবং মেকানিজমের অপারেটিং মোডগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে নেটওয়ার্ক থেকে আসা বৈদ্যুতিক শক্তির প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার শক্তি অংশ।

কন্ট্রোল ডিভাইস হল কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি তথ্যগত নিম্ন-বর্তমান অংশ, যা ইলেক্ট্রোমোটর ডিভাইসের রূপান্তরের জন্য সেটিং, সিস্টেমের অবস্থা এবং এর উপর ভিত্তি করে নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরির প্রভাব সম্পর্কে ইনপুট তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়া করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। .

সাধারণভাবে, "বৈদ্যুতিক ড্রাইভ" ধারণাটির দুটি ব্যাখ্যা থাকতে পারে: বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বিভিন্ন ডিভাইসের সংগ্রহ হিসাবে এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বিজ্ঞানের একটি শাখা হিসাবে। 1979 সালে প্রকাশিত বিশ্ববিদ্যালয়ের পাঠ্যপুস্তক "থিওরি অফ অটোমেটেড ইলেকট্রিক ড্রাইভ" এ উল্লেখ করা হয়েছে যে "আমাদের দেশে একটি স্বাধীন বিজ্ঞান হিসাবে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের তত্ত্বের জন্ম হয়েছিল।" এর উত্সের সূচনা 1880 হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যখন "বিদ্যুত" ম্যাগাজিন ডি এ লাচিনভ "ইলেক্ট্রোমেকানিকাল কাজ" এর একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিল, যেখানে যান্ত্রিক শক্তির বৈদ্যুতিক বিতরণের সুবিধাগুলি প্রথমবারের মতো প্রমাণিত হয়েছিল।

একই পাঠ্যপুস্তকে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ধারণাটি ফলিত বিজ্ঞানের একটি বিভাগ হিসাবে দেওয়া হয়েছে: "ইলেকট্রিক ড্রাইভের তত্ত্বটি একটি প্রযুক্তিগত বিজ্ঞান যা ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেমের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি, তাদের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণকারী আইন এবং এই জাতীয় সিস্টেমগুলিকে সংশ্লেষণ করার পদ্ধতিগুলি অধ্যয়ন করে। প্রদত্ত সূচক অনুযায়ী। »

বর্তমানে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ, দ্রুত বিকাশমান ক্ষেত্র, যা শিল্প এবং দৈনন্দিন জীবনের বিদ্যুতায়ন এবং স্বয়ংক্রিয়করণে একটি শীর্ষস্থানীয় স্থান দখল করে, এর বিকাশের দিকটি প্রয়োগের ক্ষেত্রগুলির সম্প্রসারণ এবং বৈদ্যুতিক জন্য বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্ধারিত হয়। সিস্টেম এবং কমপ্লেক্স।

বৈদ্যুতিক চালনা হল শিল্প উৎপাদনে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির শিল্পায়নের জন্য শক্তির ভিত্তি। তার পারফরম্যান্সের গতি বেশি। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ মোট বিদ্যুতের 60% এর বেশি খরচ করে।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির উন্নতি বর্তমানে তাদের উত্পাদনশীলতা, নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা, কাজের নির্ভুলতা, পৃথক ডিভাইস এবং সামগ্রিকভাবে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেমগুলির নির্দিষ্ট ওজন এবং আকারের সূচকগুলি হ্রাস করার দিকে পরিচালিত হয়। বৈদ্যুতিক প্রকৌশলের উন্নতির সমস্ত পর্যায়ে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা প্রয়োজনীয় সূচকগুলির অর্জন তার তাত্ত্বিক ভিত্তিগুলির বিকাশের সাথে ছিল।