স্টার্ট-আপ এবং অপারেশনের সময় মোটর নেটওয়ার্ক থেকে কোন কারেন্ট গ্রহণ করে?

বৈদ্যুতিক মোটরের পাসপোর্ট শ্যাফ্টের নামমাত্র লোডে বর্তমান দেখায়। যদি, উদাহরণস্বরূপ, 13.8 / 8 A নির্দেশিত হয়, এর অর্থ হল যখন মোটরটি 220 V নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নামমাত্র লোডে, নেটওয়ার্ক থেকে বিদ্যুত 13.8 A হবে। 380 V নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হলে, বর্তমান 8 A ব্যবহার করা হবে, অর্থাৎ, বাহিনীর সমতা সত্য: √3 x 380 x 8 = √3 x 220 x 13.8।

মোটরটির রেট করা শক্তি (পাসপোর্ট থেকে) জেনে আপনি এর রেট করা বর্তমান নির্ধারণ করতে পারেন... যখন মোটরটি একটি 380 V থ্রি-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন নিম্নলিখিত সূত্রটি ব্যবহার করে রেট করা বর্তমান গণনা করা যেতে পারে:

Азn = Пн /(√3Un x η x соsφ),

যেখানে Pn — kW-তে ইঞ্জিন পাওয়ার রেট করা হয়েছে, Un — নেটওয়ার্ক ভোল্টেজ, kV (0.38 kV)। দক্ষতা (η) এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর (сosφ) — ইঞ্জিনের শক্তির মান, যা একটি প্লেটে একটি ধাতব প্লেটের আকারে লেখা থাকে। আরো দেখুন - কোন পাসপোর্ট ডেটা একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ঢালে নির্দেশিত হয়.

ভাত। 1. বৈদ্যুতিক মোটরের পাসপোর্ট। রেট করা শক্তি 1.5 kV, রেট করা বর্তমান 380 V — 3.4 A।

যদি মোটরের কার্যক্ষমতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর জানা না থাকে, উদাহরণস্বরূপ, একটি মোটর নেমপ্লেটের অনুপস্থিতিতে, তবে একটি ছোট ত্রুটি সহ এর রেট করা বর্তমান অনুপাত "প্রতি কিলোওয়াট দুই অ্যাম্পিয়ার" থেকে নির্ধারণ করা যেতে পারে, অর্থাৎ। যদি মোটরের রেট করা শক্তি 10 কিলোওয়াট হয়, তাহলে এটি দ্বারা ব্যবহৃত বর্তমান প্রায় 20 A এর সমান হবে।

চিত্রে নির্দেশিত মোটরের জন্য, এই অনুপাতটিও পূর্ণ হয় (3.4 A ≈ 2 x 1.5)। এই অনুপাত ব্যবহার করে আরও সঠিক বর্তমান মান 3 কিলোওয়াটের মোটর শক্তি দিয়ে প্রাপ্ত হয়।

যখন ইঞ্জিনটি অলস থাকে, তখন নেটওয়ার্ক থেকে একটি ছোট কারেন্ট গ্রহণ করা হয় (অলস কারেন্ট)। লোড বাড়ার সাথে সাথে বর্তমান খরচও বাড়ে। কারেন্ট বাড়ার সাথে সাথে উইন্ডিং এর উত্তাপ বৃদ্ধি পায়। একটি বড় ওভারলোড এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে বর্ধিত কারেন্ট মোটর উইন্ডিংগুলিকে অতিরিক্ত গরম করে এবং ইনসুলেশনের কার্বনাইজেশনের (বৈদ্যুতিক মোটর জ্বলতে) ঝুঁকি রয়েছে।

নেটওয়ার্ক থেকে শুরু করার মুহুর্তে, বৈদ্যুতিক মোটর তথাকথিত প্রারম্ভিক বর্তমান গ্রহণ করে, যা নামমাত্র একের চেয়ে 3 - 8 গুণ বেশি হতে পারে। বর্তমান পরিবর্তনের প্রকৃতি গ্রাফে দেখানো হয়েছে (চিত্র 2, ক)।

ভাত। 2. নেটওয়ার্ক থেকে মোটর দ্বারা গ্রাস করা কারেন্টের পরিবর্তনের প্রকৃতি (a) এবং নেটওয়ার্কে ভোল্টেজের ওঠানামার উপর বড় কারেন্টের প্রভাব (b)

কোনো নির্দিষ্ট মোটরের জন্য স্টার্টিং কারেন্টের সঠিক মান নির্ধারণ করা যেতে পারে প্রারম্ভিক কারেন্ট একাধিক — Azstart/AzNo জেনে। প্রারম্ভিক বর্তমান মাল্টিপল হল মোটর স্পেসিফিকেশনগুলির মধ্যে একটি যা ক্যাটালগগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। প্রারম্ভিক কারেন্ট নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়: Az start = Azn x (Azstart/Aznom)।উদাহরণস্বরূপ, 20 A এর রেট করা মোটর কারেন্ট এবং 6 এর গুণিতক সহ একটি প্রারম্ভিক কারেন্ট সহ, প্রারম্ভিক কারেন্ট হল 20 x 6 = 120 A।

ফিউজ বেছে নেওয়ার জন্য, সার্কিট ব্রেকার নির্বাচন করার সময় মোটর স্টার্ট করার সময় ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলিজের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা এবং শুরু করার সময় নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ ড্রপের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য ইনরাশ কারেন্টের প্রকৃত মান জানা প্রয়োজন।

ফিউজ নির্বাচন প্রক্রিয়া এই নিবন্ধে বিস্তারিত আছে: অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সুরক্ষার জন্য ফিউজ নির্বাচন

একটি বড় প্রারম্ভিক বর্তমান, যার জন্য নেটওয়ার্ক সাধারণত ডিজাইন করা হয় না, নেটওয়ার্কে উল্লেখযোগ্য ভোল্টেজ ড্রপস সৃষ্টি করে (চিত্র 2, খ)।

যদি আমরা উৎস থেকে মোটর পর্যন্ত যাওয়া তারের রেজিস্ট্যান্স 0.5 ওহম, রেট করা কারেন্ট Azn = 15 A, এবং প্রারম্ভিক কারেন্ট রেট করা কারেন্টের পাঁচ গুণের সমান হয়, তাহলে শুরু করার সময় তারের ভোল্টেজ ক্ষয় হয়। 0, 5 x 75 + 0.5 x 75 = 75V হবে।

মোটরের টার্মিনালে, সেইসাথে টার্মিনালগুলিতে, কর্মরত বৈদ্যুতিক মোটরের সংখ্যা হবে 220 — 75 = 145 V। এই ভোল্টেজ ড্রপের ফলে চলমান মোটর বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা কারেন্টের আরও বেশি বৃদ্ধি ঘটাতে পারে। নেটওয়ার্ক এবং প্রস্ফুটিত ফিউজ.

বৈদ্যুতিক বাতির ক্ষেত্রে, যখন ইঞ্জিনগুলি চালু করা হয়, তখন উজ্জ্বলতা হ্রাস পায় (বাতিগুলি «ঝলক»)। অতএব, বৈদ্যুতিক মোটর চালু করার সময়, তারা প্রারম্ভিক স্রোত কমাতে থাকে।

একটি স্টার থেকে ডেল্টা সুইচিং মোটর স্টার্টিং সার্কিট স্টার্টিং কারেন্ট কমাতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ফেজ ভোল্টেজ √3 গুণ কমে যাবে এবং ইনরাশ কারেন্ট সেই অনুযায়ী সীমিত।রটার একটি নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছানোর পরে, স্টেটর উইন্ডিংগুলি ডেল্টা সার্কিটে স্যুইচ করা হয় এবং তাদের অধীনে ভোল্টেজ নামমাত্র একের সমান হয়ে যায়। স্যুইচিং সাধারণত একটি সময় বা বর্তমান রিলে ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়।

ভাত। 3. একটি তারকা থেকে ব-দ্বীপে স্টেটরের উইন্ডিং স্যুইচ করে বৈদ্যুতিক মোটর চালু করার পরিকল্পনা

এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই স্কিম অনুযায়ী প্রায় কোন ইঞ্জিন সংযুক্ত করা যেতে পারে। চিত্র 1-এ দেখানো মোটর সহ 380/200 V এর অপারেটিং ভোল্টেজ সহ সর্বাধিক সাধারণ ইন্ডাকশন মোটরগুলি, যখন এই স্কিম অনুসারে সংযুক্ত থাকে, ব্যর্থ হবে৷ এখানে এটি সম্পর্কে আরও পড়ুন: বৈদ্যুতিক মোটরের পর্যায়গুলির সংযোগ প্রকল্পের পছন্দ

বর্তমানে, বৈদ্যুতিক মোটরের স্টার্টিং কারেন্ট কমানোর জন্য, বিশেষ করে মাইক্রোপ্রসেসর সফট স্টার্টার (সফট স্টার্টার)… নিবন্ধে এই ধরনের ডিভাইসের উদ্দেশ্য সম্পর্কে আরও পড়ুন ইন্ডাকশন মোটর সফট স্টার্ট কিসের জন্য?.