একটি লেদ গ্রুপের মেটাল-কাটিং মেশিনের মেকানিজমের বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তির গণনা

গতি নিয়ন্ত্রণ সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি গণনা করার সময়, প্রক্রিয়াটির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

বেসিক মোশন মেকানিজমের জন্য, যেখানে দুই-জোন গতি নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করা হয়: ধ্রুব টর্ক এবং ধ্রুবক শক্তি সহ, বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়

যেখানে: Mmax — ক্রমাগত লোডের অধীনে সর্বাধিক প্রতিরোধ এবং পুনরাবৃত্তি স্বল্প-মেয়াদী লোডের অধীনে সর্বাধিক সমতুল্য প্রতিরোধ; ωn — ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল সামঞ্জস্য সহ সর্বাধিক গতি (নামমাত্র প্রবাহ হারে)।

পাওয়ার ড্রাইভের জন্য, সর্বোচ্চ সমতুল্য টর্ক এবং সর্বোচ্চ গতির উপর ভিত্তি করে শক্তি নির্ধারণ করা হয়। গতি নিয়ন্ত্রণের একটি বৃহৎ পরিসরের সাথে, স্বাধীন বায়ুচলাচল বা বন্ধ প্রকারের সাথে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। স্ব-বাতাস চলাচলের সাথে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করার সময়, কম গতিতে এর শীতলতার অবনতি বিবেচনা করা প্রয়োজন।

অনিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনগুলির জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, S6 মোডে কাজ করে (যদি চক্রটি 10 ​​মিনিটের বেশি না হয়), পাওয়ার গণনাটি নিম্নরূপ করা হয়।

প্রতিটি অপারেশনের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়:

যেখানে: Pzi, η — যথাক্রমে মেশিনের কাটিং পাওয়ার এবং দক্ষতা।

লোড-নির্ভর দক্ষতা বিদ্যুতের ক্ষতির উপর ভিত্তি করে, অভিব্যক্তির উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়:

যেখানে: Pnz — নামমাত্র কাটিয়া শক্তি; α এবং β — ধ্রুবক এবং পরিবর্তনশীল ক্ষতি সহগ।

একাউন্টে লোড ফ্যাক্টর গ্রহণ

মেশিনের দক্ষতা

K = 1 ক্ষেত্রে

প্রতিটি লোডে দক্ষতা নির্ধারণের জন্য ক্ষতি ভাগ করে দেয়

ব্যবহারিক গণনার জন্য প্রাথমিক গ্রহণ করা হয়

টার্নিং, মিলিং, ড্রিলিং মেশিনের প্রধান আন্দোলনের ড্রাইভের জন্য, ধ্রুবক লোডের অধীনে দক্ষতা 0.7 ... 0.8, গ্রাইন্ডিং মেশিনের জন্য 0.8 ... 0.9। মেশিনের নিষ্ক্রিয় বিপ্লবে বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়:

প্রতিটি রূপান্তরের জন্য অপারেশনের সময়কাল সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়:

যেখানে: l — রূপান্তর দৈর্ঘ্য, মিমি; S — ফিড, mm/rev; n — টাকুটির ঘূর্ণনের গতি, রেভ/মিনিট।

অংশটি ইনস্টল এবং অপসারণের সময় 1-3 মিনিটের সমান। প্রতিটি অপারেশনের জন্য গণনাকৃত শক্তি এবং সময়ের উপর ভিত্তি করে, একটি লোড ডায়াগ্রাম তৈরি করা হয় এবং সমতুল্য শক্তি নির্ধারণ করা হয়।

গতি নিয়ন্ত্রণ সহ একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করার সময়, শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে একটি মোটর নির্বাচন করার সময় সবচেয়ে গুরুতর অপারেটিং মোড ধরে নেওয়া হয়, প্রতি ঘন্টায় লোড এবং শুরুর ফ্রিকোয়েন্সি উভয় ক্ষেত্রেই।

এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটরের প্রাথমিক নির্বাচনটি Kd = 1.1-1.5 এর সীমার মধ্যে গতিশীলতার জন্য সুরক্ষা ফ্যাক্টর এবং অন্তর্ভুক্তির সর্বাধিক সম্ভাব্য সময়কাল বিবেচনা করে সমতুল্য টর্ক অনুসারে পরিচালিত হয়।

যেখানে: βi — সহগ যা i-th ব্যবধানে বৈদ্যুতিক মোটরের শীতলকরণের অবনতিকে বিবেচনা করে, যখন গতি নামমাত্রের নীচে নেমে যায়;

β- স্থির আর্মেচারের ক্ষেত্রে তাপ স্থানান্তরের অবনতির সহগ; PVR, PVst — অন্তর্ভুক্তির সময়কালের গণনা করা এবং আদর্শ মান।

ইঞ্জিন শক্তি সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়

তারপরে মোটর, ওয়ার্কপিস এবং মেশিনের যান্ত্রিক অংশগুলির জড়তার প্রকৃত মুহূর্ত বিবেচনা করে একটি ওভারলোড এবং গরম করার ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়।