ডিসি মোটর নির্বাচন

ডিসি মোটরগুলি বেছে নেওয়ার প্রশ্নটি প্রায়শই এমন ক্ষেত্রে দেখা দেয় যেখানে ড্রাইভ পরিবর্তনশীল এবং তাই নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা বৈদ্যুতিক মোটরের উপর চাপানো হয়।

ডিসি মোটরগুলি এসি মোটরগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি গতি নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা প্রদান করতে পরিচিত। যদিও সম্প্রতি বৈদ্যুতিক ড্রাইভে ইলেকট্রনিক ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর ব্যবহার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরকে এসি ড্রাইভেও ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এটা খুবই সম্ভব যে অদূর ভবিষ্যতে পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটরগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ডিসি মোটরগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে।

সমান্তরাল উত্তেজনা সহ ডিসি মোটরগুলির জন্য, 1:3 বা তারও বেশি গতির নিয়ন্ত্রণ সহজভাবে এবং অর্থনৈতিকভাবে অর্জন করা যেতে পারে যখন বৈদ্যুতিক মোটরগুলি তাদের নিজস্ব জেনারেটর দ্বারা চালিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি "জেনারেটর - মোটর" সিস্টেম বা একটি "স্টার্ট-আপ" সহ »সিস্টেম অ্যাকর্ড এবং কাউন্টার») সামঞ্জস্য আরও বিস্তৃত পরিসরে সম্ভব হয় (1:10 এবং উচ্চতর)।চতুর্মুখী সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, সামঞ্জস্যের সীমা 1: 150 এবং আরও বেশি করে আনা সম্ভব।

শক লোড ফ্লাইহুইল চালানোর জন্য এবং কিছু ক্ষেত্রে লোড তোলার আকারের উপর নির্ভর করে উচ্চ স্টার্টিং টর্ক এবং স্বয়ংক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় এমন অ্যাপ্লিকেশন উত্তোলনের জন্যও ডিসির কিছু সুবিধা রয়েছে।

ডিসি মোটরগুলির ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে, এসি মোটরগুলির তুলনায় তাদের গুরুতর অসুবিধাগুলিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত, যথা:

ক) প্রত্যক্ষ বর্তমান উত্সগুলির প্রয়োজন, যার জন্য বিশেষ রূপান্তরকারী ডিভাইসের প্রয়োজন,

খ) বৈদ্যুতিক মোটর এবং যন্ত্রপাতির উচ্চ মূল্য,

গ) বড় আকার এবং ওজন,

ঘ) অপারেশনের বড় জটিলতা।

এইভাবে, ডিসি মোটরগুলির জন্য মূলধন খরচ এবং অপারেটিং খরচ উভয়ই উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যার ফলস্বরূপ পরবর্তীটির ব্যবহার শুধুমাত্র ড্রাইভের বৈশিষ্ট্য দ্বারা ন্যায়সঙ্গত হতে পারে।

পরিবর্তনশীল (বিস্তৃত সীমার মধ্যে) সরাসরি কারেন্ট ড্রাইভের জন্য, সমান্তরাল-উত্তেজনা মোটরগুলি প্রধানত ব্যবহৃত হয় এবং কিছু ক্ষেত্রে, যখন চরিত্রগত নরম করার প্রয়োজন হয়, মিশ্র-উত্তেজনা মোটর। দেখুন: সরাসরি বর্তমান বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং তাদের বৈশিষ্ট্য

সিরিজ উত্তেজনা সহ ডিসি মোটরগুলি শুধুমাত্র জটিল উত্তোলন এবং পরিবহন ডিভাইসগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

সমান্তরাল-উত্তেজিত ডিসি মোটরগুলির গতি নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করা ভোল্টেজের তারতম্যের মাধ্যমে বা চৌম্বকীয় প্রবাহের মাত্রার পরিবর্তন করে করা যেতে পারে।আর্মেচারে রিওস্ট্যাট দিয়ে ভোল্টেজ পরিবর্তন করা অপ্রয়োজনীয়, যেহেতু এই ক্ষেত্রে ক্ষতিগুলি নিয়ন্ত্রণের ডিগ্রির অনুপাতে বৃদ্ধি পায়। অতএব, এই নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি শুধুমাত্র স্বল্প শক্তি সহ পৃথক ড্রাইভের জন্য গ্রহণযোগ্য।

এই ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ মার্জিন বড় নয়, যেহেতু গতিতে অত্যধিক হ্রাস বৈদ্যুতিক মোটরের অস্থির অপারেশনের দিকে পরিচালিত করে। সবচেয়ে লাভজনক হল বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহ করা ভোল্টেজ পরিবর্তন করে প্রাপ্ত সমন্বয়।

এই পদ্ধতি পরিচালনার জন্য দুটি পরিচিত সিস্টেম আছে।

• একটি অল্টারনেটর সহ ("অল্টারনেটর - ইঞ্জিন" সিস্টেম),

• দুটি নিয়ন্ত্রিত জেনারেটর সহ (সিস্টেম «চুক্তি - একটি কাউন্টার অন্তর্ভুক্তি»)।

উভয় সিস্টেমই সমানভাবে 0 থেকে Unom পর্যন্ত বিস্তৃত পরিসরে কর্মরত বৈদ্যুতিক মোটরের টার্মিনালে ভোল্টেজ পরিবর্তন করতে দেয় এবং তাই, প্রশস্ত সীমাতে এবং মসৃণভাবে ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করে। প্রথম সিস্টেমের কিছু সুবিধা উভয় জেনারেটর এবং স্যুইচিং সরঞ্জামের কম খরচ বিবেচনা করা উচিত।

চৌম্বকীয় প্রবাহ পরিবর্তন করে সমান্তরাল উত্তেজনার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক মোটরের প্রত্যক্ষ প্রবাহের ঘূর্ণন গতি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব শুধুমাত্র "উপর", 1:3 (কম প্রায় 1:4) এর মধ্যে নয়। যদি প্রয়োজন হয়, বিস্তৃত নিয়ন্ত্রণ সীমা আছে (1: 5, 1: 10), আমাদের উপরের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় যেতে হবে। কম শক্তি বৈদ্যুতিক মোটর জন্য, মিশ্র ভোল্টেজ এবং বর্তমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়।

সাধারণত, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সেইসাথে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ধরন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের নকশার সময় নির্ধারিত হয় এবং একটি নিয়ম হিসাবে, বৈদ্যুতিক প্রকৌশল উদ্যোগগুলির সাথে চুক্তি সাপেক্ষে।

ডিসি মোটরগুলির অনুমতিযোগ্য ওভারলোড অপারেটিং অবস্থার দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং প্রতি টর্ক 2 থেকে 4 পর্যন্ত হয়, সমান্তরাল-উত্তেজিত মোটরগুলির জন্য নিম্ন সীমা এবং সিরিজ-উত্তেজিত মোটরগুলির জন্য উপরের সীমা।

বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন করার সময়, আমাদের অবশ্যই তাদের বিপ্লবের সংখ্যা কার্যকরী মেশিনের বিপ্লবের সাথে মেলে তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মেশিনের সবচেয়ে কমপ্যাক্ট সরাসরি সংযোগ সম্ভব এবং গিয়ার বা নমনীয় ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে বিদ্যুতের ক্ষতি অনিবার্য হয়ে যায়।

সাধারণ সিরিজের ডিসি মোটরগুলি 1000, 1500 এবং 2000 এর রেটযুক্ত গতির জন্য উত্পাদিত হয়। 1000 এর নিচে গতির মোটর খুব কমই ব্যবহৃত হয়। একই শক্তির জন্য, উচ্চতর বিপ্লব সহ ইঞ্জিনগুলির ওজন, মাত্রা এবং খরচ কম, সেইসাথে উচ্চ দক্ষতার মান রয়েছে।

বিদ্যুতের জন্য ডিসি মোটর নির্বাচন করা হয় এসি মোটরগুলির মতোই। চালিত মেশিনে লোডের প্রকৃতি অনুসারে মোটর পাওয়ারের পছন্দ করা উচিত।