অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের বৈদ্যুতিক সুরক্ষার প্রকারগুলি

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর সুরক্ষা

0.05 থেকে 350 - 400 কিলোওয়াট শক্তিতে 500 V পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ থ্রি-ফেজ এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর হল সবচেয়ে সাধারণ ধরনের বৈদ্যুতিক মোটর।

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির নির্ভরযোগ্য এবং নিরবচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপ সর্বোপরি নিশ্চিত করা হয় নামমাত্র শক্তি, পরিচালনার পদ্ধতি এবং সম্পাদনের ফর্মের ক্ষেত্রে তাদের সঠিক নির্বাচনের মাধ্যমে। বৈদ্যুতিক সার্কিট রচনা করার সময়, নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম, তার এবং তারগুলি নির্বাচন করার সময়, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ইনস্টলেশন এবং অপারেশন করার সময় প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তা এবং নিয়মগুলি পালন করা কম গুরুত্বপূর্ণ নয়।

বৈদ্যুতিক মোটর অপারেশন জরুরী মোড

এমনকি সঠিকভাবে ডিজাইন করা এবং চালিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির জন্য, তাদের অপারেশন চলাকালীন সর্বদা মোটর এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির জরুরী বা অস্বাভাবিক মোড হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

জরুরী মোড অন্তর্ভুক্ত:

1) বৈদ্যুতিক মোটরের উইন্ডিংয়ে মাল্টিফেজ (তিন- এবং দুই-ফেজ) এবং একক-ফেজ শর্ট সার্কিট; বৈদ্যুতিক মোটরের টার্মিনাল বক্সে এবং বাহ্যিক পাওয়ার সার্কিটে মাল্টিফেজ শর্ট সার্কিট (তার এবং তারের মধ্যে, স্যুইচিং ডিভাইসের পরিচিতিতে, প্রতিরোধের বাক্সে); হাউজিং বা ইঞ্জিনের ভিতরে বা বাহ্যিক সার্কিটে নিরপেক্ষ তারের ফেজ শর্ট সার্কিট - একটি গ্রাউন্ডেড নিউট্রাল সহ নেটওয়ার্কগুলিতে; নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে শর্ট সার্কিট; মোটর ওয়াইন্ডিং এর মোড়ের মধ্যে শর্ট সার্কিট (টার্ন সার্কিট)।

শর্ট সার্কিট বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের সবচেয়ে বিপজ্জনক জরুরী অবস্থা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এগুলি অন্তরণ ক্ষতি বা ওভারল্যাপের কারণে ঘটে। শর্ট-সার্কিট স্রোত কখনও কখনও এমন মানগুলিতে পৌঁছায় যা সাধারণ মোডে স্রোতের মানের চেয়ে দশ এবং শতগুণ বেশি এবং তাদের তাপীয় প্রভাব এবং গতিশীল শক্তি যা জীবিত অংশগুলিকে প্রভাবিত করে তা ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন;

2) বৈদ্যুতিক মোটরের থার্মাল ওভারলোড তার উইন্ডিংগুলির মাধ্যমে বর্ধিত স্রোত পাস করার কারণে: যখন কাজের প্রক্রিয়াটি প্রযুক্তিগত কারণে ওভারলোড হয়, বিশেষত গুরুতর শুরুর অবস্থা, মোটর লোডের মধ্যে থাকে বা আটকে থাকে, মেইন ভোল্টেজের দীর্ঘমেয়াদী হ্রাস, ক্ষতি বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটের একটি পর্যায় বা মোটর ওয়াইন্ডিং-এ তারের ভাঙ্গন, মোটর বা অপারেটিং মেকানিজমের যান্ত্রিক ক্ষতি, এবং খারাপ মোটর শীতল অবস্থার সাথে তাপীয় ওভারলোড।

তাপীয় ওভারলোডগুলি প্রাথমিকভাবে ত্বরিত বার্ধক্য এবং ইঞ্জিন নিরোধক ধ্বংসের কারণ হয়, যা একটি শর্ট সার্কিটের দিকে পরিচালিত করে, যা একটি গুরুতর দুর্ঘটনা এবং ইঞ্জিনের অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য সুরক্ষার প্রকারগুলি

স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা প্রদান করা হয়, সেইসাথে নেটওয়ার্ক থেকে ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিনের সময়মত সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, এইভাবে দুর্ঘটনার বিকাশকে প্রতিরোধ বা সীমিত করে।

প্রধান এবং সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল মোটরগুলির বৈদ্যুতিক সুরক্ষা, যা অনুসারে বাহিত হয় "বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন নির্মাণের নিয়ম" (PUE)।

সম্ভাব্য ত্রুটি এবং অস্বাভাবিক অপারেটিং মোডের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বৈদ্যুতিক সুরক্ষার বিভিন্ন মৌলিক সর্বাধিক সাধারণ প্রকার রয়েছে।

শর্ট সার্কিট থেকে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সুরক্ষা

শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা মোটরকে বন্ধ করে দেয় যখন শর্ট-সার্কিট স্রোত তার পাওয়ার (প্রধান) সার্কিটে বা নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে ঘটে।

শর্ট সার্কিটগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদানকারী ডিভাইসগুলি (ফিউজ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলিজ সহ সার্কিট ব্রেকার) প্রায় অবিলম্বে কাজ করে, অর্থাত্ সময় বিলম্ব ছাড়াই।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ওভারলোড সুরক্ষা

ওভারলোড সুরক্ষা মোটরকে অগ্রহণযোগ্য ওভারহিটিং থেকে রক্ষা করে, বিশেষ করে এমনকি অপেক্ষাকৃত ছোট কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী তাপীয় ওভারলোডগুলির সাথেও। ওভারলোড সুরক্ষা শুধুমাত্র এই অপারেটিং প্রক্রিয়াগুলির বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ব্যবহার করা উচিত যেখানে অপারেটিং প্রক্রিয়ার ব্যাঘাত ঘটলে লোডের অস্বাভাবিক বৃদ্ধি সম্ভব।

ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস (তাপমাত্রা এবং তাপ রিলে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে, থার্মাল রিলিজ সহ বা ঘড়ির প্রক্রিয়া সহ স্বয়ংক্রিয় সুইচ) যখন একটি ওভারলোড ঘটে, তখন তারা একটি নির্দিষ্ট বিলম্বের সাথে মোটর বন্ধ করে দেয়, ওভারলোড যত কম হয়, এবং কিছু ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য ওভারলোড সহ এবং অবিলম্বে।

ভোল্টেজের ঘাটতি বা অদৃশ্য হওয়া থেকে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সুরক্ষা

কম বা কম ভোল্টেজের বিরুদ্ধে সুরক্ষা (শূন্য সুরক্ষা) এক বা একাধিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিভাইসের সাহায্যে সঞ্চালিত হয়, এটি বিদ্যুৎ ব্যর্থতার ক্ষেত্রে মোটর বন্ধ করার সময় কাজ করে বা যখন মেইন ভোল্টেজ সেট মানের নীচে নেমে যায় এবং সুরক্ষা দেয় বিদ্যুত সরবরাহের বিঘ্ন দূর করার পরে বা স্বাভাবিক মেইন ভোল্টেজ পুনরুদ্ধার করার পরে স্বতঃস্ফূর্ত সুইচিং থেকে মোটর।

দ্বি-ফেজ অপারেশনের বিরুদ্ধে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বিশেষ সুরক্ষা মোটরকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করে, সেইসাথে "রোলওভার" থেকে, অর্থাৎ, মোটর দ্বারা বিকাশিত টর্ক হ্রাসের কারণে কারেন্টের নীচে থামানো যখন প্রধান পর্যায়গুলির মধ্যে একটি। সার্কিট বিঘ্নিত হয়। ইঞ্জিন চালু হলে সুরক্ষা কাজ করে।

তাপীয় এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলেগুলি সুরক্ষা ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, সুরক্ষার সময় বিলম্ব নাও হতে পারে।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির অন্যান্য ধরণের বৈদ্যুতিক সুরক্ষা

কিছু অন্যান্য, কম সাধারণ ধরণের সুরক্ষা রয়েছে (ওভারভোল্টেজের বিরুদ্ধে, বিচ্ছিন্ন নিরপেক্ষ নেটওয়ার্কগুলিতে একক-ফেজ আর্থ ফল্ট, ড্রাইভের ঘূর্ণনের গতি বৃদ্ধি ইত্যাদি)।

বৈদ্যুতিক মোটর রক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক ডিভাইস

বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইসগুলি একই সাথে এক বা একাধিক ধরণের সুরক্ষা প্রয়োগ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু সার্কিট ব্রেকার শর্ট-সার্কিট এবং ওভারলোড সুরক্ষা প্রদান করে। যেমন কিছু নিরাপত্তা ডিভাইস ফিউজ, একক-অভিনয় ডিভাইস এবং প্রতিটি অ্যাকচুয়েশনের পরে প্রতিস্থাপন বা রিচার্জ করার প্রয়োজন হয়, অন্যান্য, যেমন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং থার্মাল রিলে, মাল্টি-অ্যাক্টিং ডিভাইস। পরেরটি স্ব-টিউনিং এবং ম্যানুয়াল রিসেট ডিভাইসের জন্য স্ট্যান্ডবাইতে ফিরে আসার উপায়ে ভিন্ন।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের বৈদ্যুতিক সুরক্ষার ধরণের নির্বাচন

ড্রাইভের দায়িত্বের মাত্রা, এর শক্তি, অপারেটিং শর্ত এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি (স্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি) বিবেচনা করে প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে এক বা অন্য ধরণের সুরক্ষা বা একই সাথে একাধিকের পছন্দ করা হয়। .

কর্মশালায় বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের দুর্ঘটনার হারের ডেটা বিশ্লেষণ, নির্মাণের জায়গায়, ওয়ার্কশপে, ইত্যাদি, ইঞ্জিন এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সর্বাধিক ঘন ঘন পুনরাবৃত্ত লঙ্ঘনগুলি প্রকাশ করে, খুব উপকারী হতে পারে। আপনার সর্বদা চেষ্টা করা উচিত যে সুরক্ষাটি অপারেশনে যতটা সম্ভব সহজ এবং নির্ভরযোগ্য।

যে কোন মোটর, তার শক্তি এবং ভোল্টেজ নির্বিশেষে, শর্ট সার্কিট থেকে রক্ষা করা আবশ্যক। নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে এখানে বিবেচনা করা উচিত. একদিকে, মোটরের প্রারম্ভিক এবং ব্রেকিং স্রোত দ্বারা সুরক্ষা অবশ্যই অক্ষম করা উচিত, যা তার রেট করা বর্তমানের চেয়ে 5-10 গুণ বেশি হতে পারে।অন্যদিকে, বেশ কয়েকটি শর্ট-সার্কিট ক্ষেত্রে, যেমন ওয়াইন্ডিং সার্কিটে, স্টেটর উইন্ডিংয়ের নিরপেক্ষ বিন্দুর কাছাকাছি পর্যায়গুলির মধ্যে শর্ট-সার্কিট, মোটরের ভিতরের বাক্সে শর্ট-সার্কিট ইত্যাদি, সুরক্ষা আবশ্যক। স্টার্টিং কারেন্ট থেকে কম স্রোতে কাজ করে।

সহজ এবং সস্তা প্রতিকারগুলির সাথে এই বিরোধপূর্ণ প্রয়োজনীয়তাগুলি একযোগে পূরণ করা কঠিন। অতএব, লো-ভোল্টেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সুরক্ষা ব্যবস্থাটি ইচ্ছাকৃত অনুমানের উপর তৈরি করা হয়েছে যে মোটরের উপরে উল্লিখিত কিছু ত্রুটিগুলির সাথে, পরবর্তীটি অবিলম্বে সুরক্ষা থেকে বিচ্ছিন্ন হয় না, তবে শুধুমাত্র এই ত্রুটিগুলির বিকাশের সময়, পরে নেটওয়ার্ক থেকে মোটর দ্বারা ব্যবহৃত বর্তমান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

ইঞ্জিন সুরক্ষা ডিভাইসগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি — জরুরী এবং অস্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেশন মোডে এর স্পষ্ট পদক্ষেপ এবং একই সাথে মিথ্যা অ্যালার্মের অগ্রহণযোগ্যতা। অতএব, প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস সঠিকভাবে নির্বাচন করা এবং সাবধানে সমন্বয় করা আবশ্যক।