অন্তর্নির্মিত মোটর এবং বিশেষ নকশা

মেশিনের বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক অংশগুলির জৈব সংমিশ্রণ - আধুনিক যান্ত্রিক প্রকৌশলের প্রধান প্রবণতা - এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে আধুনিক ধাতু কাটার মেশিনগুলিতে, যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি একে অপরের সাথে এত ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকে যে এটি কখনও কখনও প্রায় বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কোথায় শেষ হয় এবং যান্ত্রিক শুরু হয় তা পার্থক্য করা অসম্ভব।

ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত মোটর

যান্ত্রিক প্রকৌশলের জন্য, ইনস্টলেশনের পদ্ধতি অনুসারে একটি বিশেষ নকশা সহ বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করা হয়েছে, যথা: ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত (ঢাল ফ্ল্যাঞ্জ সহ, বেড ফ্ল্যাঞ্জ সহ), উল্লম্ব এবং অনুভূমিক ইনস্টলেশনের জন্য, ফ্ল্যাঞ্জ এবং পা সহ, অন্তর্নির্মিত এবং অন্যদের. কিছু ক্ষেত্রে মেশিন টুলে ফ্ল্যাঞ্জ মোটর ব্যবহার ড্রাইভটিকে আরও কমপ্যাক্ট এবং নিখুঁত হতে দেয়।

ফ্ল্যাঞ্জ মোটরগুলি প্রাথমিকভাবে একটি উল্লম্ব অক্ষের সাথে কাজের সংস্থাগুলি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয় (উল্লম্ব ড্রিলিং, থ্রেডিং, পৃষ্ঠের গ্রাইন্ডিং এবং রোটারি গ্রাইন্ডিং মেশিন, বড় অনুদৈর্ঘ্য মিলিং মেশিন ইত্যাদি)।একটি উল্লম্ব ফ্ল্যাঞ্জের ব্যবহার, যার অক্ষটি মেশিন স্পিন্ডলের অক্ষের সমান্তরাল, ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করতে পরিবেশনকারী বেভেল চাকাগুলিকে নির্মূল করে মেশিনগুলির নকশাকে ব্যাপকভাবে সরল করে। মেশিনের টাকুতে বৈদ্যুতিক মোটরের শ্যাফ্টকে সরাসরি সংযুক্ত করে, ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করার সময় সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত নকশা সমাধানটি অর্জন করা হয়।

অন্তর্নির্মিত বৈদ্যুতিক মোটর

ইনলাইন মোটর, একটি ওয়াইন্ডিং সহ একটি স্টেটর লোহার প্যাকেজ, একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার এবং একটি ফ্যান সমন্বিত, কোন ফ্রেম, ঢাল, বিয়ারিং এবং শ্যাফ্ট নেই; তারা ইঞ্জিন এবং মেশিন টুলের মধ্যে জৈব সংযোগের সবচেয়ে নিখুঁত ফর্ম। অন্তর্নির্মিত মোটর মেশিনে একত্রিত হয়। একটি রটার এবং ফ্যান মেশিনের শ্যাফ্টে স্থাপন করা হয়, যখন স্টেটরটিকে মেশিনের বিছানায় একটি সুনির্দিষ্টভাবে মেশিনযুক্ত গর্তে শক্তিশালী করা হয় এবং রোপণের পরে স্থির করা হয়। এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে বিল্ট-ইন মোটর ব্যবহার করার সময় ইনস্টলেশনের সর্বোচ্চ কমপ্যাক্টনেস অর্জন করা হয়। অন্তর্বর্তী গিয়ার ছাড়াই মেশিনের ড্রাইভ মেকানিজমের সাথে মোটর রটারকে সংযুক্ত করার সময় অন্তর্নির্মিত মোটরগুলির ব্যবহার বিশেষভাবে সুবিধাজনক এবং সুপারিশ করা হয়।

গিয়ার মোটর

শিল্পের প্রায় সব ক্ষেত্রেই Reducers ব্যবহার করা হয়। গিয়ারড মোটর, তাদের ডিজাইন অনুসারে, সার্বজনীন প্রক্রিয়া যা গতি বাড়াতে বা কমানোর জন্য বা শক্তি বাড়াতে বা কমাতে প্রয়োজন হলে ব্যবহার করা হয়। রিডুসারগুলিতে একটি গিয়ারবক্স এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর থাকে।গিয়ারযুক্ত মোটরগুলি বিশেষভাবে ভাল কারণ তারা পছন্দসই আউটপুট শ্যাফ্ট অবস্থান ব্যবহার করার অনুমতি দেয় এবং মোটর এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে সংযোগের প্রয়োজন হয় না যেমন একটি গিয়ার মোটরটিতে মোটর সরাসরি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে।

হ্রাস গিয়ার সহ মোটরগুলির ব্যবহার ড্রাইভের নকশাটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে সরল করা এবং হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে, পাশাপাশি এর পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়গুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। সাধারণত, সমস্ত গিয়ারযুক্ত মোটর স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা ব্যর্থতার ক্ষেত্রে সহজেই ভেঙে ফেলা এবং প্রতিস্থাপন করা যায়। গিয়ার মোটরগুলিও কম শক্তির ডিসি মোটর দিয়ে সজ্জিত।

ইলেক্ট্রো স্পিন্ডেল

অভ্যন্তরীণ গ্রাইন্ডিং মেশিনগুলিতে, প্রক্রিয়াকরণটি ছোট আকারের বৃত্তে সঞ্চালিত হয় (সর্বনিম্ন ব্যাস 5 - 7 মিমি পর্যন্ত), তাই তারা গ্রাইন্ডিং হেডের শরীরে তৈরি বিশেষ উচ্চ-গতির অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিক মোটর এবং গ্রাইন্ডিং স্পিন্ডল গঠনগতভাবে এক ইউনিটে মিলিত হয় - বৈদ্যুতিক টাকু। এই ধরনের অন্তর্নির্মিত বৈদ্যুতিক মোটরগুলি 100,000 rpm পর্যন্ত ঘূর্ণন গতিতে কাজ করে এবং বর্ধিত ফ্রিকোয়েন্সি সহ বিশেষ ইন্ডাকশন জেনারেটর বা স্ট্যাটিক ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা চালিত হয়। ইলেক্ট্রোস্পিন্ডলগুলি মেশিনের অপারেশনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, উচ্চ-কার্যকারিতা ধাতব কাজে এটির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। আধুনিক মেশিন টুলস বৈদ্যুতিক স্পিন্ডেলের অংশ হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে।

ইলেক্ট্রোস্পিন্ডল ফাইমেট টাইপ FA 80 HSLB 40 rpm পর্যন্ত ঘূর্ণন গতি সহ।