বৈদ্যুতিক ড্রাইভের শ্রেণিবিন্যাস

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের শ্রেণীবিভাগ সাধারণত আন্দোলনের ধরন এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক সংক্রমণ ডিভাইসের ধরন, নির্বাহী অঙ্গগুলিতে যান্ত্রিক শক্তি প্রেরণের পদ্ধতি অনুসারে তৈরি করা হয়।

তারা আন্দোলনের ধরনে ভিন্ন বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ঘূর্ণনগত এবং অনুবাদমূলক একমুখী এবং বিপরীত গতি, সেইসাথে পারস্পরিক গতির জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ।

কার্যনির্বাহী সংস্থার গতি এবং অবস্থান নিয়ন্ত্রণের নীতির উপর ভিত্তি করে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হতে পারে:

• অনিয়ন্ত্রিত এবং পরিবর্তনশীল গতি;

• অনুগামী (একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাহায্যে, নির্বাহী অঙ্গের গতিবিধি নির্বিচারে পরিবর্তিত রেফারেন্স সংকেত অনুসারে পুনরুত্পাদন করা হয়);

• সফ্টওয়্যার-নিয়ন্ত্রিত (বৈদ্যুতিক ড্রাইভ একটি প্রদত্ত প্রোগ্রাম অনুসারে নির্বাহী অঙ্গের গতিবিধি নিশ্চিত করে);

• অভিযোজিত (বৈদ্যুতিক ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্যনির্বাহী সংস্থার চলাচলের একটি সর্বোত্তম মোড সরবরাহ করে যখন এর কাজের শর্তগুলি পরিবর্তিত হয়);

• অবস্থানগত (বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ওয়ার্কিং মেশিনের এক্সিকিউটিভ বডির অবস্থানের সামঞ্জস্য সরবরাহ করে)।

যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ডিভাইসের প্রকৃতি একটি গিয়ারযুক্ত বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য করে, যার মধ্যে একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ডিভাইস থাকে এবং একটি গিয়ারলেস ড্রাইভ থাকে, যেখানে বৈদ্যুতিক মোটর সরাসরি ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত থাকে।

বৈদ্যুতিক রূপান্তর ডিভাইসের প্রকৃতির দ্বারা, আমি পার্থক্য করি:

• ভালভ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, রূপান্তরকারী ডিভাইস যা একটি থাইরিস্টর বা ট্রানজিস্টর পাওয়ার কনভার্টার;

• নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার-মোটর সিস্টেম (UV-D) - ভালভ বৈদ্যুতিক সরাসরি বর্তমান ড্রাইভ, যার রূপান্তর ডিভাইসটি সামঞ্জস্যযোগ্য ভোল্টেজ সহ একটি সংশোধনকারী;

• সিস্টেম ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার - মোটর (পিসিএইচ -ডি) - ভালভ বৈদ্যুতিক এসি ড্রাইভ, যার রূপান্তরকারী ডিভাইস সামঞ্জস্যযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী;

• জেনারেটর-মোটর সিস্টেম (G-D) এবং চৌম্বক পরিবর্ধক সহ মোটর (MU-D) — সামঞ্জস্যযোগ্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, যার রূপান্তরকারী ইউনিট যথাক্রমে একটি বৈদ্যুতিক মেশিন রূপান্তরকারী ইউনিট, বা চৌম্বক পরিবর্ধক.

এক্সিকিউটিভ বডিতে যান্ত্রিক শক্তি স্থানান্তর করার পদ্ধতি অনুসারে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলিকে গ্রুপ, পৃথক এবং আন্তঃসংযোগে বিভক্ত করা হয়।

একটি গ্রুপ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এই সত্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে এক বা একাধিক কার্যকারী মেশিনের একাধিক নির্বাহী সংস্থা ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে একটি ইঞ্জিন থেকে চালিত হয়।

এই ধরনের ড্রাইভের কাইনেমেটিক চেইন জটিল এবং কষ্টকর, এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিজেই অপ্রয়োজনীয়, এর অপারেশন এবং প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির স্বয়ংক্রিয়তা জটিল।ফলস্বরূপ, ট্রান্সমিশনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি বর্তমানে প্রায় ব্যবহৃত হয় না, যা পৃথক এবং আন্তঃসংযুক্তগুলিকে পথ দেয়।

স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এই বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে কাজের মেশিনের প্রতিটি নির্বাহী সংস্থা তার নিজস্ব পৃথক মোটর দ্বারা চালিত হয়। এই ধরণের ড্রাইভটি বর্তমানে প্রধান, কারণ একটি পৃথক বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে, ইঞ্জিন থেকে এক্সিকিউটিভ বডিতে কাইনেমেটিক ট্রান্সমিশন সরলীকৃত হয় (কিছু ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়), প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটির স্বয়ংক্রিয়তা সহজেই সঞ্চালিত হয় এবং কাজের মেশিনের পরিষেবার অবস্থা উন্নত হয়।

পৃথক বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি বিভিন্ন আধুনিক মেশিনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ: জটিল ধাতু কাটার মেশিনে, ঘূর্ণিত ধাতব উৎপাদন, উত্তোলন এবং পরিবহন মেশিন, রোবোটিক ম্যানিপুলেটর ইত্যাদি।

একটি আন্তঃসংযুক্ত বৈদ্যুতিক ড্রাইভে দুটি বা ততোধিক বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত পৃথক বৈদ্যুতিক ড্রাইভ থাকে, যার অপারেশন চলাকালীন একটি প্রদত্ত অনুপাত বা গতি বা লোডের সমতা বা কার্যকারী মেশিনগুলির নির্বাহী অঙ্গগুলির অবস্থান বজায় থাকে।

ডিজাইন বা প্রযুক্তিগত কারণে এই ধরনের ড্রাইভের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়। একটি যান্ত্রিক শ্যাফ্টের সাথে মাল্টি-মোটর আন্তঃসংযুক্ত বৈদ্যুতিক ড্রাইভের একটি উদাহরণ হল একটি দীর্ঘ বেল্ট বা চেইন পরিবাহকের ড্রাইভ, একটি পাওয়ার এক্সকাভেটরের সুইং মেকানিজমের প্ল্যাটফর্মের ড্রাইভ এবং একটি পাওয়ার স্ক্রুর সাধারণ গিয়ারের ড্রাইভ। প্রেস

যদি একটি আন্তঃসংযুক্ত বৈদ্যুতিক ড্রাইভে যান্ত্রিক সংযোগ নেই এমন কর্মরত অঙ্গগুলির গতির অনুপাতের স্থিরতার প্রয়োজন হয়, বা যখন যান্ত্রিক সংযোগগুলি বাস্তবায়ন করা কঠিন হয়, দুটি সংযোগের একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক চিত্র। বা আরও বেশি বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োগ করা হয়, যাকে বৈদ্যুতিক শ্যাফ্টের একটি চিত্র বলা হয়।

এই জাতীয় ড্রাইভের উদাহরণ হল একটি জটিল ধাতব মেশিনের ড্রাইভ, তালাগুলির বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং চলমান সেতু ইত্যাদি। আন্তঃসংযুক্ত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যাপকভাবে কাগজের যন্ত্রপাতি, টেক্সটাইল যন্ত্রপাতি, ধাতব রোলিং মিল ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়।

ধাতু-কাটিং মেশিনে, একটি অংশ প্রক্রিয়া করার জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন স্থানাঙ্কে চলাচল পৃথক বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা সরবরাহ করা হয়। একসাথে তারা একটি মাল্টি মোটর বৈদ্যুতিক মেশিন ড্রাইভ বলা যেতে পারে।

একইভাবে, একটি মাল্টি-মোটর এক্সকাভেটর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রধান কাজের ক্রিয়াকলাপের জন্য পৃথক বৈদ্যুতিক ড্রাইভকে একত্রিত করে (হেড, লিফট, সুইং এবং ড্রাইভ)। একই সময়ে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রয়েছে, যখন একটি ওয়ার্কিং মেশিনের একই এক্সিকিউটিভ বডিটি বেশ কয়েকটি মোটর দ্বারা চালিত হয়, যা কিছু ক্ষেত্রে এক্সিকিউটিভ বডিতে শক্তি হ্রাস করা, এটিকে আরও সমানভাবে বিতরণ করা ইত্যাদি সম্ভব করে তোলে।

এইভাবে, একটি দীর্ঘ স্ক্র্যাপার কনভেয়ারের মাল্টি-মোটর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, একটি একক-মোটরের তুলনায়, একটি আরও সমান লোড এবং টানানো উপাদান-চেইনের উপর একটি কম টান রয়েছে।

অটোমেশন ডিগ্রী অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ম্যানুয়াল, স্বয়ংক্রিয় এবং স্বয়ংক্রিয় মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে। অধিকাংশ ক্ষেত্রেই শেষ দুই ধরনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়।

উঃ আমিমিরোশনিক, ওএ লিসেনকো