অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ব্রেকিং মোড

একটি ইন্ডাকশন মোটর নিম্নলিখিত ব্রেকিং মোডে কাজ করতে পারে: রিজেনারেটিভ ব্রেকিং, বিপরীত এবং গতিশীল ব্রেকিং।

একটি আনয়ন মোটরের পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং

রিজেনারেটিভ ব্রেকিং ঘটে যখন ইন্ডাকশন মোটরের রটার গতি অতিক্রম করে সিঙ্ক্রোনাসভাবে.

পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিং মোডটি কার্যত মেরু-পরিবর্তনকারী মোটর এবং উত্তোলন মেশিনের ড্রাইভে (উত্তোলনকারী, খননকারী ইত্যাদি) ব্যবহার করা হয়।

জেনারেটর মোডে স্যুইচ করার সময়, টর্কের চিহ্নের পরিবর্তনের কারণে, রটার কারেন্টের সক্রিয় উপাদান চিহ্ন পরিবর্তন করে। তারপর অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন নেটওয়ার্ককে সক্রিয় শক্তি (শক্তি) দেয় এবং উত্তেজনার জন্য প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি (শক্তি) নেটওয়ার্ক থেকে গ্রহণ করে। এই মোডটি ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, একটি দ্বি-গতির মোটরকে উচ্চ থেকে নিম্ন গতিতে থামানোর (পরিবর্তন) করার সময়, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1 ক.

ভাত। 1. প্রধান কম্যুটেশন সার্কিটে একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বন্ধ করা: ক) নেটওয়ার্কে শক্তি পুনরুদ্ধার সহ; খ) বিরোধিতা

ধরুন যে প্রাথমিক অবস্থানে মোটরটি চরিত্রগত 1 এ এবং a বিন্দুতে চালিত হয়, গতি ωset1 এ ঘূর্ণায়মান হয়... মেরু জোড়ার সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে মোটরটি বৈশিষ্ট্য 2 এ চলে যায়, যার বিভাগ bs শক্তি পুনরুদ্ধারের সাথে ব্রেক করার সাথে মিলে যায় নেটওয়ার্কে

একই ধরনের সাসপেনশন সিস্টেমে প্রয়োগ করা যেতে পারে ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী - একটি ইন্ডাকশন মোটর বন্ধ করার সময় বা বৈশিষ্ট্য থেকে চরিত্রগত পরিবর্তন করার সময় মোটর। এই জন্য, আউটপুট ভোল্টেজের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করা হয়, এবং তাই সিঙ্ক্রোনাস গতি ωо = 2πf / p।

যান্ত্রিক জড়তার কারণে, মোটরের বর্তমান গতি ω সিঙ্ক্রোনাস গতি ωo এর চেয়ে ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হবে এবং ক্রমাগত চৌম্বক ক্ষেত্রের গতিকে অতিক্রম করবে। অতএব, গ্রিডে শক্তি ফেরত সহ একটি শাটডাউন মোড রয়েছে।

রিজেনারেটিভ ব্রেকিংও প্রয়োগ করা যেতে পারে উত্তোলন মেশিনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ লোড কমানোর সময়। এর জন্য, মোটরটি লোড কমানোর দিকে চালু করা হয় (চরিত্রিক 2, চিত্র 1 খ)।

শাটডাউন শেষ হওয়ার পরে, এটি -ωset2 এর গতি সহ একটি বিন্দুতে কাজ করবে... এই ক্ষেত্রে, নেটওয়ার্কে শক্তির মুক্তির সাথে লোড কমানোর প্রক্রিয়াটি সঞ্চালিত হয়।

রিজেনারেটিভ ব্রেকিং হল সবচেয়ে লাভজনক ধরনের ব্রেকিং।

বিরোধী দ্বারা একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর থামানো

একটি ইন্ডাকশন মোটরকে বিপরীত ব্রেকিং মোডে স্থানান্তর করা দুটি উপায়ে করা যেতে পারে। তাদের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহকারী ভোল্টেজের দুটি পর্যায়ের পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত।

অনুমান করুন যে মোটর বৈশিষ্ট্য 1 (চিত্র 1 খ) অনুযায়ী পর্যায়ক্রমিক ভোল্টেজ ABC এর পর্যায়গুলির সাথে কাজ করে।তারপরে, দুটি পর্যায় পরিবর্তন করার সময় (যেমন B এবং C), এটি বৈশিষ্ট্য 2-এ যায়, যার বিভাগ ab বিপরীত স্টপের সাথে মিলে যায়।

বিরোধী দলের সঙ্গে বিষয়টির দিকে নজর দেওয়া যাক অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর স্লিপ S = 2 থেকে S = 1 পর্যন্ত।

একই সময়ে, রটারটি ক্ষেত্রের গতির দিকের বিপরীতে ঘোরে এবং ক্রমাগত ধীর হয়ে যায়। যখন গতি শূন্যে নেমে আসে, তখন মোটরটিকে অবশ্যই মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, অন্যথায় এটি মোটর মোডে যেতে পারে এবং এর রটারটি আগেরটির বিপরীত দিকে ঘুরবে।

কাউন্টার-সুইচিং ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, মোটর ওয়াইন্ডিংয়ে স্রোত সংশ্লিষ্ট রেটযুক্ত স্রোতের চেয়ে 7-8 গুণ বেশি হতে পারে। মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এই ক্ষেত্রে, দক্ষতা সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই, যেহেতু বিদ্যুতে রূপান্তরিত যান্ত্রিক শক্তি এবং নেটওয়ার্ক দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি উভয়ই রটারের সক্রিয় প্রতিরোধের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে এবং এই ক্ষেত্রে কোনও দরকারী শক্তি নেই।

কাঠবিড়ালি খাঁচা মোটর মুহূর্তের জন্য কারেন্ট সঙ্গে ওভারলোড হয়. এটা সত্য যে (S> 1), বর্তমান স্থানচ্যুতির ঘটনার কারণে, রটারের সক্রিয় প্রতিরোধ লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। এটি ঘূর্ণন সঁচারক বল হ্রাস এবং বৃদ্ধির ফলে।

ক্ষত রটার সহ মোটরগুলির ব্রেকিং দক্ষতা বাড়ানোর জন্য, তাদের রটারগুলির সার্কিটে অতিরিক্ত প্রতিরোধের প্রবর্তন করা হয়, যা উইন্ডিংগুলিতে স্রোত সীমাবদ্ধ করা এবং টর্ক বাড়ানো সম্ভব করে।

বিপরীত ব্রেকিংয়ের আরেকটি উপায় লোডের টর্কের সক্রিয় প্রকৃতির সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা তৈরি হয়, উদাহরণস্বরূপ, উত্তোলন প্রক্রিয়ার মোটর শ্যাফ্টে।

অনুমান করুন যে একটি ইন্ডাকশন মোটর ব্যবহার করে এটি বন্ধ করা নিশ্চিত করে লোড হ্রাস করা প্রয়োজন। এই উদ্দেশ্যে, রটার সার্কিটে একটি অতিরিক্ত প্রতিরোধক (প্রতিরোধ) অন্তর্ভুক্ত করে মোটরটি একটি কৃত্রিম বৈশিষ্ট্যে স্থানান্তরিত হয় (চিত্র 1-এ সরল রেখা 3)।

মুহুর্তের ভার অতিক্রম করার কারণে Ms মোটরের শুরুর টর্ক এমপি এবং এর সক্রিয় প্রকৃতি, লোড একটি ধ্রুবক হারে র‌্যাম্প করা যেতে পারে -ωset2... এই মোডে, ইন্ডাকশন মোটরের স্লাইডিং স্টপ S = 1 থেকে S = 2 পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে।

একটি ইন্ডাকশন মোটরের গতিশীল ব্রেকিং

স্টেটর ওয়াইন্ডিং গতিশীলভাবে বন্ধ করতে, মোটরটি এসি মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং চিত্রে দেখানো হিসাবে একটি DC উৎসের সাথে সংযুক্ত করা হয়। 2. এই ক্ষেত্রে, রটার উইন্ডিং শর্ট-সার্কিট হতে পারে, বা R2d এর প্রতিরোধের সাথে অতিরিক্ত প্রতিরোধকগুলি এর সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

ভাত। 2. একটি ইন্ডাকশন মোটর (a) এবং স্টেটর উইন্ডিং চালু করার জন্য সার্কিটের গতিশীল ব্রেকিংয়ের স্কিম (b)

ধ্রুবক কারেন্ট Ip, যার মান রোধ 2 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, স্টেটরের উইন্ডিংগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং স্টেটরের সাথে সম্পর্কিত একটি স্থির চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। যখন রটারটি ঘোরে, তখন এটিতে একটি EMF প্ররোচিত হয়, যার ফ্রিকোয়েন্সি গতির সমানুপাতিক। এই EMF, ঘুরে, রটার উইন্ডিংয়ের বন্ধ লুপে একটি কারেন্ট দেখায়, যা একটি চৌম্বকীয় প্রবাহ তৈরি করে যা স্ট্যাটারের সাথে স্থিরও থাকে।

ইন্ডাকশন মোটরের ফলস্বরূপ চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে রটার কারেন্টের মিথস্ক্রিয়া একটি ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে, যার কারণে ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করা হয়।এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি বিকল্প বর্তমান নেটওয়ার্ক থেকে স্বাধীনভাবে জেনারেটর মোডে কাজ করে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের চলমান অংশগুলির গতিশক্তি এবং কাজকারী মেশিনকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে, যা রটার সার্কিটে তাপের আকারে ছড়িয়ে পড়ে।

চিত্র 2b গতিশীল ব্রেকিংয়ের সময় স্টেটর উইন্ডিং চালু করার জন্য সবচেয়ে সাধারণ স্কিম দেখায়। এই মোডে ইঞ্জিন উত্তেজনা সিস্টেমটি অপ্রতিসম।

গতিশীল ব্রেকিং মোডে একটি ইন্ডাকশন মোটরের ক্রিয়াকলাপ বিশ্লেষণ করার জন্য, একটি অপ্রতিসম উত্তেজনা সিস্টেম একটি প্রতিসম একটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এই উদ্দেশ্যে, এটা ধরে নেওয়া হয় যে স্টেটরটি সরাসরি কারেন্ট Ip দ্বারা নয়, বরং কিছু সমতুল্য থ্রি-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্ট দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা সরাসরি কারেন্টের মতো একই MDF (ম্যাগনেটোমোটিভ ফোর্স) তৈরি করে।

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 3.

ভাত। 3. অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

বৈশিষ্ট্যটি প্রথম চতুর্ভুজ I-এর চিত্রে পাওয়া যায়, যেখানে s = ω / ωo — গতিশীল ব্রেকিং মোডে একটি ইন্ডাকশন মোটরের স্লিপ। ইঞ্জিনের যান্ত্রিক তথ্য দ্বিতীয় চতুর্ভুজ II এ পাওয়া যায়।

গতিশীল ব্রেকিং মোডে ইন্ডাকশন মোটরের বিভিন্ন কৃত্রিম বৈশিষ্ট্য রটার সার্কিটে R2d অতিরিক্ত প্রতিরোধক 3 (চিত্র 2) পরিবর্তন করে বা স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে সরাসরি কারেন্ট Azp সরবরাহ করা হয়।

পরিবর্তনশীল মান R2q এবং Azn, গতিশীল ব্রেকিং মোডে ইন্ডাকশন মোটরের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পছন্দসই আকৃতি পাওয়া সম্ভব এবং এইভাবে আনয়ন বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সংশ্লিষ্ট ব্রেকিং তীব্রতা।

A. I. Miroshnik, O. A. Lysenko