ক্রেন বৈদ্যুতিক ড্রাইভের শ্রেণীবিভাগ

বৈদ্যুতিক ক্রেন ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অধীনে বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তরকারী একটি জটিল, বৈদ্যুতিক মোটর সার্কিটে কারেন্ট স্যুইচ করার জন্য নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম, ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ বা স্বয়ংক্রিয় (প্রোগ্রামড) নিয়ন্ত্রণ, উচ্চ-গতি, ট্র্যাক বা অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ, সেইসাথে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির জন্য প্রতিরক্ষামূলক উপাদান এবং একটি বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়ার জন্য সংযোগ বিচ্ছিন্ন ডিভাইসগুলিকে প্রভাবিত করার প্রক্রিয়া।

পোর্টাল ক্রেন:

সেতু কপিকল:

ক্রেন বৈদ্যুতিক ড্রাইভের বৈদ্যুতিক সার্কিট

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলি নিম্নলিখিত প্রকারে বিভক্ত।

1. প্রধান সার্কিট যার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের শক্তির প্রধান প্রবাহ পাস হয়, সেইসাথে উত্তোলন চুম্বকের পাওয়ার সাপ্লাই।

2. উত্তেজনাপূর্ণ সার্কিট যার মাধ্যমে প্রত্যক্ষ কারেন্ট সহ বৈদ্যুতিক মেশিনের উত্তেজনা প্রবাহ, ব্রেকিং ডিভাইসের বিকল্প কারেন্ট বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেট সহ সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মেশিন, সেইসাথে ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টারের মোটরগুলির কারেন্ট পাস করে।

3.কন্ট্রোল সার্কিট যার মাধ্যমে কমান্ডগুলি প্রধান সার্কিটগুলির স্যুইচিং ডিভাইসগুলিতে এবং নিয়ন্ত্রণগুলি থেকে উত্তেজনা সার্কিটগুলিতে পাঠানো হয়। কন্ট্রোল সার্কিটগুলিতে, পূর্বনির্ধারিত প্রোগ্রাম অনুসারে কমান্ড এক্সিকিউশন এবং স্যুইচিংয়ের একটি নির্দিষ্ট ক্রম সঞ্চালিত হয়।

4. সিগন্যাল সার্কিট যা প্রধান সার্কিট এবং কন্ট্রোল সার্কিটগুলির স্যুইচিং উপাদানগুলির অবস্থা বা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং প্রক্রিয়ার নির্দিষ্ট পরামিতিগুলির মান সম্পর্কে অপারেটর বা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের তথ্য প্রেরণ করে।

বৈদ্যুতিক মেশিন এবং ক্রেন বৈদ্যুতিক ড্রাইভের স্ট্যাটিক রূপান্তরকারী

বৈদ্যুতিক ক্রেন ড্রাইভগুলি বৈদ্যুতিক এবং স্ট্যাটিক বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তরকারী ব্যবহার করে।

বৈদ্যুতিক মেশিন কনভার্টারগুলিতে, দুটি (বা তার বেশি) বৈদ্যুতিক মেশিন বিদ্যুৎ রূপান্তরসামঞ্জস্যযোগ্য পরামিতি (ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, কারেন্ট) সহ বিদ্যুতে পাওয়ার নেটওয়ার্ক দ্বারা গ্রাস করা হয়।

স্ট্যাটিক কনভার্টারগুলিতে, নিয়ন্ত্রিত এবং অনিয়ন্ত্রিত সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে ডিসি বা এসি সার্কিটের যোগাযোগহীন সুইচিংয়ের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তির রূপান্তর সম্পন্ন হয়।

ক্রেনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণের জন্য সরঞ্জাম

বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি একটি জটিল যা মোটর, শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ রূপান্তরকারীর পাশাপাশি বৈদ্যুতিক সার্কিটের প্রতিরক্ষামূলক উপাদানগুলির বৈদ্যুতিক সার্কিটে যোগাযোগ এবং অ-যোগাযোগ স্যুইচিং ডিভাইসগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।

বৈদ্যুতিক ক্রেন ড্রাইভে যোগাযোগের সরঞ্জাম দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1) যোগাযোগ সরঞ্জামের নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার কন্ট্রোলার ব্যবহার করে সরাসরি অপারেটর দ্বারা বাহিত হয়;

2) একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিভাইস (পরিচয়কারী এবং রিলে) থেকে যোগাযোগ ড্রাইভ সহ।

ক্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার শ্রেণীবিভাগ

ক্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি অপারেটর নিয়ন্ত্রণের অধীনে থাকা ডিভাইসগুলিকে বোঝায়, যেমন এই সিস্টেমগুলিতে, অপারেশন শুরুর মুহূর্ত, গতির পরামিতি এবং অপারেশন শেষ হওয়ার মুহূর্তটি সেই ব্যক্তি দ্বারা করা হয় যিনি প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করেন। পরিবর্তে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অবশ্যই প্রয়োজনীয় সুরক্ষা প্রদান করবে।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - শ্যাফ্টের টর্কের উপর ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ভরতা।

ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি পরিচালনার পদ্ধতি এবং নিয়ন্ত্রণের শর্ত অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে।

ক্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণের উপায়ে রয়েছে:

1) ফিড চেম্বার কন্ট্রোলার দ্বারা সরাসরি নিয়ন্ত্রিত হয় যখন নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া, প্রয়োজনীয় ত্বরণ নির্বাচন সহ, একচেটিয়াভাবে অপারেটর দ্বারা সঞ্চালিত হয়;

2) এটি বোতাম সহ বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যখন নিয়ন্ত্রণের বিকল্পগুলি পোস্টের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য এবং নির্দিষ্ট ত্বরণ (ক্ষয়) প্রোগ্রাম দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে;

3) একটি জটিল সম্পূর্ণ ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (এনার্জি কনভার্টার সহ বা ছাড়াই চৌম্বকীয় নিয়ামক।

এই ক্ষেত্রে, অপারেটর শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় গতি নির্বাচন করে, এবং ত্বরণ, হ্রাস এবং মধ্যবর্তী স্যুইচিংয়ের প্রক্রিয়াগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হয়।

ক্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণের শর্ত অনুসারে, এখানে রয়েছে:

1) নামমাত্র নীচে গতি নিয়ন্ত্রণ (ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি) সঙ্গে;

2) নামমাত্রের উপরে এবং নামমাত্রের নীচে গতি নিয়ন্ত্রণের সাথে;

3) ত্বরণ এবং হ্রাসের সমন্বয় সহ।

উপরের শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, ক্রেনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভে নিম্নলিখিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি ব্যবহার করা হয়:

• K -DP — একটি পাওয়ার কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত সরাসরি বর্তমান বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;

• এমকে -ডিপি - একটি চৌম্বক নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ডিসি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;

• TP -DP — একটি থাইরিস্টর কনভার্টারের মাধ্যমে পাওয়ার সাপ্লাই এবং নিয়ন্ত্রণ সহ ডিসি ড্রাইভ;

• জিডি — জিডি (লিওনার্ড) সিস্টেম অনুযায়ী ডিসি ড্রাইভ;

• একটি চৌম্বকীয় স্টার্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর সহ MP-AD K- বৈদ্যুতিক এসি ড্রাইভ;

• একটি পাওয়ার কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর সহ K-ADK- পরিবর্তনশীল বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;

• একটি চৌম্বক নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি দুই গতির মোটর সহ MK-ADD- পরিবর্তনশীল বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;

• কে-এডিএফ-এসি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: একটি পাওয়ার নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ফেজ-ওয়াউন্ড রটার মোটর;

• KD-ADF-AC বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: স্ব-উত্তেজনা পদ্ধতি দ্বারা গতিশীল ব্রেকিং সহ পাওয়ার কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ফেজ-ওয়াউন্ড রটার মোটর;

• KI-ADF-AC বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য থাইরিস্টর পালস সুইচ সহ পাওয়ার রেগুলেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ফেজ-ওয়াউন্ড রটার মোটর;

• MKP -ADF — এসি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: গতিশীল বিরোধী ব্রেকিং সহ একটি চৌম্বক নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ক্ষত রটার মোটর;

• MKD-ADF-AC বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: ফেজ ক্ষত রটার মোটর স্ব-উত্তেজনা ব্রেক সহ চৌম্বকীয় নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত;

• MKB-ADF-AC বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: ক্ষত-রটার মোটর একটি চৌম্বক নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত যা আর্ক-মুক্ত কমিউটেশন এবং পালস-সুইচ গতি নিয়ন্ত্রণ করে;

• TRN -ADF — এসি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: থাইরিস্টর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত রটার ক্ষত মোটর;

• MKI-ADF-AC বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য থাইরিস্টর পালস সুইচ সহ চৌম্বক নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ক্ষত রটার মোটর;

• PCHN-ADD-AC AC ড্রাইভ: একটি থাইরিস্টর ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দুই-গতির শর্ট-সার্কিট মোটর।

একটি ক্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্বাচন করা হচ্ছে

ক্রেন প্রক্রিয়াগুলির জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্বাচন নিয়ন্ত্রণের পরিসর, নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, সংস্থান (পরিধান প্রতিরোধের স্তর), বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সম্ভাব্য শক্তির পরিসীমা, শক্তি এবং গতিশীল সূচকগুলির পাশাপাশি অতিরিক্ত ডেটার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। বৈদ্যুতিক ড্রাইভের অপারেটিং শর্ত নির্ধারণ করুন।