স্লাইডিং ইন্ডাকশন মোটর

ইন্ডাকশন মোটরের রটারে স্রোতের সাথে চৌম্বক ক্ষেত্রের মিথস্ক্রিয়ার ফলস্বরূপ, একটি ঘূর্ণায়মান ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মুহূর্ত তৈরি হয়, যা স্টেটর এবং রটারের চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণনের গতিকে সমান করতে থাকে।

স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতি এবং একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটারের মধ্যে পার্থক্য একটি স্লিপ মান s = (n1 — n2)/n1 দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যেখানে n1 — সিঙ্ক্রোনাস ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতি, rpm, n2 — রটার গতি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, আরপিএম। রেটেড লোডে কাজ করার সময়, স্লিপ সাধারণত কম হয়, তাই একটি বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, n1 = 1500 rpm, n2 = 1460 rpm সহ, স্লিপ হল: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2.7%

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিন পৌঁছতে পারে না ঘূর্ণনের সিঙ্ক্রোনাস গতি এমনকি তিনটি বন্ধ মেকানিজম, কারণ এটির সাথে রটার তারগুলি একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে ছেদ করবে না, তারা ইএমএফ প্ররোচিত হবে না এবং কোন কারেন্ট থাকবে না। s = 0 এ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস টর্ক শূন্য হবে।

শুরুর প্রাথমিক মুহুর্তে, নেটওয়ার্কের ফ্রিকোয়েন্সিতে রটার উইন্ডিংয়ে একটি কারেন্ট প্রবাহিত হয়।রটার ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে বর্তমান ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করা হবে এতে স্লিপ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর: f2 = s NS f1, যেখানে f1 হল স্টেটরে সরবরাহ করা কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সি।

রটারের রেজিস্ট্যান্স নির্ভর করে এতে থাকা কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সির উপর, এবং ফ্রিকোয়েন্সি যত বেশি হবে, এর ইনডাকটিভ রেজিস্ট্যান্স তত বেশি হবে। রটারের ইন্ডাকট্যান্স বাড়ার সাথে সাথে স্টেটর উইন্ডিংয়ে ভোল্টেজ এবং কারেন্টের মধ্যে ফেজ শিফট বাড়ে।

অতএব, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার সময়, পাওয়ার ফ্যাক্টর স্বাভাবিক অপারেশনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। বৈদ্যুতিক মোটরের প্রতিরোধের বর্তমান সমতুল্য মান এবং প্রয়োগকৃত ভোল্টেজের মাত্রা নির্ণয় কর।

একটি জটিল আইন অনুসারে স্লিপের পরিবর্তন সহ একটি ইন্ডাকশন মোটরের সমতুল্য প্রতিরোধের মান। 1 - 0.15 রেঞ্জে স্লিপ হ্রাসের সাথে, স্টার্ট-আপের প্রাথমিক মানের তুলনায় 0.15 থেকে স্নোমা 5-7 বার রেঞ্জে প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, একটি নিয়ম হিসাবে, 1.5 গুণের বেশি নয়।

মাত্রার বর্তমান পরিবর্তনগুলি সমতুল্য প্রতিরোধের পরিবর্তনের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। তাই যখন এটি 0.15 এর ক্রমে স্লাইড হতে শুরু করে, তখন কারেন্ট সামান্য কমে যায় এবং তারপর দ্রুত হ্রাস পায়।

মোটরের ঘূর্ণন সঁচারক বল চৌম্বকীয় প্রবাহের মাত্রা, কারেন্ট এবং রটারে ইএমএফ এবং কারেন্টের মধ্যে কৌণিক স্থানচ্যুতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই পরিমাণগুলির প্রতিটি, ঘুরে, স্লিপের উপর নির্ভর করে, তাই, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ক্রিয়াকলাপ অধ্যয়ন করার জন্য, স্লিপের উপর টর্কের নির্ভরতা এবং সরবরাহকৃত ভোল্টেজ এবং এর উপর ফ্রিকোয়েন্সির প্রভাব প্রতিষ্ঠিত হয়।

ঘূর্ণন ঘূর্ণন সঁচারক বল শ্যাফটের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তি দ্বারা রটারের কৌণিক বেগের সাথে সেই শক্তির অনুপাত হিসাবেও নির্ধারিত হতে পারে। টর্কের মাত্রা ভোল্টেজের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক এবং কম্পাঙ্কের বর্গক্ষেত্রের বিপরীত সমানুপাতিক।

স্লিপ (বা গতি) এর উপর নির্ভর করে টর্কের বৈশিষ্ট্যগত মান হল প্রারম্ভিক টর্ক (যখন বৈদ্যুতিক মোটর এখনও স্থির থাকে), সর্বাধিক টর্ক (এবং সংশ্লিষ্ট স্লিপকে ক্রিটিক্যাল বলা হয়) এবং মুহূর্তের সর্বনিম্ন মান। গতিসীমা স্থির থেকে নামমাত্র পর্যন্ত।

রেটেড ভোল্টেজের জন্য ZTorque মানগুলি বৈদ্যুতিক মেশিনের ক্যাটালগগুলিতে দেওয়া হয়। সম্পূর্ণ মেকানিজম লোড সহ একটি মেকানিজম শুরু বা স্ব-শুরু করার অনুমতিযোগ্যতা গণনা করার সময় ন্যূনতম টর্ক জানা প্রয়োজন। অতএব, নির্দিষ্ট গণনার জন্য এর মান অবশ্যই ডেলিভারি হেডকোয়ার্টার থেকে নির্ধারণ করতে হবে বা প্রাপ্ত করতে হবে।

টর্কের সর্বোচ্চ মানের মাত্রা স্টেটর এবং রটারের ইন্ডাকটিভ লিকেজ প্রতিরোধের দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং রটারের প্রতিরোধের মানের উপর নির্ভর করে না।

স্লিপের উপর কারেন্ট এবং টর্কের নির্ভরতা

ক্রিটিকাল স্লিপটি রটার প্রতিরোধের সমতুল্য প্রতিরোধের অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত হয় (স্টেটরের সক্রিয় প্রতিরোধের কারণে এবং স্টেটর এবং রটারের লিকেজের প্রবর্তক প্রতিরোধের কারণে)।

একা রটারের সক্রিয় প্রতিরোধের বৃদ্ধির সাথে ক্রিটিক্যাল স্লিপ বৃদ্ধি এবং বৃহত্তর স্লিপের অঞ্চলে (নিম্ন ঘূর্ণন গতি) সর্বাধিক মুহূর্ত স্থানান্তরিত হয়।এইভাবে, মুহূর্তের বৈশিষ্ট্যের একটি পরিবর্তন অর্জন করা যেতে পারে।

রটার প্রতিরোধ বা ফ্লাক্স বাড়িয়ে স্লিপ পরিবর্তন করা সম্ভব। প্রথম বিকল্পটি শুধুমাত্র একটি ক্ষত রটার (S = 1 থেকে S = Snom) সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য সম্ভব, তবে অর্থনৈতিকভাবে নয়। সরবরাহ ভোল্টেজ পরিবর্তন করার সময় দ্বিতীয় বিকল্পটি সম্ভব, তবে শুধুমাত্র হ্রাসের দিকে। S বৃদ্ধির সাথে সাথে সামঞ্জস্যের পরিসর ছোট, তবে একই সময়ে ইন্ডাকশন মোটরের ওভারলোড ক্ষমতা হ্রাস পায়। দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে, উভয় বিকল্পই মোটামুটি সমতুল্য।

ভি একটি ফেজ রটার সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বিভিন্ন স্লিপে টর্কের পরিবর্তন রটার উইন্ডিং সার্কিটে প্রবর্তিত একটি প্রতিরোধের সাহায্যে করা হয়। ভি কাঠবিড়ালি-রটার ইন্ডাকশন মোটর, টর্ক পরিবর্তন পরিবর্তনশীল প্যারামিটার মোটর ব্যবহার করে বা ব্যবহার করে অর্জন করা যেতে পারে ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী.