রিওয়াইন্ডিং ছাড়াই একক-ফেজ নেটওয়ার্কে তিন-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটর কীভাবে চালু করবেন

একটি থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি সিঙ্গেল-ফেজ নেটওয়ার্ক থেকে একটি প্রারম্ভিক উপাদান সহ একক-ফেজ হিসাবে বা একটি ধ্রুবক-অপারেটিং ক্ষমতা সহ একটি একক-ফেজ ক্যাপাসিটর হিসাবে পরিচালিত হতে পারে। একটি ক্যাপাসিটর হিসাবে একটি মোটর ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়।

এই ক্ষেত্রে, যখন মোটরটি চালু করা হয়, তখন একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করতে (সাধারণভাবে উপবৃত্তাকার ক্ষেত্রে), তিনটি পর্যায়ের কয়েল ব্যবহার করা হয়, যেখানে একটি তিন-ফেজ অসমমিতিক সিস্টেমের সাহায্যে স্রোতের, একটি সক্রিয় প্রতিরোধ R, একটি আবেশ L বা C ক্ষমতা তৈরি করা হয়।

শুরুর শেষে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি পর্যায়, একত্রে সহায়ক প্রতিরোধের (R, L বা C) সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং মোটরটি একক-ফেজ মোডে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে স্টেটর উইন্ডিংগুলি একটি স্পন্দন সৃষ্টি করে। , একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র নয়।

একক-ফেজ নেটওয়ার্ক থেকে অপারেশনের জন্য তিন-ফেজ মোটর ব্যবহার

চিত্র 1 এবং 2 একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্ক থেকে কাজ করার সময় তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার জন্য বিভিন্ন স্কিম দেখায়।

ভাত। 1. তিনটি টার্মিনাল সহ তিন-ফেজ মোটরের একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ স্কিম:
a — স্টার্টিং রেজিস্ট্যান্স সহ সার্কিট, b, c — কাজের ক্ষমতা সহ সার্কিট

যদি আমরা তার প্যানেলে নির্দেশিত একটি থ্রি-ফেজ মোটরের শক্তি 100% হিসাবে গ্রহণ করি, তবে একটি একক-ফেজ সংযোগের মাধ্যমে মোটর এই শক্তির 50-70% বিকাশ করতে পারে এবং যখন ক্যাপাসিটর হিসাবে ব্যবহার করা হয় - 70-85% বা আরো ক্যাপাসিটর মোটরের আরেকটি সুবিধা হল যে মোটর ত্বরান্বিত হওয়ার পরে স্টার্টিং ওয়াইন্ডিং বন্ধ করার জন্য একটি একক-ফেজ সার্কিটে কোন বিশেষ স্টার্টিং ডিভাইসের প্রয়োজন নেই।

ভাত। 2. একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে ছয়টি টার্মিনালের সাথে তিন-ফেজ মোটর সংযোগ করার পরিকল্পনা:
a — স্টার্টিং রেজিস্ট্যান্স সহ সার্কিট, b, c — কাজের ক্ষমতা সহ সার্কিট

পরিসংখ্যানে সুইচিং সার্কিটটি অবশ্যই মেইন ভোল্টেজ এবং মোটরের রেটেড ভোল্টেজ বিবেচনা করে নির্বাচন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, স্টেটর ওয়াইন্ডিং এর তিনটি প্রান্ত সরানো হয়েছে (চিত্র 1), মোটরটি এমন একটি নেটওয়ার্কে ব্যবহার করা যেতে পারে যার ভোল্টেজ মোটরের রেট করা ভোল্টেজের সমান।

উইন্ডিংয়ের ছয়টি আউটপুট প্রান্তের সাথে, মোটরের দুটি রেটযুক্ত ভোল্টেজ রয়েছে: 127/220 V, 220/380 V। যদি মেইন ভোল্টেজ মোটরটির উচ্চ রেটেড ভোল্টেজের সমান হয়, যেমন নামমাত্র ভোল্টেজে Uc = 220 V 127/220 V বা UC = 380 V নামমাত্র ভোল্টেজে 220/380 V, ইত্যাদি, তারপর চিত্রে দেখানো চিত্র। 1, ক, খ. যখন মেইন ভোল্টেজ মোটরের রেটেড ভোল্টেজের চেয়ে কম হয়, তখন সার্কিটটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1, গ. এই ক্ষেত্রে, একটি একক-ফেজ সংযোগের সাথে, মোটরের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, তাই কাজের ক্ষমতা সহ সার্কিটগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

নেটওয়ার্কে তিন-ফেজ মোটর সংযোগ করার সময় ক্যাপাসিটর নির্বাচন

একক-ফেজ মোটর হিসাবে তিন-ফেজ মোটর ব্যবহার করার সময় আউটপুট উপাদানগুলির গণনার জন্য মোটরের সমতুল্য সার্কিটের পরামিতিগুলির জ্ঞান প্রয়োজন এবং একই সময়ে জটিল হওয়ায়, বেশিরভাগ সার্কিটগুলিকে সঠিকভাবে প্রয়োজনীয় মানগুলি নির্ধারণ করতে দেয় না, সুতরাং, কম-পাওয়ার মোটরগুলির জন্য, অনুশীলনে, প্রায়শই প্রারম্ভিক উপাদানগুলির মান পরীক্ষামূলকভাবে নির্ধারিত হয়। প্রারম্ভিক উপাদানগুলির সঠিক নির্বাচনের মানদণ্ড হল প্রারম্ভিক টর্ক এবং বর্তমান মান।

প্রতিটি সার্কিটের জন্য অপারেটিং ক্ষমতা CP (μF) এর একটি নির্দিষ্ট মান থাকতে হবে এবং একক-ফেজ নেটওয়ার্ক Uc এর ভোল্টেজ এবং রেট করা বর্তমানের উপর ভিত্তি করে গণনা করা যেতে পারে যদি তিন-ফেজ মোটরের পর্যায়ে থাকে: Cp = kIf / Uc যেখানে k হল সুইচিং চেইনের উপর নির্ভর করে একটি সহগ। ডুমুরে সার্কিটের জন্য 50 Hz এর ফ্রিকোয়েন্সিতে। 1, b এবং 2, b নেওয়া যেতে পারে k = 2800; ডুমুর সার্কিট জন্য. 1, c—k = 4800; ডুমুর সার্কিট জন্য. 2, c—k = 1600।

ক্যাপাসিটর ইউকে জুড়ে ভোল্টেজও সুইচিং সার্কিট এবং মেইন ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে। ডুমুর এর স্কিম জন্য. 1, b, c, মেইন ভোল্টেজের সমান নেওয়া যেতে পারে; ডুমুর সার্কিট জন্য. 2, b — Uk = 1.15 Uc; ডুমুর সার্কিট জন্য. 2, e-Uk = 2Uc.

ক্যাপাসিটরের নামমাত্র ভোল্টেজ গণনা করা মানের সমান বা সামান্য বেশি হওয়া উচিত।

এটি মনে রাখা উচিত যে সুইচ অফ করার পরে, ক্যাপাসিটারগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ ধরে রাখে এবং স্পর্শ করা হলে একজন ব্যক্তির বৈদ্যুতিক শক হওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে। সার্কিটের সাথে সংযুক্ত ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স যত বেশি এবং ভোল্টেজ তত বেশি, আঘাতের ঝুঁকি তত বেশি। মোটর মেরামত বা সমস্যা সমাধান করার সময়, প্রতিটি শাটডাউনের পরে ক্যাপাসিটরটি ডিসচার্জ করা প্রয়োজন।ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন দুর্ঘটনাজনিত যোগাযোগ রোধ করতে, ক্যাপাসিটারগুলিকে নিরাপদে স্থির এবং বেড় করা আবশ্যক।

প্রারম্ভিক প্রতিরোধের Rn পরীক্ষামূলকভাবে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রতিরোধ (রিওস্ট্যাট) ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়।

ইঞ্জিন শুরু করার সময় যদি বর্ধিত টর্ক পাওয়ার প্রয়োজন হয়, তবে প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটরটি ওয়ার্কিং ক্যাপাসিটরের সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে। এর ক্ষমতা সাধারণত Cn = (2.5 থেকে 3 পর্যন্ত) Cp সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়, যেখানে Cp হল কার্যকারী ক্যাপাসিটরের ক্ষমতা। প্রারম্ভিক টর্ক তিন-ফেজ মোটরের রেটযুক্ত টর্কের কাছাকাছি প্রাপ্ত হয়।