শক্তি দ্বারা লিফট এবং উত্তোলন মেশিনের জন্য মোটর নির্বাচন

আবাসিক এবং প্রশাসনিক ভবনগুলির আধুনিক যাত্রী এবং মালবাহী লিফটগুলি, সেইসাথে মাইনগুলি উত্তোলনের জন্য কিছু মেশিন, একটি কাউন্টারওয়েট সহ বা, যেমনটি কখনও কখনও বলা হয়, একটি কাউন্টারওয়েট সহ সঞ্চালিত হয়। খনির যন্ত্রপাতিগুলিতে, ভারসাম্য বজায় রাখা, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, প্রায়শই পাল্টা ওজন দ্বারা নয়, একটি দ্বিতীয় উত্তোলন জাহাজ দ্বারা করা হয়।

উত্তোলন জাহাজের (গাড়ি) ওজন এবং উত্তোলনের জন্য নামমাত্র লোডের অংশের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য লিফটের কাউন্টারওয়েট নির্বাচন করা হয়:

যেখানে GH হল নামমাত্র উত্তোলন লোডের ওজন, N; G0 — কেবিনের ওজন, N; Gnp হল কাউন্টারওয়েটের ওজন, N; α হল ব্যালেন্সিং ফ্যাক্টর, সাধারণত 0.4-0.6 এর সমান নেওয়া হয়।

ভাত। 1. লিফট মোটর খাদ উপর লোড গণনা.

ভারী জাহাজের ভারসাম্য বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা সুস্পষ্ট, যেহেতু কাউন্টারওয়েটের অনুপস্থিতিতে তাদের সরানোর জন্য, ইঞ্জিন শক্তিতে একটি অনুরূপ বৃদ্ধি প্রয়োজন। প্রদত্ত লোড বক্ররেখার জন্য সমতুল্য শক্তি নির্ধারণ করার সময় রেট করা পেলোডের একটি অংশের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতা প্রকাশিত হয়।এটি অনুসরণ করা কঠিন নয়, উদাহরণস্বরূপ, যদি লিফটটি প্রধানত লোড বাড়াতে এবং খালি গাড়ি কমানোর জন্য কাজ করে, তবে লোড ডায়াগ্রাম অনুসারে সমতুল্য ইঞ্জিন শক্তি ন্যূনতম α = 0.5 থাকে।

একটি কাউন্টারওয়েটের উপস্থিতি ইঞ্জিনের লোড বক্ররেখাকে সমতল করে তোলে, যা অপারেশনের সময় এটির উত্তাপ হ্রাস করে। চিত্রে দেখানো চিত্রটি উল্লেখ করে। 1, a, তারপর কাউন্টারওয়েটের ওজন মান দিয়ে

এবং একটি ভারসাম্যপূর্ণ দড়ি এবং কেবিনের ঘর্ষণ এবং গাইডগুলিতে কাউন্টারওয়েটের অনুপস্থিতি, আপনি লিখতে পারেন:

যেখানে gk দড়ির 1 মিটার ওজন, N/m।

প্রসার্য শক্তি

মোটর শ্যাফ্ট টর্ক এবং শক্তি নিম্নলিখিত সূত্রের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়:

যেখানে M1, P1 — টর্ক এবং শক্তি যখন ড্রাইভ মোটর মোডে কাজ করে, যথাক্রমে Nm এবং kW; M2, P2 — টর্ক এবং শক্তি যখন ড্রাইভ জেনারেটর মোডে কাজ করে, যথাক্রমে Nm এবং kW; η1, η2 — সরাসরি এবং বিপরীত শক্তি স্থানান্তর সহ ওয়ার্ম গিয়ার দক্ষতা।

η1 এবং η2 এর মানগুলি অরৈখিকভাবে কীট শ্যাফ্টের গতির উপর নির্ভর করে এবং সূত্রগুলি দ্বারা গণনা করা যেতে পারে

এখানে λ হল কীটের ইন্ডেক্সিং সিলিন্ডারে সর্পিল রেখার আরোহণের কোণ; k1 একটি সহগ যা গিয়ারবক্সের বিয়ারিং এবং তেল স্নানের ক্ষতি বিবেচনা করে; ρ — ঘর্ষণ কোণ, কীট শাফটের ঘূর্ণনের গতির উপর নির্ভর করে।

ট্র্যাকশন শেভের শক্তির সূত্র থেকে, এটি অনুসরণ করে যে একটি ভারসাম্যপূর্ণ দড়ির অনুপস্থিতিতে, লিফটিং উইঞ্চের বৈদ্যুতিক ড্রাইভের লোড উত্তোলন জাহাজের অবস্থানের উপর নির্ভর করে।

তাদের বৃহৎ লোড ক্ষমতা — 10 টন পর্যন্ত, উচ্চ চলাচলের গতি — 10 মিটার / সেকেন্ড এবং আরও বেশি, 200-1000 মিটার উচ্চ উত্তোলন এবং কঠোর কাজের অবস্থার কারণে, খনি উত্তোলন মেশিনগুলি একটি বড় ভর সহ ইস্পাত দড়ি দিয়ে সজ্জিত। উদাহরণস্বরূপ, কল্পনা করুন যে একটি পাসটি নীচের দিগন্তে নামানো হয়েছে, অন্যটি উপরে রয়েছে এবং সেই মুহুর্তে এটি আনলোড করা হয়েছে। এই অবস্থানে, পুরো মাথার দড়িটি ভারসাম্যহীন, এবং আরোহণের শুরুতে মোটরকে লোড এবং দড়ির ওজন দ্বারা উত্পন্ন স্থির মুহূর্তটি অতিক্রম করতে হবে। দড়ির ভারসাম্য স্কিপসের পথের মাঝখানে সঞ্চালিত হয়। তারপরে এটি আবার ভেঙে যায় এবং দড়ির নিচের অংশের ওজন ইঞ্জিনটিকে আনলোড করতে সহায়তা করবে।

অসম লোডিং, বিশেষত গভীর খনিতে, ইঞ্জিনের শক্তিকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করার প্রয়োজনের দিকে নিয়ে যায়। অতএব, 200-300 মিটারের বেশি উত্তোলন উচ্চতায়, স্থগিত করা লেজের দড়িগুলির সাহায্যে মাথা তোলার দড়িগুলির ভারসাম্য বজায় রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। উত্তোলন জাহাজের. সাধারণত, লেজের দড়িটি প্রধানটির মতো একই ক্রস-সেকশন এবং দৈর্ঘ্যের সাথে নির্বাচন করা হয়, যার ফলস্বরূপ উত্তোলন ব্যবস্থাটি ভারসাম্যপূর্ণ হয়ে ওঠে।

যেহেতু লিফট এবং লিফটিং মেশিনের পরিচালনার সময় লোড পরিবর্তিত হয়, প্রতিটি লোডের জন্য মোটর শ্যাফ্টের শক্তি বা মুহূর্ত নির্ধারণ করার জন্য, লোডের উপর এই মানগুলির নির্ভরতার একটি গ্রাফ তৈরি করা সুবিধাজনক। বেশ কয়েকটি পয়েন্টে, যার প্রায় একই অক্ষর রয়েছে যা চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1b এবং তারপর লোড ডায়াগ্রাম নির্মাণে এটি ব্যবহার করুন।

এই ক্ষেত্রে, লিফটিং মেশিনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভের অপারেটিং মোডটি অবশ্যই জানা উচিত, যা মূলত পিভি অ্যাক্টিভেশনের আপেক্ষিক সময়কাল এবং মোটর প্রতি ঘন্টায় শুরুর সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। লিফটের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের অপারেটিং মোড ইনস্টলেশনের স্থান এবং লিফটের উদ্দেশ্য দ্বারা নির্ধারিত হয়।

আবাসিক ভবনগুলিতে, ট্র্যাফিকের সময়সূচী তুলনামূলকভাবে অভিন্ন, এবং আপেক্ষিক সময়কাল — পিভি এবং মোটর স্টার্ট ফ্রিকোয়েন্সি h যথাক্রমে প্রতি ঘন্টায় 40% এবং 90-120 শুরু হয়। হাই-রাইজ অফিস বিল্ডিংগুলিতে, কর্মচারীদের কর্মস্থল থেকে আগমন এবং প্রস্থানের সময়গুলিতে লিফটের লোড তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং সেই অনুযায়ী, মধ্যাহ্নভোজের বিরতির সময়, উচ্চ মানগুলির PV এবং h-40-60% এবং 150 থাকবে -200 প্রতি ঘন্টা শুরু হয়।

অঙ্কন সম্পূর্ণ হওয়ার পরে মোটর খাদ উপর স্ট্যাটিক লোড, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম এবং উত্তোলন মোটর নির্বাচন করা হয়েছে, একটি লোড ডায়াগ্রাম নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায়ে সঞ্চালিত হতে পারে — লোড ডায়াগ্রামে ক্ষণস্থায়ী প্রভাবকে বিবেচনা করে।

একটি সম্পূর্ণ লোড ডায়াগ্রাম তৈরি করার জন্য, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ত্বরণ এবং হ্রাসের সময়, দরজা খোলা এবং বন্ধ করার সময়, গাড়ির চলাচলের সময় স্টপের সংখ্যা, সময় বিবেচনা করা প্রয়োজন। সবচেয়ে সাধারণ কাজের চক্রের সময় যাত্রীদের প্রবেশ এবং প্রস্থান করার সময়। স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালিত দরজা সহ লিফটগুলির জন্য, দরজার অপারেশন এবং গাড়ির ভরাট দ্বারা নির্ধারিত মোট সময় ক্ষতি 6-8 সেকেন্ড।

গাড়ির ত্বরণ এবং হ্রাসের সময়গুলি গতি চিত্র থেকে নির্ধারণ করা যেতে পারে যদি গাড়ির নামমাত্র গতি এবং ত্বরণ (ধীরকরণ) এবং ঝাঁকুনির অনুমোদিত মানগুলি জানা যায়। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের নির্দেশিত স্ট্যাটিক এবং গতিশীল মোড অনুসারে নির্মিত লোড ডায়াগ্রাম অনুসারে, উত্তপ্ত হওয়ার সময় মোটরটির একটি গণনামূলক গণনা করা প্রয়োজন, একটি সুপরিচিত পদ্ধতি ব্যবহার করে: গড় ক্ষতি বা সমতুল্য মান।

ভাত। 2. গাড়ি, লিফটের লোডের উপর বৈদ্যুতিক ড্রাইভের টর্কের নির্ভরতা, যখন পরেরটি প্রথম তলায় থাকে (1), শ্যাফ্টের মাঝখানে (2) এবং শেষ তলায় (3)।

একটি উদাহরণ. একটি উচ্চ-গতির যাত্রী লিফটের প্রযুক্তিগত তথ্য অনুসারে, বিভিন্ন অপারেটিং মোডে মোটর শ্যাফ্টের স্ট্যাটিক মুহূর্তগুলি নির্ধারণ করুন।

প্রদত্ত:

• সর্বাধিক লোড ক্ষমতা Gn = = 4900 N;

• চলাচলের গতি v = 1 m/s;

• উত্তোলন উচ্চতা H = = 43 মি;

• কেবিনের ওজন G0 = 6860 N;

• পাল্টা ওজন Gnp = 9310 N;

• ট্র্যাকশন বিমের ব্যাস Dm = 0.95 মি;

• উইঞ্চ গিয়ারবক্সের ট্রান্সমিশন অনুপাত i = 40;

• ট্রান্সমিশন দক্ষতা, খাদ গাইডে কেবিনের ঘর্ষণকে বিবেচনায় নিয়ে η = 0.6;

• দড়ির ওজন GKAH = 862 N।

1 নং টেবিল

প্রসার্য শক্তি:

যখন লিফট সিস্টেম কাজ করে, যখন Fc > 0, ড্রাইভিং বৈদ্যুতিক মেশিনটি মোটর মোডে কাজ করে, এবং যখন Fc 0 হয়, এবং যখন Fc < 0 হয় তখন মোটর মোডে।

সূত্র অনুসারে স্থির মুহুর্তগুলির গণনার ফলাফলগুলি একটি টেবিলে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। 1 এবং ডুমুরের গ্রাফে দেখানো হয়েছে। 2.নোট করুন যে আরও সঠিক গণনাগুলি শ্যাফ্ট গাইডগুলির চলাচলের প্রতিরোধকে বিবেচনা করা উচিত, যা Fc-এর 5-15%।