স্টেটরের মেরু জোড়ার সংখ্যা পরিবর্তন করে ইন্ডাকশন মোটরের কৌণিক গতির নিয়ন্ত্রণ

মেরু জোড়ার সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে ক্ষেত্রের কৌণিক বেগ হ্রাস পায়, তাই ইন্ডাকশন মোটরের রটার গতিও হ্রাস পায়। বিশেষ সংস্করণ দুই গতির অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, স্টেটর উইন্ডিং যা আলাদা অংশ নিয়ে গঠিত। তারা আবার দুটি ভিন্ন উপায়ে সংযুক্ত করা যেতে পারে: একটি তারা এবং একটি দ্বৈত তারা (চিত্র 1, a, b) অথবা একটি ত্রিভুজ এবং একটি দ্বৈত তারা (চিত্র 1, b, d)।

একটি দ্বৈত তারায়, ক্ষেত্রের গতি সর্বদা একটি তারকা বা ত্রিভুজের দ্বিগুণ হয়। যাইহোক, এই সুইচগুলি সমান নয়। আসল বিষয়টি হ'ল ক্রমাগত ক্রিয়াকলাপের সময় সর্বাধিক অনুমোদিত টর্ক সর্বাধিক অনুমোদিত ফেজ কারেন্ট দ্বারা উইন্ডিংয়ের গরম করার অবস্থার দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং ফেজ ভোল্টেজের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক স্টেটর ফ্লাক্সের উপর নির্ভর করে। দীর্ঘমেয়াদী অনুমোদনযোগ্য শক্তি একই মানগুলির উপর নির্ভর করে।

আপনি যদি স্টার থেকে ডাবল স্টারে মোটরের উইন্ডিং স্যুইচ করেন তবে ফেজ ভোল্টেজ পরিবর্তন হবে না এবং ডেল্টা থেকে ডাবল স্টারে স্যুইচ করার সময় এটি √3 গুণ কমে যায়। কিন্তু ডাবল স্টার দিয়ে, প্রতিটি ফেজে স্রোত তারা বা ব-দ্বীপের তুলনায় দ্বিগুণ হতে পারে, কারণ প্রতিটি ফেজ দুটি সমান্তরাল শাখা নিয়ে গঠিত। তারপরে আমরা দেখতে পাই যে যখন একটি তারা থেকে একটি দ্বৈত নক্ষত্রে যায়, তখন গতি এবং শক্তি দ্বিগুণ হয়, তাই জটিল মুহূর্তটি স্থির থাকে (M = P /ω= const)।

ভাত। 1. স্টার (a) এবং ডাবল স্টার (b), ডেল্টাস (c) এবং ডাবল স্টার (d) এ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের স্টেটর উইন্ডিংগুলিকে সংযুক্ত করার স্কিম

ডেল্টা থেকে ডাবল স্টারে গেলে ফেজ ভোল্টেজ √3 গুণ কমে যায়। তারপর, এমনকি দুই-ফেজ কারেন্টের সাথেও, শক্তি শুধুমাত্র 2 /√3 = l, 18 গুণ বৃদ্ধি পাবে এবং অপরিবর্তিত হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কৌণিক বেগ দুটির একটি গুণনীয়ক দ্বারা বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে শক্তি প্রায় পরিবর্তিত হয় এবং মুহূর্তটি প্রায় দুটি গুণনীয়ক দ্বারা হ্রাস পায়। এইভাবে, ড্রাইভিং লিফটিং ডিভাইসের জন্য মোটর ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় যার উইন্ডিংগুলি তারকায় সংযুক্ত থাকে এবং ধাতব কাটিং মেশিনগুলি চালানোর জন্য, যে মোটরগুলির স্টেটর উইন্ডিংগুলি ডেল্টায় সংযুক্ত থাকে।

ভাত। 2. একটি মাল্টি-স্পিড মোটরের পাসপোর্ট ডেটা

দুটি স্টেটর উইন্ডিং একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, তাদের মধ্যে একটি সুইচিং ছাড়াই এবং দ্বিতীয়টি সুইচিং খুঁটি সহ। এর পরে, তিন গতির ইঞ্জিন পাওয়া যায়। যদি উভয় উইন্ডিং মেরু-পরিবর্তিত হয়, তাহলে মোটর চার-পর্যায় হয়। কিছু ক্ষেত্রে, বিভিন্ন সংখ্যক মেরু জোড়া সহ দুটি উত্তাপযুক্ত উইন্ডিং ব্যবহার করা হয়। pp সুইচিং ছাড়াই।উদাহরণস্বরূপ, এলিভেটর মোটর p1 = 3 এবং p2 = 12, যা 1000 এবং 250 rpm এর ঘূর্ণনের সিঙ্ক্রোনাস গতির সাথে মিলে যায়।

ডুমুরে। 3a একটি দুই-গতির স্টার-টু-ডাবল-স্টার মোটর এবং FIG এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য দেখায়। 3, b — যখন একটি ত্রিভুজ থেকে একটি ডবল স্টারে পরিবর্তিত হয়।

ভাত। 3... অসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি যখন তারা থেকে ডাবল স্টার (a) এবং ডেল্টা থেকে ডাবল স্টার (b) এ স্যুইচ করে

উচ্চ গতি থেকে কম গতিতে দ্রুত পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি কিছুক্ষণের জন্য চলে। সাসপেনশন মোড… আসলে ক্ষেত্রের গতি কমে গেলে প্রথম মুহূর্তে রটার একই গতিতে ঘুরতে থাকে।

ইঞ্জিন অবিলম্বে একটি বৈশিষ্ট্য থেকে অন্য বৈশিষ্ট্যে স্যুইচ করে, যেমন পয়েন্ট 1 থেকে পয়েন্ট 2 পর্যন্ত (চিত্র 3, ক)। রিজেনারেটিভ ব্রেকিং অনুসরণ করে (পয়েন্ট 2, 3, 4), পয়েন্ট 5 এ এটি একটি স্থির অবস্থায় কাজ করা শুরু করে। আপনি যদি কম গতি থেকে উচ্চতর গতিতে স্যুইচ করেন, মোটর তাৎক্ষণিকভাবে বিন্দু 5 থেকে বি বিন্দুতে চলে যায়, তারপর ত্বরণ অনুসরণ করে (পয়েন্ট 6 এবং 7) এবং বিন্দু 1 এ আবার একটি ভারসাম্য অবস্থা দেখা দেয়।