কাঠবিড়ালি-খাঁচা আনয়ন মোটর বিপরীত এবং বন্ধ করুন

একটি ইন্ডাকশন মোটর একটি বিপরীতমুখী মেশিন। রটারের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করতে, চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করা প্রয়োজন (মোটরের দুটি পর্যায়ের টার্মিনালে সরবরাহের তারগুলি স্যুইচ করে) — ইঞ্জিন স্টার্ট এবং ব্রেক সার্কিট

ঘূর্ণনের দুটি দিকের জন্য যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1.

ভাত। 1. নেটওয়ার্ক (I), বিরোধী মোড (II) এবং মোটর (III) 1, 2 — প্রাকৃতিক; 3 - কৃত্রিম।

একটি কাঠবিড়ালি খাঁচা ইন্ডাকশন মোটর শুধুমাত্র মোটর হিসেবে নয়, ব্রেক হিসেবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। স্টপ মোডে, প্রতিটি বৈদ্যুতিক মোটর সর্বদা একটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে। এই ক্ষেত্রে, একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সহ একটি আনয়ন বৈদ্যুতিক মোটরের তিনটি ব্রেকিং মোড থাকতে পারে।

রিজেনারেটিভ ব্রেকিং মোডে, মেশিনটি নেগেটিভ স্লিপ দিয়ে কাজ করে। এই ক্ষেত্রে, রটারের গতি চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণনের গতিকে ছাড়িয়ে যায়।অবশ্যই, এই মোডে স্যুইচ করতে, একটি বাহ্যিক সক্রিয় মুহূর্ত খাদটির পাশে প্রয়োগ করতে হবে।

ফিড-ব্যাক মোড ব্যাপকভাবে ইনস্টলেশন উত্তোলন ব্যবহৃত হয়. অবতরণের সময়, প্রপালশন সিস্টেম, লোডের সম্ভাব্য শক্তির কারণে, চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণনের গতির চেয়ে বেশি গতি অর্জন করতে পারে এবং অবতরণটি যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের উপর একটি নির্দিষ্ট বিন্দু জি এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি ভারসাম্য অবস্থায় ঘটবে। , যখন নিচের লোড দ্বারা তৈরি স্থির মুহূর্ত, ইঞ্জিন ব্রেকিং টর্ক দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ হয়।

প্রতিক্রিয়াশীল স্ট্যাটিক টর্ক সহ প্রচলিত ড্রাইভে, প্রশ্নে মোডটি কেবলমাত্র বিশেষ নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয়, যা চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণনের গতি হ্রাস করা সম্ভব করে। ফিড-ব্যাক মোডের জন্য একটি ইন্ডাকশন মেশিনের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য একই চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1.

যেমন দেখানো হয়েছে, জেনারেটর মোডে সর্বাধিক টর্ক মোটর মোডের তুলনায় সামান্য বেশি, এবং পরম মানের সমালোচনামূলক স্লিপ একই।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস জেনারেটর যেমন একটি খুব সংকীর্ণ পরিসীমা আছে, যথা বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র... যেহেতু বায়ু শক্তি ধ্রুবক নয় এবং সেই অনুযায়ী, ডিভাইসের ঘূর্ণনের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়, এই অবস্থার অধীনে একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস জেনারেটর পছন্দনীয়।

সর্বাধিক ব্যবহৃত ব্রেকিং মোড - বিরোধিতা। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, সেইসাথে ডিসি মোটরগুলির এই মোডে রূপান্তর দুটি ক্ষেত্রে সম্ভব (চিত্র 1): স্ট্যাটিক টর্ক (সেকশন এবি) উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি সহ বা ঘূর্ণনের ভিন্ন দিকের জন্য স্টেটর উইন্ডিং স্যুইচ করার সময় ( বিভাগ সিডি)।

উভয় ক্ষেত্রেই, মোটরটি 1-এর বেশি স্লিপ দিয়ে কাজ করে যতক্ষণ না স্রোত প্রারম্ভিক স্রোতকে অতিক্রম করে। অতএব, কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরের জন্য, এই মোডটি শুধুমাত্র দ্রুত ড্রাইভ বন্ধ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

যখন শূন্য গতিতে পৌঁছে যায়, তখন মোটরটিকে অবশ্যই মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, অন্যথায় এটি বিপরীত দিকে ত্বরান্বিত হবে।

বিরোধী ক্ষত রটার মোটর দ্বারা ব্রেক করার সময়, কারেন্ট সীমিত করতে এবং ব্রেকিং টর্ক বাড়ানোর জন্য রটার সার্কিটে একটি রিওস্ট্যাট প্রতিরোধের প্রবর্তন করতে হবে।

এটাও সম্ভব গতিশীল ব্রেকিং মোড… যাইহোক, এটি কিছু অসুবিধা বাড়ায়। মেইন থেকে মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, মেশিনের চৌম্বক ক্ষেত্রও অদৃশ্য হয়ে যায়। একটি প্রত্যক্ষ কারেন্ট উত্স থেকে একটি ইন্ডাকশন মেশিনকে উত্তেজিত করা সম্ভব যা বিকল্প বর্তমান নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন একটি স্টেটরের সাথে সংযুক্ত। উত্সটি নামমাত্র কাছাকাছি স্টেটর ঘুরতে একটি বর্তমান প্রদান করা উচিত. যেহেতু এই কারেন্ট শুধুমাত্র কয়েলের বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের দ্বারা সীমাবদ্ধ, তাই ডিসি সোর্স ভোল্টেজ কম হতে হবে (সাধারণত 10 - 12 V)।

ভাত। 2. ডেল্টা (a) এবং তারকা (b) এ সংযুক্ত থাকাকালীন গতিশীল ব্রেকিং মোডে একটি ইন্ডাকশন মোটরের স্টেটরকে একটি DC উৎসের সাথে সংযুক্ত করা

গতিশীল ব্রেকিংয়ের জন্য স্ব-উত্তেজনাও ব্যবহৃত হয়। ক্যাপাসিটারগুলি মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন স্টেটরের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ভাত। 3. একটি স্ব-উত্তেজিত ইন্ডাকশন মোটরের গতিশীল ব্রেকিংয়ের পরিকল্পিত

রটারটি ঘোরার সাথে সাথে, স্টেটর বর্তনীতে একটি EMF তৈরি হয় অবশিষ্ট চুম্বককরণ এবং স্টেটর উইন্ডিং এবং ক্যাপাসিটারগুলির মাধ্যমে বর্তমান প্রবাহের কারণে।যখন স্টেটর সার্কিটে একটি নির্দিষ্ট গতি পৌঁছানো হয়, তখন অনুরণিত অবস্থার সৃষ্টি হয়: প্রবর্তক প্রতিরোধের সমষ্টি ক্যাপাসিটিভ প্রতিরোধের সমান হবে। মেশিনের স্ব-উত্তেজনার একটি নিবিড় প্রক্রিয়া শুরু হবে, যা ইএমএফ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে। স্ব-উত্তেজনা মোড শেষ হবে যখন মেশিন E এর EMF এবং ক্যাপাসিটার জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপ সমান হবে।

ক্রমবর্ধমান ক্ষমতা সহ সর্বাধিক ব্রেকিং টর্ক কম গতিতে স্থানান্তরিত হয়। বিবেচিত ব্রেকিং মোডের অসুবিধাগুলি হল শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট গতি অঞ্চলের মধ্যে ব্রেকিং অ্যাকশনের উপস্থিতি এবং কম গতিতে ব্রেক করার জন্য বড় ক্যাপাসিটার ব্যবহার করার প্রয়োজন।

প্লাস দিকে, বৈদ্যুতিক শক্তির কোন অতিরিক্ত উৎসের প্রয়োজন নেই। এই মোডটি সর্বদা ইনস্টলেশনগুলিতে প্রয়োগ করা হয় যেখানে সরবরাহ নেটওয়ার্কের পাওয়ার ফ্যাক্টর উন্নত করতে একটি ক্যাপাসিটর ব্যাঙ্ক মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে।

এই বিষয়ে আরও দেখুন: অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর জন্য ব্রেক সার্কিট