বিভিন্ন ধরণের লোড এবং অপারেটিং মোড সহ সরঞ্জামগুলির জন্য বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন

উত্পাদন প্রক্রিয়ার জন্য বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সঠিক নির্বাচন মান পরিষেবা জীবন জুড়ে তাদের অবিচ্ছিন্ন এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করে। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া যেখানে অনেকগুলি বিভিন্ন কারণ এবং মানদণ্ড বিবেচনা করতে হবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি হল লোডের প্রকৃতি এবং ধরন বিবেচনা করা।

এখানে নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করার জন্য সমস্ত মানদণ্ড রয়েছে: কিভাবে সঠিক বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন করবেন

বিভিন্ন মেশিন, ইনস্টলেশন এবং মেশিনের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন করার সময়, বিভিন্ন ধরণের লোড, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের ধরণ, এই প্রক্রিয়াগুলির কাজের চক্রের প্রকৃতি এবং সময়কাল বিবেচনা করা প্রয়োজন।

নির্বাচিত বৈদ্যুতিক মোটরের শ্যাফ্টের লোড কীভাবে পরিবর্তিত হবে তা জেনে, অপারেশন চলাকালীন বিদ্যুতের ক্ষতিগুলি কীভাবে পরিবর্তিত হবে তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব এবং এর জন্য ধন্যবাদ, একটি বৈদ্যুতিক মোটর চয়ন করুন যা প্রদত্ত লোডে কাজ করে, অতিরিক্ত গরম হবে না। . বৈদ্যুতিক মোটরের নিরোধকের সর্বোচ্চ গরম করার তাপমাত্রা পুরো কাজের চক্রের সময় অনুমোদিত মান অতিক্রম করবে না।

উত্পাদন প্রক্রিয়ার বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ভুল নির্বাচন উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলিকে ব্যাহত করে এবং উত্পাদিত পণ্যগুলির ক্ষতি এবং অতিরিক্ত বিদ্যুতের খরচের দিকে পরিচালিত করে।

বৈদ্যুতিক মোটর সহ বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি অবশ্যই প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে হবে।

নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করা হলে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ক্যাটালগের একটির পছন্দকে সঠিক বলে মনে করা হয়:

• যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে ওয়ার্কিং মেশিন (ড্রাইভ মেকানিজম) এর সাথে বৈদ্যুতিক মোটরের সবচেয়ে সম্পূর্ণ চিঠিপত্র। এর মানে হল যে বৈদ্যুতিক মোটরের এমন একটি যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে যে এটি একটি স্থির এবং ক্ষণস্থায়ী অবস্থায় ড্রাইভকে গতি এবং ত্বরণের প্রয়োজনীয় মান সরবরাহ করতে পারে;

• সমস্ত অপারেটিং মোডে বৈদ্যুতিক মোটর শক্তির সর্বাধিক ব্যবহার। সবচেয়ে গুরুতর অপারেটিং মোডে বৈদ্যুতিক মোটরের সমস্ত সক্রিয় অংশের তাপমাত্রা অনুমোদিত গরম করার তাপমাত্রার যতটা সম্ভব কাছাকাছি হওয়া উচিত, তবে এটি অতিক্রম করা উচিত নয়;

• ডিজাইনের ক্ষেত্রে ড্রাইভ এবং পরিবেশগত অবস্থার সাথে বৈদ্যুতিক মোটরের সামঞ্জস্য;

• বিদ্যুৎ সরবরাহের পরামিতিগুলির সাথে বৈদ্যুতিক মোটরের সম্মতি।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর চয়ন করতে, নিম্নলিখিত তথ্য প্রয়োজন:

• ড্রাইভ মেকানিজমের ধরন এবং নাম;

• সর্বাধিক শ্যাফ্ট শক্তি, যদি অপারেটিং মোড অবিচ্ছিন্ন থাকে এবং লোড ধ্রুবক থাকে এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে, সময়ের ফাংশন হিসাবে শ্যাফ্টের শক্তি বা প্রতিরোধের মুহুর্তের পরিবর্তনের গ্রাফ;

• ড্রাইভ শ্যাফ্টের ঘূর্ণনশীল ফ্রিকোয়েন্সি (বা ঘূর্ণনশীল ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা);

• বৈদ্যুতিক মোটরের শ্যাফ্টের সাথে ড্রাইভ মেকানিজমের উচ্চারণ পদ্ধতি (কাইনেমেটিক ট্রান্সমিশনের উপস্থিতিতে, সংক্রমণের ধরন এবং গিয়ার অনুপাত নির্দেশিত হয়);

• বৈদ্যুতিক মোটরটি ড্রাইভ শ্যাফ্টকে অবশ্যই স্টার্টিং টর্কের পরিমাণ সরবরাহ করবে;

• গতি নিয়ন্ত্রণ সীমা (উর্ধ্ব এবং নিম্ন মান এবং সংশ্লিষ্ট শক্তি এবং টর্ক মান);

• গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয় গুণমান (মসৃণতা, গ্রেডেশন);

• এক ঘন্টার মধ্যে ড্রাইভ সক্রিয়করণের ফ্রিকোয়েন্সি;

• বাহ্যিক পরিবেশের বৈশিষ্ট্য।

সমস্ত শর্ত এবং নামমাত্র ডেটা বিবেচনার ভিত্তিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন করা হয় ক্যাটালগ অনুসারে।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের পরিচালনার সম্ভাব্য মোডগুলি চক্রের প্রকৃতি এবং সময়কাল, লোডের মান, শীতল অবস্থা, ক্ষতি শুরু করার অনুপাত এবং মসৃণ চলমান ইত্যাদির পরিপ্রেক্ষিতে বিশাল বৈচিত্র্য দ্বারা পৃথক করা হয়, তাই প্রতিটির জন্য বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ পরিচালনার সম্ভাব্য মোডের কোন ব্যবহারিক অর্থ নেই।

বাস্তব মোডগুলির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, মোডগুলির একটি বিশেষ শ্রেণি চিহ্নিত করা হয় - নামমাত্র মোড, যার জন্য সিরিয়াল ইঞ্জিনগুলি ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়।

একটি বৈদ্যুতিক মেশিনের পাসপোর্টে থাকা ডেটা একটি নির্দিষ্ট নামমাত্র মোডকে বোঝায় এবং একটি বৈদ্যুতিক মেশিনের নামমাত্র ডেটা বলা হয়।

নির্মাতারা গ্যারান্টি দেয় যে যখন বৈদ্যুতিক মোটর রেটেড লোডে রেট মোডে কাজ করে, তখন এটি সম্পূর্ণরূপে তাপীয়ভাবে ব্যবহার করা হয়।

বর্তমান GOST 8টি নামমাত্র মোড প্রদান করে, যা আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে S1 - S8 চিহ্ন রয়েছে।

ক্রমাগত শুল্ক S1 - একটি ধ্রুবক লোড একটি দীর্ঘ যথেষ্ট সময়ের জন্য মেশিনের অপারেশন তার সমস্ত অংশ একটি ধ্রুবক তাপমাত্রা অর্জন.

স্বল্প-মেয়াদী ডিউটি ​​S2 — মেশিনের সমস্ত অংশের জন্য নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য অপর্যাপ্ত সময়ের জন্য একটি ধ্রুবক লোডে মেশিনের অপারেশন, তারপরে মেশিনটিকে 2-এর বেশি তাপমাত্রায় ঠাণ্ডা করার জন্য পর্যাপ্ত সময়ের জন্য মেশিনটিকে থামিয়ে দেওয়া। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা থেকে ° সে. স্বল্পমেয়াদী কাজের জন্য, কাজের সময়কাল 15, 30, 60, 90 মিনিট।

ইন্টারমিটেন্ট ডিউটি ​​S3 — অভিন্ন ডিউটি ​​চক্রের একটি ক্রম, যার প্রতিটিতে একটানা লোড অপারেশনের সময় অন্তর্ভুক্ত থাকে যার মধ্যে মেশিন সেট তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম হয় না এবং পার্কিং সময় যে সময়ে মেশিনটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ঠান্ডা হয় না।

এই মোডে, ডিউটি ​​চক্রটি এমন যে ইনরাশ কারেন্ট তাপমাত্রা বৃদ্ধিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে না। চক্রের সময় তাপীয় ভারসাম্য অর্জনের জন্য অপর্যাপ্ত এবং 10 মিনিটের বেশি নয়। মোডটি শতাংশে অন্তর্ভুক্তির সময়কালের মান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

এই মোড অপারেশনের জন্য শিল্প দ্বারা উত্পাদিত মোটরগুলি একটি শুল্ক চক্র (PV) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা একটি শুল্ক চক্রের সময়কাল দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়

যেখানে tp ইঞ্জিন চলমান সময়; tp — বিরতি সময়।

অন্তর্ভুক্তির সময়কালের মানসম্মত মান: 15, 25, 40, 60% বা কাজের সময়কালের আপেক্ষিক মান: 0.15; 0.25; 0.40; 0.60। S3 মোডের জন্য, রেট করা ডেটা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ডিউটি ​​চক্রের সাথে মিলে যায় এবং ডিউটি ​​সময়কালকে বোঝায়।

মোড S1 — S3 বর্তমানে প্রধান, নামমাত্র ডেটা যার জন্য স্থানীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির কারখানাগুলি মেশিনের ক্যাটালগ এবং পাসপোর্টে অন্তর্ভুক্ত করে।

এখানে এটি সম্পর্কে আরও পড়ুন: বৈদ্যুতিক মোটর অপারেটিং মোড

শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে একটি যুক্তিসঙ্গত মোটর নির্বাচনের জন্য, সময়ের সাথে মোটর শ্যাফ্টের লোড কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা জানা প্রয়োজন, যার ফলে শক্তির ক্ষতির পরিবর্তনের প্রকৃতি মূল্যায়ন করা সম্ভব হয়।

তদতিরিক্ত, এটিতে শক্তির ক্ষতি মুক্তির ফলে ইঞ্জিনকে গরম করার প্রক্রিয়া কীভাবে এগিয়ে যায় তা স্থাপন করা প্রয়োজন। এই পদ্ধতিটি আপনাকে এমনভাবে মোটর নির্বাচন করতে দেয় যাতে উইন্ডিং ইনসুলেশনের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা অনুমোদিত মান অতিক্রম না করে। এই শর্তটি ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন জুড়ে নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য অন্যতম প্রধান।

বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তির পছন্দটি অবশ্যই ওয়ার্কিং মেশিনে লোডের প্রকৃতি অনুসারে তৈরি করা উচিত। এই চরিত্রটি দুটি ভিত্তিতে মূল্যায়ন করা হয়:

• অপারেশনের নামমাত্র মোড অনুযায়ী;

• ব্যবহৃত শক্তির পরিমাণে পরিবর্তনের মাধ্যমে।

ইঞ্জিন শক্তি তিনটি শর্ত পূরণ করতে হবে:

• অপারেশন চলাকালীন স্বাভাবিক গরম;

• পর্যাপ্ত ওভারলোড ক্ষমতা;

• পর্যাপ্ত শুরু টর্ক।

তথাকথিত সঙ্গে বৈদ্যুতিক মোটর পছন্দ"পাওয়ার রিজার্ভ", সময়সূচী অনুযায়ী সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য লোডের উপর ভিত্তি করে, বৈদ্যুতিক মোটরকে কম ব্যবহার করার দিকে পরিচালিত করে এবং সেইজন্য শক্তির কারণ এবং দক্ষতা হ্রাসের কারণে মূলধন খরচ এবং অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিন শক্তির অত্যধিক বৃদ্ধি ত্বরণের সময় ঝাঁকুনিও হতে পারে।

যদি বৈদ্যুতিক মোটরটিকে একটি ধ্রুবক বা সামান্য পরিবর্তনশীল লোডের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে হয়, তবে এর শক্তি নির্ধারণ করা কঠিন নয় এবং সূত্র অনুসারে পরিচালিত হয়। অপারেশনের অন্যান্য মোডগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি চয়ন করা অনেক বেশি কঠিন।

স্বল্প-মেয়াদী লোডটি এই বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে অন্তর্ভুক্তির সময়কাল সংক্ষিপ্ত এবং বৈদ্যুতিক মোটরের সম্পূর্ণ শীতল করার জন্য বিরতিগুলি যথেষ্ট। এই ক্ষেত্রে, এটি অনুমান করা হয় যে স্যুইচিং সময়কালে বৈদ্যুতিক মোটরের লোড স্থির বা প্রায় স্থির থাকে।

এই মোডে গরম করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটরটি সঠিকভাবে ব্যবহার করার জন্য, এটি নির্বাচন করা প্রয়োজন যাতে এর অবিচ্ছিন্ন শক্তি (ক্যাটালগে নির্দেশিত) স্বল্পমেয়াদী লোডের সাথে সম্পর্কিত শক্তির চেয়ে কম হয়, যেমন। বৈদ্যুতিক মোটরের স্বল্পমেয়াদী অপারেশনের সময়কালে তাপ ওভারলোড থাকে...

যদি বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশনের সময়কাল এটির সম্পূর্ণ গরম করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়, তবে স্যুইচিংয়ের সময়কালের মধ্যে বিরতিগুলি সম্পূর্ণ শীতল হওয়ার সময়ের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়, তবে বারবার স্বল্প-মেয়াদী লোডিং হয়।

ক্রমাগত অপারেশন জন্য শক্তি গণনা এবং মোটর নির্বাচন

একটি ধ্রুবক বা সামান্য পরিবর্তিত শ্যাফ্ট লোডের সাথে, মোটর শক্তি কেবলমাত্র লোড পাওয়ার থেকে সামান্য বেশি হওয়া উচিত।এই ক্ষেত্রে, শর্ত পূরণ করতে হবে

Pn ≥ P,

যেখানে Pn হল রেট করা ইঞ্জিন পাওয়ার; P - লোড পাওয়ার। একটি ইঞ্জিন নির্বাচন করা ক্যাটালগ থেকে এটি নির্বাচন করতে নেমে আসে।

ক্রমাগত অপারেশন জন্য ইঞ্জিন শক্তি নির্বাচন. যদি উত্পাদন প্রক্রিয়ার টর্ক এবং শক্তি পরিবর্তন না হয়, তবে লোডের শক্তির সমান একটি নামমাত্র শক্তি Pn সহ একটি মোটর নির্বাচন করা উচিত, ট্রান্সমিশনে ক্ষতিগুলি বিবেচনা করে (গিয়ারবক্স):

Pn ≥ Pm /ηt, W

যেখানে এটি ট্রান্সমিশন (গিয়ারবক্স) দক্ষতা।

ড্রাইভ মেকানিজম Ms, N ∙ m এবং গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি n2, rpm এর প্রতিরোধের একটি নির্দিষ্ট মুহূর্তে

Pm = Mc ∙ ω2, W

যেখানে ω2 = 2π ∙ n2/60, rad/s

খাদ প্রতিরোধের একটি ধ্রুবক মুহূর্ত সহ একটি অবিচ্ছিন্ন মোডে কাজ করে এমন কিছু উত্পাদন প্রক্রিয়ার জন্য, মোটরগুলির শক্তি নির্ধারণের জন্য আনুমানিক সূত্র রয়েছে।

স্বল্পমেয়াদী লোডের জন্য শক্তি গণনা এবং মোটর নির্বাচন

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের স্বল্প-মেয়াদী অপারেশনের জন্য মোটরগুলি তাদের রেট দেওয়া শক্তি অনুসারে নির্বাচন করা হয়, যা অপারেশনের সময়কাল বিবেচনা করে লোড পাওয়ারের সমান হতে হবে। স্বল্পমেয়াদী অপারেশনের জন্য শিল্প দ্বারা উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলির জন্য মানসম্মত মান 10, 30, 60, 90 মিনিট।

বিরতিহীন শুল্ক মোটর অনুপস্থিতিতে, বিরতিমূলক ডিউটি ​​মোটর ইনস্টল করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, 30 মিনিটের একটি রান টাইম ডিউটি ​​চক্র = 15%, 60 মিনিট ডিউটি ​​চক্র = 25% এবং 90 মিনিট ডিউটি ​​চক্র = 40% এর সাথে মিলে যায়।একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে, Pn < P এর সাথে ক্রমাগত অপারেশনের জন্য মোটর ব্যবহার করা এবং পরবর্তী তাপীয় অবস্থার জন্য তাদের পরীক্ষা করা সম্ভব।

বিরতিহীন লোডের জন্য শক্তি গণনা এবং মোটর নির্বাচন

একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য যা বিরতিমূলক মোডে কাজ করে, মোটর শক্তি গড় ক্ষতি পদ্ধতি বা সমতুল্য মান ব্যবহার করে গণনা করা হয়। প্রথম পদ্ধতি আরো সঠিক, কিন্তু আরো শ্রম-নিবিড়। সমতুল্য মানের পদ্ধতি ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক। প্রদত্ত লোড সময়সূচীর উপর নির্ভর করে P = f (t), M = f (t), I = f (t), গড় বর্গ মান নির্ধারণ করা হয়, যা হল সমতুল্য বলা হয়।

সমতুল্য শক্তি লোড ডায়াগ্রামের RMS শক্তি

যেখানে t1, t2, …, tk — সময়ের ব্যবধান যেখানে লোড পাওয়ার যথাক্রমে P1, P2, …, Pk এর সমান।

ক্যাটালগ অনুসারে, Reqv এবং PV-এর প্রাপ্ত মানগুলির জন্য, Pn ≥ REKV শর্ত থেকে মোটর রেটেড পাওয়ার নির্বাচন করা হয়েছে।

যদি M = f(t) চিত্রটি দেওয়া হয়, তাহলে সমতুল্য মুহূর্ত

এবং n গতিতে সমতুল্য শক্তি রাশি দ্বারা দেওয়া হয়

Req = Meq • n / 9550 (kW)।

চিত্র I = f(t) দেওয়া হলে, গরম করার কারেন্ট সমতুল্য

PVr-এর গণনা করা মান প্রায়শই প্রমিত মানগুলির থেকে পৃথক হয়, তাই হয় PVr-এর প্রাপ্ত মানটি নিকটতম মান মানের সাথে বৃত্তাকার করা হয়, অথবা সমতুল্য শক্তি সূত্রটি ব্যবহার করে পুনরায় গণনা করা হয়

অপারেশন চলাকালীন, স্বল্পমেয়াদী ওভারলোডগুলি পরিলক্ষিত হয় যা মোটরের নামমাত্র শক্তি অতিক্রম করে। এগুলি ইঞ্জিনগুলির উত্তাপকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে না, তবে ভুল অপারেশন বা স্টলিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে। অতএব, অভিব্যক্তি অনুযায়ী ওভারলোড ক্ষমতার জন্য মোটর পরীক্ষা করা উচিত

Pm / Pn = ku ∙ Mm / Mn,

যেখানে Pm লোড ডায়াগ্রামে সর্বোচ্চ শক্তি; Mm/Mn — সর্বোচ্চ টর্কের একাধিক ক্যাটালগ দ্বারা নির্ধারিত হয়; সহগ ku = 0.8 নেটওয়ার্কে সম্ভাব্য ভোল্টেজ ড্রপকে বিবেচনা করে।

যদি এই শর্তটি পূরণ না হয়, তবে ক্যাটালগ থেকে একটি উচ্চ ক্ষমতা সহ একটি মোটর নির্বাচন করতে হবে এবং আবার ওভারলোড ক্ষমতার জন্য পরীক্ষা করতে হবে।

এই বিষয়ে আরও দেখুন: বিরতিহীন অপারেশনের জন্য একটি ইঞ্জিন নির্বাচন

শিল্পটি বেশ কয়েকটি ধারাবাহিক লোড মোটর উত্পাদন করে:

• এমটিকেএফ সিরিজের একটি কাঠবিড়ালি রটার সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ক্রেন এবং এমটিএফ সিরিজের একটি ফেজ রটার সহ;

• অনুরূপ ধাতুবিদ্যা সিরিজ MTKN এবং MTN;

• ডিসি সিরিজ ডি.

নির্দিষ্ট সিরিজের মেশিনগুলি একটি দীর্ঘায়িত রটার (অ্যাঙ্কর) এর আকৃতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা জড়তার মুহুর্তে একটি হ্রাস প্রদান করে। ট্রানজিয়েন্টের সময় স্টেটর ওয়াইন্ডিংয়ে ক্ষয়ক্ষতি কমানোর জন্য, MTKF এবং MTKN সিরিজের মোটরগুলির নামমাত্র স্লিপ স্নোম = 7 ÷ 12% বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্রেন এবং মেটালারজিকাল সিরিজের মোটরগুলির ওভারলোড ক্ষমতা হল 2.3 — 3 এ ডিউটি ​​সাইকেল = 40%, যা ডিউটি ​​সাইকেলে = 100% λ = Mcr/Mnom100 = 4.4-5.5 এর সাথে মিলে যায়।