বৈদ্যুতিক মোটর গরম করার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অনুমতিযোগ্য গরম করা উইন্ডিংগুলির নিরোধক শ্রেণীর উপর নির্ভর করে। বৈদ্যুতিক মোটরের নিরোধক একটি উচ্চ শ্রেণীর রূপান্তর শুধুমাত্র একটি ওভারহোল সময় বাহিত হতে পারে.
এটি জানা দরকার যে অনুমোদিত মানগুলির উপরে বৈদ্যুতিক মোটরের উইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে, নিরোধকের জীবন দ্রুত হ্রাস পেয়েছে।
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা যেখানে বৈদ্যুতিক মোটর রেট করা শক্তিতে কাজ করতে পারে তাকে 40 সেন্টিগ্রেড বলে মনে করা হয়। যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে ওঠে, তখন বৈদ্যুতিক মোটরের উপর লোড কমাতে হবে যাতে এর পৃথক অংশগুলির তাপমাত্রা অতিক্রম না করে। অনুমোদিত মান।
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সক্রিয় অংশগুলির সর্বাধিক অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার বেশি হওয়া উচিত নয়: শ্রেণী এ নিরোধকের জন্য 65 ডিগ্রি সেলসিয়াস; ক্লাস ই নিরোধকের জন্য 80 গ্রাম সি; অন্তরণ শ্রেণী বি জন্য 90 গ্রাম সি; ক্লাস জি নিরোধক জন্য 110 গ্রাম সি; ক্লাস H নিরোধকের জন্য 135 °C।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে, সরবরাহের ভোল্টেজ কমে যাওয়ার সাথে সাথে মোটর শ্যাফ্টের শক্তি বর্গক্ষেত্রে হ্রাস পায়। উপরন্তু, নামমাত্র ভোল্টেজের 95% এর নিচে ভোল্টেজ ড্রপ মোটর কারেন্টে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটায় এবং এর কয়েল গরম করা… নামমাত্রের 110% এর উপরে ভোল্টেজ বাড়ানোর ফলে মোটর উইন্ডিংয়ে কারেন্ট বৃদ্ধি পায় এবং এডি কারেন্টের কারণে স্টেটরের উত্তাপ বৃদ্ধি পায়।
আশেপাশের বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস নির্বিশেষে, নামমাত্রের 10% এর বেশি বর্তমান লোড বৃদ্ধি অনুমোদিত নয়।
