সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর শুরু করার জন্য সাধারণ স্কিম

সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি ধ্রুবক গতিতে (কম্প্রেসার, পাম্প, ইত্যাদি) চালিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির জন্য শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সম্প্রতি, অর্ধপরিবাহী প্রযুক্তি স্যুইচ করার আবির্ভাবের কারণে, নিয়ন্ত্রিত সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি তৈরি করা হয়েছে।

সিঙ্ক্রোনাস মোটর এর সুবিধা

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের চেয়ে একটু বেশি জটিল, তবে এর বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে, যা কিছু ক্ষেত্রে এটিকে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এর পরিবর্তে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।

1. সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের প্রধান সুবিধা হল প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির জন্য একটি সর্বোত্তম মোড পাওয়ার ক্ষমতা, যা মোটরের উত্তেজনা প্রবাহকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে বাহিত হয়। একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর নেটওয়ার্কে প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি গ্রহণ বা সরবরাহ ছাড়াই কাজ করতে পারে, পাওয়ার ফ্যাক্টর (কস ফাই) একতার সমান। যদি এন্টারপ্রাইজের প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি তৈরি করার প্রয়োজন হয়, তবে অতিরিক্ত উত্তেজনা সহ অপারেটিং একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর এটি গ্রিডে দিতে পারে।

2.সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির তুলনায় প্রধান ভোল্টেজের ওঠানামার প্রতি কম সংবেদনশীল। তাদের সর্বাধিক টর্ক লাইন ভোল্টেজের সমানুপাতিক, যখন একটি ইন্ডাকশন মোটরের সমালোচনামূলক টর্ক ভোল্টেজের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক।

3. সিঙ্ক্রোনাস মোটর উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা আছে. উপরন্তু, একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ওভারলোড ক্ষমতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তেজনা প্রবাহ বৃদ্ধি করে বৃদ্ধি করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মোটর শ্যাফ্টের লোডের হঠাৎ স্বল্প-মেয়াদী বৃদ্ধির ক্ষেত্রে।

4. একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ঘূর্ণন গতি তার ওভারলোড ক্ষমতার মধ্যে যেকোন শ্যাফ্ট লোডের জন্য অপরিবর্তিত থাকে।

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার পদ্ধতি

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি সম্ভব: সম্পূর্ণ লাইন ভোল্টেজে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস শুরু এবং একটি চুল্লির মাধ্যমে কম ভোল্টেজে শুরু হয় বা অটোট্রান্সফরমার.

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের শুরু একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস স্টার্ট হিসাবে সঞ্চালিত হয়। একটি সিঙ্ক্রোনাস মেশিনের অভ্যন্তরীণ স্টার্টিং টর্ক ছোট, যখন একটি অন্তর্নিহিত-মেরু মেশিনের শূন্য। একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস টর্ক তৈরি করতে, রটারটি একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা শুরুর খাঁচা দিয়ে সজ্জিত, যার বারগুলি মেরু সিস্টেমের স্লটে ঢোকানো হয়। (অবশ্যই, একটি প্রধান-মেরু মোটরের খুঁটির মধ্যে কোন রড নেই।) একই কোষ লোড স্পাইকের সময় মোটরের গতিশীল স্থিতিশীলতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস টর্কের কারণে, মোটর শুরু হয় এবং ত্বরান্বিত হয়। ত্বরণের সময় রটার উইন্ডিংয়ে কোন উত্তেজনা প্রবাহ নেই।মেশিনটি উদ্বেগ ছাড়াই চালু করা হয়েছে, যেহেতু উত্তেজিত খুঁটির উপস্থিতি ত্বরণ প্রক্রিয়াকে জটিল করে তুলবে, গতিশীল ব্রেকিংয়ের সময় একটি ইন্ডাকশন মোটরের মতো ব্রেকিং টর্ক তৈরি করবে।

যখন তথাকথিত সাবসিঙ্ক্রোনাস গতি, যা সিঙ্ক্রোনাস থেকে 3 - 5% দ্বারা পৃথক, উত্তেজনা কয়েলে কারেন্ট সরবরাহ করা হয় এবং ভারসাম্য অবস্থানের চারপাশে বেশ কয়েকটি দোলনের পরে, সিনক্রোনিজমের দিকে আকৃষ্ট হয়। এক্সপোজড-পোল মোটর, কম শ্যাফ্ট টর্কের প্রতিক্রিয়াশীল টর্কের কারণে, কখনও কখনও ফিল্ড কয়েলে কারেন্ট সরবরাহ না করেই সিঙ্ক্রোনিজমের মধ্যে আনা হয়।

সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে, একই সাথে প্রারম্ভিক টর্ক এবং ইনপুট টর্কের প্রয়োজনীয় মানগুলি সরবরাহ করা কঠিন, যা গতি সিঙ্ক্রোনাস গতির 95% এ পৌঁছালে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস টর্ক বিকাশিত হিসাবে বোঝা যায়। গতির উপর স্ট্যাটিক টর্কের নির্ভরতার প্রকৃতি অনুসারে, যেমন যে ধরণের প্রক্রিয়ার জন্য মোটরটি ডিজাইন করা হয়েছে তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে, বৈদ্যুতিক মেশিন উত্পাদন উদ্ভিদগুলিতে স্টার্টিং সেলের প্যারামিটারগুলি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।

কখনও কখনও, শক্তিশালী মোটর শুরু করার সময় স্রোত সীমিত করার জন্য, স্টেটর টার্মিনালে ভোল্টেজ হ্রাস করা হয়, সিরিজে অটোট্রান্সফরমার বা প্রতিরোধকের উইন্ডিং সহ। এটি মনে রাখা উচিত যে যখন একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর চালু করা হয়, তখন উত্তেজনা ওয়াইন্ডিংয়ের সার্কিটটি একটি বৃহৎ প্রতিরোধের জন্য বন্ধ থাকে, যা 5-10 বার নিজেই উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধকে ছাড়িয়ে যায়।

অন্যথায়, স্টার্ট-আপের সময় উইন্ডিংয়ে প্ররোচিত স্রোতের ক্রিয়াকলাপে, একটি স্পন্দনশীল চৌম্বকীয় প্রবাহ ঘটে, যার বিপরীত উপাদান, স্টেটর স্রোতের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, একটি ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে।এই ঘূর্ণন সঁচারক বল নামমাত্র একের অর্ধেকের সামান্য উপরে গতিতে তার সর্বোচ্চ মান পৌঁছে, এবং এর প্রভাবে ইঞ্জিন এই গতিতে ত্বরণ বন্ধ করতে পারে। স্টার্ট করার সময় ফিল্ড সার্কিট খোলা রাখা বিপজ্জনক কারণ এটিতে প্ররোচিত EMF দ্বারা উইন্ডিং ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

শিক্ষাগত ফিল্মস্ট্রিপ - "সিঙ্ক্রোনাস মোটরস" 1966 সালে শিক্ষাগত উপকরণ কারখানা দ্বারা উত্পাদিত। আপনি এটি এখানে দেখতে পারেন: ফিল্মস্ট্রিপ "সিঙ্ক্রোনাস মোটর"

একটি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস শুরু

একটি অন্ধভাবে সংযুক্ত এক্সাইটার সহ একটি সিনক্রোনাস মোটরের উত্তেজনা বর্তনীটি বেশ সহজ এবং এটি ব্যবহার করা যেতে পারে যদি ইনরাশ কারেন্ট নেটওয়ার্কে অনুমোদিত এবং পরিসংখ্যানগত টর্ক Ms <0.4 Mnom এর চেয়ে বেশি ভোল্টেজ ড্রপ না করে।

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস স্টার্ট স্টেটরকে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে সঞ্চালিত হয়। সিঙ্ক্রোনাসের কাছাকাছি ঘূর্ণন গতিতে ইন্ডাকশন মোটর হিসাবে মোটরটি ত্বরান্বিত হয়।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস স্টার্টিং প্রক্রিয়ায়, স্টার্টিংয়ের সময় উত্তেজনা উইন্ডিং এর ধ্বংস এড়াতে উত্তেজনা রোধ স্রাব প্রতিরোধের সাথে বন্ধ থাকে, কারণ কম রটার গতিতে উল্লেখযোগ্য ওভারভোল্টেজগুলি এতে ঘটতে পারে। সিঙ্ক্রোনাসের কাছাকাছি ঘূর্ণন গতিতে, কন্টাক্টর কেএম ট্রিগার হয় (কন্টাক্টরের সরবরাহ সার্কিটটি চিত্রে দেখানো হয় না), উত্তেজনা কয়েলটি স্রাব প্রতিরোধের থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় এবং এক্সাইটারের আর্মেচারের সাথে সংযুক্ত থাকে। শুরুটা শেষ হয়।

সিনক্রোনাস মোটর এক্সাইটেশন সার্কিটের সাধারণ ইউনিট থাইরিস্টর এক্সাইটার ব্যবহার করে সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করতে

সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সাথে বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক ড্রাইভের দুর্বলতা, যা অপারেশনকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তোলে এবং খরচ বাড়ায়, বহু বছর ধরে বৈদ্যুতিক মেশিনগুলির উত্তেজক হয়ে উঠেছে। আজকাল এগুলি সিঙ্ক্রোনাস মোটরকে উত্তেজিত করতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। thyristor exciters… এগুলি একটি সেট হিসাবে সরবরাহ করা হয়।

সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের থাইরিস্টর এক্সাইটারগুলি আরও নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চতর দক্ষতা রয়েছে। বৈদ্যুতিক মেশিন উত্তেজক তুলনায়. তাদের সাহায্যে, স্থিরতা বজায় রাখার জন্য উত্তেজনা স্রোতের সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে প্রশ্নগুলি সহজেই সমাধান করা হয়। cos phi, বাসবারগুলির ভোল্টেজ যা থেকে সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরবরাহ করা হয়, সেইসাথে জরুরী মোডে সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার এবং স্টেটর কারেন্ট সীমিত করে।

থাইরিস্টর এক্সাইটারগুলি তৈরি করা বেশিরভাগ বড় সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত। তারা সাধারণত নিম্নলিখিত ফাংশন সঞ্চালন:

• ফিল্ড উইন্ডিং সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত একটি স্টার্টিং রেসিস্টর সহ একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করা,
• সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু হওয়ার পরে স্টার্টিং প্রতিরোধকের যোগাযোগহীন শাটডাউন এবং অতিরিক্ত গরম থেকে এর সুরক্ষা,
• সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর শুরু করার উপযুক্ত মুহূর্তে উত্তেজনার স্বয়ংক্রিয় সরবরাহ,
• উত্তেজনা বর্তমান স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল সমন্বয়
• স্টেটরে গভীর ভোল্টেজ ড্রপ এবং একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের শ্যাফ্টে তীক্ষ্ণ লোড জাম্পের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় জোরপূর্বক উত্তেজনা,
• একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ক্ষেত্রের দ্রুত নির্বাপণ যখন ফিল্ড কারেন্ট কমাতে এবং বৈদ্যুতিক মোটর বন্ধ করার প্রয়োজন হয়,
• ক্রমাগত ওভারকারেন্ট এবং শর্ট সার্কিটের বিরুদ্ধে একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটারের সুরক্ষা।

যদি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরটি হ্রাসকৃত ভোল্টেজে শুরু হয়, তবে একটি "হালকা" স্টার্টে এটি উত্তেজিত হয় যতক্ষণ না স্টেটর ওয়াইন্ডিং সম্পূর্ণ ভোল্টেজে চালু হয় এবং একটি "ভারী" শুরুতে স্টেটর সার্কিটে সম্পূর্ণ ভোল্টেজে উত্তেজনা সরবরাহ করা হয়। স্রাব প্রতিরোধের সাথে সিরিজে এক্সাইটারের আর্মেচারের সাথে মোটর ফিল্ড উইন্ডিং সংযোগ করা সম্ভব।

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরকে উত্তেজনা সরবরাহ করার প্রক্রিয়াটি দুটি উপায়ে স্বয়ংক্রিয় হয়: গতির ফাংশন হিসাবে এবং কারেন্টের ফাংশন হিসাবে।

সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য উত্তেজনা সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস অবশ্যই প্রদান করবে:

• ইঞ্জিন শুরু করা, সিঙ্ক্রোনাইজ করা এবং বন্ধ করা (শুরু শেষে স্বয়ংক্রিয় উত্তেজনার সাথে);
• মেইন ভোল্টেজ 0.8Un এ নেমে গেলে 1.4 এর কম নয় এমন একটি ফ্যাক্টর সহ জোরপূর্বক উত্তেজনা;
• ইঞ্জিনের তাপীয় ক্ষমতার মধ্যে সংলগ্ন বৈদ্যুতিক রিসিভার দ্বারা ব্যবহৃত প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি (প্রদত্ত) ইঞ্জিন দ্বারা ক্ষতিপূরণের সম্ভাবনা;
• উত্তেজনা সিস্টেমে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ করা;
• মেইন ভোল্টেজ 0.8 থেকে 1.1 এ পরিবর্তিত হলে সেট মানের 5% নির্ভুলতার সাথে উত্তেজনা প্রবাহের স্থিতিশীলতা;
• 8% এর একটি মৃত অঞ্চল সহ স্টেটর ভোল্টেজের বিচ্যুতি দ্বারা উত্তেজনা নিয়ন্ত্রণ;
• যখন সিঙ্ক্রোনাস মোটরের স্টেটরের সরবরাহ ভোল্টেজ 8 থেকে 20% পরিবর্তিত হয়, তখন বর্তমান সেট মান থেকে 1.4 ইনে পরিবর্তিত হয়, সর্বাধিক মোটর ওভারলোড নিশ্চিত করতে উত্তেজনা কারেন্ট বৃদ্ধি করে।

চিত্রে দেখানো চিত্রে, ডিসি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে কেটি (স্লিভিং টাইম রিলে) ব্যবহার করে একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরকে উত্তেজনা সরবরাহ করা হয়।রিলে কয়েল ভিডি ডায়োডের মাধ্যমে ডিসচার্জ রেজিস্ট্যান্স Rdisc এর সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন স্টেটর উইন্ডিং মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন একটি ইএমএফ মোটর উত্তেজনা উইন্ডিংয়ে প্ররোচিত হয়। কেটি রিলে কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রত্যক্ষ কারেন্ট প্রবাহিত হয়, যার প্রশস্ততা এবং স্পন্দন স্লিপের উপর নির্ভর করে।

গতির উপর নির্ভর করে একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরে উত্তেজনা সরবরাহ

স্টার্ট-আপে, স্লিপ S = 1। মোটর ত্বরিত হওয়ার সাথে সাথে এটি হ্রাস পায় এবং বর্তমানের সংশোধন করা অর্ধ-তরঙ্গের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি পায়; চৌম্বক প্রবাহ ধীরে ধীরে বক্ররেখা বরাবর হ্রাস পায় Ф (t)।

সিঙ্ক্রোনাসের কাছাকাছি গতিতে, রিলে এর চৌম্বকীয় প্রবাহ সেই মুহূর্তে রিলে ড্রপআউট ফ্লাক্স ফোটের মান পৌঁছাতে পরিচালনা করে যখন কারেন্ট KT রিলে দিয়ে যায় না। রিলে শক্তি হারায় এবং এর যোগাযোগের মাধ্যমে কেএম কন্টাক্টরের পাওয়ার সার্কিট তৈরি করে (কেএম কন্টাক্টরের পাওয়ার সার্কিট চিত্রে দেখানো হয় না)।

বর্তমান রিলে ব্যবহার করে বর্তমান ফাংশনে পাওয়ার সাপ্লাই নিয়ন্ত্রণ বিবেচনা করুন। প্রারম্ভিক বর্তমানের সাথে, বর্তমান রিলে KA সক্রিয় হয় এবং পরিচিতিকারী KM2 এর সার্কিটে তার যোগাযোগ খোলে।

টাইম রিলে KT-তে কারেন্ট এবং ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স পরিবর্তনের গ্রাফ

কারেন্টের ফাংশন হিসাবে একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের উত্তেজনা পর্যবেক্ষণ করা

সিঙ্ক্রোনাসের কাছাকাছি গতিতে, KA রিলে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং KM2 কন্টাক্টর সার্কিটে এর যোগাযোগ বন্ধ করে দেয়। কন্টাক্টর KM2 সক্রিয় করে, মেশিনের উত্তেজনা সার্কিটে এর যোগাযোগ বন্ধ করে এবং প্রতিরোধক Rres বন্ধ করে।

আরো দেখুন: সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার জন্য সরঞ্জাম নির্বাচন