ডায়নামিক ইঞ্জিন ব্রেকিং সার্কিট
কিছু প্রযুক্তির জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি কেবল স্ট্যাটিক টর্কের প্রভাবের চেয়ে আরও নিবিড়ভাবে সঞ্চালনের প্রয়োজন হয়। এই ক্ষেত্রে, কন্ট্রোল সার্কিটে বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক ব্রেকিং ব্যবহার করা হয় — গতিশীল ব্রেকিং এবং বিপরীত ব্রেকিং, সেইসাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক ব্যবহার করে যান্ত্রিক ব্রেকিং। সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সাধারণ উপায় হল গতিশীল ইঞ্জিন ব্রেকিং ব্যবহার করা।
চিত্রটি একটি অপরিবর্তনীয় বৈদ্যুতিক ড্রাইভের একটি পরিকল্পিত চিত্র দেখায় যা গতিশীল ব্রেকিং সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর শুরু এবং বন্ধ করার অনুমতি দেয়।
সার্কিটটি একটি স্বয়ংক্রিয় সুইচ QF দ্বারা চালিত হয়, স্টেটর উইন্ডিং-এ বিকল্প কারেন্ট ভোল্টেজ রৈখিক কন্টাক্টর KM1 দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং KM2 ডায়নামিক ব্রেক কন্টাক্টর (স্টার্টার) দ্বারা সরাসরি কারেন্ট ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। প্রত্যক্ষ কারেন্টের উৎসে একটি ট্রান্সফরমার T এবং একটি সংশোধনকারী V1 রয়েছে, যা শুধুমাত্র স্টপ মোডে কন্টাক্টর KM2 এর মাধ্যমে মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।
গতিশীল ব্রেকিং সহ একটি অপরিবর্তনীয় অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক ড্রাইভের পরিকল্পিত
স্টার্ট কমান্ডটি SB2-P বোতাম দ্বারা এবং স্টপ কমান্ডটি SBC বোতাম দ্বারা দেওয়া হয়। চাপলে, কন্টাক্টর KM1 চালু হয় এবং মোটরটি মেইনের সাথে সংযুক্ত থাকে। মোটর বন্ধ করতে, SB1-C বোতাম টিপুন, কন্টাক্টর KM1 বন্ধ করে এবং মেইন থেকে মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। একই সময়ে, সাধারণভাবে বন্ধ (NC) ব্লক যোগাযোগ KM1 কন্টাক্টর KM2 চালু করে, যা মোটর স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে সরাসরি কারেন্ট সরবরাহ করে। ইঞ্জিন ডায়নামিক ব্রেকিং মোডে যায়। স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে ডিসি সরবরাহের সময়কাল রিলে কেটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কয়েল KT বন্ধ করার পরে, কয়েল KT2 এর সার্কিটে এর যোগাযোগ খোলে।
সার্কিট যথাক্রমে শূন্য ব্যবহার করে, লাইন কন্টাক্টর KM1 দ্বারা বাহিত সর্বোচ্চ কারেন্ট, ওভারকারেন্ট রিলিজ সহ QF সার্কিট ব্রেকার। কন্ট্রোল সার্কিট FU1 এবং FU2 ফিউজ দ্বারা সুরক্ষিত। যখন একটি সুরক্ষা ট্রিগার হয়, তখন KM1 লাইন কন্টাক্টরটি ট্রিপ হয়ে যায়। পরিচিতি 3-4 এবং 1-8 এর চেইনে ব্যবহৃত ইন্টারলকটি KM1 এবং KM2 এর একযোগে অপারেশন নিষিদ্ধ করে।
মোটরের তাপ সুরক্ষা তাপীয় রিলে FR1, FR2 দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যার ব্রেকিং পরিচিতিগুলি কন্টাক্টর কেএম এর কুণ্ডলী সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যখন তাপীয় রিলেগুলির একটি ট্রিপ করা হয়, তখন কেএম কন্টাক্টর খোলে এবং সার্কিটটি তার আসল অবস্থায় ফিরে আসে। তাপীয় রিলে এবং মোটর ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে এটি আবার চালু করা যেতে পারে।