একক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের বৈশিষ্ট্য

একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যাপকভাবে প্রযুক্তি এবং দৈনন্দিন জীবনে ব্যবহৃত হয়। একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির একটি ওয়াটের ভগ্নাংশ থেকে শত শত ওয়াটের উৎপাদন সমস্ত কম-পাওয়ার মেশিনের উত্পাদনের অর্ধেকেরও বেশি, এবং তাদের শক্তি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

একক-ফেজ মোটর সাধারণত দুটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়:

• সাধারণ উদ্দেশ্যের মোটর « যার মধ্যে শিল্প এবং গার্হস্থ্য বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে;

• স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রের মোটর — নিয়ন্ত্রিত এবং অনিয়ন্ত্রিত এসি মোটর এবং বিশেষায়িত কম-পাওয়ার বৈদ্যুতিক মেশিন (ট্যাকোজেনারেটর, রোটারি ট্রান্সফরমার, সেলসিন ইত্যাদি)।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত হল সাধারণ-উদ্দেশ্যের মোটর যা একক-ফেজ এসি নেটওয়ার্কে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, একক-ফেজ এবং তিন-ফেজ উভয় নেটওয়ার্কে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা সর্বজনীন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির একটি মোটামুটি বিস্তৃত গ্রুপ রয়েছে।

সর্বজনীন ইঞ্জিনগুলির নকশা কার্যত আলাদা নয় তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিনের ঐতিহ্যগত নকশা… একটি তিন-ফেজ নেটওয়ার্কে অপারেটিং করার সময়, এই মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি তিন-ফেজ মোটরের মতোই থাকে।

একক-ফেজ মোটরগুলিতে একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার থাকে এবং স্টেটর উইন্ডিং বিভিন্ন সংস্করণে তৈরি করা যেতে পারে। প্রায়শই, স্লটের দুই-তৃতীয়াংশ ভরাট করা একটি ওয়ার্কিং ওয়াইন্ডিং এবং স্লটের অবশিষ্ট তৃতীয়াংশ ভরাট করা একটি স্টার্টিং উইন্ডিং স্টেটরে স্থাপন করা হয়। চলমান কয়েলটি ক্রমাগত অপারেশনের জন্য গণনা করা হয় এবং শুরুর কুণ্ডলী শুধুমাত্র শুরুর সময়ের জন্য গণনা করা হয়। অতএব, এটি একটি ছোট ক্রস-সেকশন সহ তারের তৈরি এবং এতে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বাঁক রয়েছে। প্রারম্ভিক ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করতে, স্টার্টিং ওয়াইন্ডিংয়ে ফেজ-শিফটিং উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে - প্রতিরোধক বা ক্যাপাসিটার।

কম শক্তির অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর দুই-ফেজ হতে পারে যখন স্টেটরে স্থাপিত ওয়ার্কিং উইন্ডিং 90 ° দ্বারা স্পেসে দুটি ফেজ মিশ্রিত হয়। পর্যায়গুলির একটিতে, একটি ফেজ-শিফটিং উপাদান ক্রমাগত অন্তর্ভুক্ত থাকে — একটি ক্যাপাসিটর বা প্রতিরোধক শীর্ষ, যা কয়েল স্রোতের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফেজ স্থানান্তর প্রদান করে।

এটিকে সাধারণত একটি মোটর বলা হয় যার একটি ক্যাপাসিটর স্থায়ীভাবে পর্যায়গুলির একটিতে সংযুক্ত থাকে ক্যাপাসিটর… ফেজ-শিফটিং ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স স্থির হতে পারে, কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে ক্যাপাসিট্যান্স মান স্টার্ট-আপ এবং রান মোডের জন্য আলাদা হতে পারে।

একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হ'ল রটারটিকে বিভিন্ন দিকে ঘোরানোর ক্ষমতা। ঘূর্ণনের দিকটি প্রাথমিক টর্কের দিক দ্বারা নির্ধারিত হয়।

কম রটার প্রতিরোধে (Ccr <1), অতএব, একটি একক-ফেজ মোটর বিপরীত মোডে কাজ করতে পারে না। ইঞ্জিন মোডটি জেনারেটর মোডে সঞ্চালিত উচ্চ গতিতে রটারের 0 < n < nc বিপ্লবের সাথে মিলে যায়৷

একক-ফেজ মোটরগুলির একটি বৈশিষ্ট্য হল এর সর্বাধিক টর্ক রটারের প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে। রটারের সক্রিয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ার সাথে সাথে সর্বাধিক টর্ক হ্রাস পায় এবং বড় প্রতিরোধের মান Skr> 1 এর সাথে এটি ঋণাত্মক হয়ে যায়।

একটি ডিভাইস বা প্রক্রিয়া চালানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটরের ধরন নির্বাচন করার সময়, এটির বৈশিষ্ট্যগুলি জানা প্রয়োজন৷ প্রধানগুলি হল টর্ক বৈশিষ্ট্যগুলি (প্রাথমিক স্টার্টিং টর্ক, সর্বাধিক টর্ক, সর্বনিম্ন টর্ক), ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি, ভাইব্রোকাস্টিক বৈশিষ্ট্যগুলি। কিছু ক্ষেত্রে, শক্তি এবং ওজন বৈশিষ্ট্যও প্রয়োজন হয়।

একটি উদাহরণ হিসাবে, একটি একক-ফেজ মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির সাথে গণনা করা হয়:

• পর্যায় সংখ্যা - 1;

• প্রধান ফ্রিকোয়েন্সি - 50 Hz;

• প্রধান ভোল্টেজ - 220 V;

• স্টেটর উইন্ডিংয়ের সক্রিয় প্রতিরোধ - 5 ওহম;

• স্টেটর উইন্ডিং এর প্রবর্তক প্রতিরোধের — 9.42 ওহম;

• রটার উইন্ডিং এর প্রবর্তক প্রতিরোধের — 5.6 ওহম;

• মেশিনের অক্ষীয় দৈর্ঘ্য - 0.1 মি;

• স্টেটর উইন্ডিংয়ে বাঁকের সংখ্যা -320;

• স্টেটর হোল ব্যাসার্ধ - 0.0382 মি;

• চ্যানেলের সংখ্যা - 48;

• বায়ু ফাঁক — 1.0 x 103 মি।

• রটার ইনডাক্টেন্স ফ্যাক্টর 1.036।

একক-ফেজ ওয়াইন্ডিং স্টেটর স্লটের দুই-তৃতীয়াংশ পূরণ করে।

ডুমুরে। 1 একটি একক-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটরের কারেন্ট এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্লিপ টর্কের নির্ভরতা দেখায়। আদর্শ নিষ্ক্রিয় মোডে, প্রধানত একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে নেটওয়ার্ক দ্বারা ব্যবহৃত মোটর কারেন্টের তুলনামূলকভাবে বড় মান রয়েছে।

একটি সিমুলেটেড মোটরের জন্য, চৌম্বকীয় কারেন্টের মাত্রা প্রাথমিক বর্তমানের প্রায় 30%, একই শক্তি সহ তিন-ফেজ মোটরগুলির জন্য - 10-15%।আদর্শ নিষ্ক্রিয় মোডে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মুহূর্তটির একটি নেতিবাচক মান রয়েছে, যা রটার সার্কিটের প্রতিরোধের সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়। এ স্খলন C= 1, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মুহূর্ত শূন্য, যা মডেলের সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করে।

ডুমুর 1. স্লাইডিং এর সময় মোটর গ্যাপে ভেক্টর পটেনশিয়াল এবং ম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের খাম s = 1

ভাত। 2. স্লিপে একটি একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের বর্তমান এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্কের নির্ভরতা

স্লিপ (চিত্র 3) এর উপর দরকারী এবং ক্ষয়প্রাপ্ত শক্তির নির্ভরতাগুলির একটি ঐতিহ্যগত চরিত্র রয়েছে। আদর্শ নিষ্ক্রিয় মোডে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা নেতিবাচক টর্কের সাথে সম্পর্কিত একটি নেতিবাচক চিহ্ন রয়েছে এবং এই মোডে পাওয়ার ফ্যাক্টর খুব কম (সিমুলেটেড ইঞ্জিনের জন্য 0.125)।

থ্রি-ফেজ মোটরের তুলনায় পাওয়ার ফ্যাক্টরের নিম্ন মান ম্যাগনেটাইজিং কারেন্টের উচ্চ মাত্রার দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। লোড বাড়ার সাথে সাথে পাওয়ার ফ্যাক্টরের মান বৃদ্ধি পায় এবং তিন-ফেজ মোটরের সাথে তুলনীয় হয় (চিত্র 4)।

ভাত। 3. স্লিপে একটি একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের দরকারী এবং ক্ষয়প্রাপ্ত শক্তির নির্ভরতা

ভাত। 4. স্লিপে একটি একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের দরকারী ক্রিয়া এবং শক্তির সহগের উপর নির্ভরশীলতা

রটারের সক্রিয় প্রতিরোধের বৃদ্ধির সাথে সাথে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোমেন্টের মাত্রা হ্রাস পায় এবং একতার উপরে সমালোচনামূলক স্লিপগুলিতে এটি নেতিবাচক হয়ে যায়।

ডুমুরে। 5 মোটরের সেকেন্ডারি মাধ্যমের বৈদ্যুতিক পরিবাহিতার বিভিন্ন মানের জন্য একটি একক-ফেজ স্লিপ মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোমেন্টের নির্ভরতা দেখায়।

ভাত। 5.বিভিন্ন রটার প্রতিরোধে একটি একক-ফেজ স্লিপ মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোমেন্টের নির্ভরতা (1 — 17 x 106 সেমি/মি, 2 — 1.7 x 106 সেমি/মি)

ক্যাপাসিটর মোটরের দুটি উইন্ডিং গ্রিডের সাথে স্থায়ীভাবে সংযুক্ত থাকে। তাদের মধ্যে একটি সরাসরি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত, দ্বিতীয়টি একটি ক্যাপাসিটরের সাথে সিরিজে সংযুক্ত যা প্রয়োজনীয় ফেজ শিফট প্রদান করে।

উভয় উইন্ডিং স্টেটরে একই সংখ্যক স্লট দখল করে এবং তাদের বাঁকগুলির সংখ্যা এবং ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স এমনভাবে গণনা করা হয় যে কিছু স্লিপের সাথে একটি বৃত্তাকার ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র সরবরাহ করা হয়। প্রায়শই, নামমাত্র স্লিপ যেমন গৃহীত হয়। এই ক্ষেত্রে, তবে, প্রাথমিক ঘূর্ণন সঁচারক বল নামমাত্র এক তুলনায় অনেক ছোট হতে সক্রিয় আউট.

প্রাথমিক মোডে চৌম্বক ক্ষেত্র উপবৃত্তাকার; চৌম্বক ক্ষেত্রের কাউন্টার-মুভিং উপাদানগুলির প্রভাব ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়৷ যদি ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স স্টার্ট-আপের সময় একটি বৃত্তাকার ক্ষেত্র পাওয়ার শর্ত থেকে এটি নির্বাচন করে বাড়ানো হয়, তবে ঘূর্ণন সঁচারক বল কমে যায় এবং একটি নামমাত্র স্লিপ এ শক্তি সূচক হ্রাস.

একটি তৃতীয় বৈকল্পিকও সম্ভব, যখন বৃত্তাকার ক্ষেত্রটি নামমাত্র মোডের চেয়ে বেশি মাত্রার সাথে একটি স্লিপের সাথে মিলে যায়। তবে এই পথটিও সর্বোত্তম নয়, যেহেতু টর্ক বৃদ্ধির সাথে ক্ষতির উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি রয়েছে। একটি ক্যাপাসিটর মোটরের প্রারম্ভিক ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি বৃদ্ধি রটার সক্রিয় প্রতিরোধের দ্বারা অর্জন করা যেতে পারে. এই পদ্ধতিটি প্রতিটি স্লিপের সাথে লোকসান বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যায়, যার ফলস্বরূপ মোটরের কার্যকারিতা হ্রাস পায়।

ভাত। 6.স্লিপ ক্যাপাসিটর মোটর কারেন্টের নির্ভরতা (Azp.o — অপারেটিং কয়েল কারেন্ট, Azk.o — ক্যাপাসিটর কয়েল কারেন্ট, E — মোটর কারেন্ট)

ভাত। 7. একটি ক্যাপাসিটরের ব্যবহৃত P1 এবং দরকারী P2 স্লিপ পাওয়ারের উপর নির্ভরশীলতা

ভাত। 8. দরকারী ক্রিয়া এবং শক্তির সহগ এবং স্লিপ ক্যাপাসিটর মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোমেন্টের নির্ভরতা

ক্যাপাসিটর মোটরের যথেষ্ট সন্তোষজনক শক্তি কার্যকারিতা রয়েছে, একটি উচ্চ শক্তির ফ্যাক্টর, যার মান একটি তিন-ফেজ মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টরকে ছাড়িয়ে যায় এবং রটার প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উল্লেখযোগ্য ক্ষমতা, উচ্চ স্টার্টিং টর্ক সহ। একই সময়ে, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ইঞ্জিনের একটি হ্রাস দক্ষতা মান আছে।

ভাত। 9. স্লিপ s = 0.1 এ ক্যাপাসিটর মোটরের ভেক্টর ডায়াগ্রাম

ভেক্টর ডায়াগ্রাম (চিত্র 9) দেখায় যে ক্যাপাসিটর ক্যাপাসিট্যান্সের নির্বাচিত মানটিতে, ক্যাপাসিটর কয়েল কারেন্ট নেটওয়ার্ক ভোল্টেজের তুলনায় এগিয়ে রয়েছে এবং কাজের কুণ্ডলী কারেন্ট পিছিয়ে রয়েছে। চিত্রটি আরও দেখায় যে নামমাত্রের কাছাকাছি স্লাইড করার সময়, মোটরের চৌম্বক ক্ষেত্র উপবৃত্তাকার হয়। একটি বৃত্তাকার ক্ষেত্র পেতে, ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স মান কমাতে হবে যাতে দুটি কয়েলের স্রোত সমান হয়।

এই বিষয়ে আরও দেখুন:মাল্টি-স্পিড একক-ফেজ ক্যাপাসিটর মোটর