রিওস্ট্যাট শুরু হচ্ছে

অনুসারে প্রতিরোধক নিয়োগ রিওস্ট্যাটগুলি শুরু, শুরু, নিয়ন্ত্রণ, নিয়ন্ত্রণ, চার্জিং এবং উত্তেজনাতে বিভক্ত।

শুরু রিওস্ট্যাট এবং শুরুর রিওস্ট্যাটের শুরুর অংশের আকার কমাতে, তাদের অবশ্যই একটি বড় সময় ধ্রুবক থাকতে হবে। এই রিওস্ট্যাটগুলি ডিজাইন করা হয়েছে স্বল্পমেয়াদী অপারেশনের জন্য, এবং বর্ধিত প্রতিরোধের স্থিতিশীলতার জন্য প্রয়োজনীয়তা তাদের উপর আরোপ করা হয় না। বিদ্যমান মান অনুযায়ী, প্রারম্ভিক রিওস্ট্যাট সর্বোচ্চ তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তপ্ত হয় তিনবার শুরু হওয়ার পর শুরুর সময়ের দ্বিগুণের সমান ব্যবধানে।

অন্যান্য সমস্ত রিওস্ট্যাট প্রতিরোধ প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে এবং দীর্ঘমেয়াদী মোডে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বৈদ্যুতিক ড্রাইভে, পরিবর্তনযোগ্য ধাতু প্রতিরোধক সহ সবচেয়ে সাধারণ রিওস্ট্যাট। তারা সুইচিং জন্য ব্যবহৃত হয় ফ্ল্যাট, ড্রাম এবং ক্যাম কন্ট্রোলার (উচ্চ ক্ষমতায়)।

রেডিয়েটারের ধরন অনুসারে, রিওস্ট্যাটগুলি প্রাকৃতিক বায়ু বা তেল শীতল, বাধ্যতামূলক বায়ু, তেল বা জল শীতল হতে পারে।

এয়ার-কুলড রিওস্ট্যাট সহ প্রাকৃতিক নকশা

প্রাকৃতিক এয়ার-কুলড রিওস্ট্যাটে, স্যুইচিং ডিভাইস এবং প্রতিরোধকগুলি এমনভাবে সাজানো হয় যাতে নিচ থেকে উপরে উঠা পরিবাহী বায়ু প্রবাহ প্রতিরোধককে শীতল করে। রিওস্ট্যাটকে আচ্ছাদিত কভারগুলি শীতল বাতাসের সঞ্চালনে বাধা দেবে না। সর্বোচ্চ ঘের তাপমাত্রা 160 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়। স্যুইচিং ডিভাইসের পরিচিতিগুলির তাপমাত্রা 110 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।

এই ধরনের রিওস্ট্যাটে সব ধরনের প্রতিরোধক ব্যবহার করা হয়। কম শক্তিতে, প্রতিরোধক এবং নিয়ামক একটি ডিভাইসে একত্রিত হয়। উচ্চ ক্ষমতায়, নিয়ামক একটি স্বাধীন ডিভাইস।

RP এবং RZP সিরিজের রিওস্ট্যাটগুলি 42 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তির সাথে শান্ট এবং সম্মিলিত উত্তেজনা সহ ডিসি মোটর চালু করতে ব্যবহৃত হয়। এই রিওস্ট্যাটগুলিতে, প্রতিরোধক এবং কন্ট্রোলার ছাড়াও, আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত একটি অতিরিক্ত কন্টাক্টর এবং ওভারকারেন্ট সুরক্ষার জন্য সর্বাধিক রিলে থাকে।

প্রতিরোধক চীনামাটির বাসন ফ্রেম বা ফ্রেম উপাদান হিসাবে নির্মিত হয়. স্যুইচিং ডিভাইসটি একটি স্ব-সারিবদ্ধ সেতু যোগাযোগের সাথে একটি ফ্ল্যাট কন্ট্রোলারের আকারে তৈরি করা হয়। কন্ট্রোলার, ছোট আকারের কন্টাক্টর KM এবং KA এর সর্বাধিক তাত্ক্ষণিক রিলে একটি সাধারণ প্যানেলে ইনস্টল করা আছে। রিওস্ট্যাট ব্লক একটি ইস্পাত বেস উপর মাউন্ট করা হয়. হাউজিং রিওস্ট্যাটকে পানির ফোঁটা থেকে রক্ষা করে, কিন্তু বাতাসের অবাধ প্রবাহকে বাধা দেয় না।

এই ধরনের রিওস্ট্যাটগুলির মধ্যে একটি চালু করার জন্য বৈদ্যুতিক সার্কিট চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে। ইঞ্জিন শুরু করার সময়, শান্ট এক্সিটেশন কয়েল Ш1, Ш2 নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং আর্মেচারে একটি প্রারম্ভিক প্রতিরোধক প্রবর্তন করা হয়, যার প্রতিরোধ ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে কন্ট্রোলারের সাহায্যে হ্রাস পায়।চলমান সেতু যোগাযোগ 16 স্থির পরিচিতিগুলি বন্ধ করে দেয় 0 — 13 বর্তমান-সংগ্রহকারী বাসবার 14, 15 মোটরের উইন্ডিং সার্কিটের সাথে সংযুক্ত।

স্টার্টিং রিওস্ট্যাটের সার্কিট সুইচিং

যোগাযোগ 16-এর অবস্থান 0-এ, কন্টাক্টর KM-এর কয়েল শর্ট-সার্কিট, কন্টাক্টর বন্ধ এবং ইঞ্জিন বন্ধ। অবস্থান 3-এ, সরবরাহ ভোল্টেজ কেএম-এর কুণ্ডলীতে প্রয়োগ করা হয়, যোগাযোগকারী তার পরিচিতিগুলি পরিচালনা করে এবং বন্ধ করে। এই ক্ষেত্রে, উত্তেজনা কয়েলে সম্পূর্ণ ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয় এবং সমস্ত রিওস্ট্যাট স্টার্ট প্রতিরোধক আর্মেচার সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

অবস্থান 13, শুরু প্রতিরোধ সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করা হয়. চলমান পরিচিতি 16-এর অবস্থান 5-এ, কন্টাক্টর KM-এর কুণ্ডলী রেজিস্টর Radd এবং বন্ধ পরিচিতি KM-এর মাধ্যমে শক্তিপ্রাপ্ত হয়। একই সময়ে, CM দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি হ্রাস পায় এবং রিলিজ ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায়। নামমাত্র কন্টাক্টর থেকে 20 - 25% ভোল্টেজ ড্রপ হলে KM ড্রপ করে এবং নেটওয়ার্ক থেকে মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, মোটর ভোল্টেজের একটি অগ্রহণযোগ্য ড্রপ থেকে রক্ষা করে।

মোটর ওভারলোড (1.5 — 3) Aznom এর একটি অতিরিক্ত স্রোত ঘটলে, KA এর সর্বাধিক রিলে সক্রিয় হয়, যা কুণ্ডলী KM এর সার্কিট ভেঙে দেয়। এই ক্ষেত্রে, KM কন্টাক্টরটি বন্ধ করে এবং মোটরটিকে অক্ষম করে। মোটর বন্ধ করার পরে, KA পরিচিতিগুলি আবার বন্ধ হয়ে যাবে, কিন্তু KM কন্টাক্টর চালু হবে না, কারণ KM বন্ধ করার পরে, এর কয়েলের সার্কিট খোলা থাকে। রিস্টার্ট করার জন্য কন্ট্রোলারের 16 নম্বরকে 0 পজিশনে বা অন্ততপক্ষে দ্বিতীয় পজিশনে রাখতে হবে।

মোটর বন্ধ করার জন্য, যোগাযোগ 16 0 এ সেট করা হয়েছে। যখন মেইন ভোল্টেজ কন্টাক্টরের রিলিজ ভোল্টেজে নেমে যায়, তখন এর আর্মেচার অদৃশ্য হয়ে যায় এবং মোটরটি মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।এইভাবে, ন্যূনতম ইঞ্জিন সুরক্ষা অর্জন করা হয়। পিন 1, 2, 4, 5 ব্যবহার করা হয় না যা উচ্চ কারেন্ট পিনের মধ্যে কন্ট্রোলারকে বাধা দেয়। বর্ণিত স্কিমটি NC যোগাযোগের সাথে স্টপ বোতাম ব্যবহার করে মোটরটির দূরবর্তী শাটডাউন প্রদান করে।

একটি প্রারম্ভিক রিওস্ট্যাট নির্বাচন সম্পর্কে, আমার জানা দরকার একটি বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি, শুরুর অবস্থা এবং লোডের প্রকৃতি স্টার্ট করার সময় পরিবর্তন হয়, যেমন মোটর সরবরাহ ভোল্টেজ করে।

তেল রিওস্ট্যাটস

তেল রিওস্ট্যাটে, প্রতিরোধক এবং নিয়ন্ত্রকের ধাতব উপাদানগুলি অবস্থিত ট্রান্সফরমার তেল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ তাপ পরিবাহিতা এবং বায়ু তুলনায় তাপ ক্ষমতা আছে. এটি তেলকে উত্তপ্ত ধাতব অংশ থেকে আরও দক্ষতার সাথে তাপ স্থানান্তর করতে দেয়। গরম করার সাথে জড়িত প্রচুর পরিমাণে তেলের কারণে, রিওস্ট্যাটের গরম করার সময়টি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, যা উচ্চ লোড পাওয়ারের জন্য ছোট মাত্রা সহ প্রারম্ভিক রিওস্ট্যাট তৈরি করা সম্ভব করে।

প্রতিরোধকগুলিতে স্থানীয় অতিরিক্ত উত্তাপ রোধ করতে এবং তেলের সাথে তাদের তাপীয় যোগাযোগ উন্নত করতে, মুক্ত সর্পিল আকারে প্রতিরোধক, বৈদ্যুতিক ইস্পাত এবং ঢালাই লোহা থেকে জিগজ্যাগযুক্ত তার এবং স্ট্রিপ ফিল্ড রিওস্ট্যাটে ব্যবহার করা হয়।

0 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে তাপমাত্রায়, তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধির কারণে তেলের শীতল করার ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়। অতএব, তেল রিওস্ট্যাটগুলি নেতিবাচক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহার করা হয় না। তেল রিওস্ট্যাটের শীতল পৃষ্ঠটি আবাসনের সাধারণভাবে নলাকার পৃষ্ঠ দ্বারা নির্ধারিত হয়।এই পৃষ্ঠটি প্রতিরোধক তারের শীতল পৃষ্ঠের চেয়ে ছোট; অতএব, দীর্ঘমেয়াদী মোডে তেল রিওস্ট্যাট ব্যবহার অবাস্তব। তেলের কম গ্রহণযোগ্য উত্তাপের তাপমাত্রা রিওস্ট্যাটটি নষ্ট করতে পারে এমন শক্তিকেও সীমিত করে।

মোটর তিনবার চালু করার পরে, স্টার্টিং রিওস্ট্যাটটি অবশ্যই পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় শীতল হতে হবে। যেহেতু এই প্রক্রিয়াটি প্রায় 1 ঘন্টা সময় নেয়, তাই তেল স্টার্টিং রিওস্ট্যাটগুলি কদাচিৎ শুরুর জন্য ব্যবহার করা হয়।

তেলের উপস্থিতি নাটকীয়ভাবে সুইচিং কন্ট্রোলারের পরিচিতিগুলির মধ্যে ঘর্ষণ সহগকে হ্রাস করে। এটি কন্টাক্টের পরিধান এবং কন্ট্রোল হ্যান্ডেলে প্রয়োজনীয় টর্ক হ্রাস করে।

কম ঘর্ষণ শক্তি যোগাযোগের বর্তমান লোডকে 3-4 গুণ বাড়িয়ে যোগাযোগের চাপ বাড়াতে দেয়। এটি সুইচিং ডিভাইসের আকার এবং সমগ্র রিওস্ট্যাটকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে। তদতিরিক্ত, তেলের উপস্থিতি স্যুইচিং ডিভাইসের পরিচিতিগুলির মধ্যে চাপ নির্বাপিত করার অবস্থার উন্নতি করে। যাইহোক, তেল যোগাযোগের অপারেশনে নেতিবাচক ভূমিকা পালন করে। তেল ভাঙ্গন পণ্য, যোগাযোগ পৃষ্ঠের উপর বসতি স্থাপন, বৃদ্ধি রূপান্তর প্রতিরোধের এবং সেইজন্য যোগাযোগের তাপমাত্রা নিজেরাই। ফলস্বরূপ, তেলের পচন প্রক্রিয়া আরও তীব্র হবে।

পরিচিতিগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে তাদের তাপমাত্রা 125 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি না হয়। তেল পচনশীল পণ্যগুলি প্রতিরোধকের পৃষ্ঠে জমা হয়, যা তেলের সাথে তারের তাপীয় যোগাযোগকে আরও খারাপ করে। অতএব, ট্রান্সফরমার তেলের সর্বোচ্চ অনুমোদিত তাপমাত্রা 115 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হয় না।

তেল রিওস্ট্যাটগুলি তিন-ফেজ শুরুর জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় অ্যাসিঙ্ক্রোনাস রটার মোটর… 50 কিলোওয়াট পর্যন্ত মোটর পাওয়ারের জন্য, চলমান যোগাযোগের বৃত্তাকার আন্দোলন সহ ফ্ল্যাট কন্ট্রোলার ব্যবহার করা হয়। উচ্চ ক্ষমতায়, একটি ড্রাম কন্ট্রোলার ব্যবহার করা হয়।

Rheostats ডিভাইসের অবস্থা সংকেত এবং সঙ্গে ব্লক করা পরিচিতি ব্লক করতে পারে যোগাযোগকারী মোটর স্টেটর উইন্ডিং সার্কিটে। যদি রিওস্ট্যাটের সর্বোচ্চ প্রতিরোধ এখনও নিযুক্ত না হয়, তাহলে ক্লোজিং কন্টাক্টর উইন্ডিং খোলা থাকে এবং স্টেটর উইন্ডিংয়ে কোনো ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয় না।

বৈদ্যুতিক মোটর শুরু করার শেষে, রিওস্ট্যাটটি সম্পূর্ণরূপে টেনে আনতে হবে এবং রটারটি শর্ট সার্কিট হওয়া উচিত, যেহেতু উপাদানগুলি স্বল্পমেয়াদী অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মোটরের শক্তি যত বেশি হবে, ত্বরণের সময় তত বেশি হবে এবং রিওস্ট্যাটের পর্যায়গুলির সংখ্যা তত বেশি হবে।

একটি রিওস্ট্যাট নির্বাচন করতে, আপনাকে মোটরটির রেট করা শক্তি, রেট করা স্টেটর ভোল্টেজে লক করা রটার ভোল্টেজ, রেট করা রটার কারেন্ট এবং স্টার্ট-আপে মোটরের লোড স্তর জানতে হবে। এই পরামিতি অনুযায়ী, আপনি রেফারেন্স বই ব্যবহার করে শুরু রিওস্ট্যাট চয়ন করতে পারেন।

তেল রিওস্ট্যাটের অসুবিধাগুলি তেলের ধীর শীতলতা, স্প্ল্যাশ এবং তেলের বাষ্প থেকে ঘরের দূষণ, তেলের ইগনিশনের সম্ভাবনার কারণে কম অনুমতিযোগ্য প্রারম্ভিক ফ্রিকোয়েন্সি।