বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক মোটরের তুলনা (পার্থক্য কী), বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা, তাদের ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির নকশার সম্ভাবনাগুলি বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা পূরণের গ্যারান্টি দেয় — শক্তি, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং বাহ্যিক কাজের অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে। এটি ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল ইন্ডাস্ট্রিকে নির্দিষ্ট কিছু শিল্পের উদ্দেশ্যে বিশেষায়িত সিরিজের মোটর তৈরি করতে দেয়, যা এই কাজের মেশিনগুলির পরিচালনার মোডের সাথে সম্পূর্ণভাবে সম্পর্কিত।

বৈদ্যুতিক মোটরের নির্বাচন ড্রাইভ মেকানিজমের অপারেটিং মোডের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত মোটরের ধরণের নির্বাচনের সাথে শুরু হয়, বিভিন্ন ধরণের অর্থনৈতিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে: মূল্য, দক্ষতা, cos phi।

বৈদ্যুতিক শিল্প নিম্নলিখিত ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন করে:

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর

সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মধ্যে, এগুলি ডিজাইনে সবচেয়ে সহজ, যান্ত্রিকভাবে নির্ভরযোগ্য, পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ করা সহজ এবং সস্তা। যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য হল "কঠোর": গতি সমস্ত লোড মানগুলিতে সামান্য পরিবর্তিত হয়।বড় প্রারম্ভিক বর্তমান (5-7 বার নামমাত্র)। revs নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন এবং এর আগে প্রায় কখনও করা হয়নি।

মাল্টি-স্পিড বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদিত হয়, যা ধাতব-কাটিং মেশিন এবং বিভিন্ন ইউনিটের ড্রাইভে ব্যবহৃত হয় যার গতি পরিবর্তন করার জন্য বিশেষ ডিভাইস নেই। তারা একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার, দুই, তিন এবং চার গতির সঙ্গে উত্পাদিত হয়, স্টেটর উইন্ডিং এর খুঁটির সংখ্যা পরিবর্তন করে।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের প্রধান অসুবিধা হল পাওয়ার ফ্যাক্টর (cos phi) সর্বদা লক্ষণীয়ভাবে একের চেয়ে কম, বিশেষ করে লোডের অধীনে।

বর্তমানে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির একটি বড় প্রারম্ভিক কারেন্টের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সাহায্যে সমাধান করা হয়নরম স্টার্টার (নরম স্টার্টার), এবং গতি নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মাধ্যমে সংযোগ করে সমাধান করা হয়ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সুবিধাগুলি, যা এই ধরনের একটি বিস্তৃত এবং ব্যাপক অ্যাপ্লিকেশন প্রদান করেছে, নিম্নরূপ:

• উচ্চ অর্থনৈতিক ফলাফল। ভর ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরগুলির দক্ষতা 0.8-7-0.9 এর মধ্যে, বড় মেশিনগুলির জন্য - 0.95 পর্যন্ত এবং আরও বেশি;

• নকশার সরলতা, যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা, পরিচালনার সহজতা;

• যে কোন কার্যত প্রয়োজনীয় ক্ষমতা মুক্তির সম্ভাবনা;

• অপারেশনাল অবস্থার জন্য ইঞ্জিনের কাঠামোগত ফর্মগুলির সহজ প্রযোজ্যতা: উচ্চ তাপমাত্রায়, বহিরঙ্গন ইনস্টলেশন এবং বিভিন্ন জলবায়ু কারণের সংস্পর্শে, ধুলো বা উচ্চ আর্দ্রতার উপস্থিতিতে, বিস্ফোরক পরিস্থিতিতে ইত্যাদি।

• স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের সরলতা, উভয়ই একটি একক কাজের মেশিন এবং একটি একক উত্পাদন প্রক্রিয়া দ্বারা সংযুক্ত তাদের একটি গ্রুপ।

স্লিপ রিং এবং রিওস্ট্যাট শুরু সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটর

একটি শর্ট সার্কিটের তুলনায় — নিয়ন্ত্রণের বৃহত্তর জটিলতা এবং উচ্চ খরচ। বাকি বৈশিষ্ট্যগুলি কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মতোই।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস একক-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটর

থ্রি-ফেজের তুলনায় — কম দক্ষতা, কম cos phi। তারা শুধুমাত্র ছোট ইউনিট ক্ষমতা উত্পাদিত হয়.

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রকার

মাল্টি-স্পিড মোটর এবং তাদের ব্যবহার

সিঙ্ক্রোনাস মোটর

কাঠামোগতভাবে আরও জটিল এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাসের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল; পরিচালনা করা আরও কঠিন। কার্যকারিতা অ্যাসিঙ্ক্রোনাসগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। বিপ্লবগুলি কেবল স্রোতের ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে এবং একটি ধ্রুবক ফ্রিকোয়েন্সিতে সমস্ত লোডের জন্য কঠোরভাবে অপরিবর্তিত থাকে। গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযোজ্য নয়। প্রধান সুবিধা হল cos phi = 1 এবং ক্যাপাসিটিভ মোডে কাজ করার সম্ভাবনা। এগুলি মূলত 100 কিলোওয়াটের উপরে ইউনিট ক্ষমতায় উত্পাদিত এবং ব্যবহৃত হয়।

একটি ইন্ডাকশন মোটর থেকে সিঙ্ক্রোনাস মোটরকে কীভাবে আলাদা করা যায়

সিঙ্ক্রোনাস মোটর শুরু করার জন্য পদ্ধতি এবং স্কিম

এসি মোটর

প্রধান সুবিধা হল ভাল গতি নিয়ন্ত্রণ। কাঠামোগতভাবে জটিল। একটি সংগ্রাহক এবং ব্রাশের উপস্থিতি বৈদ্যুতিক মোটরের নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে এবং তাদের বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।

সরাসরি কারেন্ট, সিরিজ, সমান্তরাল এবং মিশ্র উত্তেজনা সহ বৈদ্যুতিক মোটর

কাঠামোগতভাবে, এটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাসের চেয়ে অনেক বেশি জটিল এবং অনেক বেশি ব্যয়বহুল। এগুলি নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন এবং ক্রমাগত অপারেশনাল তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন। প্রধান সুবিধা হল মসৃণভাবে এবং গতি নিয়ন্ত্রণের মোটামুটি বিস্তৃত পরিসরের সহজ ক্ষমতা।

সিরিজের মোটরগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি হল "নরম": গতি লোডের সাথে খুব সংবেদনশীলভাবে পরিবর্তিত হয়, শান্ট মোটরের গতি লোড ওঠানামার সাথে সামান্য পরিবর্তিত হয়।

ডিসি মোটরগুলির একটি সাধারণ অসুবিধা হল সরাসরি বর্তমান (চৌম্বক পরিবর্ধক, থাইরিস্টর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ইত্যাদি) পাওয়ার জন্য অতিরিক্ত ডিভাইসের প্রয়োজন।

ডিসি মোটর ডিভাইস

আধুনিক ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরগুলির অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি

স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বৈদ্যুতিক মোটর: স্টেপার মোটর এবং সার্ভো।

একটি servo ড্রাইভ এবং একটি stepper মোটর মধ্যে পার্থক্য কি?

সার্ভো নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি

নির্বাচিত প্রকারের মধ্যে, মোটরটি প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন গতি এবং প্রয়োজনীয় শক্তির জন্য নির্বাচিত হয়।

শক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে ইঞ্জিনের সঠিক পছন্দটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, অর্থনৈতিক সূচকগুলি এবং কাজের মেশিনগুলির উত্পাদনশীলতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

মোটরগুলির ইনস্টল করা শক্তিকে অত্যধিক মূল্যায়নের ফলাফল কম দক্ষতার মানগুলির সাথে পরিচালনা করা হবে এবং কম cos phi মান সহ AC ইন্ডাকশন মোটরগুলির জন্য, উপরন্তু, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির জন্য মূলধন বিনিয়োগকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা হবে।

শক্তিকে অবমূল্যায়ন করা অনিবার্যভাবে এই সত্যের দিকে পরিচালিত করবে যে ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হবে এবং দ্রুত ব্যর্থ হবে।

ইঞ্জিনের উপর যত বেশি লোড হবে, গাড়িতে উত্পন্ন তাপের পরিমাণ তত বেশি হবে, যার মানে এটি যে তাপমাত্রায় স্থির হবে তত বেশি তাপীয় ভারসাম্য.

বৈদ্যুতিক মেশিনের ডিজাইনে, সবচেয়ে তাপমাত্রা-সংবেদনশীল উপাদান যা মেশিনের লোড ক্ষমতা নির্ধারণ করে তা হল উইন্ডিংগুলির নিরোধক।

মোটরের সমস্ত শক্তির ক্ষয় - এর উইন্ডিংয়ে ("তামার ক্ষতি"), চৌম্বকীয় সার্কিটে ("স্টিলের ক্ষতি"), বাতাসের বিপরীতে ঘূর্ণায়মান অংশগুলির ঘর্ষণ এবং বিয়ারিং-এ, বায়ুচলাচল ("যান্ত্রিক ক্ষতি") তাপে রূপান্তরিত হয় .

বর্তমান মান অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক মেশিনের (শ্রেণি এ অন্তরক উপকরণ) উইন্ডিংয়ের জন্য সাধারণত ব্যবহৃত অন্তরক উপকরণগুলির গরম করার তাপমাত্রা 95 ° C এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এই তাপমাত্রায়, মোটরটি প্রায় 20 বছর ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে।

95 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রায় যে কোনও বৃদ্ধি ইনসুলেশনের ত্বরিত পরিধানের দিকে নিয়ে যায়। সুতরাং, 110 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, 145 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় (যা নামমাত্রের তুলনায় বর্তমান শক্তি বাড়িয়ে 25% দ্বারা অর্জন করা যেতে পারে), পরিষেবা জীবন 5 বছর হ্রাস পাবে, নিরোধক হবে 1.5 মাসের জন্য ধ্বংস করা হবে এবং 225 ° C তাপমাত্রায় (যা বর্তমান শক্তি 50% বৃদ্ধির সাথে মিলে যায়) কয়েলের নিরোধক 3 ঘন্টার মধ্যে অব্যবহারযোগ্য হয়ে যাবে।

বৈদ্যুতিক মোটরের পরিষেবা জীবন কী নির্ধারণ করে

ড্রাইভ মেকানিজম দ্বারা তৈরি লোডের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে পাওয়ারের ক্ষেত্রে মোটরের পছন্দ করা হয়। যদি লোডটি অভিন্ন হয়, যা পাম্প, পাখার ড্রাইভে ঘটে, মোটরটি লোডের সমান রেটযুক্ত শক্তি নিয়ে নেওয়া হয়।

যাইহোক, প্রায়শই, ইঞ্জিন লোডের সময়সূচী অসম হয়: অলস না হওয়া পর্যন্ত লোড হ্রাসের সাথে বিকল্পভাবে বৃদ্ধি পায়। এই ক্ষেত্রে, মোটরটি সর্বাধিক লোডের চেয়ে কম রেট পাওয়ার সহ নির্বাচন করা হয়, কারণ হ্রাস লোডের সময়কালে (বা ব্রেকিং) মোটরটি ঠান্ডা হয়ে যায়।

এর লোড সময়সূচী অনুযায়ী ইঞ্জিন পাওয়ার নির্বাচন করার জন্য পদ্ধতিগুলি তৈরি করা হয়েছে, যেমন ড্রাইভ মেকানিজমের অপারেশন মোড সহ। এগুলি বিশেষ গাইডে বর্ণিত হয়েছে।

বিভিন্ন ধরণের লোড এবং অপারেটিং মোড সহ সরঞ্জামগুলির জন্য বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নির্বাচন

বৈদ্যুতিক মোটরের পর্যায়গুলির সংযোগ প্রকল্পের পছন্দ - একটি তারকা এবং একটি ডেল্টার সাথে উইন্ডিংগুলিকে সংযুক্ত করা